Вообщем заметил два косяка первое дверьми надо хлопать дабы закрыть ибо легко они не закрываются и второе машину немного тянет вправо совсем немного. Машину купил бу 11г.в пробег 18000. Балансировка колес была проведена месяц назад. Что делать? Ехать к Шиллеру сейчас или дождаться то? Машина на гарантии но у од не был пока ни разу.

Двери должны закрываться не прилагая к ним усилия- по инерции (это все таки не made in russia). Скорее всего замки не выставлены должным образом.
По поводу ведет в бок, - у нас такие дороги что даже не всегда определить что что то не так, если конечно на любых дорогах ведет в одну сторону, то что-то есть не то. Накачай одинаковое давление. Балансировщики тоже разные, могли и накосячить. Что бы отсечь мысль о балансировке/битых дисках/убогой резины, хорошо бы проверить установить полностью другой комплект колес.

Maklayt3d,
почти у всех передними дверьми надо хлопать, а задние как раз по инерции

Что делать?

Забить.

У всех цивиков (почти) так.

Maklayt3d,
почти у всех передними дверьми надо хлопать, а задние как раз по инерции

а у меня все закрываются легусенько-хоть и стукнута была

---------- Сообщение добавлено в 02:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:05 ----------


Забить.

У всех цивиков (почти) так.

видимо не у всех)...то что видел в салоне -там явно закрывалась жесче чем у меня

А насчет того что тянет? Это может быть какая либо электронная регулировка? У меня у отца пассат у него такое было и вылечили за 5минут. У меня из авторусь спросили садился ли аккумулятор я ответил что да

Maklayt3d,
вот тебе в помошники темы, не создавайте темы на 1 страницу .лишний мусор.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13379
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=14150
и вот тут можно задать вопрос
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=67234

Большой привет всем. Мне кажется, что у многих, кто сделал шумку, хоть частично, включая меня, двери закрываются с усилием. Причина: давление воздуха создаваемое при закрытии двери проходит в багажник и через клапана, в районе заднего бампера, выходит наружу. Если не встречает дополнительного сопротивления все закрывается гуд. Для проверки опустите стекло и закройте дверь, думаю закроется легко.

у меня тоже надо хлопать ,чтоб передние двери закрыть,и багажник порой долбить надо))

Maklayt3d,
почти у всех передними дверьми надо хлопать, а задние как раз по инерции

бред...я не хлопал с новья...турок

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:25 ----------


у меня тоже надо хлопать ,чтоб передние двери закрыть,и багажник порой долбить надо))

такой хрени тоже нет...правда у меня спойлер стоит

---------- Сообщение добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:26 ----------


Большой привет всем. Мне кажется, что у многих, кто сделал шумку, хоть частично, включая меня, двери закрываются с усилием. Причина: давление воздуха создаваемое при закрытии двери проходит в багажник и через клапана, в районе заднего бампера, выходит наружу. Если не встречает дополнительного сопротивления все закрывается гуд. Для проверки опустите стекло и закройте дверь, думаю закроется легко.

вы после нового года еще не отошли???какое давление воздуха-в машине:lol:...не смешите:lol::lol::lol:

Joo,
багажник отрегулируй.....
ЗЫ у меня все закрывается легко... авто 3.5года...

вы после нового года еще не отошли???какое давление воздуха-в машине:lol:...не смешите:lol::lol::lol:
Ну назовем это "давление" сопротивлением. Полегчало?

двери закрываются с усилием.
ЭДИК 1976, ты зря иронизируешь по поводу упомянутого выше сообщения. Зря потому, что воздух в салоне действительно оказывает сопротивление закрыванию дверей. И объяснено Vazed в принципе правильно. Ты не согласен? Тогда излогай свои мысли здесь, а форум рассудит. Это ведь технический раздел ... - технически нужно обосновать чужие ошибки или свою точку зрения.

---------- Сообщение добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:13 ----------

При закрывании двери наступает такой момент, когда уплотнители уже соприкоснулись и создали "герметичность" по разъёму двери. Полотно двери при этом продолжает перемещаться ещё какое то время внутрь салона, уменьшая внутренний объём. Давление внутри не успевает выравниваться с наружным и на короткое время создаётся избыточное давление, препятствующее закрытию.

У некоторых, даже старых машинах, при закрытии двери приспускается стекло. Пример: Астра Шевроле, именно для компенсации этого сопротивления. Сивку этой мульки лишили. Возможно зря.

Тоже владею цивиком 2011 года, куплен в апреле. Двери закрывались с усилием, особенно передняя пассажирская. После того как сделал шумку, стали закрываться как в мерседесе s класса :) По поводу тянет вправо, цивик очень чувствительный к неровностям дороги. Проверял на ровном, только залитом асфальте - едет ровно, но у нас таких дорог пересчитать по пальцам, особенно вдалеке от МСК...

ЭДИК 1976, ты зря иронизируешь по поводу упомянутого выше сообщения. Зря потому, что воздух в салоне действительно оказывает сопротивление закрыванию дверей. И объяснено Vazed в принципе правильно. Ты не согласен? Тогда излогай свои мысли здесь, а форум рассудит. Это ведь технический раздел ... - технически нужно обосновать чужие ошибки или свою точку зрения.

---------- Сообщение добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:13 ----------

При закрывании двери наступает такой момент, когда уплотнители уже соприкоснулись и создали "герметичность" по разъёму двери. Полотно двери при этом продолжает перемещаться ещё какое то время внутрь салона, уменьшая внутренний объём. Давление внутри не успевает выравниваться с наружным и на короткое время создаётся избыточное давление, препятствующее закрытию.

не несите чепухи сударь...я про шумку сидящих пассажиров и прочий вакуум в салоне

шумку сидящих пассажиров и прочий вакуум в салоне
Поясни, что такое "шумка сидяших пассажиров" и почему ты вспомнил о вакууме? Никто об этом не писал.

Эдик 1976, я тоже от некоторых твоих ответов тихо улыбаюсь. На форуме их целая куча. Только под скидку на Новый год они не подходят.

не несите чепухи сударь...я про шумку сидящих пассажиров и прочий вакуум в салоне
Классная травка. Где покупаешь?

знаки препинания не расставил...шумка,сидящих пассажиров-ведь место занимают)а про вакуум я так просто добавил...
у меня турок с новья тынц легонечко и дверь закрвлась-4й год все так же...мож у вас вместо уплотнительной резины уплотнитель из КИРЗЫ???

Пол-года назад был 6-й (Аглицкий) . Передние - с усилием , а задние - легко . Сейчас - 8-й , 4D .(Турок)
Передние - с усилием , а задние - легко .

Любую дверь у Сивика 4дэ можно отрегулировать на предмет "закрывается по инерции" или "нужно хлопать, чтобы закрыть". Работа не сложная, естественная (начинаешь делать и само по себе проясняется куда двигать и как крутить, не ошибешься). Инженеры в нашем Руководстве так описали этот процесс:



Регулировка скобы (язычка) дверного замка.
Убедитесь, что дверь надежно закрывается, не хлопая. При необходимости отрегулируйте язычок (А): Гайки язычка закреплены, но язычок может быть слегка отрегулирован вверх, вниз, внутрь или наружу.
1. Ослабьте винты (В), затем всуньте бумажную салфетку (С) между корпусом и язычком.
http://s41.radikal.ru/i091/1201/ad/f7dabfe3a7e5.png (http://www.radikal.ru)
2. Слегка затяните винты.
3. Оберните язычок в бумажной салфеткой, затем отрегулируйте язычок, постукивая по нему пластиковым молотком (D). Не стучите по язычку слишком сильно.
4. Ослабьте винты и уберите бумажную салфетку.
5. Слегка затяните винты.
6. Вытащите наружную рукоятку и прижмите дверь к корпусу, чтобы убедиться что язычок позволяет зафиксировать ее плотно. Если дверь запирается хорошо, затяните винты и перепроверьте.

При выполнении регулировки нужно помнить, что чрезмерно легкое закрытие двери приводит к появлению, во время движения, стука в зацеплении замка за скобу и повышает износ узла.

насчет увода вправо,попробуй,навстречке руль отпустить,можт все поменяется наоборот,все таки дороги делают с небольшим уклоном к кювету чтобы вода стекала.
насчет двери,это регулирвка,задолбай диллера,пусть работает

появился еще один косяк на нейтрале нажимаю газ. обороты подлетают допустим до 3 тысяч- отпускаю педаль - обороты падают до 1000 подлетают до 1200 и падают до 700.

Если в столб въехать то капот погнется, касяк....

это к чему было сказано? у меня акцент был я его руками перебрал в - 30 двигатель ставил у меня там таких косяков не было. просто интересно как устранять все это? еще заметил свист справа при включенной печке.

это к чему было сказано? у меня акцент был я его руками перебрал в - 30 двигатель ставил у меня там таких косяков не было. просто интересно как устранять все это? еще заметил свист справа при включенной печке.

салонный фильт менять

салонный фильт менять

ФИЛЬТР не поможет...после 2х лет особенно по зиме это почти у всех вылазит...вроде как меняют мотор печки...мне этой весной поменяли сейчас снова пискает...вот поменяли ли ваще?

ЭДИК 1976,
У них фильтров небыло на складе , а были моторчики вот они и меняли, тебе просто повезло

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:36 ----------


ФИЛЬТР не поможет...после 2х лет особенно по зиме это почти у всех вылазит...вроде как меняют мотор печки...мне этой весной поменяли сейчас снова пискает...вот поменяли ли ваще?

Проси в этот раз фильтр поменять, правду говорю

Вообщем очередная проблема. Я наверно уже достал всех. Еду на 2-3 передаче (акпп) отпускаю педаль газа обороты падают до 700 потом подлетают до 1100-1200 и падают опять до 700. Все происходит в момент переключения на первую. Вопрос почему это происходит? Я понимаю что обороты возрастают при понижении передачи но почему на других передачах кроме переключения на первую такого нет?
Такая же ботва на холостом ходу, стою на Р жмякаю на акселератор обороты падают до 700 прыгают до 1200 и опять на место... я уже задолбался. Извините старожилы. Помогите советом ей богу уже сил нету.

Вообщем очередная проблема. Я наверно уже достал всех. Еду на 2-3 передаче (акпп) отпускаю педаль газа обороты падают до 700 потом подлетают до 1100-1200 и падают опять до 700. Все происходит в момент переключения на первую. Вопрос почему это происходит? Я понимаю что обороты возрастают при понижении передачи но почему на других передачах кроме переключения на первую такого нет?
Такая же ботва на холостом ходу, стою на Р жмякаю на акселератор обороты падают до 700 прыгают до 1200 и опять на место... я уже задолбался. Извините старожилы. Помогите советом ей богу уже сил нету.

Проблема возникает в том случае когда приходит время менять в коробке масло , почитай здесь http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=94298

А вот насчет дверей. дорвался я до силикона. смазал жирно все резинки дверей, петли, замки, ограничители вылета дверей. прям чудно стало. сами закрываются. открыл дверь сел, пока ключ вставляю, дверь захлапывается сама..

какие свечи поставить?помогите

какие свечи поставить?помогите

помогаем чем можем http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=3512679#post3512679