Ситуация вот в чём. Как и большинство тем здесь: загорелся чек, считал ошибку самодиагностикой (ошибка 48 ).. потом для надежности поехал сделали диагностику компом: "отказ датчика HO2S (датчик B/T) (s1)" как объяснили это и есть лямбда зонд. посоветовали купить новый и желательно оригинал. Бенз машина жрала (и жрет до сих пор нефигово) поэтому раскошелился и заказал. в итоге поставили лямбда зонд. Обнулили ECU (вытащили предохранитель). Чек так и горит и расход остался по ходу. вообще хз как быть. мож кто что-н подскажет?

Если после замены датчика ошибка осталась, для начала надо смотреть проводку... Потом менять ECU :pardon

ага, я тож так подумал. Тут у одного парня на форуме по моему уже была такая проблема.. что чек показывает что лямбда неисправна а на самом деле надо ECU менять..

---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:17 ----------

а проводку всмысле на ECU смотреть?

Проводку это провода, разъёмы от лямбды до ЕКУ, на случай обрыва, плохого контакта...

Нада для начало убедитсяь что лямбда работает, потом воткнуть чужой мозг,