Какие тараканы появились?
про свой:
1. дребезжит, слегка, обивка водительской двери. положив руку на подлокотник на двери исчезает.
2. Резкое нажатие на педаль газа вначале задумывается, затем пинок и резкое ускорение. т.е. отклик не мгновенный. Либо цикл аткинсона меняется на стехиометрический, либо экологические нормы евро 5 душат.
3. Двигатель на 3500-3900 слышно. какой то металический гул. Не всегда проявляется.
4. Блин, когда уже на заправку. До этого на аккорде праворуком раз в три дня гонял вокруг заправки по 700 р. за раз. Сейчас на неделю хватает бензина на 700 р. Личный рекорд расхода 4,0 литра на сотню, до работы 18 км.
5. ну и задние аммы нифига не держат, четверых седоков. решил с полной загрузкой не гонять - некомфортно.

4 пункт как-то на трабл не тянет. ;D

Громко щёлкает реле омывателя :)

http://www.civic-club.ru/forum/topic/143.htm
Подобного рода тема есть. Админу проедлагаю закрепить топик. Первым постом перечислить косяки сивки, хотя сегодня переоформлял договор на EX и удалось посидеть за рулём снова, ребятаа... тачка просто волшебная...

1.Тянет руль в право.
2.Панель гремит (тоже с право).

1.Тянет руль в право.

давление в колесах выровняй.
слева чуток страви и глянь.

1.Тянет руль в право.

давление в колесах выровняй.
слева чуток страви и глянь.


Да непомогло, на гарантию записали на 28мая

1.Тянет руль в право.

давление в колесах выровняй.
слева чуток страви и глянь.



Да непомогло, на гарантию записали на 28мая
в яму попал?
сервис наверно схождение будет смотреть-регулировать

Дверь тоже играет.... Расход 10 на автомате.

такая темка почти раскрыта здесь)
http://www.civic-club.ru/forum/topic/143.htm

У меня клинит иногда стеклоподъемник . Поднимается практически до верха и начинает опускаться в низ , как будто упирается во что то :( Но это не всегда так.

У меня клинит иногда стеклоподъемник . Поднимается практически до верха и начинает опускаться в низ , как будто упирается во что то :( Но это не всегда так.

читай инструкцию.
забыл он где верх, надо обучить

1.Тянет руль в право.
2.Панель гремит (тоже с право).

У меня тоже тянет руль вправо! Давление пока не проверял...

Люди, вы хоть проблему то правильно описывайте! что значит "увод вправо"? это значит что постоянно приходится держать руль левее центра или только при резвом старте приходится подруливать? разные же совершенно вещи....

У меня клинит иногда стеклоподъемник . Поднимается практически до верха и начинает опускаться в низ , как будто упирается во что то :( Но это не всегда так.


Сорри , это я ступил . Все разобрался :)

ex0r
что было то?

ex0r
что было то?


На стеклоподъемнике есть режим : 2 каротких нажатия вверх при опущенном стекле и стекло поднимается практически до верха , а потом спускается до середины . Я думал , что это глюк :)

Люди, вы хоть проблему то правильно описывайте! что значит "увод вправо"? это значит что постоянно приходится держать руль левее центра или только при резвом старте приходится подруливать? разные же совершенно вещи....


Да тянет постоянно, все время подруливаю даже пупырышки на правом колесе быстрее стерлись.

а давление в колесах одинаковое?

Люди, вы хоть проблему то правильно описывайте! что значит "увод вправо"? это значит что постоянно приходится держать руль левее центра или только при резвом старте приходится подруливать? разные же совершенно вещи....


Да тянет постоянно, все время подруливаю даже пупырышки на правом колесе быстрее стерлись.


Сход развал попробуй сделать - офицалы должны бесплатно

Люди, вы хоть проблему то правильно описывайте! что значит "увод вправо"? это значит что постоянно приходится держать руль левее центра или только при резвом старте приходится подруливать? разные же совершенно вещи....


Да тянет постоянно, все время подруливаю даже пупырышки на правом колесе быстрее стерлись.


Сход развал попробуй сделать - офицалы должны бесплатно



28-мая записался на ТО, а там увижу мастера по гарантии спрошу у него все что хочу узнать и про диски и по музыки, короче у меня к ним целый ряд вопросов так что особо нерастраиваюсь!

Люди, вы хоть проблему то правильно описывайте! что значит "увод вправо"? это значит что постоянно приходится держать руль левее центра или только при резвом старте приходится подруливать? разные же совершенно вещи....


Да тянет постоянно, все время подруливаю даже пупырышки на правом колесе быстрее стерлись.


Сход развал попробуй сделать - офицалы должны бесплатно



28-мая записался на ТО, а там увижу мастера по гарантии спрошу у него все что хочу узнать и про диски и по музыки, короче у меня к ним целый ряд вопросов так что особо нерастраиваюсь!


Разумный подход!
Так держать!

Люди, вы хоть проблему то правильно описывайте! что значит "увод вправо"? это значит что постоянно приходится держать руль левее центра или только при резвом старте приходится подруливать? разные же совершенно вещи....


Да тянет постоянно, все время подруливаю даже пупырышки на правом колесе быстрее стерлись.

на схождение похоже. 99 %
развал не делается в принципе. нет такого.

На стеклоподъемнике есть режим : 2 каротких нажатия вверх при опущенном стекле и стекло поднимается практически до верха , а потом спускается до середины . Я думал , что это глюк :)

а зачем ТАКОЕ надо?

Люди, вы хоть проблему то правильно описывайте! что значит "увод вправо"? это значит что постоянно приходится держать руль левее центра или только при резвом старте приходится подруливать? разные же совершенно вещи....


Да тянет постоянно, все время подруливаю даже пупырышки на правом колесе быстрее стерлись.


тоже заметил... непонятное явление.

У меня влево тянет...приходиться подруливать.

У меня влево тянет...приходиться подруливать.

давление в правом колесе чуть приспусти.
буквально один-два пшика.
руль оч. чувствителен к разности. причем на манометре может быть одинаковое давление.
+-0,03 очка и уже тянет в сторону.

У меня влево тянет...приходиться подруливать.

давление в правом колесе чуть приспусти.
буквально один-два пшика.
руль оч. чувствителен к разности. причем на манометре может быть одинаковое давление.
+-0,03 очка и уже тянет в сторону.

Чем мерял так прицезионно :) у стандартных манометров погрешность 0,1 0,2 атм.,а ты про 0,03 ладно не 0,000003 ;)
а по теме: увод в сторон, ИМХО связан с неоднородностью колес (резина штатная мягко говоря бюджетная), для проверки перекинь слева направо колеса и машину поведет в др. сторону(при условии +- одинакового давления), так было не на одной машине, сх-развал у япов обычно в норме и после 40т.км. если ямы с погнутием диска не ловил.
Удачи на дорогах

У меня влево тянет...приходиться подруливать.

давление в правом колесе чуть приспусти.
буквально один-два пшика.
руль оч. чувствителен к разности. причем на манометре может быть одинаковое давление.
+-0,03 очка и уже тянет в сторону.

Чем мерял так прицезионно :) у стандартных манометров погрешность 0,1 0,2 атм.,а ты про 0,03 ладно не 0,000003 ;)
а по теме: увод в сторон, ИМХО связан с неоднородностью колес (резина штатная мягко говоря бюджетная), для проверки перекинь слева направо колеса и машину поведет в др. сторону(при условии +- одинакового давления), так было не на одной машине, сх-развал у япов обычно в норме и после 40т.км. если ямы с погнутием диска не ловил.
Удачи на дорогах

да на глаз это.
0,1 очка это 1 деление.
в принципе поделить на три части это деление не сложно.

про бюджетную резину согласен, не тайпер же покупаем. Но и не последние места, стабильный середнячок. у меня пилот спорт 300.

Хех. Проверил. С салона отдали с давлением. С Права оба колеса 3,0 атмосферы
С лева 2,5 атмосферы.
Выставил 2.2 везде. В результате теперь тянет вправо : ) ) )
Да и еще машина низковата...Ловлю "пузом" "кочки" при загрузки 3 человек в машину... :(

Хех. Проверил. С салона отдали с давлением. С Права оба колеса 3,0 атмосферы
С лева 2,5 атмосферы.
Выставил 2.2 везде. В результате теперь тянет вправо : ) ) )
Да и еще машина низковата...Ловлю "пузом" "кочки" при загрузки 3 человек в машину... :(

дело было не в бобине...
теперь трави слева. по чуть-чуть

Да и еще машина низковата...Ловлю "пузом" "кочки" при загрузки 3 человек в машину... :(


А можно поподробнее? На тестдрайве ездили в 4-м вроде нормально было. Может "кочки" - это лежачие полецейские на скорости 100? Просто уже несколько людей говорили что при большой нагрузке 4 чел. машина плохо себя ведёт. Хоче всё таки понять в чём выражается.

Как ни странно это не 100 км в час. А "кочки" это неровности дороги на дачу...Ямы,Бугры и т.д При нагрузки 3 человека, преодолеть яму без чирканья толи днищем толи рычагами подвески удаётся с трудом...
Да и при вождении с таким грузом, машина конечно становится туповатой в плане скорости. Особенно кстате тормоза не нравятся, уж туговатые очень.

Тормоза туговатые, но очень правильные. Только вот если проскакиваешь на торможении неровности и включается АБС, то после неровностей приходится заново долбить по тормозам, что б АБС отключилось... Всем аккуратней. Сегодня по пути на работу словил легкий экстрим... Изучайте прием рывкового торможения, по моему так... :)

К теме - тянет руль. По-моему дело нифига не в руле - а в электроусилителе - он сообщает, что справа/слева - дорога херовей, чем с другой стороны. Я сначал тож испугался - думал лажа какая-то - при разгоне или торможении - руль тянет (в основном вправо - видимо у нас так дороги долбают асимметрично :)) - но иногда тянуло влево. Короч - я спецово на хорошем учатске дороге проверил - довольно интенсивно ттормозил ускорялся - ничего никуда не тянет. Только заезжаешь - где хоть небольшая колея, или под правым колсем - дорого чуть более раздрочена (кстати, легко объясняется тем, что народ в основном объезжает колеи, колдобины и проч. - слева - поэтому левое колесо идет по нормальному участку, а правое - по хреновому - вот и тянет вправо...)

эта - не дописал предыдущий пост :)
Так вот заезжаешь на хреновый участок - тянет. Кстати, возмонжо дело в резине - если поставить помягче - эффект будет поменьше.
К теме АБСа - я тож нарвался на такую фигню - резко тормозишь на неровной дороге (у нас процентов 70 таких) - врубается АБС - приходилось повторно на тормоз жать, а то уж больно не оправдано тормозной путь увеличивается... Думаю, может на лето - нах, вынуть предохранитель АБСа?

... при разгоне или торможении - руль тянет (в основном вправо - видимо у нас так дороги долбают асимметрично :)) ...

Все дороги строят с уклоном - чтобы вода стекала.
Варианты уклона бывают разные. Чаще всего - бугор по осевой - а к краям уклоны.
Вот машина немного и наклонена вправо.
(если по своей полосе ехать, а не по встречной ;) )

эта - не дописал предыдущий пост :)
Так вот заезжаешь на хреновый участок - тянет. Кстати, возмонжо дело в резине - если поставить помягче - эффект будет поменьше.
К теме АБСа - я тож нарвался на такую фигню - резко тормозишь на неровной дороге (у нас процентов 70 таких) - врубается АБС - приходилось повторно на тормоз жать, а то уж больно не оправдано тормозной путь увеличивается... Думаю, может на лето - нах, вынуть предохранитель АБСа?


А прикинь, че зимой будет? Жесть!!! Или тоже без предохранителя летать? >:D :lol:

А прикинь, че зимой будет? Жесть!!! Или тоже без предохранителя летать? >:D :lol:


Блина, прочитай чтоль снизу по-внимательней ;) Речь не о том, что АБс нах не нужен, а о том, что сейчас (по сухой дороге) в нем нет никакой необходимости, тем более, что эта зараза на неровной дороге срабатывает без надобности. А путь торомозной при этом, есс-но увеличивается.

А прикинь, че зимой будет? Жесть!!! Или тоже без предохранителя летать? >:D :lol:


Блина, прочитай чтоль снизу по-внимательней ;) Речь не о том, что АБс нах не нужен, а о том, что сейчас (по сухой дороге) в нем нет никакой необходимости, тем более, что эта зараза на неровной дороге срабатывает без надобности. А путь торомозной при этом, есс-но увеличивается.


Читай тоже не по буквам.
Если сейчас АБС начинает гнать даже после маленькой ямки в асфальте и дальше на ровной дороге (если не отпускать тормоз) продолжает паниковать, то что будет зимой, когда ямки и колдобины - норма? З.Ы. Хотя надо заметить, что в то же время на ровной дороге тормоза - супер и колеса, когда надо, блокируются до свиста. Это после 100...

В этом плане, может ты и прав. Хотя, с другой стороны - зимой, по-моему, АБС у всех (у кого он есть :)) работает нон-стоп при торможении. Правда зимой и скорости совсем другие :)

эта - не дописал предыдущий пост :)
Так вот заезжаешь на хреновый участок - тянет. Кстати, возмонжо дело в резине - если поставить помягче - эффект будет поменьше.
К теме АБСа - я тож нарвался на такую фигню - резко тормозишь на неровной дороге (у нас процентов 70 таких) - врубается АБС - приходилось повторно на тормоз жать, а то уж больно не оправдано тормозной путь увеличивается... Думаю, может на лето - нах, вынуть предохранитель АБСа?

инструкция к АБС для эффективного торможения:
1. Тапку тормоза в пол. на ручной коробке скорость нейтраль или педаль сцепления нажать. Никаких отпустить педаль, нажать снова. Тапка тормоза в пол.

2. При неровных покрытиях, камни, песок, бугры. при торможении с абс возможно увеличение тормозного пути.

эта - не дописал предыдущий пост :)
Так вот заезжаешь на хреновый участок - тянет. Кстати, возмонжо дело в резине - если поставить помягче - эффект будет поменьше.
К теме АБСа - я тож нарвался на такую фигню - резко тормозишь на неровной дороге (у нас процентов 70 таких) - врубается АБС - приходилось повторно на тормоз жать, а то уж больно не оправдано тормозной путь увеличивается... Думаю, может на лето - нах, вынуть предохранитель АБСа?

инструкция к АБС для эффективного торможения:
1. Тапку тормоза в пол. на ручной коробке скорость нейтраль или педаль сцепления нажать. Никаких отпустить педаль, нажать снова. Тапка тормоза в пол.

2. При неровных покрытиях, камни, песок, бугры. при торможении с абс возможно увеличение тормозного пути.


ГЫ... Вот так я сегодня и думал, когда в бампер газели летел... А вроде как просто на тормоз нажал, когда люк проезжал... Это мы и обсуждаем, кстати...) А еще есть торможение с включением пониженной передачи... :P

Уважаемые, а какое давление в шинах (16) должно быть на пустой машине.

эта - не дописал предыдущий пост :)
Так вот заезжаешь на хреновый участок - тянет. Кстати, возмонжо дело в резине - если поставить помягче - эффект будет поменьше.
К теме АБСа - я тож нарвался на такую фигню - резко тормозишь на неровной дороге (у нас процентов 70 таких) - врубается АБС - приходилось повторно на тормоз жать, а то уж больно не оправдано тормозной путь увеличивается... Думаю, может на лето - нах, вынуть предохранитель АБСа?

инструкция к АБС для эффективного торможения:
1. Тапку тормоза в пол. на ручной коробке скорость нейтраль или педаль сцепления нажать. Никаких отпустить педаль, нажать снова. Тапка тормоза в пол.

2. При неровных покрытиях, камни, песок, бугры. при торможении с абс возможно увеличение тормозного пути.


ГЫ... Вот так я сегодня и думал, когда в бампер газели летел... А вроде как просто на тормоз нажал, когда люк проезжал... Это мы и обсуждаем, кстати...) А еще есть торможение с включением пониженной передачи... :P

Ага, а еще можно ногу выставить - как в знаменитом ролике, когда у пендосов неожиданно снег вывалил :))))))))
Возвращаясь к нашим баранам - может таки стоит вынуть предохранитель АБСа? Кто-нить так делал на других машинах???
А то очень обидно будет по сухой, но децл неровной дороге приплыть в бампер газеле, когда ты реально успевал бы оттормозиться, если бы не влезший нексати АБС...

Уважаемые, а какое давление в шинах (16) должно быть на пустой машине.

2.2, по-моему... Хотя я делал 2.7 -отлично дорогу держит, но жесткая, блин...

Уважаемые, а какое давление в шинах (16) должно быть на пустой машине.

2.2, по-моему... Хотя я делал 2.7 -отлично дорогу держит, но жесткая, блин...


Открываем водительскую дверь, там на стойке табличка с указанием давления и размер шин и дисков. Правила мерения давления описано в мануале (вроде мереется после остывания шин через час, давление повышается на разогретых шинах и тд).

Уважаемые, а какое давление в шинах (16) должно быть на пустой машине.

2.2, по-моему... Хотя я делал 2.7 -отлично дорогу держит, но жесткая, блин...


Открываем водительскую дверь, там на стойке табличка с указанием давления и размер шин и дисков. Правила мерения давления описано в мануале (вроде мереется после остывания шин через час, давление повышается на разогретых шинах и тд).
+1 к водительской двери.
на всех автомобиля наклейка на стойке в которой указано давление и размерность шин.
-1насчет часа
три часа по мануалу.



Уважаемые, а какое давление в шинах (16) должно быть на пустой машине.

2.2, по-моему... Хотя я делал 2.7 -отлично дорогу держит, но жесткая, блин...
перекачка снижает расход топлива, но увеличивает скорость износа

по поводу торможения без абс:
опыт показал, что простое и тупое торможение без действий по маневрированию от чужой Ж... и без борьбы за жизнь приводит к более тяжелым последствиям. т.е. не надо тупо давить тормоз и въезжать взад, обычно тормоз давится не до конца. АБс начала стрекотать и у многих водителей шок, вместо того чтобы давить посильнее они педаль отпускают, входят в ступор и т.п.

Ну, честно говоря, у меня было нескольк реально стремных ситуаций - и выезжал я из них наоборот - не торможением, а газом. Ну, т.е. сначала, конечно резкое торможение - шо б все-таки сбросить скорость - и не уе*ться в соседних рядах, но потом, когда понимаешь, что сейчас пришвартуешься в чужой заднице - уходил от нее не давя тормоз, а наоборот - поддаваю газу - так, во-первых - машина пойдет именно туда, куда ты ее отправил, а во-вторых - больше шансов, никому из соседних рядов не помешать. Хотя, конечно, ситуации бывают разные. Мы тут говорили, не о том, что АБС - вещь не нужная - она в ряде случаев, просто необходимая, а о том, что на неровной дороге - она увеличивает тормозной путь, и тут уже надо "бороться за жизнь", в то время, как без АБС - ты "тупо нажав тормоз" - остановился бы от места швартовки в полуметре. :)

Ну, честно говоря, у меня было нескольк реально стремных ситуаций - и выезжал я из них наоборот - не торможением, а газом. Ну, т.е. сначала, конечно резкое торможение - шо б все-таки сбросить скорость - и не уе*ться в соседних рядах, но потом, когда понимаешь, что сейчас пришвартуешься в чужой заднице - уходил от нее не давя тормоз, а наоборот - поддаваю газу - так, во-первых - машина пойдет именно туда, куда ты ее отправил, а во-вторых - больше шансов, никому из соседних рядов не помешать. Хотя, конечно, ситуации бывают разные. Мы тут говорили, не о том, что АБС - вещь не нужная - она в ряде случаев, просто необходимая, а о том, что на неровной дороге - она увеличивает тормозной путь, и тут уже надо "бороться за жизнь", в то время, как без АБС - ты "тупо нажав тормоз" - остановился бы от места швартовки в полуметре. :)

Дааааа....!!!! печально слышать этот бред. Родные, по Вашим рассказам чуть ли не каждое торможение со ста в пол и каждый раз абс срабатывает по сухому? зимой по льду также? если да, то вы угроза обществу. АБС нужна не только для уменьшения тормозного пути, но и для УПРАВЛЕНИЯ машиной в процессе торможения, машиной в юзе управлять невозможно, особенно! на неоднородном покрытии, кроме того в данной машине отключив АБС вы скорее всего вмешаетесь в работу VSA, хотя Вам это похоже по .... Никого не хотел обидеть, но все таки "Мозг главный чиптюнинг" (с) не мое.
Удачи на дорогах

Машиной в юзе управлять невозможно?
Еще Цыганков говорил, что единственная ситуация, когда невозможно управлять машиной, это когда колеса находятся в воздухе... ;)

Машиной в юзе управлять невозможно?
Еще Цыганков говорил, что единственная ситуация, когда невозможно управлять машиной, это когда колеса находятся в воздухе... ;)


в заносе без вопросов, но не в юзе, а профи которым я к сожалению не являюсь скорее всего могут и в воздухе :)

как это в юзе невозможно??? а для чего педаль газа нужна?? :o

Ну, во-первых можно и на ты - я не обижусь ;)
А, во-вторых - убедительная просьба - сначала прочитать, потом подумать, потом подумать, а правильно ли я понял, что прочитал, а потом уже писать. ОК?

Я где-то написал, про постоянную работу АБС или про постоянное торможение со ста?! От ситуаций, когда надо тормозить резко - никто не застрахован - эт раз. Бывают ситуации, когда без газа - аварии не избежать.
Уважаемый ты мой, расскажи, plz ,порядок твоих действий на трасее - идешь слева - допустим 100 - впереди машина, в правом ряду - со скоростью 50 идет другая - впереди метрах в 300 - сзади справа же - идет машина со скорость 80 - метрах в 200 позади. Ты посмотрел в зеркало заднего вида - пропустил момент торможения впереди идущей машины - это бывает со всеми. Так вот, если жмешь тормоз в пол - срабатывает АБС - ты уже тормозишь в заднице первой машины, хотя бех АБС - по сухой дороге, если у тебя с тормозами все в порядке - успеваешь оттормозиться, если сразу перестраиваешься - в заднице второй (она идет 50 - не забыл ;)) - если радушься тому, что у тебя есть АБС - и при торможении перестраиваешься - уходя от первой, то у тебя в бочине тормозит последняя.

Так что, может тебе сначал опыту поднабраться, прежде, чем вставлять свое объективное мнение? Или указывать, что мнение исключительно субъективно - но тогда, наверное, не стоит так категорично, ок?

Взаимно - никого не обижая - полностью соглашусь с высказыванием про мозг. ;)))

какой же это юз с газом, колеса не заблокированы может быть машину заносит - боковое скольжение и здесь вы можете играть газом что бы машину вытащить и называется это снос если передок или занос если жопа поплыла, а вот если тормоз в полу колеса заблокировались и АБС отключена :) вот это уже ЮЗ, поправьте если не прав


:) пока пыхтел писал, АlexB еще прислал - отвечаю

первое и самое главное при торможении в юз ты никогда не можешь ручаться где будет твоя задница в след. момент ( учитывая не однородность покрытия) не окажется ли она на одной из соседних полос. К вопросу об опыте (более 15 лет на разных машинах и с АБС и без ). Так вот моя жопа оказывалась на чужой полосе именно на машине не оборудованной этим девайсом, прошу прощения если кого то ненароком напряг или обидел :) естественно все выше сказанное ИМХО

Удачи на дорогах

Ну, тут многое, видимо еще от резины зависит, и от состояния дисков и колодок. У меня прежняя машинка не была оборудована АБСом, но тормозила очень ровно (после замены передних дисков и всех колодок :)) - даже на неоднородном (ну в плане кочек и колдобен) покрытии. Резинка там мишлен была - очень мягкая - какая конкретно, к сожалению не помню. Другое дело, конечно если одно колесо на сухом асфальте - другое в луже или песке - то конечно ее вело. Сразу оговрюсь, шо б не обвиняли в лихачестве :))) - эт я ее тестил на пустой дороге :)))

юз- если я не ошибаюсь, скольжение всеми колёсами. и не важно при торможении с заблокированными колёсами или как то ещё. посмотри, как японцы дрифтуют, как повороты проходят. это называется юз. скоро выйдет форсаж 3, там посмотришь ;)

Выйди на любую площадку, разгонись, затормози до блокировки, а мы с удольствием :) посмотрим как будешь дрифтовать :), насколько я знаю в дрифтинге ведущие колеса должны молотить, и мне кажется в кине мы это и увидим. Кроме того, словарь Ожегова: ЮЗ -а, м. Скольжение колес, переставших вращаться. "Машина пошла юзом. Ю. на мостовой во время осеннего листопада", Обрати внимание - переставших вращаться!

Машиной в юзе управлять невозможно?
Еще Цыганков говорил, что единственная ситуация, когда невозможно управлять машиной, это когда колеса находятся в воздухе... ;)


в заносе без вопросов, но не в юзе, а профи которым я к сожалению не являюсь скорее всего могут и в воздухе :)


А это идея! Преолодевать пробки в полете! Балансируя собственной задницей на сидении, корректировать полет!
Но ведь и тогда найдуться психи на газелях, летящие в ту же сторону...

Машиной в юзе управлять невозможно?
Еще Цыганков говорил, что единственная ситуация, когда невозможно управлять машиной, это когда колеса находятся в воздухе... ;)


в заносе без вопросов, но не в юзе, а профи которым я к сожалению не являюсь скорее всего могут и в воздухе :)


А это идея! Преолодевать пробки в полете! Балансируя собственной задницей на сидении, корректировать полет!
Но ведь и тогда найдуться психи на газелях, летящие в ту же сторону...

Ага, и что самое интересное, они на лету еще и в шашки играть будут :))

В журнале ЗА РУЛЁМ неоднократно писали что, скажем ФФ2, надо брать только с АБС, т.к. машинка изначально была сконструирована под сей дивайс, а без неё (АБС) тормозной путь машины НАМНОГО больше чем с ней.

Ну так вот У меня стал подклинивать в конце подъема стеклоподъемник , скашивалось стекло . Сегодня приехал в ФК - замена стеклоподъемника по гарантии . Говорят еще 3 человека с такой же проблемой . Вот это уже косяк.... :-[

Вот это уже косяк....
Да это разве косяк. Прекратите паниковать. Модель новая и поэтому у всех не только у хонды, но и у мерина и бмв и тойоты возможны небольшие проблемы.

Например у нИссана алмеры замена колец в движке вот это настоящий косяк, а вы говорите стеклоподъемник. Не спорю неприятно, но у Вас же новая модель,не забывайте.
Будем надеется что косяков детского возраста будет не много.

Помню об одном отзыве авто марки хонда, из-за плохо закрепленного коврика водителя. Типа он может заблокировать педали :o Вот это забота об клиенте.

Ну так вот У меня стал подклинивать в конце подъема стеклоподъемник , скашивалось стекло . Сегодня приехал в ФК - замена стеклоподъемника по гарантии . Говорят еще 3 человека с такой же проблемой . Вот это уже косяк.... :-[


Делюсь опытом - у меня такая же хрень была. На водительской двери - срабатывал автореверс - стекло не доходило до конца, где-то на полсантиметра - и возвращалось вниз. Кстати, глюкнуло эт дело на трассе - на скорости 180 - вот я нефиговых перегрузок выдержал пачку :))
Так вот - в мануале написано - мол, херня бывает, при разрядке аккумулятора или выхода из строя предохранителя, и мол - надо стекло обучить взад. Обучается так - пускаем двигатель, удерживая кнопку вниз - ждем пока опуститься стекло (именно при нажатой к нопке, а не в автоматическом резиме), затем - удерживая кнопку вверх - поднимаем до конца и держим кнопку еще две секунды - тогда, мол, запомнит и все будет ништяк. В общем, трахался я минут десять - вроде все правильно делаю, но даже, когда держишь кнопку - стекло поднимается на свое любимое место и автоматом - вниз (а кнопку-то я все еще держу). Ну, фигли - шо я не русский что ль - короче, удерживая кнопку вверх, а на середине пути стекла - правой рукой слегка на него надавил вниз (не сильно - но вроде как препядствие обозначил) - но, поскольку, кнопку я держал - стекло все-равно вверх перло. Так- буквально полсекунды я ему сопротивление обозначил, потом руку убрал - стекло встало наверх доконца. Потом, с чистой совестью дивжок заглушил - погирался, запустил - тож поигрался - в общем, заработало все ОК. Так что, если у кого так глюкнет - попробуйте сначала сами, чем время на дилеров тратить.

Ну так вот У меня стал подклинивать в конце подъема стеклоподъемник , скашивалось стекло . Сегодня приехал в ФК - замена стеклоподъемника по гарантии . Говорят еще 3 человека с такой же проблемой . Вот это уже косяк.... :-[


Косяк - это дверная коробка, а замена стеклоподъемника - это херня.
А где говорят, что 3 чел еще с такой проблемой, здесь и на двух форумах Вы - первый.

Ну так вот У меня стал подклинивать в конце подъема стеклоподъемник , скашивалось стекло . Сегодня приехал в ФК - замена стеклоподъемника по гарантии . Говорят еще 3 человека с такой же проблемой . Вот это уже косяк.... :-[


Косяк - это дверная коробка, а замена стеклоподъемника - это херня.
А где говорят, что 3 чел еще с такой проблемой, здесь и на двух форумах Вы - первый.

Не, тут на этом форуме еще кто-то жаловался на автореверс - так что, похоже второй - меня тож посчитай - уже три :))

Жалобы были на глюк, который легко устраняется без замены механизма стеклоподъемника, а из того поста следует что трое уже собираются механизм менять

А смазать рамку двери где ходит стекло никто не пробовал? Глюк был аналогичный, смазал тефлоновой смазкй (типа WD) и всё в норме.

А смазать рамку двери где ходит стекло никто не пробовал? Глюк был аналогичный, смазал тефлоновой смазкй (типа WD) и всё в норме.


Дружище!!! Опомнись!!! Ты уже слез с жигулей!!!

А смазать рамку двери где ходит стекло никто не пробовал? Глюк был аналогичный, смазал тефлоновой смазкй (типа WD) и всё в норме.


Дружище!!! Опомнись!!! Ты уже слез с жигулей!!!


гы гы гы точняк....

Жалобы были на глюк, который легко устраняется без замены механизма стеклоподъемника, а из того поста следует что трое уже собираются механизм менять

Ну, знаешь, формально и я мог со своей проблемой приехать и поменять по гарантии - т.к. так как описано в мануале - исправить ситуацию не получалось. Так что, далеко не факт, что те трое, кто ждет замены - путем не сложных манипуляций не в состоянии сами решить эту проблему.

Ни у кого не было вибраций на торможении? А то у меня что-то такое слышно на передних колесах если резко оттормаживаться тапкой в пол с большой скорости. И то не всегда, а только если перед этим колодки хорошенечко прогреть. Так вот появляется негромкий гул впереди и чуть заметные вибрации на педали тормоза. Колодки вроде за 4500 км стереться не могли. Что бы это могло быть? Я уж думаю, может резина как-то влияет?

Ни у кого не было вибраций на торможении? А то у меня что-то такое слышно на передних колесах если резко оттормаживаться тапкой в пол с большой скорости. И то не всегда, а только если перед этим колодки хорошенечко прогреть. Так вот появляется негромкий гул впереди и чуть заметные вибрации на педали тормоза. Колодки вроде за 4500 км стереться не могли. Что бы это могло быть? Я уж думаю, может резина как-то влияет?

Фига!!! Ты уже 4500 накатал???
По признакам - напоминает диформацию тормозного диска. Особенно - если на разогретых - не исключено, что диск маленько диформирован, а при нагревании - диформация становится сильней.

Ни у кого не было вибраций на торможении? А то у меня что-то такое слышно на передних колесах если резко оттормаживаться тапкой в пол с большой скорости. И то не всегда, а только если перед этим колодки хорошенечко прогреть. Так вот появляется негромкий гул впереди и чуть заметные вибрации на педали тормоза. Колодки вроде за 4500 км стереться не могли. Что бы это могло быть? Я уж думаю, может резина как-то влияет?

по глубокой водичке наверно прокатились?
это задние тормозные колодки скорее приняли овальную форму.
тест на стенде тебе поможет. в екб это автоленд на блюхера, у Вас не знаю где.
я уже 5200 км накатал - пока никаких претензий.

Могут быть и диски. У меня на Вазе последний раз похожая по ощущениям штука была. А колодки тоже деформируются при перегреве с подобными эффектами? Я на предыдущих авто только умудрялся передние перегревать. "Перекаливать", типа. Но они потом просто создавали скрежет и гул без вибрации. На цивике в брод я реки еще не преодолевал, но в сырую погоду ездил активно. Но как они могли так быстро деформироваться? Причем на торможении свыше 100 вроде пока не слышно, а вот ниже 80 -неприятно. Вначале думал, мож мне мерещится, но когда пассажиры первые начали спрашивать... :P ???
Кстати, а гарантия на тормозные диски распостроняется? Это ж, вроде как, элемент ходовой части...

6 мес. должно быть минимум.
у меня на двух хондах до этого были задние торм. диски кривые.
проехал чуть-чуть и опа - овальность 0,6-0,8.
машины с 90 тыс пробегом и на 120 тысяче уже косяк. решалось проточкой за 1300 р.за пару
причем передние гуд. никогда проблем не было.


может дело с ручником связано? или неравномерно зажат ручник?

Ну, по поводу гарантии хз - думаю, что стоит попробовать. Потому что, вообще они не должны не быстро не медленно деформироваться - износ должен быть равномерный. Возможно - изначально был брак - а со временем больше проявилось. Обрати внимание - если частота колебаний (толчков) педали тормоза изменяется в зависимости от скорости - явно диск. У меня была такая хрень на предыдущей машинке - так вот при торможении свыше 100 - тоже нифига не было плохого - а на более низких - откровенно качало и гудело. У меня деформация 8% была :))) Плюс - естественно, не равномерный износ колодок - и чем дольше ездишь - тем больше будет расхождение по износу. Вот я тогда попал под замены передних дисков и колодок... ;) Так что - думаю, стоит в сервис обратиться - может пока только заменой дисков отделаешься :)))

сгоняй вначале на стенд.
это тот на котором ТО проходят. надо попросить распечатку, там будет овальность в мм (какие %%?) и сразу станет ясно чекаво

Ни у кого не было вибраций на торможении? А то у меня что-то такое слышно на передних колесах если резко оттормаживаться тапкой в пол с большой скорости.

А не АБС ли это?

Ни у кого не было вибраций на торможении? А то у меня что-то такое слышно на передних колесах если резко оттормаживаться тапкой в пол с большой скорости.

А не АБС ли это?

Мне то же кажется что АБС, я когда на скорости слегка притормаживая педаль вибрирует(мне сказали что это АБС работает), ну а если нажать на педаль с усилием, не то что бы резко втопить ее, а как бы плавно, тормозит с гулом и загарается значек brake.

может дело с ручником связано? или неравномерно зажат ручник?


Вряд ли ручник - аппарат то новый. При чем раньше я этого не замечал. И вибрации по ощущениям впереди...

Обрати внимание - если частота колебаний (толчков) педали тормоза изменяется в зависимости от скорости - явно диск. У меня была такая хрень на предыдущей машинке - так вот при торможении свыше 100 - тоже нифига не было плохого - а на более низких - откровенно качало и гудело. У меня деформация 8% была :))) Плюс - естественно, не равномерный износ колодок - и чем дольше ездишь - тем больше будет расхождение по износу. Вот я тогда попал под замены передних дисков и колодок... ;)


Да, вибрации изменяются в зависимости от скорости. А если неравномерный износ колодок - то значит суппорта "кривые", а это проблема. Записался к официалам смотреть-чинить...
Спасибо за участие.
З.Ы. Кстати, мастер-приемщик по телефону сказал, что колодки или диски я мог перегреть... Странно, вроде в ралли не участвовал...

Ни у кого не было вибраций на торможении? А то у меня что-то такое слышно на передних колесах если резко оттормаживаться тапкой в пол с большой скорости.

А не АБС ли это?

Мне то же кажется что АБС, я когда на скорости слегка притормаживая педаль вибрирует(мне сказали что это АБС работает), ну а если нажать на педаль с усилием, не то что бы резко втопить ее, а как бы плавно, тормозит с гулом и загарается значек brake.

Гул от АБС? Вибрации понятны, это норма. Но у меня, когда включается АБС, педаль прыгает совсем подругому. Съезжу на сервис - все прояснится...

to Tigra:

а тебе и не надо участвовать :))) ралли-это твой стиль езды, независимо от местанахождения :)

Обрати внимание - если частота колебаний (толчков) педали тормоза изменяется в зависимости от скорости - явно диск. У меня была такая хрень на предыдущей машинке - так вот при торможении свыше 100 - тоже нифига не было плохого - а на более низких - откровенно качало и гудело. У меня деформация 8% была :))) Плюс - естественно, не равномерный износ колодок - и чем дольше ездишь - тем больше будет расхождение по износу. Вот я тогда попал под замены передних дисков и колодок... ;)


Да, вибрации изменяются в зависимости от скорости. А если неравномерный износ колодок - то значит суппорта "кривые", а это проблема. Записался к официалам смотреть-чинить...
Спасибо за участие.
З.Ы. Кстати, мастер-приемщик по телефону сказал, что колодки или диски я мог перегреть... Странно, вроде в ралли не участвовал...

Потом расскажи, как там чего.
Кстати, вспомнил еще один вариант - возможно проблема в резине - если одна (или обе) на переднем мосту приняли "овальную" форму - тоже может такая хрень быть. Правда при этом - стабильно должно и при разгоне и при торможении не зависимо от покрытия тянуть руль. Если так - то тоже задница - т.к. убиваются стойки. В любом случае, надо продиагносцироваться.

[quote=Tigra Tigrin ]
[quote=AlexB ]
Потом расскажи, как там чего.


Ок... Запись на субботу.

to Tigra:

а тебе и не надо участвовать :))) ралли-это твой стиль езды, независимо от местанахождения :)


Тихо-тихо... разговор о гарантии... :-\

млин...тоже стал задумываться.... надо после работы проехать, может тоже фигня такая ))

Вчера снимал передние колеса. Левый тормозной диск отливает темно-синим. На нем небольшие темные пятна диаметром около 2-3 см. Правый вроде посветлее, без пятен. Это свидетельство перегрева, наверное?

Вчера снимал передние колеса. Левый тормозной диск отливает темно-синим. На нем небольшие темные пятна диаметром около 2-3 см. Правый вроде посветлее, без пятен. Это свидетельство перегрева, наверное?

Запросто. А колодки не смотрел?

Кстати, стал замечать, что после долгой езды - ставлю в гараж (благо там тихо) - слышно - как шыпят передние колеса - причем звук как-будто шины травят. но реально нифига - давление не падает. Возможно - так диски остывают? Может вообще у новой сивки диски - слабое место - в конце-концов - должны же у нее быть слабые места :))

У хонды есть слабое место - тормоза. :( слишком быстро перегреваются

У хонды есть слабое место - тормоза. :( слишком быстро перегреваются


Я так понимаю, ты уже не первый год на Хонде?
Как эту проблему решать? Разговаривал с мастером, он говорит, что нужно резче оттормаживаться и как можно короче делать время контакта колодок с дисками. Так же перфорированные (правильно сказал?) торм. диски не решают проблему перегрева, а лишь снимают с колодок нагар, улучшая торможение. Керамические диски, по его словам, так же перекаливаюся и быстро выходят из строя... Че то не верю, что все так плохо. Должен быть выход... Не менять же диски с колодками через каждые 5 тыс.

З.Ы. Кстати, сами тормозные диски не идеально гладкие. На них небольшие борозды от колодок. Сами передние колодки стерты где-то наполовину. Может, колодки нужны мягче?

вы че?
у хонды тормоза слабые?
ездил на аккорде и цивеке6 - никаких проблем с тормозами, кроме овальности задних дисков и барабанов не было.
никаких перегревов. И на е1 ничего про это не пишут, так то у нас на е1 много хондаводов.

Может Вы как на дрэге и светофорных гонках катаетесь, на каждом перекрестке тапка газа и тормоза в пол?

2tigra:
надо нормальные тормоза ставить. тогда перегрева не будет.

2denn:
у меня тоже не было проблем с тормозами, только не нравятся они мне. не знаю как на новом цивике, в на срв педаль ну уж очень мягкая. конечно можно привыкнуть, но очень сложно на ней максимум выжать из тормозов.
а про то, что тормоза "плывут" - это мне мой друг рассказывал, который ездил на тупере 7ом, а сейчас на аккорде(тайп-с). то есть понятно как он ездит :)
а если не гонять, и не оттормаживаться в пол, то конечно никаких проблем не должно быть.

по поводу мягкости: на вкус и цвет товарища нет. после цивега, я прокатился на старом аккорде - педаль ужасная, тормозить тяжело. на гетце вообще Ж...
мне нравится когда педаль легкая.

по поводу тайпера и аккорда тайп-с: я не в курсе. и на е1 у нас таких очень мало. 1-3 человека. Эксклюзив, так сказать.

по поводу мягкости: на вкус и цвет товарища нет. после цивега, я прокатился на старом аккорде - педаль ужасная, тормозить тяжело. на гетце вообще Ж...
мне нравится когда педаль легкая.
по поводу тайпера и аккорда тайп-с: я не в курсе. и на е1 у нас таких очень мало. 1-3 человека. Эксклюзив, так сказать.

denn не спорю - каждому своё. я просто хотел сказать, что с заявками на спортивность (я про тупер и тайп с) двигатель и шасси справляются у хонды, а вот тормоза им не соответствуют.

2tigra:
надо нормальные тормоза ставить. тогда перегрева не будет.

2denn:
у меня тоже не было проблем с тормозами, только не нравятся они мне. не знаю как на новом цивике, в на срв педаль ну уж очень мягкая. конечно можно привыкнуть, но очень сложно на ней максимум выжать из тормозов.
а про то, что тормоза "плывут" - это мне мой друг рассказывал, который ездил на тупере 7ом, а сейчас на аккорде(тайп-с). то есть понятно как он ездит :)
а если не гонять, и не оттормаживаться в пол, то конечно никаких проблем не должно быть.


Мы гоняем и оттормаживаемся. )
Какие тормоза можно еще поставить вместо родных, не поделишься? Буду премного благодарен...

можно от легенда поставить тормоза или от нсх, но это только под 17 диски.
а так можно покупать киты от spoon, endless и т.п., тут всё уже зависит от $ возможностей :)

можно от легенда поставить тормоза или от нсх, но это только под 17 диски.
а так можно покупать киты от spoon, endless и т.п., тут всё уже зависит от $ возможностей :)


Даешь brembo!

Объясните чайнику, а если поставить только тормозные диски и суппорта, этого будет достаточно? Что нужно менять кроме этого? Ваккумник, цилиндр или что там есть? )

я ни разу не менял, но думаю, что надо только диски, колодки нормальные и супорта. поправьте, если неправ

А по моему с тормозами с родными все впорядке . Менять их надо только если у тебя в машине лошадей 50 прибавиться хотябы , да и то не факт.

2 ex0r
Мы о том, что родные тормоза греются.
По характеристикам тормоза - супер.

2 ex0r
Мы о том, что родные тормоза греются.
По характеристикам тормоза - супер.

я бы даже сказал перегреваются :) быстро
для городской езды вполне хватит, а вот если хочется чего-то большего...

Забрал свой Civic 18 апреля. На сегодняшний момент прошёл 4500 км.
Мои замечания:
1. Машину сильно ведёт вправо. Заметил это ещё на первых минутах эксплуатации. Пока нет времени обратиться на сервис. Давление не буду менять из-за принципа. Пусть в Major на сервисе сами смотрят.
2. Водительский стеклоподъёмник. С автореверсом понятно, но стекло всё равно скашивает при подъёме. У меня стоят доводчики стёкол и это очень хорошо заметно снаружи. Стекло большое и широкое и есть трабл при подъёме.
Вообщем на сегодняшний день делаем вывод у Civic 2 маленькие хронические болезни: СХОЖДЕНИЕ КОЛЁС и СТЕКЛОПОДЪЁМНИК ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ.

По поводу водительского стеклоподъемника у меня иная история: в 3-х из 10-и раз при попытке зактрытия водительского стекла оно поднимается, но потом самостоятельно опускается до середины и останавливается... :(
У меня возникают мысли, что оно порой живет своей отдельной жизнью :'(

Shpilka, где-то на форуме уже об этом писали. Возможно даже в этом топе :)

По поводу водительского стеклоподъемника у меня иная история: в 3-х из 10-и раз при попытке зактрытия водительского стекла оно поднимается, но потом самостоятельно опускается до середины и останавливается... :(
У меня возникают мысли, что оно порой живет своей отдельной жизнью :'(
А что говорят на сервисе???

Дим,
на сервис ещё не ездила, все как-то время не найду...
Меня это не особо напрягает, т.к. пользуюсь стеклоподъемником только когда паркуюсь в ночное время, думаю, дотяну до первого ТО и там все разузнаю

По поводу водительского стеклоподъемника у меня иная история: в 3-х из 10-и раз при попытке зактрытия водительского стекла оно поднимается, но потом самостоятельно опускается до середины и останавливается... :(
У меня возникают мысли, что оно порой живет своей отдельной жизнью :'(



Здесь в факе написано как лечится, без сервиса :)

По поводу водительского стеклоподъемника у меня иная история: в 3-х из 10-и раз при попытке зактрытия водительского стекла оно поднимается, но потом самостоятельно опускается до середины и останавливается... :(
У меня возникают мысли, что оно порой живет своей отдельной жизнью :'(



Здесь в факе написано как лечится, без сервиса :)


ну, попробую сегодня поиграться со своей киской :P
спасибо за совет

Надеюсь все получится. :) Если не сложно напишите потом результаты.

Ириша, что ты пишешь... что ты пишешь :P с какой киской?! (бумц в обморок) :o

Ага осталось только крикнуть как в анекдоте: "Всем молчать!!!" :lol: :lol: :lol:

ой, ну прям слова лишнего не скажешь :)))))

я ни разу не менял, но думаю, что надо только диски, колодки нормальные и супорта. поправьте, если неправ

На 9000prm комплект спортивных передних колодок - около 400$... Клево.

стекла програмируются причем каждое по отдельности можно запрограмировать

стекла програмируются причем каждое по отдельности можно запрограмировать


Интересно. А как?

точно не знаю комбинацию, должно быть написано в мануале

А если я поставлю на сигнализацию сивку с открытым стеклом (EX) она их автоматом закроет или нет.

точно не знаю комбинацию, должно быть написано в мануале

Насколько я знаю - программируется только водительское - на остальных функции автореверса нет.

А если я поставлю на сигнализацию сивку с открытым стеклом (EX) она их автоматом закроет или нет.

Нет, в EX - доводчика стекол нет. Официалы предлагают ставить как опцию, но стоит это дофига (точно не помню сколько - но цифра не очень симпатичная).

Забрал машину 27 мая, автомат, полная комплектация. Прошел всего около 1000 км, но уже есть непонятки:
1. Очень вялые, как мне показалось тормоза. До этого ездил на Гольф4 (2, 116 лс,98 тормоза были на порядок четче. Может это нормально для японки?
2. Расход топлива по городу 12 литров. По трассе около 9??!
3. Колонки-говно
4. Резина ваще без комментариев.

Пока все

Забрал машину 27 мая, автомат, полная комплектация. Прошел всего около 1000 км, но уже есть непонятки:
1. Очень вялые, как мне показалось тормоза. До этого ездил на Гольф4 (2, 116 лс,98 тормоза были на порядок четче. Может это нормально для японки?
2. Расход топлива по городу 12 литров. По трассе около 9??!
3. Колонки-говно
4. Резина ваще без комментариев.

Пока все

Мне тоже сначала тормоза не нравились - пока я не обратил внимание на скорость - с какой я начинаю тормозить. Просто скорость нифига не чувствуется, а набирает она быстро и очень плавно - вот и создается ощущение, что тормоза хреновые. Реально - оттормаживается она очень прилично.

Забрал машину 27 мая, автомат, полная комплектация. Прошел всего около 1000 км, но уже есть непонятки:
1. Очень вялые, как мне показалось тормоза. До этого ездил на Гольф4 (2, 116 лс,98 тормоза были на порядок четче. Может это нормально для японки?
2. Расход топлива по городу 12 литров. По трассе около 9??!
3. Колонки-говно
4. Резина ваще без комментариев.

Пока все

Мне тоже сначала тормоза не нравились - пока я не обратил внимание на скорость - с какой я начинаю тормозить. Просто скорость нифига не чувствуется, а набирает она быстро и очень плавно - вот и создается ощущение, что тормоза хреновые. Реально - оттормаживается она очень прилично.
+1

1. нужно глянуть скорость.
тормоза нифига не вялые. Хотя если ездил на хонде аккорд сир (или сир-т) 97-02 г.в., то в новой сивке точно тормоза не понравятся

4. Насчет резины: на вкус и цвет товарища нет. Покажите мне производителя который ставит зачОтные колеса на автомобиль, не забудьте про цену авто указать.
А может у Вас давление не в норме?

3. ПРО колонки: Да Вы батенька эстет. Это Вам не BOSE какой нибудь. Звучат нормально для своего класса.

2. Про расход. Педаль поменьше давить нужно и будет Вам щастье. про цикл аткинсона на небольших нагрузках не забываем. у меня сегодня 9,1 по пригородному циклу показывал (кондей на полную катушку включен +35 за бортом). Про первоначальный расход 6,5-7,1 я уже забыл - нафиг брать быструю машину и тащиться в хвосте потока?

Резина действительно гавно
остальные пункты включая колонки - все в норме.

А если я поставлю на сигнализацию сивку с открытым стеклом (EX) она их автоматом закроет или нет.

Нет, в EX - доводчика стекол нет. Официалы предлагают ставить как опцию, но стоит это дофига (точно не помню сколько - но цифра не очень симпатичная).

что такое ДОВОДЧИК стёкол? режим avto что ли? его там нет ни на одном стекле???

А если я поставлю на сигнализацию сивку с открытым стеклом (EX) она их автоматом закроет или нет.

Нет, в EX - доводчика стекол нет. Официалы предлагают ставить как опцию, но стоит это дофига (точно не помню сколько - но цифра не очень симпатичная).

что такое ДОВОДЧИК стёкол? режим avto что ли? его там нет ни на одном стекле???
нет, это такой механизм, когда закрываешь машину, стекла автоматически закрываются

Ааааа... ну это ерунда для ленивых уж совсем, нету ну и ладно я считаю, подумаешь.. всё что нужно там есть, а это я думаю можно смпокойно пережить ;))

Ааааа... ну это ерунда для ленивых уж совсем, нету ну и ладно я считаю, подумаешь.. всё что нужно там есть, а это я думаю можно смпокойно пережить ;))

Эт точно для ленивых, но если есть возможность поставить - не напрягаясь (в материальном плане) - можно поставить. Есть виды доводчиков, которые не только за тебя закрывают стекла, но когда ты снимаешь с сигналки - они еще и в прежнее положение опускаются. Останеться только автопилот купить - и можно самому вапсче нифига не делать :))))))))

... а есчо пусть машина в магазин ездит сама и деньги зарабатывает. ;D

НАРОД! КТО НА МЕХАНИКЕ? У ВСЕХ 3-я НА ОБОРОТАХ СВЫШЕ 5.5 НОРМАЛЬНО ВКЛЮЧАЕТСЯ?
У меня часто НЕ включается с первого раза, теряю кучу времени.

В какой момент? C 4-ой на 3-ю или со 2-ой на 3-ю?

НАРОД! КТО НА МЕХАНИКЕ? У ВСЕХ 3-я НА ОБОРОТАХ СВЫШЕ 5.5 НОРМАЛЬНО ВКЛЮЧАЕТСЯ?
У меня часто НЕ включается с первого раза, теряю кучу времени.
у меня нормально включается.
только когда гонял на все деньги врубал 5 передачу пару раз, вместо 3.

может подгазовывать надо?

У меня все включается нормально. Если вниз, то конечно с задержкой, пока синхронизатор не сработает, а перегазовку сделать - фиг. :(

!!! на 140-ка дребезжит пластмасска (типа стеклышко) панели на 5Д! держу пальцем - тишина, отпускаю - дребезжит! завтра заеду сказать свое фи...

!!! на 140-ка дребезжит пластмасска (типа стеклышко) панели на 5Д! держу пальцем - тишина, отпускаю - дребезжит! завтра заеду сказать свое фи...
у меня обшивка левой двери дребезжит.
может снимали и пистон сломали? возможно уже пора на шиномонтаж ехать - балансировку делать

У меня дребезжит задняя полка, в районе дополнительного стопа.

я её снимал эту полку там столько клипс и креплений что странно что она дребезжит. в районе стопа по средине в самой дальней части есть защёлка(не клипса), примерно такой формы <, которая должна попасть на ребро металическое, может в ней дело?

Такое ощущение, что дребежит что-то под крышкой, может сам стоп-сигнал. А в принципе пофиг, буду делать шумоизоляцию все равно будут снимать.

В какой момент? C 4-ой на 3-ю или со 2-ой на 3-ю?

Со 2-й на 3-ю. Где должна воткнуться - затык. Промахиваюсь постоянно, что ли...

НАРОД! КТО НА МЕХАНИКЕ? У ВСЕХ 3-я НА ОБОРОТАХ СВЫШЕ 5.5 НОРМАЛЬНО ВКЛЮЧАЕТСЯ?
У меня часто НЕ включается с первого раза, теряю кучу времени.
у меня нормально включается.
только когда гонял на все деньги врубал 5 передачу пару раз, вместо 3.

может подгазовывать надо?


Та же фигня. При чем нога со 2-й на 3-ю постоянно опережает. Приходится дольше держать сцепление...
Кстати - при газе без сброса отличное ускорение припадении оборотов до нормы после включения передачи... Только что там со сцеплением в такие моменты... эээ...

Тигра! ты убивец маленьких цывегов!

При чем нога со 2-й на 3-ю постоянно опережает. Приходится дольше держать сцепление...

То, что с нормальным усилием включения (если не вбивать) коробка долго синхронизируется - факт. И 3-я передача немного сдвинута относительно вертикального положения ручки, ИМХО.

Тигра! ты убивец маленьких цывегов!


))) На самом деле я их очень люблю))

ААА! Все! Кранты правому переднему стеклоподъемнику! Стекло аж наружу вылезает! Приходится придерживать рукой... В пятницу будут делать по гарантии....

Да ты что?! Дань, а в чем причина???

Это такой косяк в цивиках . Меня тоже в ФК ждет новый стеклоподъемник по гарантии . Но когда я тонировал машину , парни смазали направляющие силиконом и стекло стало подниматься ровно , так что пока езжу так , пока не перекосит :)

Может ну его в баню....

Вчера, у меня первый раз на 6001км пробега сглючило водительское стекло, точнее когда на автомате поднимается, бабах... стопится и снова вниз едит... знаю что у некоторых так уже было... чего с этим делать то? как приучить обратно этот мега умный сивик :)

Да ты что?! Дань, а в чем причина???

Чувак на сервисе сказал, что стекло большое, даже больше чем у аккорда.
Поэтому че-то там разбалтывается, что они подтянут, если это что-то можно подтянуть. Вообщем, проблема им уже хорошо знакома.
А симптомы следующие - стекло при поъеме уже почти в самом верху перекашивает и верхний угол вылезает за (!) дверь наружу... Вот так вот.
Лечится просто - при подъеме аккуратно до последнего прижимаешь этот угол рукой. Сперва научится непросто, ессно, но у меня уже получается...)

Мдааа... Каждый заблуждается в меру своих способностей.
Результат разговора с инженером по гарантии в пятницу:
"У нас были подобные случаи. В последнем мы регулировали направляющие стеклоподемника. Направляющие слабенькие, а стекло большое, поэтому проблема актуальна. Но в вашем случае все починилось
само собой (действительно, за день до сервиса перекос самоустранился. Хорошо, что за неделю показал этому мастеру перекошенное стекло, что позволило записаться на ремонт по гарантии). Не желаете ли оплатить диагностику и снятие дверной обшивки?" Оплачивать я отказался, попросив и мне отрегулировать стеклоподъемник по гарантии.
Выдвинули официальную версию, что между стеклом и резинкой забивается грязь и гарантийным случаем это не является. В ответ я заявил, что виновата непродуманная аэродинамика автомобиля, позволяющая этой грязи забиваться. Мне ответили, что это частное предположение и оно похоже на шутку. Я заявил, что считаю не менее удачной шуткой откуда-то взявшуюся в стеклоподъемнике грязь. Короче, решили все-таки считать это гарантийным случаем и рекомендовали в дальнейшем смазывать ВДшкой и к ним не приставать...

И так, как перепрограммировать грязь из стеклоподъемника, что бы она забивалась где-нибудь в другом месте?)

Тигра а что за дилер попытался тебе на деньги развести

У кого Civic тянуло в право или влево? У меня сразу после выезда из салона машину сильно вело вправо. И сейчас ведёт (так, что руль приходится придерживать влево), но на радостях не вернулся. Завтра на ТО буду требовать "выпрямления". А так как езжу на пределе возможностей машины этот перекос начинает напрягать. Раньше у Лансеров была такая проблема. Игра с давлением в шинах не помогает.

А так как езжу на пределе возможностей машины
:) :)
можно подробней про возможности и пределы этих возможностей?

Тянуть может из-за неправильной калибровки электроусилителя. Проверить так. Разогнаться на прямой дороге, заглушить двигатель. Если тянуть перестанет - усилитель. Хотя скорее всего это углы установки колес.

Alf555, возможности не безграничные, но % выигранных дуэлей очень высокий. Кто-то говорит о недостатке динамики на Civic, но для этого авто который не является изночално "горячим", всё в норме. Ни один одноглассник не объедет Civic , что называется "с запасом".

Ни один одноглассник не объедет Civic , что называется "с запасом".

Имеется в виду С-класс? Можно поспорить... :)

Ни один одноглассник не объедет Civic , что называется "с запасом".

Имеется в виду С-класс? Можно поспорить... :)

Who is it?

BMW 120
Audi A3 2,0T
Mercedes C230 Kompressor
Volkswagen Golf 2,0Fsi
Seat Leon 1,8T
Opel Astra 2,0T

Все эти автомобили-одноклассники значительно быстрее.
Я не привожу изначально несравнимые с Сивиком варианты - типа BMW 130, Mercedes C350 и т.д., это все обычные стандартные машины, которых на дорогах много.

BMW 120
Audi A3 2,0T
Mercedes C230 Kompressor
Volkswagen Golf 2,0Fsi
Seat Leon 1,8T
Opel Astra 2,0T

Все эти автомобили-одноклассники значительно быстрее.
Я не привожу изначально несравнимые с Сивиком варианты - типа BMW 130, Mercedes C350 и т.д., это все обычные стандартные машины, которых на дорогах много.


Не совсем объективное сравнение. Турбированные и компрессорные авто не берём (нашему моторчику никто не помогает). Golf 2.0 Fsi и Seat уже биты мною в Москве лично + бит C200 Compressor AT.
А вот "копейка" BMW - это эталонный в классе автомобиль. Здесь даже 116 многим крови попортить может!!! Шасси вообще из другого измерения!!!

+ когда приедет 2 литровая 197 сильная Honda... no comments... :-*

А че не берем наддувные? Они разве не C-класс? Просто Хонда не делает наддувных двигателей, а остальные делают. Конструктив другой, вот и все. Тем более, когда тебя обгоняют, ты же не станешь кричать вслед "не считается, не считается, турбина!" ;D

А 2,0 Сивик будем сравнивать с Гольф 2,8, Audi S3, БМВ 130i, Мерседес C350 :)

А 2,0 Сивик будем сравнивать с Гольф 2,8, Audi S3, БМВ 130i, Мерседес C350

Вот здесь ты трижды не прав. Ты ещё с S600 V12 Biturbo сравни. И по моему это тема для другого топика :-*

Кстати Honda делает отличные турбированные моторы. Из-за её тотального преимущества вся Формула-1 с 1989 года перешла на безнаддувные моторы. Айртон Сенна и Ален Прост на турбированных McLaren Honda разорвали всех в щепки в 1988 году выиграв на двоих 15 гонок из 16 возможных!!! :lol: :lol: :lol:

Думаю, отдельный топик создавать не нужно.
Мы сравниваем стандартные машины со стандартными, заряженные с заряженными. Все честно.
Не стоит думать, что Сивик - манна небесная. Я, прождав эту машину 3 месяца и проехав после этого 25тыс км, сильно в ней разочаровался, и думаю ее продавать, как только определюсь с новой. В ней не осталось ничего из лучших качеств предыдущих Сивиков - динамики, управляемости, работы коробки, отзывчивости двигателя. Машина везде скрипит и дребезжит. Это уже не та Хонда. :(

Кстати Honda делает отличные турбированные моторы. Из-за её тотального преимущества вся Формула-1 с 1989 года перешла на безнаддувные моторы. Айртон Сенна и Ален Прост на турбированных McLaren Honda разорвали всех в щепки в 1988 году выиграв на двоих 15 гонок из 16 возможных!!!

Я что-то пропустил? Мы все это время говорили о Ф1? ;D
Насколько мне известно, у Хонды 1-2 турбомоторов для внутреннего японского рынка.

Отчасти с тобой согласен. Есть моменты, которые тоже меня разочаровали (отклик двигателя на педаль акселератора, управляемость и т.д.). Но вписаться в 20000$, когда уже корейские одноклассники стоят столько же, столь именитому производителю достаточно сложно. Плюс Honda, как это не печально, переходит из спортивного направления в премиум сегмент. Новый Legend тому подтверждение, нет горячего Аккорда, Civic стал солидным и не злым как раньше. Очень жаль :'(.

Мда, кроме Хонды бюджетных ядерных вариантов практически
не остается. За 20000 нельзя взять новую машину быстрее...
Именно поэтому очень многие висят сейчас на этом форуме в ожидании аппарата. Да, подвеска нежная, мягкая, да и обороты приходится держать высокими, что бы выстреливать и гоняться за турбированными зверями, шумоизоляция страшная, так что музыку делать нужно громче
(а поставить нормальную аккустику вместо штатной ой как нелегко),
но зажечь на машинке можно... И еще как...

Просто "зажечь" - понятие относительное. По прямой она едет более-менее, но и только. А проходить повороты, царапая зеркалом бровку, просто стыдно :(. Да и динамика для "зажигания", ИМХО, недостаточна.
А по поводу ожидания - да, сам с нетерпением ждал. Может быть, кому-то не слишком придирчивому, машина понравится. Или тому, кто сядет на нее после Шкоды или Ланоса и т.д. Но я на Хондах поездил, и понимаю, что этот Сивик - жалкое подобие. Сорри. :(

Так... Тогда какой цивик настоящее то?
Меня подвеска тоже бесит. Уже надоело из седла на кренах вываливаться, хотя пристегиваюсь.) Но все-равно! За 20000 лучше нет! Несмотря на сильные крены, управляемость хороша. Нужно только забыть про ощущение близкого ахтунга и верить в гоночный дух Хонды! 8) :D Кстати, в управляемом заносе этот гиппопотам показывает себя на отлично, если крепко вцепится задницей в седло, что б не вылететь. :D ;D
З.Ы. Да ладно на прямых плохо едет. Всего то на 20 лошадей меньше, чем у старого тайпРа.

Это моя 3 Хонда , до этого был Prelude и Civic . Новый Цивик кренит сильно , но как ни странно дорогу он держит при этом хорошо , это я еще пока ездию на 15 штатных херовых колесах . >:(Отклик педали иногда подтупливает , но это решается постоянными высокими оборотами . :-X Динамика машины вполне достойная . Хонды всегда были машинами , которые надо выкручивать и никогда у Хонды не было сильной динамики до 4500 оборотов , все начинается после 4500 .

Я считаю , что за эти деньги машина СУПЕР , а придраться можно к чему угодно . 8)

Мдааа... Каждый заблуждается в меру своих способностей.
Результат разговора с инженером по гарантии в пятницу:
"У нас были подобные случаи. В последнем мы регулировали направляющие стеклоподемника. Направляющие слабенькие, а стекло большое, поэтому проблема актуальна. Но в вашем случае все починилось
само собой (действительно, за день до сервиса перекос самоустранился. Хорошо, что за неделю показал этому мастеру перекошенное стекло, что позволило записаться на ремонт по гарантии). Не желаете ли оплатить диагностику и снятие дверной обшивки?" Оплачивать я отказался, попросив и мне отрегулировать стеклоподъемник по гарантии.
Выдвинули официальную версию, что между стеклом и резинкой забивается грязь и гарантийным случаем это не является. В ответ я заявил, что виновата непродуманная аэродинамика автомобиля, позволяющая этой грязи забиваться. Мне ответили, что это частное предположение и оно похоже на шутку. Я заявил, что считаю не менее удачной шуткой откуда-то взявшуюся в стеклоподъемнике грязь. Короче, решили все-таки считать это гарантийным случаем и рекомендовали в дальнейшем смазывать ВДшкой и к ним не приставать...

И так, как перепрограммировать грязь из стеклоподъемника, что бы она забивалась где-нибудь в другом месте?)
я японском варианте должны быть дождевики.
они здорово помогают грязь и воду скинуть дальше по кузову, НО шуму от них просто ужас. да и аэродинамика ухудшается.
Заметил особенность, даже если чуть-чуть приоткрыл окно, то все какашки летят в салон на водительский дверной подлокотник. Я два раза уже словил эту гадость и больше окно не открываю.


а дребезжание исчезло. не надо водительскую заслонку направлять на стекло и обвику. видимо конда робит кондей, холодный воздух охлаждает и обивка со стеклом сжимается и появляется дребезжание.
Ездил в сервис - сказали, что обшивку при установке сигналки не снимают и пистон (грешил на сломанный установщиками пистон) вряд ли сломался.

Да ладно на прямых плохо едет. Всего то на 20 лошадей меньше, чем у старого тайпРа

А вес? А график момента? Для сравнения наш Сивик 1,8 140л.с. по паспорту 9,4с до 100, мой второй Сивик-купэ V поколения 1,6втек 125л.с. 8,6сек до 100.
Разница 0,8с очень большая, несмотря на то, что на 15л.с. меньше.

По поводу управляемости. Поворот, который прохожу при 80км/час на старом, на новом при 60км/час начинает сносить заднюю ось.

А по поводу что купить лучше за 20тыс? Наверное ничего, я про это и не говорю... Я сравниваю со старыми Хондами, а сам наверно буду смотреть на более высокий ценовой диапазон... Может быть на Субару.

Да ладно на прямых плохо едет. Всего то на 20 лошадей меньше, чем у старого тайпРа

А вес? А график момента? Для сравнения наш Сивик 1,8 140л.с. по паспорту 9,4с до 100, мой второй Сивик-купэ V поколения 1,6втек 125л.с. 8,6сек до 100.
Разница 0,8с очень большая, несмотря на то, что на 15л.с. меньше.

По поводу управляемости. Поворот, который прохожу при 80км/час на старом, на новом при 60км/час начинает сносить заднюю ось.

А по поводу что купить лучше за 20тыс? Наверное ничего, я про это и не говорю... Я сравниваю со старыми Хондами, а сам наверно буду смотреть на более высокий ценовой диапазон... Может быть на Субару.


Сносит заднюю ось? Фига се... Ты мешок картошки в багажнике возишь? Мне приходится делать занос задней оси самому. Кстати, ручник - полный отстой. Очень слабый. Приходится педальками и рулем... ;)

Так... Тогда какой цивик настоящее то?
Меня подвеска тоже бесит. Уже надоело из седла на кренах вываливаться, хотя пристегиваюсь.) Но все-равно! За 20000 лучше нет! Несмотря на сильные крены, управляемость хороша. Нужно только забыть про ощущение близкого ахтунга и верить в гоночный дух Хонды! 8) :D Кстати, в управляемом заносе этот гиппопотам показывает себя на отлично, если крепко вцепится задницей в седло, что б не вылететь. :D ;D
З.Ы. Да ладно на прямых плохо едет. Всего то на 20 лошадей меньше, чем у старого тайпРа.
надо было спросить по другому.
за 20 туев, что можно купить быстрее сивика на ручке?
странно почему то люди в ответ предлагают БМВ, мерсы, астры стоимостью далеко не за 20 туев, даже шкодный автомобиль с шильдиком RS стоит 30 тыщь. денег, а за 34 можно аккордеон 2,4 купить
p.s. мондео СТ220 против сивика ручного нифига не быстрее, по крайней мере у нас в ЕКБ (у нас нет автобанных длинных участков). Сложно реализовать преимущество дудок

2 Tigra Tigrin

Тестовый :) поворот затяжной. Когда переднюю часть стабилизирую дросселированием, идет снос задницы. Я его конечно не запускаю, но тем не менее он ощутимый. :)

2 Tigra Tigrin

Тестовый :) поворот затяжной. Когда переднюю часть стабилизирую дросселированием, идет снос задницы. Я его конечно не запускаю, но тем не менее он ощутимый. :)


А что такое тестовый поворот и где его найти? Я тоже хочу попробовать... :)

Кстати, если другой ценовой диапазон, то почему не новый тайпР?
Или твоя вера в Хонду погасла?)
Хотия знаю, почему. Потому что новый тайпР - 220 л.с. примерно 45кб, а новая субра - около 290 л.с. - 50кб. Но у субры у такой гарантия - 10 тыс. км., а вот сколько у тайпР - вопрос...

"Тестовый" поворот можно найти где угодно ;D У нас в Киеве есть определенное место, там достаточно крутой 120 град. поворот небольшого радиуса, две широкие полосы, как правило нет машин (вечером) - идеальное место для проверки устойчивости. Я езжу там каждый день, и на всех машинах стараюсь проехать как можно быстрее.

По поводу ТайпР - я уверен, что машина будет неплохая.
Но мне не нужна "зажигалка", мне нужна машина компромиссная - динамичная, хорошо управляемая и комфортная.
Что-то вроде 120i или, если профанатировать и взять кредит - 325i.

А гарантии, возможно, у ТайпР не будет совсем, т.к. не факт, что их будут поставлять официально.

С удивлением прочитал тут что после 25 тыщ все скрипит в салоне? Это простите как? Прям таки все скрипит? По гарантии не убирают? Для меня это важная проблема, т к затрахался уже на каризме ездить именно из-за того, что что-то очень жутко и назойливо дребезжит и даже в рольфе это не смогли устранить. Что, реал так все плохо с качеством сборки? Что то не верится - хонда все-таки...

А много здесь народу наездило больше 25 000 км ? ? ? :o

на мой взгляд сборка хорошая. а из-за того что двигатель не слышно становится слышно всё остальное. нет предела совершенству.

Просто человеку машина нужна классом больше..... Но это не значит, что цивик гамно....
Я вот наездив за месяц 9000 понял, что хочу аккорд, но я же не говорю, что цивка гамно....

Цивик отличная машина за свои деньги... не так уж и много там звенит.... а когда едешь пасажиром, вообще тишина, это все водительская мнительность.... Вы не слышали как суба после 25 скрипит :))))))

после 25 лет?! ;)

после 25 лет?! ;)

:lol: :lol:

Я не говорю, что Сивик - г..., просто от машины, претендующей, судя по официальным пресс-релизам, на премиум сегмент, к ауди и бмв, ожидалось большего. А скрипит действительно в разных местах, локализовать шум очень сложно, он то есть, то его нет.
Короче говоря, машина вероятно стоит своих денег, но про премиум-сегмент даже заикаться не стоит, качество отделки осталось на уровне бюджетного С-класса. И дело даже не в сборке, а в качестве материалов, ИМХО. Чтобы влезть в бюджет с такой комплектацией экономили на всем.

млин....в районе стекла по центру на панели у меня на двухстроннем скотче стоял маленький компас, прикольный такой шарик который был внутри сферы с жидкостью). нечаяно оторвался, выкинул его но остался небольшой след от липкой части скотча. взял ацетон, вату, спецом проверил в сбоку панели как она отреаигирует на ацетон(никакой реакции в этом месте). начал вытирать клей и моментально стёрлась краска:) оказывается там пластик светлого цвета но покрашен в цвет частей панели которы являются как бы лицевыми. вот такая засада:)
теперь чтобы закрыть пятнышко прийдётся чето туда снова прилепить:)

Млин, нашел чем тереть, ацетоном. Ты б еще кислотой азотной попробовал. ;D

дык проверил специально....ну пятнышко небольшое в принципе,1кв. см., оказалось там разнородный пластик.
а чем я клейкую фигню от скотча мог ещё раствстворить?

Водочкой отлично оттирается ;D

не пью....:) и не нюхаю.
потом спиртовой салфеткой в принципе дооттирал. ну да не смертельно. но другие пусть будут в курсе.

теперь чтобы закрыть пятнышко прийдётся чето туда снова прилепить:)


Знак "ЧАЙНИК" :lol:.

высылай свой:)

высылай свой:)


+ книгу "Курсы вождения для новичков". За счёт заведения :-*.

ок. высылай:) тока цветную и с картинками:)

не пью....:) и не нюхаю.


Русского человека даже в Израиле видать :) Я ж не говорю пить - тереть, тереть... :)

дык потому как не пью тереть нечем:) я больше вино и пиво. но этим как то протирать не с руки:)
мне вот завтра на север надо ехать под катюши....:).. не дай бог поцарапают хисбалоны

дык проверил специально....ну пятнышко небольшое в принципе,1кв. см., оказалось там разнородный пластик.
а чем я клейкую фигню от скотча мог ещё раствстворить?

Есть такая штука: уайт-спирит называется. Несколько вонючая конечно, но не очень агрессивная и хорошо следы от липучек оттирает. (и даже Российские страховые наклейки) ;)

Мужик приходит в автосервис и говорит:
- Когда я еду на своём Сивике 87г. со скоростью 240 км/ч, у меня что-то скрипит сзади, наверное это подвеска?
- Нет мужик это твоё очко.))))

гы...)

У меня появился скрежет с правой стороны при торможении на скорости . Разобрал колесо , снял колодки все ОК , но скрежет остался . Кто нибудь сталкивался с этим ?

С удивлением прочитал тут что после 25 тыщ все скрипит в салоне? Это простите как? Прям таки все скрипит? По гарантии не убирают? Для меня это важная проблема, т к затрахался уже на каризме ездить именно из-за того, что что-то очень жутко и назойливо дребезжит и даже в рольфе это не смогли устранить. Что, реал так все плохо с качеством сборки? Что то не верится - хонда все-таки...
проехал 10500 ничего еще не заскрипело.
водительская дверная панель вибрирует иногда, но это уже понял от чего и как лечится тоже

У меня появился скрежет с правой стороны при торможении на скорости . Разобрал колесо , снял колодки все ОК , но скрежет остался . Кто нибудь сталкивался с этим ?

Речь идёт о новом японском авто на гарантии?
Вы так удачно шутите?

А у меня багажник плохо закрывается... :( Может со второй-третьей попытки, а может и с десятой... :(
Завтра- послезавтра посмотрю внимательнее на замок....

А у меня багажник плохо закрывается... :( Может со второй-третьей попытки, а может и с десятой... :(
Завтра- послезавтра посмотрю внимательнее на замок....


у парня на какой-то из встреч была такая проблема, там скобка не правильно (на самой машине) отрегулированна, а лучше съезди в сервис пусть чинят падонки :)))

А у меня багажник плохо закрывается... :( Может со второй-третьей попытки, а может и с десятой... :(
Завтра- послезавтра посмотрю внимательнее на замок....
или подрегулировать надо.
такие как резиновые пипочки гайки, их закручиваешь и нормуль.
у меня задняя правая дверь плохо захлопывалась, подкрутил и нормуль

кстати багажник таки да, не сильно чётко захлопывается. и вверх его надо тянуть почти до самого конца самому. пружины поздно подхватывают.

уууууу.... вообще ужасное авто! ВСЕМ НА ПРОДАЖУ НАХ! ;)

ужасное не ужасное а раздражает когда не всегда с первого раза закрывается.

а в БМВ они тоже не закрываются, они присасываются ;)

Блин, сцепление скрипит все сильнее. Скрипит из-под капота, скорее всего в месте контакта вилки сцепления с шаром, на который она опирается.

У меня появился скрежет с правой стороны при торможении на скорости . Разобрал колесо , снял колодки все ОК , но скрежет остался . Кто нибудь сталкивался с этим ?


Здравствуй собрат с перегретыми дисками. У меня тоже скрежет при интенсивном торможении. Начался после 4 тыс. пробега. Тоже думал о колодках сперва... Сними колесо и посмотри на диски. Перегрев дисков - диагноз моего авто, поставленный официалами. При нагреве они деформируются и их слегка перекашивает, чуть-чуть...))

Здравствуй собрат с перегретыми дисками. У меня тоже скрежет при интенсивном торможении. Начался после 4 тыс. пробега. Тоже думал о колодках сперва... Сними колесо и посмотри на диски. Перегрев дисков - диагноз моего авто, поставленный официалами. При нагреве они деформируются и их слегка перекашивает, чуть-чуть...))

Что-то много косяков появляется на цивике с увеличение пробега! Прогноз неблагоприятный :'(
неужели с 5D такая-же засада будет :-[

конечно будет, он ведь английский..... значит будет больше :)

конечно будет, он ведь английский..... значит будет больше :)

ну че, понял :D

А давайте вообще эту тему убьём? А то ни одна Хонда не продастся, даже б/у ;)

согласен, а то 15 страниц сплошного расстройства :(

Да блин я тут читаю: перегрев дисков, диски повело, скрежет дисков - господа, а вы первую тысячу километров не пробовали аккуратно ездить, пока диски к колодкам не прикатаются?

Тоже есть такая мысль... многие мне кажется слово "обкатка" по своему воспринимают... либо после 1,5-2 тысяч крутят бедную как-будто Sti купили... это не СПОРТ, не мучьте Хонду!!! )))))

Не надо думать что вы тут самые умные ! Обкатывал машинку очень нежно . На всех машинах ездил одинаково ни на одной из них такого не было , хотя машины были БУ . >:(

2 Tigra : А у тебя это только с одной стороны тоже ? Что тебе официалы сказали ?
Это должен быть гарантийный случай .

А вот еще : на одной колодке по торцу трещинка 1 см длиной и пол миллиметра толщиной :(

Да нет, это вы умные, а мы так.. погулять вышли.

Тоже есть такая мысль... многие мне кажется слово "обкатка" по своему воспринимают... либо после 1,5-2 тысяч крутят бедную как-будто Sti купили... это не СПОРТ, не мучьте Хонду!!! )))))

как раз Хонду то и надо крутить, по-другому она не едет:) Хондовские движки ещё и не такое выдерживали.
to ex0r: на тормозные диски и колодки гарантия кажется не распространяется, посмотри в сервисной книжке, там вначале написано. ;)

Крутить их конечно надо, тока сначала бы тачку обкатать

Крутить их конечно надо, тока сначала бы тачку обкатать

это уже зависит от наличия мозгов в голове...

как раз Хонду то и надо крутить, по-другому она не едет:) Хондовские движки ещё и не такое выдерживали.
to ex0r: на тормозные диски и колодки гарантия кажется не распространяется, посмотри в сервисной книжке, там вначале написано. ;)

Хоть мне манагер и сказал, что обкатка на хонде цивике это скорее формальность, но когда придет мой хетч обкатывать буду обязятельно в соответствии со всеми требованиями ХМ, а после общения в этом топике буду обкатывать с двойной осторожностью.

ЗЫ А про диски надо узнавать, на митсубиси пол-года гарантия на тормозные диски + можно за день до наступления этого срока приехать и поменять диски совершенно бесплатно, собственно так и сделал.

а вот и нифига не формальность
все помнят как я при покупке машины на тормоза ругался, а сейчас ниче так, притерлись, как раз на рубеже 1000 - 1500

2 papza
именно так, лучше подождать 3 - 4 дня, накрутить вечером кругов по МКАДу, да и по городу со светофорами, а потом уже зажигать

Господа знающие, скрежет это жутко конечно!!! НО не только это волнует. Просвятите еще и про пленочку ,что налеплена на передних дверях около стекол. Она черного цвета . Сначала думала краска, ан нет. Не будет ли она облезать, отрываться, задираться??? И как насчет зеркал не в цвет кузова даже на автомате с комплектацией 1626. Внешний вид не портит???

Не надо думать что вы тут самые умные ! Обкатывал машинку очень нежно . На всех машинах ездил одинаково ни на одной из них такого не было , хотя машины были БУ . >:(

2 Tigra : А у тебя это только с одной стороны тоже ? Что тебе официалы сказали ?
Это должен быть гарантийный случай .

А вот еще : на одной колодке по торцу трещинка 1 см длиной и пол миллиметра толщиной :(


Мне сказали, что гарантия в этом случае не работает. Типа, сам такой. Нагрел и специально по луже проехал по холодной... Или ездил как псих.
Нужно бы диски тормозные потолще на эту машинку...

З.Ы. И кстати, у меня колодки перекаленные были. Еще одно свидетельство перегрева...

З.З.Ы. Но динамика торможения все-таки УАУ, даже на гудящих перегретых. Тьфу-тьфу.

Мне сказали, что гарантия в этом случае не работает. Типа, сам такой. Нагрел и специально по луже проехал по холодной... Или ездил как псих.
Нужно бы диски тормозные потолще на эту машинку...

З.Ы. И кстати, у меня колодки перекаленные были. Еще одно свидетельство перегрева...

З.З.Ы. Но динамика торможения все-таки УАУ, даже на гудящих перегретых. Тьфу-тьфу.

так я не понял есть хоть какая-то гарантия на диски тормозные или выехал из салона, диск раскололся, колесо оторвало и т.д. и что хонда на это нормально смотрит.
ЗЫ как минимум должна быть гарантия на 3-6 мес. от ХМ !!

Ну, мне сказали, что могут лишь проточить. И то за мои бабки.
А если его проточить, он станет тоньше, металл уже перекален - синего оттенка с темными пятнами мест перегрева, его будет еще сильней деформировать и перекручивать при нагреве и т.д.
Короче, запланировал это на очередной какой-нибудь ремонт...
Ездить и ругаться не было времени.
Если у кого в точности такая же проблема - давайте поедем коллективом.
Думаю, при таком раскладе это уже гарантийный случай.)

Ну, мне сказали, что могут лишь проточить. И то за мои бабки.
А если его проточить, он станет тоньше, металл уже перекален - синего оттенка с темными пятнами мест перегрева, его будет еще сильней деформировать и перекручивать при нагреве и т.д.
Короче, запланировал это на очередной какой-нибудь ремонт...
Ездить и ругаться не было времени.
Если у кого в точности такая же проблема - давайте поедем коллективом.
Думаю, при таком раскладе это уже гарантийный случай.)


У меня такая же фигня....

Думаю это не диски... просто материал колодок откровенное ГАВНО.... Они перегреваются и начинают "течь"? поэтому и гул и т.п. и т.д.
Надо рушить им мозг, пусть решают проблему....

To yakuza: Поверь тут кроме тебя есть ещё соображающие люди, обкатывал я машину, нежно и аккуратно.... Проблема тормозов вызвана не плохой обкаткой, а дерьмовыми тормозами...

ЗЫ Ручник кстате редкостное гамно, вообще мертвый

Gbyte
теперь вижу, теперь верю...

Может правда подъедем в 3ем на какойнибудь сервис и грузанем их по поводу тормозов ! Я сейчас постараюсь пробить одного гарантийщика и если подъедим вместе , думаю будет еще проще решить все :-X

А лучше всего найти кого-нибудь сочувствующего из ХМ и через него прибивать, ибо дилеры точно за свой счет делать не захотят!

ЗЫ У друга ФФ1 через 20 дней после окончания гарантии, пракрутился верхний ролик грм, движке хана т.к. клапана все повылетали. И че нормально через знакомого а ФОРДЕ все сделали ни копейки не заплатили, так сказать, признали что заводской брак кхе-кхе :D Короче где-то 2-3т сэкономили

Про ручник - чистая правда!

По поводу колодок - все-таки думаю, что диски . У меня они со следами перегрева.

А вот еще : на одной колодке по торцу трещинка 1 см длиной и пол миллиметра толщиной . Колодки правда гавно походу . :(

Не факт, что колодки говно. Дело в том, что все колодки - компромиссные. У всех качественных колодок разные фрикционные качества и рабочая температура. Те, которые штатно стоят на машине, предназначены для гражданского использования, их вполне хватает при умеренной езде. У них оптимальные параметры торможение/износ/шум/рабочая температура. Более продвинутые колодки будут стоить дороже (т.е. производителю нет смысла ставить их в серию), будут более агрессивны к тормозным дискам(повышенный износ) и для эффективного торможения их нужно будет прогревать.

От себя хочу сказать, что штатных колодок при умеренно активной езде и МКПП (т.е. при возможности торможения двигателем) вполне хватает.

та же песня с т. дисками

Не факт, что колодки говно. Дело в том, что все колодки - компромиссные. У всех качественных колодок разные фрикционные качества и рабочая температура. Те, которые штатно стоят на машине, предназначены для гражданского использования, их вполне хватает при умеренной езде. У них оптимальные параметры торможение/износ/шум/рабочая температура. Более продвинутые колодки будут стоить дороже (т.е. производителю нет смысла ставить их в серию), будут более агрессивны к тормозным дискам(повышенный износ) и для эффективного торможения их нужно будет прогревать.

От себя хочу сказать, что штатных колодок при умеренно активной езде и МКПП (т.е. при возможности торможения двигателем) вполне хватает.


Дело в том, что в тех. доках написано... максимальная скорость машины 200 км/ч, а следовательно и тормоза должны тормозить, а не гудеть с 200 км/ч

А вы что на 200км/ч в пол оттормаживаетесь? И греются?!

А вы что на 200км/ч в пол оттормаживаетесь? И греются?!


иногда это необходимо... ну не совсем в пол, но очень интенсивно....
ЗЫ Да там не суть важно как тормозить, они в 98% случаях перегреваются .... НО ТОРМОЗЯТ (просто гул бесит)

ЗЫ1 Это не каждый прочувствует

не знаю кто как ездит, но на своей в сухую погоду оттормаживаюсь от души не жалея (и с 160 км\ч пару раз было), хочу поскорее слизать родную Туранзу и сменить на хорошую резину :) уже 18000 накатал, да! диски при активном торможении греются, но состояние при этом остается идеальным(не бьют, не гудят, не проскальзывают)!

Всем, у кого перегретые диски, могу с уверенностью предположить - активно оттормаживались перед лужами, от этого и убиваются диски. На своей предыдущей Вольво спортивные диски убил на раз, влетев в лужу...

не знаю кто как ездит, но на своей в сухую погоду оттормаживаюсь от души не жалея (и с 160 км\ч пару раз было), хочу поскорее слизать родную Туранзу и сменить на хорошую резину :) уже 18000 накатал, да! диски при активном торможении греются, но состояние при этом остается идеальным(не бьют, не гудят, не проскальзывают)!

Всем, у кого перегретые диски, могу с уверенностью предположить - активно оттормаживались перед лужами, от этого и убиваются диски. На своей предыдущей Вольво спортивные диски убил на раз, влетев в лужу...



Перед лужами, а тем более в них не тормозил.........
Со 160 тормозят без проблем, а вот с 200-205 до 50 греются и начинают гудеть... Не БЬЮТ и не проскальзывают, но гудят трындец.... Может из-за того что резину лучше поставил.... хотя врядли....

ЗЫ Да побольшому счёту меня это все не напрягает... выйдут помоднее тормоза, поставлю и всё....

А вы что на 200км/ч в пол оттормаживаетесь? И греются?!
иногда это необходимо... ну не совсем в пол, но очень интенсивно....
ЗЫ Да там не суть важно как тормозить, они в 98% случаях перегреваются .... НО ТОРМОЗЯТ (просто гул бесит)
Иногда необходимо ОТТОРМАЖИВАТЬСЯ С 200 км/ч?! А вы съедьте всё таки с гоночного трека на городские улицы, может поможет???
:lol:

А вы что на 200км/ч в пол оттормаживаетесь? И греются?!
иногда это необходимо... ну не совсем в пол, но очень интенсивно....
ЗЫ Да там не суть важно как тормозить, они в 98% случаях перегреваются .... НО ТОРМОЗЯТ (просто гул бесит)
Иногда необходимо ОТТОРМАЖИВАТЬСЯ С 200 км/ч?! А вы съедьте всё таки с гоночного трека на городские улицы, может поможет???
:lol:


если я съеду, то езда перестанет приносить удовольствие..................

ЗЫ Скорость 200 это не по городу (хотя на МКАД..) в основном на трассах

Ясно. Твою каску прикладом не возьмёшь видимо... может тебя касается: http://www.civic-club.ru/forum/topic/804.htm#new

Ясно. Твою каску прикладом не возьмёшь видимо... может тебя касается: http://www.civic-club.ru/forum/topic/804.htm#new


гы гы гы ну блин расмешил........ я не служил, не служу и служить не буду.
Тем более не отношусь к людям у которых 100 прыжков и 5 из них с парашутом....

ЗЫ То что му...к и балбес, сам понимаю и не раз за это расплачивался.... но ничего поделать не могу..... Но тенденция есть к улучшению :)

По поводу 100 прыжков и 5 с парашютом - сможешь так пошутить на встрече?

2 yakuza

Тут у нас десантура, что ль? )

Неа, тут у вас: "То что му...к и балбес, сам понимаю "
Десантура ща пьёт по пути в Москву