Ремонт моего B16a2 пробег 180000 по приборам,реальный где то 400000+ то 90000 было в 2000году
причина - Жор масла 5 литров на 1000км пробега
Работы по блоку B16a2
Блок - 6000р.
Работы:
Блок целиндров(бц)
Мойка предварительная — 490р.
Демонтаж масляных форсунок — 1120р.
Расточка и хониегование цилиндров(включая "плато" -хонингование) — 3136р.
Обработка плоскости под ГБЦ — 1680р.
Коленчатый вал
Наварка:поверхности вала под передний сальник — 672р.
Наварка:поверхности вала под задний сальник — 784р.
Полировка вала 616р.
Шатун.Поршень
Проверка геометрии стержня — 336р.
Перепрессовка поршня:распрессовка — 448р.
Перепрессовка поршня:запрессовка — 896р.
Итог со скидкой: 9466р.
Запчасти
Поршни 0.5 — 5000р. (38155 поршни)
Кольца 0.5 — 2700р. (swh30373zz кольца)(32391std - Стандартный размер)
Вкладыши стд.Корен. — 1350р.
Полукольца -250р. (Taiho T461A-0125 рем размер)
Вкладыши стд.Шат. — 850р.
Итог: 10150р.
За все: 25616р.

Запчасти
Двигатель
Термостат комплект Honda 19301-P08-316 - 979,86р.㋡
Гайка крышки Honda 90213-PH3-000 - 80,93р.х4=323.72р.㋡
Прокладка блока цилиндр Honda 06111-P2T-000 - 1089,63р.㋡
Втулка камеры вентеляции Honda 11853-PR3-000 - 80,88р.х2=161.76㋡
Прокладка масляной системы Honda 91316-PT6-003 - 125,20р.㋡
Сальник камеры вентеляции Honda 91324-PR3-003 - 72,47р.㋡
Кольцо уплотнительное Датчик Map Honda 16075-P07-000 - 80,57р.㋡
Прокладка клапана холостого хода Honda 36455-PT3-A01 - 128,66 р.㋡
Ремкомплект крышки клапанной Honda 12030-PR3-000- 1 484,28р.㋡
Силиконовые патрубки "SAMCO sports" - 3000р.
Болты крепления ГБЦ 11x155 Honda 90006-PG6-003 - 309,79р.х10=3097.9р.
Прокладка гбц Honda 12251-P30-004 - 1 639,28. ㋡
Сальник распредвала передний Honda 91213-PR3-004 - 186,88 х2=373,76р. ㋡
Ремень привода газораспределительного механизма Honda 14400-P2T-004 - 1 757,01р. ㋡
Ролик натяжителя ремня грм Koyo PU285530RR1DV1 - 577,16р. ㋡
Фильтр масляный Honda 15400-PH1-F03 - 272,07р.㋡
Шайба Honda 94109-14000 14,33р.㋡
Прокладка впускного коллектора Honda 17105-P30-004 - 458,80р.㋡
Прокладка вып. коллектора Honda 18115-P72-003 - 483,40р.㋡
Кольцо уплотнительное форсунки Honda 16472-P0H-A01 - 73,98 х4 =295,92р.㋡
Кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива Honda 91301-PM7-003 - 86,28 х2=345,12р.㋡
Кольцо уплотнительное Honda 16473-P10-A01 - 121,44 х4=485,76р.㋡
Подшипник выжимной Honda 91006-634-008 - 383,73р. ㋡
Ремень ГУР Bando 4PK880 - 242,64р.㋡
Ремень генератора Bando 4PK775 - 203,39р.㋡
Ремень кондиционера Bando 4PK845 - 276,90р.㋡
Полукольца упорные honda b16a taiho Taiho T461A-0125 - 158,53р.㋡
Ролик кондиционера Honda 38942-P3F-003 - 1 385,33р.㋡
Прокладка глушителя переднего Honda 18212-SA7-003 - 162,59+180,02=242,61р.㋡
Сальник трамблера Honda 30110-PA1-732 - 98,95р.
Трансмисия
комплект сцепления
Подшипник выжимной exedy BRG817 — 739,12р. ㋡
Диск сцепления exedy HCD015U — 1 651,11р.㋡
Корзина сцепления exedy HCC531 — 3 667,27р.㋡
Цилиндр сцепления главный Jakoparts J2504004 - 1 167,23р.㋡

Подвеска
Опора двигателя передняя правая Honda 50841-ST0-N10 - 1550,72р.㋡
Подушка двигателя передняя левая Honda 50842-ST0-N10 - 1828,23р.㋡
Опора двигателя задняя Honda 50810-ST7-000 - 1 997,38р.㋡
Шпилька крепления переднего колеса Honda 90113-SA0-006 - 98,94р.㋡
Итог:26841р.
Прочее
Покраска клапанной крышки - 1700р.
Шупы - 200р.
Масло MOTUL 8100 x-cess 5W-40 10л. - 3000р.
+свечи иридий
Итог по Капиталке B16A2:57357р.+

Начало 11.01.2012
Сначала заехал на мойку к таджикам, т.к. машину надо было уже ставить.
Помыли внешне и двигатель.Долго ему объяснял что не надо лить на аккумулятор, …в итоге стоит и минут пять поливает аккумулятор…короче ппц)
все вымыли, дрыг весь мокрый.
И говорит садись заводи
я ему …бешель ме мешельме…
Короче неохотно начал он продувать, да еще с таким выражением что я враг народа таджикского
Короче кое как уехал от них, потом кое как завелся — свечи залили.
Ну и началось)
Во первых огромное спасибо Юрцу за то что предоставил гараж, шеридан, ноут, и все что было нужно и конечно же свои золотые руки)без него я бы работу которую мы проделали за 3 часа, минимум 3 дня делал бы)
Разобрали все, дошло дело до гайки шкива коленвала)
я такой говорю ну все жопа, типа ключ нужен специальный и все такое, давай на пятой и тормозах попробуем.
и тут Юрец смотрит на меня как на неадекватного
берет самую большую шлицевую отвертку и лезет под машину пару минут и шкив у меня в руках)без спец ключей и пятых передач.
короче скинули бошку.
Бошка почти идеальна
а вот блок( печалька, в цилиндрах зеркало, хона почти нет.
Так что теперь блок,нужен хон.
http://s017.radikal.ru/i408/1201/06/30d864dda5e4t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i408/1201/06/30d864dda5e4.jpg.html)http://s012.radikal.ru/i320/1201/4f/bcf2b0d2d795t.jpg (http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i320/1201/4f/bcf2b0d2d795.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i504/1201/f5/e6a309815180t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i504/1201/f5/e6a309815180.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i510/1201/8b/0c6f11b9b547t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i510/1201/8b/0c6f11b9b547.jpg.html)http://s017.radikal.ru/i419/1201/82/cda5166ea03at.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i419/1201/82/cda5166ea03a.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i505/1201/6d/9b7c71db9221t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i505/1201/6d/9b7c71db9221.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i527/1201/11/dd036940cdbet.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i527/1201/11/dd036940cdbe.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i523/1201/92/344a3a28da1et.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i523/1201/92/344a3a28da1e.jpg.html)

Купил блок с доками(90лс) 17.01.2012
Купил блок с доками ,поршня и + бонусы по мелочи
пробег 160000 состояние более мение.Теперь его надо померить и нарезать хон
Вычистил впускной коллектор.Теперь надо его отполировать
Продолжение 23.01.12
Сняли мой блок, разобрали
Поршня в норме, маслосъемные кольца залегли.
Колено тоже кажется более пение, вкладыши были царапаны…Короче машину насиловали конкретно, упыри, не понимаю таких людей который кладут полностью на тачку и катают — уроды!
Сцепа, корзина, выжимной кончились.(вопрос что ставить?)
Новый блок+старые поршня+колено поехали мыться, дефектоваться и будем резать хон.
ДЗ+форсунки на ультрозвук мытьсЯ
Вычистил впуск, теперь ломаю голову как его полирнуть…
Взял крышку клапанную домой, буду чистить и красить
Ждем новых новостей о возрождении горячего сердца!
http://s59.radikal.ru/i164/1201/2c/001306663301t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/1201/2c/001306663301.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i511/1202/78/079704b6551et.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i511/1202/78/079704b6551e.jpg.html)http://i082.radikal.ru/1202/be/c163086da052t.jpg (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1202/be/c163086da052.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i525/1202/b3/3937b639f0e9t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i525/1202/b3/3937b639f0e9.jpg.html)http://s44.radikal.ru/i103/1202/b7/e03d0dda9525t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/1202/b7/e03d0dda9525.jpg.html)http://s017.radikal.ru/i418/1202/c9/5eeb418367e2t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i418/1202/c9/5eeb418367e2.jpg.html)

Блок 24.01.2012
Работы по блоку
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4199914&postcount=88

Покрасил клаппаную крышку 4.02.2012
Покрасили мне крышку и пару железок, порошковой краской в черный мат, под сток — получилось отлично.
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4146910&postcount=34
1700р.
Сцепление 12.02.2012
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4165530&postcount=76
Воткнули мотор 26.02.2012
http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_6th_generation/x0ma/journal/288230376152802718/#post
Поставили бошку 29.02.2012
Поменял Главный цилиндр сцепления 4.03.2012
http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_6th_generation/x0ma/journal/288230376152824054/#post
Поменял подушки двс и дособрал мотор 8.03.2012
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4239562&postcount=106
ЗАВЕЛАСЬ!9.03.2012
Все сделали,работает как часы,наконец то)
http://s017.radikal.ru/i422/1207/69/744eb6f2e22e.jpg (http://www.radikal.ru)
The End

XOMA,
прокладка ГБЦ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ.
впускного тоже купи оригинал. там 300р вроде всего.
кольца купи Tp. то-же самое, что ориг, только за 1400р комплект на мотор, а не на 1 поршень.
вкладыши Taiho по традиции.

SanTos, прокладки под голову вроде ELRING тоже ничего (сужу по сторонним отзывам) и стоимость их - весьма приемлима. в отличие от ценника оригинальной прокладки Хонды. скаканули они в цене недавно, и нехило скаканули, в полтора раза :( знаю, что неоригинал прокладки ГБЦ всегда были не в чести, но... даже на мой чахлый Д15Б2 прокладка стоит уже 1800 (!!!). А Elring - что-то около 600 рэ.

может и ничего, не знаю. аутовелт точно говно. в отчёте по замене колец всё сказано.

на В16 ельринг 1,5р, оригинал 2р. смысл экономить 500р и получать геморрой потом?

SanToS,
Спасибо поменял
кольца Honda в экзисте написано 1400 комплект...это значит на поршень
А ТР 1400 комплект на мотор)
И можно намерок и цену на
Taiho
а то нашел вот эти 13211-P30-004 вроде хонда 400р.

XOMA,
это цена одного вкладыша :)

кольца
32391std

вкладыши Taiho сам ищи).

Я сейчас тоже капиталю. заказал вот такой комплект.. только сегодня получил. оно того стоит))) http://www.ebay.com/itm/Honda-Acura-1-6-1-7-1-8-DOHC-Full-Gasket-Kit-B16A2-A3-/300499774642?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item45f72eacb2#ht_3491wt_952

50 баксов за все прокладки?
там адская кетайщина чтоли?
глянул отзывы по ибей китам.

I bought a head gasket set from egay and the valve cover gasket and its o-rings were horrible and the head gasket lasted a little over a month before it blew again
говорят, что всё говно, кроме Eristic. и те хороши до поры до времени. и они стоят уже не 50 баксов.
еслиб я сейчас ребилдил В16 не имея почти денег, взял бы это
http://www.ebay.com/itm/94-00-HONDA-CIVIC-VTEC-1-6-GASKETS-BEARINGS-RINGS-B16A2-/160587198018?hash=item2563be2e42&item=160587198018&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

ТС, ты разбери сначала, ты сам делать будешь?
Ремень грм тоже оригинал;)

С другом)
Да вот жду гараж)
Просто с запчастями хотя бы основными определится что бы потом сразу заказать)

50 баксов за все прокладки?
там адская кетайщина чтоли?
глянул отзывы по ибей китам.

говорят, что всё говно, кроме Eristic. и те хороши до поры до времени. и они стоят уже не 50 баксов.
еслиб я сейчас ребилдил В16 не имея почти денег, взял бы это
http://www.ebay.com/itm/94-00-HONDA-CIVIC-VTEC-1-6-GASKETS-BEARINGS-RINGS-B16A2-/160587198018?hash=item2563be2e42&item=160587198018&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr
ну это ты скинул на кольца вкладыши. в том комплекте только резинки. прокладка ГБЦ у меня оригинал. а кольца буду заменители с Экзиста брать которые обсуждались выше. я вот сам мотор делаю. только сегодня высверлил закисший штифт которы держит шток переключения передач... столько свёрел погибло... в понедельник буду мотор вытаскивать))) если у кого ест ьвопросы то спрашивафте... а если будут у меня у кого поинтересоваться можно и кто вообще капиталил этот мотор???

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:54 ----------

и кстати народ. а что там на счёт цветов вкладышей???

Kuper,
ну это кит сам по себе дешёвый. там кольца и вкладыши эти почти ничего не стоят. а так эти резинки 75-80 баксов. эристик.

я к чему это... я на неориг. резинках уже обжигался. нафиг такое теперь. лучше потратиться, но забыть надолго

Kuper,
ну это кит сам по себе дешёвый. там кольца и вкладыши эти почти ничего не стоят. а так эти резинки 75-80 баксов. эристик.

я к чему это... я на неориг. резинках уже обжигался. нафиг такое теперь. лучше потратиться, но забыть надолго
ну поставим. посмотрим)))

Я сейчас тоже капиталю. заказал вот такой комплект.. только сегодня получил. оно того стоит))) http://www.ebay.com/itm/Honda-Acura-1-6-1-7-1-8-DOHC-Full-Gasket-Kit-B16A2-A3-/300499774642?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item45f72eacb2#ht_3491wt_952

Да резинки я уже половину купил - все оригинал

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:26 ----------


ну это ты скинул на кольца вкладыши. в том комплекте только резинки. прокладка ГБЦ у меня оригинал. а кольца буду заменители с Экзиста брать которые обсуждались выше. я вот сам мотор делаю. только сегодня высверлил закисший штифт которы держит шток переключения передач... столько свёрел погибло... в понедельник буду мотор вытаскивать))) если у кого ест ьвопросы то спрашивафте... а если будут у меня у кого поинтересоваться можно и кто вообще капиталил этот мотор???

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:54 ----------

и кстати народ. а что там на счёт цветов вкладышей???

Ремонтные размеры,но мне кажется стандарт пойдет(короче разберем увидим)))
я пока планирую поменять кольца+вкладыши
резинки,патрубки,ремни
А там видно будет

Да резинки я уже половину купил - все оригинал

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:26 ----------



Ремонтные размеры,но мне кажется стандарт пойдет(короче разберем увидим)))
я пока планирую поменять кольца+вкладыши
резинки,патрубки,ремни
А там видно будет
клапана притерай. маслосёмные колпачки меняй... ты мотор не снимаешь я так понимаю?

клапана притерай. маслосёмные колпачки меняй... ты мотор не снимаешь я так понимаю?

мотор не снимаю,башку этим летом делали)
просто скину ее отмою,ну и посмотрю как она)

мотор не снимаю,башку этим летом делали)
просто скину ее отмою,ну и посмотрю как она)
ну раз ненадо то тогда не заморачивайся)))))я просто буду сальник менять на колене задний... коробку снимать.. проще весь мотор выдернуть))) кстати если кому интересно.. вот бортовик мой http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5th_generation/mrkuper/

XOMA,
Помпа - Aisin или GMB, я недавно поставил себе ГМБ, стоял Айсин, сколько стоял - хз, походу долго т.к. потек :)

ну раз ненадо то тогда не заморачивайся)))))я просто буду сальник менять на колене задний... коробку снимать.. проще весь мотор выдернуть))) кстати если кому интересно.. вот бортовик мой http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5th_generation/mrkuper/

Будет палезно)А что у тебя за терки с тормозами?

---------- Сообщение добавлено в 06:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:55 ----------

druhoo,
спасибо

Будет палезно)А что у тебя за терки с тормозами?

---------- Сообщение добавлено в 06:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:55 ----------

druhoo,
спасибо
в стоке идут барабанки.. а я диски свапнул))) теперь надо поменять Главный тормозной и ваккуумник и тогда вообще колом становиться будет)))

Давайте по делу - заинтересовали меня эти киты с ибея... эристик и кометик. В частности если смотреть по эристику - внутри вкладыши кинг и кольца нпр - они как, нормалек? или не стоит и лучше чуток переплатить за ТП и оригинальные вкладыши ну или тайхо.
Сколько стает доставка кита эристик? Сколько в нем веса что бы посчитать? Короче стоит оно того при примерно вдвое меньшей стоимости в сравнении с оригиналом?

druhoo,
доставка 30-50 баксов
кинг вкладыши вполне ок. кольца тоже вроде неплохие.
скажем так, если денег нет совсем, то лучше ибей кит. если есть, надёжнее будут оригинал прокладки и Tp/Taiho

жаль я раньше этого комплекта не видел((( теперь нет смысла его заказывать((((

надёжнее будут оригинал прокладки и Tp/Taiho
Так и поступим)

Я тоже малость подумал и пришел к выводу что буду брать ТП/тайхо, т.к. пока в двиг не заглянул решил ничего не брать. По прокладкам - оригинал, разница в деньгах не большая, а спокойствия больше.
Попутный вопрос - если недавно менялась прокладка клапанной крышки, 1к км назад, ее можно оставить?

druhoo,
да. она не одноразовая

это на немецких вёдрах часто пробку ставят.. вот они одноразовые)) а резина норм.. даже если совсем вс плохо то тонкий слой герметика очень выручает)))

---------- Сообщение добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 02:05 ----------

ЛЮДИ ДОБРЫЕ))))) помогите пожалуйста... когда ковырял машину то упал выхлоп и выдернул и фишки лябды провода... теперь надо искать откуда какой цвет... очень прошу кто может помоч... сфотографируйте провода возле разъёмов на лямбде и косе... чтоб было понятно куда какой цвет.. просто цвета на косе отличные от цветов на лямбде))) кто сможет напишите в личку

Сегодня померял компрессию 12,12,12,12 машинка не дымит...На втеке белый дым....
Блин и что теперь?
Думаю вернуться к плану А и тупо поменять резинки....

Сегодня померял компрессию 12,12,12,12 машинка не дымит...На втеке белый дым....
Блин и что теперь?
Думаю вернуться к плану А и тупо поменять резинки....
Компрессия ещё достойная))) меняй резинки.. кстати какое масло заливаешь?? и какой у тебя расход масла??

Kuper,
5w40
примерно
5л на 1000))))

Kuper,
5w40
примерно
5л на 1000))))

Жестоко :)
С таким аппетитом оно наверное где-то выбегает если компрессия нормальная и дымит не сильно :)

druhoo,
Да поддон,трамблер,маслоохладитель(наверно),камера вентиляции а мож еще где
Холодно,места нет где моторчик сделать((

druhoo,
Да поддон,трамблер,маслоохладитель(наверно),камера вентиляции а мож еще где
Холодно,места нет где моторчик сделать((

Маслоохладитель это под впуском на задней стенке двигателя? В него еще трубки входят маленькие и хомутами самозажимными это все зажато? Если так - то у меня тоже он весь в масле, причем налет такой миллиметра 3-4 точно... видеть вижу а подобраться не могу. Знатоки, где в теории может там бежать?

Маслоохладитель это под впуском на задней стенке двигателя? В него еще трубки входят маленькие и хомутами самозажимными это все зажато? Если так - то у меня тоже он весь в масле, причем налет такой миллиметра 3-4 точно... видеть вижу а подобраться не могу. Знатоки, где в теории может там бежать?
да где угодно))))снимать и смотреть.. филтр масляный менять будешь)) снимай и смотри.

XOMA а ты смотрел сальники??? у меня было такое когда на пассате сальник пром.вала выскочил. там был такой же расход))) ещё маслосъёмные колпачки могут жрать неплохо... дымить не дымит)) а жрёт... и вообще ребят я вам так скажу... на бензини по дыму не очень видно ест она масло или нет... вот на дизеле оч хорошо видно)))

druhoo,
Из под фильтра маслянного и вот думаю какова вероятность что из под охладителя течет
http://s02.radikal.ru/i175/1112/38/1fef7449f78f.jpg (http://www.radikal.ru)
Кругами обвел где утечки думаю,резинки купил
Стрелкой - этот штуцер легко открутить?

---------- Сообщение добавлено в 02:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:54 ----------

После стоянки ночной,под машиной три масляных пятна(но не всегда блин)
+чем машина дольше стоит тем лампа масла дольше горит при запуске двигателя

---------- Сообщение добавлено в 03:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:59 ----------

Kuper,
Да поддон в масле весь и задняя часть двигателя.



Гараж освободился,только без ямы млииин.
Придется так корячится,надо уже делать

корячь на пеньки))) лампочка масла как долго горит??? штуцер там либо под ключ либо газовым ключом. главное не по резьбе)))а резиночки там меня заодно и камеру вентиляции почисть))) датчик давления масла посмотри. чистый ли.потом оттмрай мотор и смотри откуда ещё гонит и посмотри чистый ли ремень грм

Kuper,
лампа после ночи простоя ну макс сек,если минут 40 постояла то сразу гаснет

Kuper,
лампа после ночи простоя ну макс сек,если минут 40 постояла то сразу гаснет

У меня кстати тоже такая фигня есть, если на холодную - гаснет 1-3 сек, если двиг прогрет - сразу. Началось правда не помню после чего... либо после того как поддоном екнулся либо после замены масла... оба события были примерно в одно время. Правда поддон ровный, явных замятий нет.

Ребят это херня)))) вот если секунд 7-10 это уже палево))) в 3 сек это шляпа))) после замены масла возможно пройдёт)) а какое масло заливаете???

кстати масляный фильтр может влиять. если плохой клапан, то лампа тухнуть будет дольше и потом мигнёт разок.
на полностью исправном, правильно собранном моторе лампа гаснет ещё пока крутишь стартёром. или одновременно с первым схватыванием мотора.

Какое масло и ОЖ залить после переборки двигателя?Вот что меня интересует)

Kuper
1000 км проехал после замены 5w40

XOMA,
на обкатку Mobil 1 FE 5w30. полусинтетику обязательно
на постоянку Mobil 1 Super 3000 5w40 вроде как синтетика. хотя я думаю это гидрокрекинг.

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:34 ----------

на первом я обкатал где-то 1000-1200км мотор, на втором езжу. тьфу-тьфу, за уровнем масла можно вообще не следить. а езжу я далеко не как овощ

Мда, может тоже движку расколоть пока холодно? Так сказать посмотреть что да как и успокоить свою душеньку :-)

---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:33 ----------

Кстати, есть ли какая-то статистика на тему того, как часто приходится точить блоки Б-серии? В том плане что вроде бы подкушывает масло мотор, на что расчитывать - просто замена колец или замена на ремонтный размер?

Какое масло и ОЖ залить после переборки двигателя?Вот что меня интересует)



Тоетовскую минералку. или ниссановскую (в железных банках)

SanToS,
Мобил 1 и эссо из одной бочки льют
на обкатку
Mobil 1 FE 5w30
а потом
MOTUL 8100 x-cess 5W-40

Знающие - можно ликбез? То что 5в40 лить в б16а2 - это понятно, но почему на обкатку 5в30? Масло жиже, это ясно, но чем обусловлено? Типа для уменьшения нагрузки на мотор в период обкатки или как?
Сильно не пинайте, просто интересно знать :)

Знающие - можно ликбез? То что 5в40 лить в б16а2 - это понятно, но почему на обкатку 5в30? Масло жиже, это ясно, но чем обусловлено? Типа для уменьшения нагрузки на мотор в период обкатки или как?
Сильно не пинайте, просто интересно знать :)

Пока колечки притераются и все такое)

Пока колечки притераются и все такое)

Ферштейн :) Спасибо.

мдаааа... я смотрю Один собираюсь лить Motul 300 V Power 5w40

Kuper,
ну я не вижу смысла для себя в таком масле. ну стартану я 4 раза до 7к со светофора за поездку... и всё. всё остальное огромное количество времени мотор работает в обычном городском цикле.

мдаааа... я смотрю Один собираюсь лить Motul 300 V Power 5w40

На обкатку или вообще?
Я лью, только Хроно (10-40)

Может кто одолжить ключ для откручивания шкива коленвала?)

я вот тоже думал всё же хроно залить)))) я просто частенько втыкаю)) как ни как лицензированный судья и водитель))) и в классе до 2х литров то дого как разложил машину никого равных не было))) но сейчас у товарища уже гибрид.. Б20-Б16.. тоже хочу заморочится на такое дв вот только денег пока нет((((

Все открутил,разобрал
И никакие ключи и пятые передачи не нужны)))Большая отвертка рулит))

Все открутил,разобрал
И никакие ключи и пятые передачи не нужны)))Большая отвертка рулит))

Маховик клинили ? :) Я тоже так делал когда грм+помпу менял:)

Маховик клинили ? :) Я тоже так делал когда грм+помпу менял:)

Ага)быстро и качественно)

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:40 ----------

http://s018.radikal.ru/i521/1201/fc/732ebff908aa.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:57 ----------

Купил блок за 6000+ с доками(в доках 90л.с)
Сняли мой блок, разобрали
Поршня в норме, маслосъемные кольца залегли.
Колено тоже кажется более пение, вкладыши были царапаны…Короче машину насиловали конкретно, упыри, не понимаю таких людей который кладут полностью на тачку и катают — уроды!
Сцепа, корзина, выжимной кончились.(вопрос что ставить?)
Новый блок+старые поршня+колено поехали мыться, дефектоваться и будем резать хон.
ДЗ+форсунки на ультрозвук мытьсЯ
Вычистил впуск, теперь ломаю голову как его полирнуть…
Взял крышку клапанную домой, буду чистить и красить
Ждем новых новостей о возрождении горячего сердца!

Нужен диск сцепления,корзина,выжимной - Какой фирмы ставить?

Какой фирмы ставить?
если денег не жалко бери VALEO

avtopsih,денег не жалко но с этой капиталкой они просто кончатся>:D

а я слышал, что амно валео. мягкое и резкие переключения не держит.

так что надо по старинке брать всё exedy.

каждому свое...

avtopsih,
согласен...

но с экседи я имел дело и могу с уверенностью говорить, что оно всё отлично держит. а вот с валео дела не имел, только редкие отзывы видел.

я ставил и катался.работает неплохо,но стоит денег...думаю что ценник завышен.

Ремонт блока встал в 10000+10000запчасти

Exedy инетерснее))) а насчёт полировки полировки впуск коллектора .. кто тебе сказал что будет круче????я тоже очень хотел но потом понял что будет пистец... потому что у тебя происходит завихрение а когда он будит полирован то иэтого не будет а будет получатся конденсат и в итоге только хуже(((

Kuper,
)))какое завихрение?Отполированная поверхность создает меньшее сопротивление и всякой каке зацепится нет за что

будет получатся конденсат
:o:o:o

полировка на впуске не нужна, факт.
погуглите на эту тему

Зачем гуглить по профессии автослесарь,ремонтирую поезда конечно,но как бы друзья машинки чинят,хуже не станет

---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:53 ----------

Еще вопрос.
Мотористы рекомендовали форсунки масляные поменять....
Есть ли в этом смысл

На счет сцепления - нарыл exedy stage 1 за почти 12штук, склоняюсь чтобы приобрести! Сейчас еще думаю над оем версией, но пока незнаю, к концу недели додумаю! ))

ценник за сцепу разумный)))) на счёт масло форсунок... хуже конечно не будет))) но есть ли смысл???а если хотите заморочиться со впуском то уж лучше поставит Apexi или Skunk 2..

привет всем, вопрос немного не в тему можно?
у меня английский вти с б18с4, кольца что тут выкладывали подойдут под него?
ваши оригиналы стоят 1300, мои 2500, как бы даже тут неприятно :)

и на мой мотор не показывают аналогов от ТР

Holod238,
В магазин запчастей сгоняй,подберут
или на худой конец к мотористам они все что надо найдут

---------- Сообщение добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:58 ----------

Ремени ГУРа,генератора,кондиционера
решил взять
Bando
Кто что слышал?
По каталогу в упаковке Ноnda они идут и Митсубиси

привет всем, вопрос немного не в тему можно?
у меня английский вти с б18с4, кольца что тут выкладывали подойдут под него?
ваши оригиналы стоят 1300, мои 2500, как бы даже тут неприятно :)

и на мой мотор не показывают аналогов от ТР
посомотри по размерам совместимы ли колечки твои с этими http://www.ebay.com/itm/Acura-Integra-1-6L-1-7L-1-8L-B17A1-B18C1-B18C5-Gasket-Rings-Main-Rod-Bearings-/110814801893?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item19cd13afe5#ht_5684wt_1002

Покрасил крышку клапаннов)
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4146910&postcount=34

Я в красный буду красить)))) вот думаю лмбо мат либо в цвет машины)) база-лак))

---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:33 ----------

смотрим коментируем)))))) http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5th_generation/mrkuper/

Забрал сегодня запчасти
Сцепу взял от B18
Осталось по мелочи
И дождатся когда морозы спадут
Вот думаю заодно Главный цилиндр сцепления поменять
http://s017.radikal.ru/i410/1202/be/df84ef7d4840.jpg (http://www.radikal.ru)http://s018.radikal.ru/i518/1202/70/9a4b7470ffdc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i512/1202/df/0f6c11b9b05dt.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i512/1202/df/0f6c11b9b05d.jpg.html)
http://i047.radikal.ru/1202/d0/47863a310227t.jpg (http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/1202/d0/47863a310227.jpg.html)

я себе чуть позже буду заказывать XTD® STAGE 3 CLUTCH кольца NPR и вкладыши King)))

угу, Б16-Б18 интегра - цивик )) корзину такую же ставил)

Kuper,
XTR амно. китайский керамический диск + сток покрашенная корзина.
цена-качество это Competition Clutch. а так можно и ACT и Clutchmasters. некоторым везёт с F1 Racing, но оно неоднозначно совсем. какие-то киты хорошие, какие-то провальные.

зачем тебе керамика кстати? если не дуть, то от неё неудобств раз в 10 больше, чем пользы

просто надо ставить и ничего более путного нету(( остальное всё оч дорогое. и вываливается за грани возможностей((( а по поводу неудобств.. привыкну машина и так 7 см от асфальта.. каждый камушек чувствуется жопой... так что сцепа это мелочи0)))

Kuper,
денег нет - купи хороший сток. тот-же экседи, как на картинке выше.
ставить амно в такой ответственный узел не очень разумно.

Kuper,
вот вот)я вот на двигатель бабло слил,все ориджинал или заменители
А сцепа кстати с B18 мне обошлась в 6000 комплект
а когда присматривался так вообще 4500 было))

поставлю посмотрим. у меня друг катает на такой. пока не жалуется

Был в гараже,все сложил
Осталось по мелочи и блок из ремонта забрать
+ Заметили что задняя подушка ДВС рваная

У меня сейчас тоже мотор по полочкам лежит.. вот надо покрасит под капотом пока кольца со сцепой жду.

Kuper,
Это жесть)

самое жуткое что надо до мая собрать машину

Работы по блоку B16a2
Блок - 6000р.
Работы:
Блок целиндров(бц)
Мойка предварительная — 490р.
Демонтаж масляных форсунок — 1120р.
Расточка и хониегование цилиндров(включая "плато" -хонингование) — 3136р.
Обработка плоскости под ГБЦ — 1680р.
Коленчатый вал
Наварка:поверхности вала под передний сальник — 672р.
Наварка:поверхности вала под задний сальник — 784р.
Полировка вала 616р.
Шатун.Поршень
Проверка геометрии стержня — 336р.
Перепрессовка поршня:распрессовка — 448р.
Перепрессовка поршня:запрессовка — 896р.
Итог со скидкой: 9466р.
Запчасти
Поршни 0.5 — 5000р.
Кольца 0.5 — 2700р.
Вкладыши стд.Корен. — 1350р.
Полукольца -250р.
Вкладыши стд.Шат. — 850р.
Итог: 10150р.
За все: 25616р.

ого...
а я просто вкинул новые кольца и вкладыши и валю дальше :)
д серия она такая, если совсем развалится, проще новый блок купить. д15 ничего не стоят фактически.

SanToS,
Да у меня до этой 115 втек-е был 214000 пробега ни разу в двигатель не лазили,ну так маслецо кушал но валил как надо)
А покупая B16 я был готов к такому но конечно двигатель жестко и нещадно насиловали((
Езда без масла или хз на каком масле и постоянное крутилово сделали свое...
Причем он валил тоже хорошо 140-150 коней точно жили в нем)))
Бюджет думал конечно раза в два меньше будет,ну что имеем то имеем
и еще не все

а что значит ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК????? и почему шлифовка головы 1600

Да мы маслянные форсунки не отвернули вот они за 4 болтика взяли больше штуки)))я в шоке,хорошо что все остальное сняли.
А шлифовка сверху блок ровняли

А как это так вы не отвернули... там удлиннитель трещётка и головка на 10. там всё в масле поэтому всё шикарно крутится)))
а если ровняли блок то уже разумнее))) у нас шлафовка головы 600 р стоит))

Kuper,
Да мы бы их отвернули блин.Просто забыли,не подумали а они на этом наварились

причём нагло наварились)))) очень))))

Kuper,
Ну как говорится не нае не проживешь))
Хорошо что они еще со скидкой через друга делали и работы взяли как за чугун

---------- Сообщение добавлено в 07:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 07:10 ----------

Воткнули мотор
Поставили башку,не было прокладок под впуск,выпуск - поэтому и не собрали до конца
Так что осталось заключительное усилие
1.Поставить Впуск,Выпуск
2.Отрегулировать клапана,одеть крышку клапанов
3.Поменять ГЦ сцепы
4.Поменять сломанную шпильку на колесе
Итого по работам без масла и ОЖ:
52357р.+

Итого по работам без масла и ОЖ:
52357р.+

жестко

у меня в 45 вместе с кузовом и инструментом получилось...

diller61,
Все оригинал?
я собрал все ориджинал.
6000 блок купил
10000 расточил
10000 рем поршня и колечки
Остальное зап части сцепа подушки.
И еще самое интересное это без башки))))))))))
Башку летом делали до меня за 30000)

XOMA,
вкладыши тайхо, кольца тр, поршня не менял, все сальники и прокладки оригинал, все подшиники койо

diller61,
Ну круто)Это и есть ориджинал))
у меня считай 26т. наблок ушло

XOMA,
я уж посчитал...

я кстати позднее прикупил себе поршня 0.25 тейкин с кольцами нпр(все за 4000)
так что я к следующей капиталке готов)))

у вас в москве цены крутые очень

у нас
расточка 8000
плоскость 400 что голова что блок
хон 1000
и тд...

diller61,
Зато получаем новый мотор и радуемся)
Сегодня задолбался коллектор впускной прикручивать,Поменял ГЦС

XOMA,
это да))

у меня после сборки он вообще шелестел...

а щас на низах тупее стал, на холодную громыхаем

надо свечки поменять, оставшиеся 7 успокоителей втэк рокеров и клапаночки подрегулировать

diller61,
Почему гремит?Что не так отрегулировал?Как рокера регулируются?
Тоже осталось клапана отрегулировать.Щупы нужны 0.17

XOMA,
0.17 впуск 0.20 выпуск

гремят успокоители втэк рокера, у меня они еще старой конструкции(типа в корпусе) один я уже поменял на новый тип(типа пружинка) остальные тоже надобно

клапана кстати я попробую впускные слегка отпустить(0.20 щупом чтоб он выходил с натяжением)

Поменял подушки двс и до собрал мотор,поставил трамблер,воздушный фильтр,подсоединил проводку.
осталось:
-Отрегулировать клапана,накрыть крышкой
-Поставить шпильку на колесо
http://s005.radikal.ru/i209/1203/8d/53251d08f6f7t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1203/8d/53251d08f6f7.jpg.html)http://s47.radikal.ru/i118/1203/6b/f980952d0309t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1203/6b/f980952d0309.jpg.html)http://s42.radikal.ru/i095/1203/ee/add3f5c955a0t.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1203/ee/add3f5c955a0.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i517/1203/a3/0c60ab42d185t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i517/1203/a3/0c60ab42d185.jpg.html)http://s018.radikal.ru/i511/1203/14/1c2446a942b6t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i511/1203/14/1c2446a942b6.jpg.html)http://s017.radikal.ru/i414/1203/a7/9905aff41f11t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i414/1203/a7/9905aff41f11.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:07 ----------

Все,Ремонт закончен Все подробности в шапке темы,Всем спасибо за внимание,поддержку и советы.
Подробности тут:
http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_6th_generation/x0ma/journal/288230376152827068/#post

а масляные рейки оттирал??? у меня они жёлтые))))

Kuper,
нет)сам подумай масло жрало 5литров на 1000 км)мотор чистый был как у кота яйца.)

---------- Сообщение добавлено в 07:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:02 ----------

На холостых,когда прогрет
Если на тормоз несколько раз нажать обороты прыгают 800-1500 несколько сек,во время поездки когда останавливаешься дольше прыгают.
Как мозг адаптировать правильно?
Без компа получится исправить?

XOMA,
дохрена воздуха на впуске...
или подсос, или винт хх закрути

задул сегодня под капотом))))

XOMA,
дохрена воздуха на впуске...
или подсос, или винт хх закрути

Все мозг адаптировался,все нормолизовалось

---------- Сообщение добавлено в 07:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:02 ----------

Kuper,
Мужиик)Прикольно А как там дрыг?

XOMA,
после чистки у всех плавает)

diller61,
Боялся просто что мозг сам не справится)

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:02 ----------

До
http://s019.radikal.ru/i640/1203/83/32c8d6148fb2.jpg (http://www.radikal.ru)
После
http://s019.radikal.ru/i636/1203/f4/d3ee128d0d15.jpg (http://www.radikal.ru)

клапанная крышка ШИКАРНА!

на мотор пока едут кольца вкладыши сцепа... щас подкоплю закажу шрус и 2 сухарика и много много чего))))и весь кузов в такой цвет закатаю))

XOMA,
а распорку смыло что ли?

avtopsih,
)))на момент фото еще не прикрутил))

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:50 ----------

diller61,
сам тащусь)

---------- Сообщение добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:51 ----------

avtopsih,
http://s019.radikal.ru/i636/1203/c1/21b79c80c12c.jpg (http://www.radikal.ru)
Теперь как на аве

все. насмотрелся.пошел мыть подкапотку.

XOMA,:pardon:men_flag

масло кушает после ремонта???

Dima32rus,
))))))))))))))))))))))
до ремонта 5 литров на 1000км
после 0 гр. на 1000км

XOMA, респект!
не подскажешь номерки поршней? ты ж их на 0,5 брал?

princ_vulcan,
Спасибо
Мне поршня в конторе подбирали,где точили
Тоже ремонт затеял?

princ_vulcan,
у мну есть номерок 0.5 поршней тейкин и колец надо?

Давай сюда, пусть будет достоянием общественности :)

38155 поршни

swh30373zz кольца

diller61,
Добавлю в шапку если не против)

XOMA,
я не против)

XOMA, ага, все таки 205 тыс.км :)
diller61, спасибо большое :) а точно эти номерки на +0,5?

princ_vulcan, на поршнях написано 0.50


короче говоря полный код такой 38155 0.50


38155 это стандарт походу

princ_vulcan,
и то скручен))

princ_vulcan,
у меня под 600тыс было

у меня по приборам 180тыщ)
по докам то90000 было в 2000году машина за 3 месяца 10000 накатывала))
так что там 400к+ думаю было еслии не больше))

XOMA, состояние машины было на 156 тыс.км, когда я ее брал :)
diller61, вот и я подумал, что код то не тот :)

princ_vulcan,
да блин просто там 0.5 далеко от основного кода

---------- Сообщение добавлено 26.05.2012 в 10:28 ----------


состояние машины было на 156 тыс.км, когда я ее брал
тогда при 205 тыс чото рановато ее капитальть

Ребят добрый вечер всем хотим взять машинку с В16А2 .Прилагаю фото мотора что может это быть откуда течь ? Страшно или нет ? Как можно компрессию проверить самому ?
Спасибо заранее

http://s019.radikal.ru/i602/1205/a3/5346ae670772.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/526/img4503e.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/407/img4500k.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/407/img4500k.jpg/

cis,
Ого,может оно того не стоит?
я думал у меня жопа была))
По чем берете хоть?
я думаю мотор этот кончен,как и машина))
это же жесть,такое ощущение что под капотом навоз возили
А по вопросу
жестко течет прокладка втека
+все резинки на крышке,прокладка клапанной крышки
откройте маслозаливную горловину,если там метал белый то точно хана дрыгу,пахнет капиталкой...ценник озвучен тут)если хозяин скинет такую сумму можно попробовать))
Компрессию в любом сервесе померить можно,или самому купив компресометр за 100р.
Компрессия ничего не даст,если двигатель жрет масло(а этот точно жрет)то компрессия растет.
у меня до ремонта - расход масла был 5 литров на 1000км а компрессия 12 во всех горшках

жесткая картина! 100% замена прокладки электромагнитного клапана, замена прокладки клапанной крышки и мойка движка, смотреть откуда еще лезет! еще совет поднять и посмотреть снизу и сзади как все обстоит. (У меня была похожая картина - сочили вышеперечисленные прокладки, но не так жестоко, да было видно что масло лезет и песком с дороги все это покрывается) И еще - все кто владеет B16A2 любители их покрутить)))

жесткая картина! 100% замена прокладки электромагнитного клапана, замена прокладки клапанной крышки и мойка движка, смотреть откуда еще лезет! еще совет поднять и посмотреть снизу и сзади как все обстоит. (У меня была похожая картина - сочили вышеперечисленные прокладки, но не так жестоко, да было видно что масло лезет и песком с дороги все это покрывается) И еще - все кто владеет B16A2 любители их покрутить)))


Цена в районе 150 .Насчет прокладок однозначно.Мотор умышленно не мылся,чтобы увидеть косяки.расход масло 500 гр на 4000 км. Что посоветуете ? Сколько должно быть компресия ?

cis,
литр на 8000? вполне нормально. далеко не идеал конечно, но для старенькой В серии норма. учитывая, что оно ещё и вытекает, реальный расход будет меньше.
закажи сразу прокладку соленойда втек (а лучше сразу обе, под клапан и под соленойд), клапанной крышки и уплотнительное кольцо под трамблёром.

cis,
литр на 8000? вполне нормально. далеко не идеал конечно, но для старенькой В серии норма. учитывая, что оно ещё и вытекает, реальный расход будет меньше.
закажи сразу прокладку соленойда втек (а лучше сразу обе, под клапан и под соленойд), клапанной крышки и уплотнительное кольцо под трамблёром.

Т.е реально можно брать ее ? А что еще проверить , как проверить коробку ?

ну если такой расход масла, то норм! у мя 800грамм на 5000 выходит, но я частенько во втеке))

---------- Сообщение добавлено 30.05.2012 в 21:18 ----------

на счет коробки - хз, слушать - гудит не гудит. У мя на первой передаче небольшой гул есть, на остальных тишина...

cis,
Откуда данные по расходу масла?
или вы продавцу на слово верите?
тогда залейте масло уровень и покатайтесь 2-4 заезда до отсечки...
думаю оно кончится)

XOMA,
Да со слов владельца . Не знаю короче что делать

Конечно все это жутко интересно и хочется хочется хочется, но я бы, всетаки отказался бы... хотя если есть деньги на капиталку, то самое то(хотя не факт что она и нужна будет после замены прокладок)! Просто это действительно кот в мешке... как на счет дыма и из выхлопа? Пусть он перед вами покатается!

мы не взяли эту машинку , проехав свыше 1000 км остались без машинки.Начну с того что на фото были, В моторе масло не было почти.Хозяин сейчас уже говорить не жрет масло вообще.Машина вся ржавая оказалось в копотном пространстве.Всю машину красить+ходовую всю в копейку вылилась бы она. По езде так ничего 4- можно поставить.Что вы думаете правильное решение или нет.Сейчас сидим и думаем (типа жалеем)

Жалеть в таком случае нужно о потраченном времени! Молодцы что не взяли, не о чем жалеть! Вкладывать бы в нее потом устали...! так что не переживайте )) найдется и на вашу душу B16 ))

cis,
Конечно все правильно
я вот свою взял тоже в ушатаном состоянии
цены что бы довести до ума
мотор - 60к
тормоза - 7к
Теперь хочу подвеску поменять это
подвеска - 30-40к
Ну и в будущем перекрашу может быть
покраска 100к
считаем,примерно что бы довести до ума убитый VTi нужно
от 150к и выше
в вашем случае думаю вышло около 200к + работа+ время
ток что все правильно)
А с живого VTi хрен кто слезет =D
сейчас в этом убеждаюсь
свою до ума довожу и с каждой починкой радуюсь насколько машина лучше становится а если все обновлю то точно не отдам ее))
VTi нужно любить и баловать и он отблагодарит

---------- Сообщение добавлено 04.06.2012 в 13:10 ----------

cis,
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=119355 звони

покраска 100к :)
я в 6-7 уложился (сугубо материалы, работа своя) :) качество очень даже ок. ща ещё поборю лень, дополирую дверь и задние крылья и будет у меня покраска как за 100к :)
с мотором мне повезло больше, переборка в 10к (включая 2 канистры масла) вышла. д серия конечно, но принцип там один

в общем, каждый конкретный случай надо рассматривать отдельно. там может всего на 30к проблем, а может и на 130. хотя я не представляю куда можно 130к вложить, если честно))

SanToS,
мотор + подвеска все ориджинал уже 100к получается
я сейчас присматриваю подвеску
перед 12к + зад 10к
+ мартеры по 4к каждый + пружины(но тут ориджинал уже не потяну)

---------- Сообщение добавлено 04.06.2012 в 22:55 ----------

а покраска мне минимум в 100к встанет

SanToS,
мотор + подвеска все ориджинал уже 100к получается
я сейчас присматриваю подвеску
перед 12к + зад 10к
+ мартеры по 4к каждый + пружины(но тут ориджинал уже не потяну)

---------- Сообщение добавлено 04.06.2012 в 22:55 ----------

а покраска мне минимум в 100к встанет
12+10+4х4=38р с пружинами все 50. ад))
не понимаю, зачем оригинал? в нём ничего такого нет.
сайленты полиуретан(6р), шаровые оригинал, ладно(5р), амморты кони/билштайн(15-20р) и пружины эйбах(10р).
выйдет в ту-же сумму, но зато будет настоящая подвеска, а не унылый сток. ещё и новая. а если просто обновить хочешь, то KYB+OBK за глаза. врятли отличишь от оригинала. и денег сэкономишь кучу.

100к это покраска в цвет хамелеон в самой дорогой малярке города? или как?

кузов в порядок привести пороги+арки+бампер+зазоры и прочая мелочь+ облить в родной цвет - и в какую цену это встанет? xD

---------- Сообщение добавлено 05.06.2012 в 11:13 ----------

SanToS,
мне кажется ориджинал в разы лучше будет)
насчет мартеров и пружин конечно затея глупая но вот резинки и шаровые точно только ориджинал) 15 лет по нашим дорогам и только начинает сыпаться подвеска - это уж что то значит.
Я как морально подготовлюсь подвеску тряхнуть,тоже темку создам и совета попрошу че по чем и что)
И вы будете первым к кому я обращусь за помощью))

XOMA,
а, ну если варить кузов и ещё и элементы докупать, то может и реалистично).
окей, вернёмся к теме тогда)

Можете поздравить меня взял я себе ВТИ . Нужно шас расходники менять и хочу у вас совета взять.Какое масло лить хорошое предыдущий лил Кастро 10-40, какое масло в коробку (сколько литров надо), еще какая фишка когда ехал по трассе больше 120 Км.час ручка переключение очень сильно дрибежит ,что может быть кулиса расслабилась ? Стоики надо менять какие поставить оптимальные фирму какую ? На что надо обязательно обратить внимания? Какие свечи ставить, вроде НЖК стоят сейчас ? Расход гдето 5.8-6.5 по трассе получился думаю норма ..
Попал оченнннннь сильный дождь, в салоне начило протикать откудовато не знаю откуда... Промывку делать двигателю? На моторе есть масляннистые места как можно их капитально убрать без следов остатков ? Жду советов

Можете поздравить меня взял я себе ВТИ . Нужно шас расходники менять и хочу у вас совета взять.Какое масло лить хорошое предыдущий лил Кастро 10-40, какое масло в коробку (сколько литров надо), еще какая фишка когда ехал по трассе больше 120 Км.час ручка переключение очень сильно дрибежит ,что может быть кулиса расслабилась ? Стоики надо менять какие поставить оптимальные фирму какую ? На что надо обязательно обратить внимания? Какие свечи ставить, вроде НЖК стоят сейчас ? Расход гдето 5.8-6.5 по трассе получился думаю норма ..
Попал оченнннннь сильный дождь, в салоне начило протикать откудовато не знаю откуда... Промывку делать двигателю? На моторе есть масляннистые места как можно их капитально убрать без следов остатков ? Жду советов

И за сколько ты купил его, если не секрет.

cis,
слишком много элементарных вопросов...
почитай форум, тут всё это есть

SanToS,
человек на радостях)

---------- Сообщение добавлено 09.06.2012 в 02:07 ----------

cis,
Поздравляю)на яму загоняй и смотри,подухи рваные я уверен)
на холостых вибрация идет?

XOMA,

Спасибоо....
нет на холостых нет ничего. ни дергает ничего. Сама кулиса очень слабенькая (ручка передач) думаю так не должна быть
_maxx_,
178 рублей.

SanToS,
ой я просто не сталкивался с этим двигуном и спросить более опытных людей :( а тут такая грубость

cis,
Это не грубость,просто тут реально все есть)А народа много и ты не один такой)Получается почти каждый день одно и то же спрашивают
А так да кулиса значит)Повод поставить короткоходную))

Имеем стоковый B16A2 с пробегом 5000км
Фильтр воздушный новый
Бенз 95 фора
Мотор после 2-х часовой пробки)
Замер показал 155 лошадок
Мастер сказал что нормально
На улице жарко в боксе душно, вот и потерялись пару лошадок xD
http://s017.radikal.ru/i422/1207/69/744eb6f2e22e.jpg (http://www.radikal.ru)

Ну так-то в целом хорошо :)

druhoo,
Свои положенные 160 он имеет)

ХОМА, ты писал что делали наварку поверхности под передний и под задний сальник, это для того чтобы убрать борозду от сальника? Сильно было сточено? Как вообще надежность такой процедуры?
И еще вопрос - вал полировали, при полировке сколько снимается? пол сотки или сотка? или больше?
Спасибо

druhoo,
Мотористы сейчас настолько суровы)Что в моторе можно все сделать
они колен вал который пополам сломало варят даже и ходить еще стока же будет
блок могут из куска железа выточить и много чего еще)
Так что наварка это обычная легкая процедура
Да там наваривают на проблемные места а потом в стандартный размер полируют

Я просто попытался вникнуть в эту процедуру - она может привести к кривизне, это все таки локальный нагрев как никак :) Да и в интернете поискал мастерские - делают эту процедуру без каких-либо гарантий и только под страх и риск заказчика.
По-этому существует второй вариант - напыление. Вчера узнал что у меня прям под домом в 150 метрах такую процедуру осуществляют :-) Буду узнавать что как... и наверное остановлюсь на напылении.
Спасибо.

Ну хз про напыление ничего сказать не могу)

Это снова я ;D
Опять мучаюсь с вопросом восстановления мест под сальники. Нашел людей что делают напыление - напыляют алюминий, т.е. нифига не надежно.
Наваривать - риск выкинуть колено в помойку.
Так что делать?
Кинуть прокладку паранитовую, тем самым отодвинуть место посадки сальника ближе к краю коленвала? Вроде бы колхоз жуткий...
Шлифовка как чисто и подборка сальника? Не оригинал нифига не ходит...
Что делать?

ХОМА, тебе наваривали? Как там у тебя поживают сальники? Сколько уже пробега?

Ребят, можете посоветовать контору, где могут выполнить всю процедуру кап ремонта b16a2 за относительно реальную цену? Чтоб парни порядочные были, мало чего лишнего приговорили и с запчастями не мухлевали...

Вопрос в тему: тут изучив некоторые материалы по кап ремонту, у меня в голове не укладывается, какую это форму должен иметь колен вал, чтобы при поворотах его на 180 градусов поршни переходили в положение ВМТ в последовательности 1-3-2-4 ? Разве при двух поворотах на 180 градусов (полном обороте) поршень 1 не должен будет вернуться в исходное положение, ту же ВМТ?

jambulat,
эмм... поршни в вмт приходят по 2. первый оборот 1 и 4, второй 3 и 2. 1-3-2-4 всего-лишь порядок зажигания. а кроме рабочего хода у 4х тактного двигателя какбы ещё 3 такта есть, которые тоже надо выполнять когда-то

А, полный цикл в цилиндре происходит за два полных оборота коленвала!

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 03:51 ----------

Спасибо за ответ!)) Тогда еще вопрос:

Вот, скажем, на этой картинке

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2fe/aaf/88cea27af068e74b-main.jpg

виден коленвал с шатунами и их подшипниками, при этом то ли поршень второгоЮ то ли третьего цилиндра откручен от коленвала... У меня такой вопрос, если в проге Honda EPC смотреть блок коленвал с поршнем и шатуном, то видно, что на коленвале в местах крепления шатунов противовесы, компенсирующие центробежные силы одинаковые для всех четыех поршней. Если же смотреть на картинку, можно предположить, что у осей 2 и 3 шатуна одинаковые пары противовесов (которые не видны, т.к. поршни в нижней мертвой точке), а у осей 1 и 4-го шатуна противовесы должны быть видны, но их не разобрать, может их что-то загораживает?

druhoo,
Не иби моск наваривай полируй и ставь оригинальную резину
пробег тыщ 8-9

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 19:08 ----------

jambulat,
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D 0%BB&noreask=1&img_url=www.kgs.ru%2Fimages%2Finsertions%2F1123b.jpg&pos=21&rpt=simage&lr=213
так понятнее стало или на пальцах показывать?)

---------- Сообщение добавлено 31.08.2012 в 19:13 ----------


Ребят, можете посоветовать контору, где могут выполнить всю процедуру кап ремонта b16a2 за относительно реальную цену? Чтоб парни порядочные были, мало чего лишнего приговорили и с запчастями не мухлевали...

Ко мне обращайся
по деньгам тут видно
тебе так же забацаем
+можно поставить кое что не ориджинал
лишнего не приговорим точно
просто скажем что нужно точно поменять
а что желательно
и тут уже на свой страх и риск решишь

и вообще почему решил капиталить
опиши все
пробег
мож ниче серьезного)

О, круто, Хома, я давно тебя искал!))

Описываю:
Пробег 230 тыщ. Где-то в марте я таки обратил внимание хороший жор масла, не замерял, но наверное около литра на тысячу. Измерил компрессию в сервисе - в 4м горшке она была 4 на холодную, потом до 8 доходила, прогрев двига не делали. Потом спустя пару месяцев в другом сервисе измерял - была те же 4-5 очков на холодную и 10 после прогрева... Тогда же в мае я ездил в Минск и смог замерить расход масла - уже не помню, но наверное 1.5 литра на тысячу получилось.
После этого я попробовал Лавр. Расход масла резко увеличился, даже при поездках по городу он стал хорошо заметен. Недавно в Одессу ездил, так каждые 400 км по 1 л доливать пришлось. Единственное что воодушевляет, так это то, что после лавра компрессия ровная стала - 13 во всех горшках. Правда, она довольно медленно нарастает, точно не за 2 оборота коленвала. В мануалах пишут, что это свидетельствует об износе компрессионных колец...

Доброе время суток. не подскажете опоры движка B16 сильно отличаются от D15B. хочу просто с д15 на б16 перейти и надо узнать придется ли это дело перекраивать. заранее спасибо

Доброе время суток. не подскажете опоры движка B16 сильно отличаются от D15B. хочу просто с д15 на б16 перейти и надо узнать придется ли это дело перекраивать. заранее спасибо
Если не ошибаюсь то задняя точно одинаковая, а вот боковые разные, или на коробке можно оставить а вот на стороне грм нужно от б-серии

jambulat,
после раскоксовки масло слил?
если тапку давишь дым валит?
подтеков масла нет?

Разумеется, слил. Правда, по совету чела из одного тюнингового сервиса залил мобил 1 5w50 пик лайф, но ездил в районе месяца на нем, потом на мобил 3000 5в40 заменил. А теперь доливаю вообще мобил 2000 10в40.

Летом в жару проверял, на видео даже снимал, если в холостом режиме, дым шел тонкой струей при оборотах больших 5000.

Подтеков вроде никто не замечал. Только в районе маслоотделителя один сервисмен нашел хорошее запотевание. Я даже уже купил соотв. уплотнительные кольца для замены.

Масло в МКПП менял весной, если что...

---------- Сообщение добавлено 03.09.2012 в 18:05 ----------

У меня возникли такие вопросы для тех кто в курсе дел:

1. Возожно ли извлечь коленвал, а затем и весь блок цилиндров прямо из моторного отделения, без снятия двигателя и коробки в сборе? В мануалах пишут что для кап ремонта необходимо снимать двиг с коробкой. Если все же блок цилиндров извлекается без коробки, какой его вес? Один-два человека смогут его поднять? Все-таки в гараже далеко не у каждого подъемный кран имеется.
2. Вкладыши шатунов просто меняются, или их надо сначала впрессовывать в шатуны, а потом под оси коленвала обрабатывать?
3. Какие есть конторы, куда можно привезти необходимые детали для кап ремонта, ГБЦ + БЦ для выправления плоскостности, хонингования и притирки клапанов, коленвал для дефектовки дальнейшего обслуживания?
4. Сколько средств будет сэкономлено, если вся разборка-сборка будет выполнена самомтоятельно, а все работы где требуется спец оборудование будут делать сторонние конторы, хорошо зарекомендовавшие себя, знающие мотор b16a2 с его тонкостями?

Двигатель лучше снять.
Я снимал поэтапно: снял впускной/выпускной коллектор, снял генератор, насос ГУРа, стартер, все кронштейны крепления навесного, потом потихоньку разобрал голову, снял распредвалы, отвинтил непосредственно голову, добрался до потрохов блока, оценил его состояние, открутил все болты что соединяют коробку с блоком, после этого два товарища взяли металлический прут, обвязали его ремнем, этот же ремень прикрутили болтами к блоку через отверстия для кронштейнов навесного, потом сорвал крепежи всех подушек, только ту что со стороны коробки не до конца откручивал, пацаны подняли двигатель, я снял левую и заднюю подушки, двигатель повис на подушке КПП, пацаны держали блок по диагонали, сдернули блок с коробки, достали его на пруте, кинули на стол и разобрали дальше.
Вкладыши коренные и шатунные ставятся "от руки" в постели, ничего не нужно пресовать :)
Лучше наверное разбор-сбор поручить кому-то с мальским опытом хотя бы :) Либо делать самому но иметь под рукой кого-то кто это хоть раз делал дабы не накосячить....

1. Возожно ли извлечь коленвал, а затем и весь блок цилиндров прямо из моторного отделения, без снятия двигателя и коробки в сборе? В мануалах пишут что для кап ремонта необходимо снимать двиг с коробкой. Если все же блок цилиндров извлекается без коробки, какой его вес? Один-два человека смогут его поднять? Все-таки в гараже далеко не у каждого подъемный кран имеется.
2. Вкладыши шатунов просто меняются, или их надо сначала впрессовывать в шатуны, а потом под оси коленвала обрабатывать?
3. Какие есть конторы, куда можно привезти необходимые детали для кап ремонта, ГБЦ + БЦ для выправления плоскостности, хонингования и притирки клапанов, коленвал для дефектовки дальнейшего обслуживания?
4. Сколько средств будет сэкономлено, если вся разборка-сборка будет выполнена самомтоятельно, а все работы где требуется спец оборудование будут делать сторонние конторы, хорошо зарекомендовавшие себя, знающие мотор b16a2 с его тонкостями?
У меня вроде все расписано
1.Блок надо снимать,мой снимали вдвоем,сначало бошку потом блок
коробка остается в машине,можно сцепу за одно махнуть
2.Вкладыши просто вкладывают,нато они и вкладыши)
3.Мне моторинтех делали блок 24000 за все,за бошку больше возьмут(бошку можно и в гараже забацать
4.если сам то норм экономия,цена как у меня получится
если отдавать то больше
тыщ 40-60 если не больше
ну мож и дешевле найти тыщ за 20 минимум

druhoo, а как расположены эти болты что крепят двигатель к коробке? Они отвинчиваются где-то снаружи из моторного отделения, или изнутри блока цилиндров? Еще интересно, возможно ли снять коленвал и заменить задний сальник, не извлекая блок цилиндров из моторного отделения?

Они отвинчиваются где-то снаружи из моторного отделения, или изнутри блока цилиндров?
вокруг картера сцепления по периметру с наружи крепится к блоку КПП

возможно ли снять коленвал и заменить задний сальник, не извлекая блок цилиндров из моторного отделения?
теоретически да,но надо снять для замены сальника КПП,сцепление и маховик,тогда мотор останется висеть на подушке и будет неудобно работать с ним,проще вынуть весь и сделав что нужно поставить в сборе с КПП на место...

бошку можно и в гараже забацать

Я как-то не решился в башку лезть сам... и ни капельки не жалею т.к мне ее шлифовали, точили постели, притерали, меняли направляющие... короче в гаражных условиях я б такое сам не сделал. Это я к тому, что нужно сразе сделать дефектовку а птом уже принимать решение как делать. Если в башке просто МСК нужно поменять то можно и самому. Да и важный момент наличие инструмента :) Дино-ключ, микрометры и нутромеры.

Парни, скажите, что это за шланг, который идет от низа блока втек соленоида, длинный достаточно, пол метра может, и диаметром до двух сантиметров. Он на другом конце входит в какой-то клапан, от которого еще трос идет, по типу того что двигает дроссельную заслонку, только потоньше гораздо... Что-то мне кажется, что он сопливит немного в месте контакта со стороны ГБЦ, думаю, может, его стоит заменить во время кап ремонта... Только вот найти на схемке и узнать партнамбер что-то не получается.

jambulat,
это шланг на печку

Спасибо! Только вот интересно теперь, где искать его партнамбер?))

Двигатель лучше снять.
Я снимал поэтапно: снял впускной/выпускной коллектор, снял генератор, насос ГУРа, стартер, все кронштейны крепления навесного, потом потихоньку разобрал голову, снял распредвалы, отвинтил непосредственно голову, добрался до потрохов блока, оценил его состояние, открутил все болты что соединяют коробку с блоком, после этого два товарища взяли металлический прут, обвязали его ремнем, этот же ремень прикрутили болтами к блоку через отверстия для кронштейнов навесного, потом сорвал крепежи всех подушек, только ту что со стороны коробки не до конца откручивал, пацаны подняли двигатель, я снял левую и заднюю подушки, двигатель повис на подушке КПП, пацаны держали блок по диагонали, сдернули блок с коробки, достали его на пруте, кинули на стол и разобрали дальше.
Вкладыши коренные и шатунные ставятся "от руки" в постели, ничего не нужно пресовать :)
Лучше наверное разбор-сбор поручить кому-то с мальским опытом хотя бы :) Либо делать самому но иметь под рукой кого-то кто это хоть раз делал дабы не накосячить....

Все-таки у меня такой вот вопрос. Вот у меня имеется блок, со стороны коробки торец коленвала выглядит так:

http://s018.radikal.ru/i515/1210/65/c8b4dcff2d46.jpg

Что прикручивается к нему восемью болтами, диск сцепления? Т.е. сцепа состоит из двух частей, которые рассоединяются, когда разделяются движок с коробкой? Как я понимаю, когда движок снимается и ставится отдельно от коробки, надо аккуратно попасть диском сцепы куда надо, чтобы его не погнуть...

эмм... ты про маховик слышал когда-нибудь?

jambulat,
ГЫ
прежде чем лезть в б16 почитай книжку по устройству двс хотя бы

Ладно, раз такие умные, просветите, пожалуйста, с чем сцепляются зубцы маховика? Они ведь не для красоты, правда?

jambulat,
про стартер слыхал? вот с ним и зацепляется в момент старта
насчет книжки я серьезно

можно просто почитать мануал на свой сивик. вернее не можно, а нужно.

SanToS,
Как всегда прав

jambulat,
Почитай мануалы,посмотри картинки,а лучше распечатать все это дело и уже в гараже сравнивать и делать,и если возникнут вопросы спрашивать...
потролят,потролят да и ответят)

diller61,
Вот, кстати, меня интересовал вопрос насчет стартера. Почему-то мне казалось что он должен быть где-то рядом с геной или вообще совмещен с ним. Книжка у меня есть, вроде хорошая и с картинками, но в ней есть не все. Допустим, если задаться вопросом, где находится стартер, проще так вот на форуме это выяснить, чем в ней это найти. То же самое со сцеплением. По 1-2м картинкам сложно представить как устроен какой-нибудь целый узел, совсем другое дело - найти хороший отчет о замене сцепы, например, вот такой:
http://www.procivic.ru/logbook/service/honda-civic-with-b16a2-exedy-racing-clutch-setup/

Всем спасибо за ответы. Я еще сюда вернусь))

jambulat,
Мля, ну ты жжешь... А почему тебе показалось, что стартер должен быть совмещен с геной? А ты реально хочешь кусочками ответов из форума перебрать двиг или чего ты там собрался сделать?

А почему бы ему и не быть совмещенным? Может на каких-нибудь авто так делали или делают. Крутится вал - гена дает напряжение. Подается напряжение на гену - он крутит коленвал, как стартер. Теоретически, такое возможно.

38155 0.50 ... чо то не могу купить эти поршни ни где...:(

princ_vulcan,
Обратись в фирмы которые занимаются моторами

почему ГБЦ не капиталил? это упущение серъезное.
можно было бы сил 15 еще оживить

Гбц капиталили до меня,там все в идеале
В жару на 95 мотор выдал 155л.с
В нормальную погоду 160 выдаст спокойно...
Так что проблемм не вижу

155 сил на стенде в королеве это провал

Чел доволен - значит успех!

я без обид, конечно доволен. свой труд многие ценят и любят и это правильно

princ_vulcan,
Обратись в фирмы которые занимаются моторами

у нас нет таких фирм :D
люди первый раз такой мотор видят, да и машина единственная по городу :)

kos83,
Почему провал то?))Провал это если мотор стуканёт после запуска))

в общем нашел я поршня и сейчас машина на ремонте
вот для инфы:
http://s020.radikal.ru/i723/1302/33/631f6f14b963t.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i723/1302/33/631f6f14b963.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено 20.02.2013 в 08:41 ----------



Демонтаж масляных форсунок — 1120р.

4 болта открутить ???

princ_vulcan,
ага))
я там чуть не обосался)

в обчем собрал, завел и поехал :)

princ_vulcan, красавчик!

princ_vulcan,
Мужик)Теперь обкатка

пасибо :)
вот кстати полный перечень затрат
http://s018.radikal.ru/i521/1303/55/b772d7b98f19t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i521/1303/55/b772d7b98f19.jpg.html)