Ситуация такая.
Под капотом всё в порядке, только ролик натяжителя ремня кондиционера подвывал и подлязгивал, вроде ничего страшного, на днях собирался менять.
Сегодня поехал покататься с друзьями. Ролик как обычно поскрипывал всё сильнее прямо пропорционально пройденному расстоянию.
и вот, в один момент раздался визг, совсем как колодки при резком торможении, и через несколько десятков метров загорелась лампа давления масла и аккумулятора, джеки чан не загорался. Сразу глушу мотор, минут десять курю, заглядываю под капот и под машину - ремни кондея, ГУРа и генератора целы, но не обратил внимание движутся они или нет. Под машиной масла нет.
пытаюсь завестись снова - мотор либо почти сразу глохнет, либо держит обороты на грани и звук нетракторный, примерно как на непрогретом карбюраторном детище Автоваза . Металлического лязга и стука характерного для обрыва ремня ГРМ не было.
Товарищ, который учится на автослесаря предположил что что-то с ремнями не так.
Потом приехал друг, который взял меня на лямку до гаража, он предположил что что-то с ремнём ГРМ не так.
т.к. у меня при наборе оборотов был небольшой гул, говорят, такое может быть при перетянутом ремне ГРМ.
но гул этот появился после установки салонного фильтра, которого до этого не было.

собственно вот.
Хотелось бы узнать что можно сказать о проблеме по этим симптомам.
почему загорелась лампа давления масла и каким образом в англоцивиках приводится в действие маслонасос ?
очень расчитываю на помощь

Провернул грм :D такое бывает когда незатягивают ролик грм )
а при чём тут ролик натяжителя ремня кондея? первый раз о таком слышу... он натягивается обычно так же как и генератор, а то и вместе с генератором...

а при чём тут ролик натяжителя ремня кондея?
http://exist.ru/Image.axd?ImageId=2009%5C187089E1.JPG&prev=9&MethodType=8
ну такая штука, вроде ролик или просто шкив.
в общем, эта фиговина, что на картинке, лязгала.

на картинке ничего не видно эт во первых )
то что она лязгала, мог и кондей стопаря давануть, в общем либо одно, либо другое )))

Но как кондей может быть связан с глохнущим двигателем ?
я, к сожалению, не особо разбираюсь в машине, но ремень кондея и ремень генератора там близко расположены. Думал что из-за этого лязгающего шкива ремень клина поймал, застопорив соседний ремень генератора и из-за этого не было искры.
глупое предположение, но всё же.

правильно мысль у тебя идёт... словила клина муфта скорей всего, хотя по идее ремень должен был порваться или начать проскальзывать, хотя хз... вполне реально он и тормозит, посмотри при заводе что там с ремнями то твориться ?

ладно, пойду спать, завтра с утра буду разбираться что да как.
очень надеюсь что ничего серьёзного :(

qlive, обрежь ремень кондера, думаю косяк "уйдет". У меня была подобная хрень с роликом натяжителя ремня кондера, пришлось резать ремень, что бы до сервиса доехать, он аж сплавился весь с внутренней стороны (увидел это, когда отрезал его). После замены подшипника в ролике ремень новый поставили, теперь все хоккэй...

когда комперссор кондея останавливается и при нормальном натяжении ремня, двигло может глохнуть .. а если он еще и клин поймал сто пудов захлохнет ...
попробуй сними ремень кондея

В общем, ролик сдох. Непонятно как он раньше ещё не разлетелся.
люфт по сантиметру в обе стороны.
ремень срезали, но сдох аккумулятор :D
сейчас пробую зарядить.
мандраж жуткий, давно такого не было.
upd:
всё обошлось, машинка работает что надо :)
всем спасибо за советы и сочувствие.

у меня была подобная ситуация, заклинил генератор, я его снял отнес в ремонт генераторов, они его разобрали, выяснилось что обмотка разбухла и зажала якорь, мне сказали погуляй 10 минут и приходи, короче мне шлифанули его в том месте где зажало, генератор работает нормально. НО предупредили что пора менять генератор. правда езжу уже так три месяца, вроде все нормально пока.
для общей информации!