В общем, с утра машину прогреваю до нормальной температуры, а печка почему-то все равно дует холодным.. Только после того как проеду минут 15-20, воздух становится теплым... Еще косяк в том, что бывает на кочке печка с горячего воздуха начинает дуть холодным... или если включить печку на всю, то она также начинает дуть холодным... кто знает в чем причина?

Как я смотрю у всех почти дубак в цивиках. Малопроизводительная печка (радиатор у нас) Если все в идеале, то дуть будет, но не горячо. Жди лета или бокс, снимай мой печку снаружи и вовнутри (радиатор)

Да не, народ говорит что вродь ташкент, если все норм.

Да я бы не сказал, что дубак... вообще, машина на месте хорошо прогревается... становится реально ташкент... а если радиатор закрыть чем-нибудь, то это поможет?

Только если у тебя машина плохо и долго греется. Я когда свою гнал - смотрю температура чуть ниже середины. Думаю "закрыть надо, термостат убитый наверн". Остановился - поставил картонку. Проехал километра4, слышу вентилятор сработал. Понял что сделал глупость - полез убирать картоночку :) Потрогал радиатор, а он горячий. Эт я к чему. Не перегрей машину ;)

Витальён
машина прогревается очень хорошо и печка греет хорошо, ташкент стабильно!
justcardi
скорее всего у тебя плохая циркуляция охлаждающей жидкости, частично забит радиатор! картонку не надо, толку не будет!греться только будешь!

ПОддерживаю. Я свою тож планирую снимать по весне как минимум. Ото я весь пластик в салоне кончу :) Заодно шумку проложу маленько :)

Попробую поменять антифриз... возможно поможет...

Печке твоей это врят ли поможет. Если тока там воздух сидит. Если теплый гараж есть - снимай торпеду, печку и мой :)

justcardi, самый простой вариант, чтобы сделать теплее - снять среднюю часть воздуховода (между печкой и мотором печки) и продуть компрессором печку от пыли. также - можно поменять термостат с стокового (78 градусов) на более теплый неоригинал (82 или 88 градусов).

oldpsih,
может у вас в Петербурге ташкент, а у нас в Петропавловске зимой -25 и ниже. Когда конечно на улице -15, то в машине ташкент. Я 2 год езжу и знаю про холод в цивике, хотя все сделал как надо и термостат. Чтоб прогреть цивика в салоне до комфорта, надо минут 20-30 греть а потом ехать. И картонка стоит и ни разу вентилятор не включался, нижний патрубок всегда холодный. Просто с включенной печкой все тепло уходит от движка в салон, поэтому нефига не перегревается авто с картонкой. Просто все по разному оценивают печку, при -25 реально долго греть надо и холодно в цивике. Не приспособлен цивик для моих широт зимних!

-20,завел,вышел,скурил сигарету и уже теплым начинает дуть.....так что на печку не жалуюсь.....

Парни, чтобы не создавать новую тему спрошу здесь.
Сегодня утром прогрел как обычно, отьехал от дома, километров через 10 резкий запах тосола в салоне и окна моментально затянуло, переключил на обдув только стекла, через минуту все прошло. За утренний путь примерно час времени и 50 км, такое случилось два раза. Что за хрень?
Сразу вопрос второй, радиатор печки снимается только со снятием торпеды?

если запах тосола в салоне - значит где то утекает. посмотри на уровень... печка снимается только с снятием торпеды.

В том то и дело, что если печка бы текла, то запах постоянно присутствовал, знаю по тазику, а тут именно как будто выброс какой то. Вот млин не вовремя как, неделю морозную обещают.
А еще вопрос к тем кто разбирал торпеду и печку, между радиатором и патрубками под капотом, нет никаких промежуточных шлангов?

нет. напрямую шланги. отсоединять нужно под капотом. выброс мог быть из за переполнения расширительного бачка...

Други, холодная печка в Сивке это не особенность данного автомобиля.
Это результат противоправный действий, таких как герметик системы охлаждения..., и всякое г***о в системе, отсюда забитый радиатор печки, плюс отсутствие салонного фильтра. ИМХО первое лечится только вскрытием самого радиатора (он паяный) либо заменой, второе продувкой (желательно со снятием, иначе это малоэфективно...)
ЗЫ. у меня было холодно в машине шо пипец, и дул и промывки лил..., все х_ня, заменил, теперь "африка"

ну я не скажу, что у меня африка... но в том году я замерзал и при -10. Тепло только было, когда 0 за бортом. Сейчас в -20 мне комфортно и тепло. Продул и промыл печку полностью со снятием. Вот на следующий год буду ставить более теплый термостат, тогда я думаю будет реально Африка.

Soura,
я имел ввиду по сравнению с тем что было...)))))))))

ну не знаю, у меня холодно, хотя все промыл. Уж не знаю что делать. Думаю электропомпу воткнуть.

термостат нормально работает? поменяй термостат на более теплый.

ну не знаю, у меня холодно, хотя все промыл. Уж не знаю что делать. Думаю электропомпу воткнуть.

я у себя тоже мыл несколько раз..., решился вопрос заменой..., а старый вскрыли и ох****и...

я у себя тоже мыл несколько раз..., решился вопрос заменой..., а старый вскрыли и ох****и...

с экзиста заказывал? Оригинал?

с экзиста заказывал? Оригинал?

оригинал, с разбора...,
с Экзиста...? ты там ценник на них видел?

термостат нормально работает? поменяй термостат на более теплый.

он работает и новый тоже ставил. Температура почти на середине шкалы и нижний патрубок холодный.

oldpsih,
может у вас в Петербурге ташкент, а у нас в Петропавловске зимой -25 и ниже. Когда конечно на улице -15, то в машине ташкент. Я 2 год езжу и знаю про холод в цивике, хотя все сделал как надо и термостат. Чтоб прогреть цивика в салоне до комфорта, надо минут 20-30 греть а потом ехать. И картонка стоит и ни разу вентилятор не включался, нижний патрубок всегда холодный. Просто с включенной печкой все тепло уходит от движка в салон, поэтому нефига не перегревается авто с картонкой. Просто все по разному оценивают печку, при -25 реально долго греть надо и холодно в цивике. Не приспособлен цивик для моих широт зимних!
я конечно не знаю как в 25 мерзнете, у нас уж года 2-3 зимой 42-46 держит. народ по 3-4 недели не выгоняет машины, берегут. я на своем цивике 2 зимы на улице. прогрев стоит через 2 часа, чтоб не окалела в такие морозы, но чтоб машина долго грелась и было холодно - это сказки. я повидал ниссанов, вот там холодно. я не разу не замерз зимой в своей, девки когда садятся в салон офигивают что можно растегнуться спокойно. на месте если стоишь начинает падать температура в сильные морозы, но решение быстро нашло само себя, переключение рецуркуляции воздуха на печку с салона. народ жаловался что холоднее становится после ззамены помпы, ну так на оригинал денег жалко а на дублях обычное дело. так что не наговаривайте на петёрочку, машина не из холодных!!!

я конечно не знаю как в 25 мерзнете, у нас уж года 2-3 зимой 42-46 держит. народ по 3-4 недели не выгоняет машины, берегут. я на своем цивике 2 зимы на улице. прогрев стоит через 2 часа, чтоб не окалела в такие морозы, но чтоб машина долго грелась и было холодно - это сказки. я повидал ниссанов, вот там холодно. я не разу не замерз зимой в своей, девки когда садятся в салон офигивают что можно растегнуться спокойно. на месте если стоишь начинает падать температура в сильные морозы, но решение быстро нашло само себя, переключение рецуркуляции воздуха на печку с салона. народ жаловался что холоднее становится после ззамены помпы, ну так на оригинал денег жалко а на дублях обычное дело. так что не наговаривайте на петёрочку, машина не из холодных!!!

согласен,сам так же недавно промыл всю систему(хотя и до этого было все хорошо) а щас регулятор температуры ставля где то в середину,чуть подальше,иначе на самом горячем в салоне быстро становится невыносимо жарко(по крайней мере в минус 20 на половине от температуры было очень тепло).