В общем, после почти недели, проведенной безвылазно на холодной стоянке, Сивка наотрез отказалась заводиться седня утром. Под личиной того, что якобэ сдох акккум :'( Ни времени, ни желания на заряжать/прикуривать/прочие танцы с бубном не имею. Вопрос: камрады, у кого какой аккум? Ну там емкость, полярность, прочая хня, а еще лучше марка-модель-отзыв(тезисно). Звиняйте за нубский вопрос.
Спасибо!

Илья500, 45Ач, обратная полярность... (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=725300#post725300)

1. В авто установлен аккумулятор:Длина: 238 мм, Ширина: 129 мм, Высота (с токовыводами): 227 мм, Ёмкость: 45 ампер-часов, Полярность: обратная, Токовыводы: толстые/европейские, (точные размеры http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1960930&postcount=219)
На авто 06года устанавливалась батарея Panasonic, с 07года по н.в. машины приходят с батареей Furukawa (подробнее http://www.fbbattery.com/product/export.asp# или http://www.akb02.ru/ab12.shtml)
Генератор имеет максимальную производительность 90 ампер.

Илья500, 45Ач, обратная полярность... (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=725300#post725300)

Ага, спасиб, покурил поиск. купил синюю варту)

я делал проще. снял сдохший аккум и доехал до линариса. там подобрали замену :)

я делал проще. снял сдохший аккум и доехал до линариса. там подобрали замену :)
эх не в кайф наверное в автобусе с аккумом тащиться))))) я обычно доезжаю, там снимаю и покупаю похожий, хотя на первой сивке раз опростоволосился - купил по размерам такой же, но с полярностью не угадал, приехал на стоянку, снял старый, попытался поставить новый, поставил назад старый, поехал опять в магазин - короче покуролесил немного по Автозаводу)))

...я обычно доезжаю, там снимаю и покупаю...

Я б тоже так же сделал, если бы она хоть малейшие признаки жизни подавала

Уважаемые мужчины, извините, что встреваю... У меня родная АКБ сдохла еще в прошлом году. Купила "синюю варту" 45 Ah. В начале этой зимы при морозах заглючил ЭУР. В сервисе советуют увеличить емкость на "от 55 до 62 Ah". Кто-нибудь их совету следовал?

В сервисе советуют увеличить емкость на "от 55 до 62 Ah"
Здесь "палка о двух концах": влезет ли в штатное место вместо 45-го что то большее и хватит ли гене расчитанному на 45-ый акк напряжения для подзарядки болшего аккумулятора...
Если акк с большей емкость, при таких же размерах найти можно, то что делать с геной не понятно. Он не будет выдавать необходимой мощности для подзарядки более емкого акка, и соответственно акк постоянно будет недозаряжен, что для него - пизец.

Здесь "палка о двух концах": влезет ли в штатное место вместо 45-го что то большее и хватит ли гене расчитанному на 45-ый акк напряжения для подзарядки болшего аккумулятора...
Если акк с большей емкость, при таких же размерах найти можно, то что делать с геной не понятно. Он не будет выдавать необходимой мощности для подзарядки более емкого акка, и соответственно акк постоянно будет недозаряжен, что для него - пизец.
В принципе, если снять защитный пластмассовый короб, то по габаритам можно впихнуть другую подобранную АКБ, например, Bosсh, ведь вартовская тоже несколько выше и шире... И пристегнуть хомутом.
А вот на счет генератора я тоже сомневаюсь. Если этот все время в режиме недозаряда, то что будет при более мощном!?

Если этот все время в режиме недозаряда
Этот должен хорошо заряжаться, если на 45-ый идет недозаряд, значит траблит гена. Езжай на диагностику к тем, кто в генераторах шарит.


что будет при более мощном!?
Вариант всего один - еще больший недозаряд.

P/S для наших холодных зим лучше найти 45-ый акк с большим пусковым током, например DUPEX 45 LX55B24L (http://sibakb.ru/store/index.php?route=product/product&manufacturer_id=26&product_id=134), у него 430А против 330А у синей Варты.

я ставил такой (раньше стоил в районе 2 рублей)
http://titanarc.nnov.ru/catalog.php?catalog=5&path=26&n=0&item=14
чуть помощнее, чем родной, пусковой ток побольше, гена справлялся с ним отлично
ПС. А Варта и Бош делаются на одном заводе, так что одна фигня получается

Вариант всего один - еще больший недозаряд. Вот и я о том же..
В общем, диагностику точно надо не в сервисе делать.
Сейчас после ежедневных поездок по пробкам 40 туда- 40 обратно при минус 15, вечером показывает полный заряд. Так что может и с Вартой прорвемся, тем более новая, тем более 3300р. Титан мне уже рекомендовали в магазине, у них не было его, а в целом надо подумать.
ALLEZ, Alexandr 52 спасибо за внимание.

Всем приветы! У меня стоит аккумулятор повышенной мощности до 55 а/ч "Feon";под пластиковой защитой,убрался как родной. Заряд показывает полный,заводится отлично,даже с автозапуска "пол_оборота"! Работает вторую зиму - всё ОК

Поменял на той неделе родной на синюю варту 45 а/ч. Эффект нулевой совершенно. Как заводилась еле еле с утра, сейчас примерно то же самое. Пусковой ток на старом в единицах не помню, но чувак который мерил сказал типа что плохой, потом померил на новом то же самое. Плюс на старом аккуме с зарадкой все ок как оказалось. Так что считай выкинул 2300 просто так.
Максимум думаю что новый просто не заряжен толком. Че считай с утра завел, поталкался в пробках и вечером опять то же самое. Он хер зарядится так.

Поменял на той неделе родной на синюю варту 45 а/ч. Эффект нулевой совершенно. Как заводилась еле еле с утра, сейчас примерно то же самое. Пусковой ток на старом в единицах не помню, но чувак который мерил сказал типа что плохой, потом померил на новом то же самое. Плюс на старом аккуме с зарадкой все ок как оказалось. Так что считай выкинул 2300 просто так.
Максимум думаю что новый просто не заряжен толком. Че считай с утра завел, поталкался в пробках и вечером опять то же самое. Он хер зарядится так.

Может действительно незаряженный... я покупал за 2700 но типа заряженный полностью, до сегодняшнего дня заводилась :D Седня не завелась, но аккум крутит бодро, сколько его не мучал... а вочему не заводица - х.з., аккум крутит, все работает, а машина не заводица :lol:

У меня то как раз заводится нормально, но аккум крутит крайне тяжко. 2300 р - это не магазинная цена)

Уважаемые мужчины, извините, что встреваю... У меня родная АКБ сдохла еще в прошлом году. Купила "синюю варту" 45 Ah. В начале этой зимы при морозах заглючил ЭУР. В сервисе советуют увеличить емкость на "от 55 до 62 Ah". Кто-нибудь их совету следовал?

Поставил Медалист 75 А/Ч с обратной полярностью. Выкинул пластиковый поддон, положил кусок резины, можно кусок линолиума, можно вообще ничего не класть. Петли по бокам пальцами отогнул наружу... Все. Воткнул акк. Стоит замечательно, даже пластиковый чехол из квадратного обрезал под П-образный и одел. Крутит и заводит весело при любом минусе. Катаюсь уже месяц... никакого недозаряда... печька, попогрейки, свет, обогрев стекол и зеркал... Ставьте акк-ры стандартных размеров и нормальной емкости и будет вам счастье. У подруги ланс с акк. Европейских размеров 60 или 65 А/Ч работает уже 6 лет и заводит в любой мороз.

Что-то я удивляюсь, но и Варта тянет пока. По пробкам, со всеми обогревами и светом... При -18 - 20. А предыдущий до этого при -2 сдох. Хотя понимаю, что менять надо, а то дня 3-4 постоит на морозе и опаньки...

Вроде у меня новая варта по ощущениям зарядилась получше. Тут правда поставил в пятницу, в субботу не брал. В Воскресение днем прям атата заводилась, очень тяжко(

купите пускач)))

2 года на 62 А\ч, два мощных усилителя жрущих энергию больше чем все электроприборы на машине и кагбепох, -26 утром с брелка с 1 раза.

купите пускач)))

2 года на 62 А\ч, два мощных усилителя жрущих энергию больше чем все электроприборы на машине и кагбепох, -26 утром с брелка с 1 раза.

что за аккум?

что за аккум?
у него пускач с Сормовского ЛВЗ))))) любой аккум за пояс заткнёт))

обычный щелочной, power horse вроде, есть желание поставить гелевый, пока жаба душит))

обычный щелочной, power horse вроде
если обычный, то кислотный должен быть))) а вот щелочной точно "необычный", Дюрасел например, от которого кролики в рекламе тащатся)))

нее, обычный щелочной:)

обычный щелочной, power horse вроде, есть желание поставить гелевый, пока жаба душит))

да гелевый крутяк,почитал про них но 8.5к за батарейку тож пока жалко;D