Помогите с проблемой! Машина простояла пол года. Двигатель D15B. Залил бензин, завелась с пол оборота. Прогрел и стал здавать назад, но оказалось что машина была на ручнике и колодки примерзли, двигатель пошел в натяг и заглох. После этого она не завелась. На утро попробовал завести, завелась как родная, но поработав минуты 3 стала троить и впоследствии заглохла. Сразу после этого незавилась нивкакую. В итоге выяснелось что двигатель заводится когда постоит и остынет, но нагревшись начинает троить и глохнуть, причем ее нивкакую не завести пока не остынет (стартер крутит пока не упрется в глухой чих, останавливается от этого и опять крутит). Проверил ремень ГРМ - все по меткам. Насос качает и топливо поступает в моновпрыск. Искра как на холодном так и на горячем есть (правда на двух фиговастенькая). Свечи новые поставил. С отключенным датчиком хола работает также. Майн реле вроде как работает исправно. Может это коммутатор???

а у тебя точно моник?

Если при нагреве, то больше похоже на катушку, а не на коммутатор

Точно моник. Заказал и катушку и коммутатор. В понедельник придет, поставлю по очереди и отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 12:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:20 ----------

а может коммутатор, который при нагреве теряет сопротивление и ''путает'' искру. Не в те моменты прерывает напряжение на катушке. При нагреве теряет сопротивление и подает искру не в те промежутки времени, когда положено.

Если я не ошибаюсь, коммутатор либо работает, либо нет. А вот катушка может давать слабую искру, недостаточную для воспламенения.

Заказал и катушку и коммутатор. В понедельник придет, поставлю по очереди и отпишусь. шикарно живёшь;D

Если я не ошибаюсь, коммутатор либо работает, либо нет. А вот катушка может давать слабую искру, недостаточную для воспламенения.

Но она же заводится отлично и работает почти как часы пока не начнет нагреваться. Потом троит и глохнет.

У катушек есть такая особенность, перестают корректно работать после нагрева.

Да вообще беда! Разобрал трамблер а там ... Сальник пропускает масло так же как и резиновое кольцо, тпотшибник в процессе заклинил, провода все полопались.>:D

У меня тоже провода сильно уставшие. Когда разбирал трамблер, нужна была машина, не до замены проводов. Просто промазал их силиконовым герметиком и собрал. Пока тюфу тюфу все ок. Смотри при сборке не перепутай полумесяц, он ставится как нормально, так и противоположно. Я долго думал почему машина не хочет заводиться, пока не понял в чем дело.

слава богу я это дело сразу просек и сделал маленькие метачки. Првда ищу по сайту б/у трамблер в сборе. Новый посмотрел 16 рублей. А я только новый генератор купил. Денег ЖАЛКО