Хетч странно пускается) при остывшем движке(ниже -5)первый пуск что авто что ключем заводится и уверенно молотит 1-1,5 сек, глохнет с небольшим рывком, со второго раза заводится нормально, если мороз -30, то может и дважды так, с третьего нормально. ни чека ничего другого не показывает) Может было у кого? как это лечится?

klevov,
у меня лечилось заменой фильтра и сеточки в баке. Хех, везет тебе. У меня цывик после 26 градусов уже не заводится :)))

klevov,
- замена топливного фильтра
- чистка форсунок
- чистка дросселя
- замена воздушного фильтра

klevov,
- замена топливного фильтра
- чистка форсунок
- чистка дросселя
- замена воздушного фильтра

год назад проделал все это лично) кто то с этим и совсем не заморачивался) при этом все Ок)

А свечи не могут быть ? Ну и чисто теоретически. Т.е. на холодную пропуски зажигания - а чуть разогрелось и норм.

А свечи не могут быть ? Ну и чисто теоретически. Т.е. на холодную пропуски зажигания - а чуть разогрелось и норм.

тоже думал, только они новые)))

klevov,
год назад когда проделывал все ок стало или что?

ту зиму было нормально)

---------- Сообщение добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:40 ----------

я вот думаю проблема может быть в каком нибудь датчике

открою вам секрет))
практически у всех так.. все борются, но однозначного решения не найдено..

почисть форсунки и рампу топливную еще раз, и попробуй, сколько раз сталкивался, из за этого было - проблема в топливной где то. Может кстати бензонасос или клапан сброса давления косячить как вариант еще.

А ещё можно дождаться лета и если проблема исчезнет то виновата зима.:D

А ещё можно дождаться лета и если проблема исчезнет то виновата зима.:D

проблема изчезает если заводишь при температуре движка(по данным сигналки) - 5 и теплее))) даже если за окном -30

klevov,
попробуй так:включи зажигание не 3 сек что б бензонасос отгудел,выключи,и теперь заводи...отпишись потом

открою вам секрет))
практически у всех так.. все борются, но однозначного решения не найдено..

это точно)))

Была похожая ситуация после установки умной сигналки, машина стала заводится только со второго(в холод с третьего) раза, вот уже 5 лет прошло забил.

klevov,
попробуй так:включи зажигание не 3 сек что б бензонасос отгудел,выключи,и теперь заводи...отпишись потом

если делаю так, пуск с 1го раза нормальный) какие могут быть выводы?

А как ты заводил раньше? Не ждал пока бензонасос накачает?

сейчас я получается дал ему 2 раза прокачать, потом на старт) дело в том что я зимой как и все предварительно грею машину, заводя с брелка, а сигналка дает 1 прокачку насоса)

какие могут быть выводы?
Давление в рампе.Я думаю,это особенность такая,замена фильтра тут не помогает.

У сигналки ест ьеще настройка.. сколько ждать после включения зажигания.
Вот эта пауза как раз для накачки топлива.. есть смысл увеличить.

У сигналки ест ьеще настройка.. сколько ждать после включения зажигания.
Вот эта пауза как раз для накачки топлива.. есть смысл увеличить.

эта пауза не меньше времени которое отводит комп для насоса) получается увеличив паузу запуск отсрочится а насос уже выключит комп

У меня был цывик 6gen 1,5i, тоже со 2го раза заводился при -5 и ниже. Нынешний 7gen всегда заводится с 1го раза при любой температуре, разница лишь в длительности маслания стартером.
Кстате недавно сменил масло с фильтром, возд. фильтр и отрегулировал клапана - после этого заводиться стала гораздо веселее.

у меня вот лично седня вобще после простоя двух дней на морозе -10, с автозапуска звелась на 3-й раз нормально =)

Доброго времени суток всем! У меня тоже подобная проблема. Как температура за бортом упала ниже -26 град машина заводится плохо. Если ниже -35 совсем худо, даже если пробыла незаведенной часа 3-4. Происходит так: завожу, машина схватывает и тут же глохнет; пауза; завожу, чуть подрынчит, снова глохнет. В общем в итоге заводится раза так с 15... Акум крутит резво, свечи, фильтра новые, пробег 100000 родной. Сивка хэтч 7, вариатор, D15B v-tec. HELP!!!!!!!!!

У меня такая же фигня была заведется и сразу глохнет , еще ошибка дпкв вылезла ,я
думаю , что это из за датчика плохо заводится.

У меня такая же фигня была заведется и сразу глохнет , еще ошибка дпкв вылезла ,я
думаю , что это из за датчика плохо заводится.

Не в нем дело.

У меня такая же фигня была заведется и сразу глохнет , еще ошибка дпкв вылезла ,я
думаю , что это из за датчика плохо заводится.

правильно роман говорит . это не в нём проблемма . это лишь последствия . ничего страашного . можно ездить он сам из постоянных ошибок удалится и чек потухнет . На само деле проблема в другом , а этот датчик просто как контролируюший орган в этом процесе является а отвечает за всех . PS/ такая у него судьба -)

в прошлом году в морозы тоже глохла иногда при первом запуске,а в этом ни разу,но теперь иногда после пуска обороты с 2000 падают на секунду до 500 и затем снова под 2000.
С машиной ничего не делал)

На само деле проблема в другом
Я, конечно, извиняюсь, но так и напрашивается - Ну и...? :o

Да нормально всё .

Так что надо сделать/поменять/поковырять в машине, чтобы она заводилась и не глохла? Опять же, извиняюсь за нескромный вопрос...

Нужно как то ее утеплять ,ставить подогреватель .Есть у меня идея гибкий греющий провод под капот приделать и еще на стойки намотать :)

Тоже сегодня танцевал утром возле машины, ночью -34 было, утром с теплым аккумулятором пошел (стояла ночь без прогрева, боюсь глушак опять перемерзнет) заводил долго, минут 10-15, крутит будь здоров, а она схватит и тут же глохнет, минут 10 так мучил ее бедную, она вроде начнет обороты 2000 и тут же глохнет, педаль газа никак не помогает. В общем еле-еле завел.

Тоже сегодня танцевал утром возле машины, ночью -34 было, утром с теплым аккумулятором пошел (стояла ночь без прогрева, боюсь глушак опять перемерзнет) заводил долго, минут 10-15, крутит будь здоров, а она схватит и тут же глохнет, минут 10 так мучил ее бедную, она вроде начнет обороты 2000 и тут же глохнет, педаль газа никак не помогает. В общем еле-еле завел.

Это явно или мозги в салоне замерзают или датчик какой под капотом. Ну или выпускной тракт перемерзает на катализаторе, либо сосылка на конце глушака.
Вот здесь (http://www.honda-stream.ru/plugins/forum/forum_viewtopic.php?69857.0)почитайте на эту тему.

Это явно или мозги в салоне замерзают или датчик какой под капотом. Ну или выпускной тракт перемерзает на катализаторе, либо сосылка на конце глушака.
Продолжим список: Или MAP, или топливный насос, или регулятор топливного давления, или топливные фильтра, или свечи, или бензин... Можно еще пару или придумать...
В принципе все очевидно, нужно только правильно выбрать!

Тоже сегодня танцевал утром возле машины, ночью -34 было, утром с теплым аккумулятором пошел (стояла ночь без прогрева, боюсь глушак опять перемерзнет) заводил долго, минут 10-15, крутит будь здоров, а она схватит и тут же глохнет, минут 10 так мучил ее бедную, она вроде начнет обороты 2000 и тут же глохнет, педаль газа никак не помогает. В общем еле-еле завел.

найдете проблему, сообщите сюда)
уже сам бьюсь вторую неделю с этим!
сам поеду в пятницу менять масло на 5в30, чистить топливную, и менять фильтр в баке!

найдете проблему, сообщите сюда)
уже сам бьюсь вторую неделю с этим!
сам поеду в пятницу менять масло на 5в30, чистить топливную, и менять фильтр в баке!

Кстати idemitsu Eco 5w30 при -30 уже замерзает.так что лампочка давления не горит. Надо все же на зиму стараться 0w20 хондовкое лить.

Кстати idemitsu Eco 5w30 при -30 уже замерзает.так что лампочка давления не горит. Надо все же на зиму стараться 0w20 хондовкое лить.

да моя машинка уже много отходила, 0в20 же жиже чем 5в30 ? поэтому не стоит)

http://youtu.be/_oC9uGD2Ln0

в прошлом году глохла ,в этом ни разу)

http://youtu.be/_oC9uGD2Ln0

в прошлом году глохла ,в этом ни разу)

Что для этого делал? :)

У меня тоже не глохнет. Осенью фильтр топливный заменил.

У меня тоже не глохнет. Осенью фильтр топливный заменил.
Фильтр поменян - глохнет...

Что для этого делал? :)
ничего!

иногда случается в -15/20 С. Как проверну стратер если чувствую, что обороты сразу резко падают - слегка дотрагиваюсь до акселератора на 1-2 сек, обороты снова 1,5т - отпускаю и всё ок! теперь не заглохнет)

иногда случается в -15/20 С. Как проверну стратер если чувствую, что обороты сразу резко падают - слегка дотрагиваюсь до акселератора на 1-2 сек, обороты снова 1,5т - отпускаю и всё ок! теперь не заглохнет)
Так же и у меня... Странно все это.

такая же ситуация!!!((((

Хетч странно пускается) при остывшем движке(ниже -5)первый пуск что авто что ключем заводится и уверенно молотит 1-1,5 сек, глохнет с небольшим рывком, со второго раза заводится нормально, если мороз -30, то может и дважды так, с третьего нормально. ни чека ничего другого не показывает) Может было у кого? как это лечится?

у меня лечение прошло положительно посло поллитра ацетона в бак на 45 литров, через день уже забыла зачем залила)

klevov,
у меня лечилось заменой фильтра и сеточки в баке. Хех, везет тебе. У меня цывик после 26 градусов уже не заводится :)))

ха у меня -40 с утра сел и поехал))))))))

---------- Сообщение добавлено 14.01.2014 в 12:01 ----------


Была похожая ситуация после установки умной сигналки, машина стала заводится только со второго(в холод с третьего) раза, вот уже 5 лет прошло забил.

в настройках любой сигналки есть установка начального времени вращения стартера и на сколько оно должно увеличиться если с первого раза не хватило....читай инструкцию

а кстати, когда датчик температуры отцепляла у меня также заводился, завелся-заглох - завелся и работает

Та же проблема, что и у практически всех. С сигналки заводится в холода раза с 3-4-5-6 в зависимости от холодов. С ключа заводится практически всегда с первого раза. Es1 варик d15b

Ду чо уж тут говорить....я был можно сказать когда при -10 я влючил зажигание, а у меня масленка не горит ))))) Вот я сыграл в очко конкретно...........после минтутки работы двига выключил зажигание и опля............включаю жигу, а она падла горит ))))В чем прикол?

Ду чо уж тут говорить....я был можно сказать когда при -10 я влючил зажигание, а у меня масленка не горит ))))) Вот я сыграл в очко конкретно...........после минтутки работы двига выключил зажигание и опля............включаю жигу, а она падла горит ))))В чем прикол?

Прикол в уставшем датчике давления, скорее всего и масло с его капает.

D13B2
смотри датчик давления масла!!! какое масло залито??? и давно ли его менял???

700 км назад, масло Мотул 5на40, которое уже год лью!!!!Датчик сухой...подтеков нет!Фильтр Кнехтовский, до этого такого не было!!!!!Сейчас все нормально!Может просто давление в системе осталось которое фильт держал????

может просто мозги немного тупанули!! давление не должно оставаться после глушения двигателя... забей... если часто так будет то надо думать, а это так ошибка просто может лампочка не загорелась и все....)))))

Вполне.....

D13B2,
у меня точно такая же байда) причем очень часто, главное что когда реально давление маленькое то он горит.

я грешу на неисправный или глючный датчик. но уже катаюсь пол года, необращая внимания.

D13B2,
у меня точно такая же байда) причем очень часто, главное что когда реально давление маленькое то он горит.

я грешу на неисправный или глючный датчик. но уже катаюсь пол года, необращая внимания.

Да это один раз было!!!!!!Сейчас все пучком!Мне тока одно пока не ясно, датчик завязан через мозги на приборку, или напрямую на приборку!????:huh

скорее напрямую, при горящем масле ездят,чек не горит-а надо бы вообще звуковой сигнал поставить)))