Итак пишу все по порядку.Кто сможет посоветовать-пишите пожалуйста.ПОМОГИТЕ!!!

Машинка-Honda Civic 1.4 i. Год рождения 1997. двигатель-D14A2

Сейчас : 1) Ест бензин
-заливаю 92, расход 15 литров на 100 км городской режим, но в пробках стою редко, больше 70 не езжу. Переключаюсь на 3 000 оборотах.

2) При торможении на скорости 80 и выше трясется руль и педаль тормоза, ну вообщем вся трясется, но в руль цепляюсь жестко-чтоб не потерять)))))))))

3) При холодном двигателе переключение передач в норме, но при горячем -- при переключении передач при наборе скорости дергается вся машина.

4) В гору скорость не набирает а просто удерживает.


Что сделал: 1) Променял топливный фильтр
2) Поменял Свечи
3) Поменял воздушный фильтр
4) Промыл форсунки
5) 2 раза заливал в бак жидкость для промывки инжектора Германскую
6) Прорвел самодиагностику путем замыкания сервисных проводов. Чек не выдал ни одной ошибки.
7) пробовал менять и марку бензина и запрвки.Никакого результата.

Последние движения: Поменяны:
1. Воздушный фильтр нулевого сопротивления
2. Высоковольтные провода NGK маде ин Япан))))))
3. Свечи NGK
4. Лямбда (правда Bosch-евская 4-х контактная)

Расход не уменьшается(((((
ЧТО ДЕЛАТЬ?(((((((: Сумасшедший:
:'(

проверь компрессию в цилиндрах

Компрессия везде по 13.

Sshindler,
регулятор давления топлива?
других вариантов не вижу.

[QUOTE=Barsuk92;3973139]проверь компрессию в цилиндрах[/QUOКомпрессия 13 во всех

трясется руль и пидали...проверяй балансироаку колес и провер тормозные диски, может от перегрева их повело, почисти суппорта...

Sshindler,
регулятор давления топлива?
других вариантов не вижу.
Как самому его можно проверить?Без всякого оборудования

Sshindler,
не могу сказать... проверь вакуумный шланг, идущий от впуска к нему

2) При торможении на скорости 80 и выше трясется руль и педаль тормоза, ну вообщем вся трясется, но в руль цепляюсь жестко-чтоб не потерять)))))))))
товарищ приезжал с такими же сипмтомами, проверил и поменял ему тормозные колодки и диски. Проблема была в тормозных дисках. (балансировка была сделана дважды)

По расходу скажу так:
очень сильно влияет на расход два датчика - датчик температуры ОЖ, датчик кислородный (при условии что есть каталик и блямбда)

далее по проверке вакуумного регулятора:
- замена на аналогичны исправный
- пережимаем вакуумный шланг, едем, смотрим реакцию. Должнор повысится давление топлива.
Проверяется обычно так - врубаешься манометром в топливную рейку и смотришь. Есть на ибэе манометры с переходником в топливный фильтр тонкой очистки (кстати проверь его). Позволяет наблюдать реалтайм давление в магистрали.

Ну а параметры давлений ищем в мануалах.

За консультациями - в личку )

Катализатор уже выбит, лямюда стоит новая бошевская, а где находится датчик ОЖ