Проблема такова. Зашумел мотор печки очень сильно решил поменять заказал новый, пока ехал новый старый перестал работать (Печка перестала дуть), приехал новый поставил не работает. Что такое может быть. Помогите.

Для начала проверь предохранители. Под капотом: №20, 7, 19, 15, 18; в салоне №14. Посмотри вольтметром, есть ли питание на разъеме.

Проверял все нормально, все целые и питание есть, что самое интересное подключали старый мотор напрямую к аккумулятору работает.

Артур96 реле стандартные, если реле щёлкает при включении зажигания смотрите питание на предохранителе, на обоих концах колодки и, если на нём нет, на проводах с обратной стороны колодки предохранителей. Желательно проверить целостность всех предохранителей. Для проверки включаем зажигание и контрольной проверяем питание на обоих концах посадочного места предохранителя.

Посмотри силовой транзистор.... Я менял стоит около 2к...

А как проверить работает он или нет?

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:47 ----------

Заработала.... Поменял транзистор отопителя

Можно ли временно без транзистора ездить?То есть через перемычку только подключить.

Подскажите какой номер этой детали (транзистора)?

Лично я купил аналог транзистора.И электрик на работе припаял,стоимость 180 руб.

Артур96,

Та же проблема с печкой зашумел мотор ужасно, боюсь полетит скоро..периодически шум пропадает на поворотах, либо если на холостых стою. Ну или если сначала задать ему вручную самую высокую скорость шум пропадает, при уменьшении появляется снова. Невозможно ездить..может там чего отлетело где ? как к нему подобраться вообще, чтобы узнать новый нужен или в старом чего отлетело...?

Артур96,

Та же проблема с печкой зашумел мотор ужасно, боюсь полетит скоро..периодически шум пропадает на поворотах, либо если на холостых стою. Ну или если сначала задать ему вручную самую высокую скорость шум пропадает, при уменьшении появляется снова. Невозможно ездить..может там чего отлетело где ? как к нему подобраться вообще, чтобы узнать новый нужен или в старом чего отлетело...?

Это по 4 колену, вдруг поможет http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=81802

Pascal,
ОО благодарюю))

Вообщем была проблема, но решилась только частично.
Суть такова: "затрещал" моторчик печки, через пару дней его снял, смазал и поставил обратно, он работал, но так же шумел. А на следующий день моторчик вообще отказался крутить, пришлось снова его снять. Обнаружилось что износ якоря, где соприкасается с щёткам был критическим. Отдал на ремонт. Всё сделали, работает, НО опять шумит, теперь не треск, а свист (гул, типа у-у-у (барбара стрейзанд)) на всех скоростях, как в старых жигуленках, уазах, пазах и т.д.
Звоню в мастерскую, и говорю моторчик работает отлично, но свистит. Он предложил, если не пропадет через неделю, приноси посмотрим. А я ему может смазать забыл? Сказал там какие-то самосмазывающиеся графитово-медные втулки. Так не хочется опять разбирать!!!
Вопрос: может ли гул изчезнуть? Или регулировочные шайбочки не в той последовательности мастер собрал? Что делать? А то так достаёт этот гул. Или лучше новый приобрести?

Как поставить перемычку вместо транзистора печки? Замкнуть 2 толстых провода в разъеме или я не прав? Помогите пожалуйста!

по транзистору http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=122794
хоть и не 8-ой Цивик, но все же..

Мужики может кто подскажет где этот транзистор поганый живет? Пол машины перерыл, мотор рабочий, прехранители исправны... Остается только на него и грешить...

И так добрый вечер поведую вам свою историю по поводу моторчика и регулятора печки.
Моторчик печки начал свистеть, снял, с одной стороны втулке пришел капец, поставил подшипник с одной стороны, свист пропал, но через 2 месяца свист снова появился и перегорел регулятор уровня печки,так как идет очень большая нагрузка на этот регулятор положения менялись, но печка дула на все 100 и выключить ее было не возможно, поехал за тысячу рублей купил приоровский регулятор, перепояли мне его, через две недели, регулятор снова сгорел, снова разобрали моторчик, поняли, что он находится на краю гибели! Долго думали что делать, новый моторчик стоит около 10к рубасов, желания отдавать особо денег не было!
Но самое интерестное впереди)
В японский автомобиль был внедрен приоровский моторчик) Работа заначал 4 часа, но это стоило этих денег!
Слегка сточили чехол, куда входит моторчик , под станком пришлось стачивать и сам моторчик, так как диаметр моторчика приоровского чуть больше этого наболдажника! Воткнули моторчик, под феном крылчатку нагрели и воткнули фтулку, отбалансировали, воткнули и воаля! дует без шума и пыли )))

Моторчик печки на разборе 5 рублей, регулятор перепаять 100р. в любой радиолавке и проблема решена как минимум года на 4... такова статистика.
Транзистор живет слева под бардачком на 2ух болтиках загляните увидите кто не нашел...

А как проверить работает он или нет?

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:47 ----------

Заработала.... Поменял транзистор отопителя

А можно по конкретнее где и как расположен этот транзистор

---------- Сообщение добавлено 09.11.2013 в 18:05 ----------

sergeycivic,
А можно по конкретнее где и как расположен этот транзистор

А можно по конкретнее где и как расположен этот транзистор

---------- Сообщение добавлено 09.11.2013 в 18:05 ----------

sergeycivic,
А можно по конкретнее где и как расположен этот транзистор

Снимаем крышку под бардачком, смотрим влево на печку, чуть левее салонного фильтра видим разъем из 4ех проводов и 2 болтика которые крепят этот самый транзистор, снимаем разъем выкручиваем болты и вытаскиваем на себя заветную приблуду с радиатором маленьким, разбираем внутри и есть транзистор, термопредохранитель и еще там чего-то вроде.

спасибо завтра попробую залесть

---------- Сообщение добавлено 09.11.2013 в 21:15 ----------

sergeycivic,
Спасибо за инфо попробую залесть

По ходу ещё одна болячка проявилась.Тоже появился небольшой гул.Даже было так что перестал дуть ваще,на утро включаю всё работает.Мож кто фотоотчет выложит по замене моторчика?

По ходу ещё одна болячка проявилась.Тоже появился небольшой гул.Даже было так что перестал дуть ваще,на утро включаю всё работает.Мож кто фотоотчет выложит по замене моторчика?
Фоток нет но надо снять педаль газа, пластиковый кожух под панелью и спрва сверху от нее выкручивать очень не удобные болты крепления и вытаскивать его. Большой гемор если честно полулежа все.

Фоток нет но надо снять педаль газа, пластиковый кожух под панелью и спрва сверху от нее выкручивать очень не удобные болты крепления и вытаскивать его. Большой гемор если честно полулежа все.

Ну так я вроде и понял что он там.Спасибо

Снимаем крышку под бардачком, смотрим влево на печку, чуть левее салонного фильтра видим разъем из 4ех проводов и 2 болтика которые крепят этот самый транзистор, снимаем разъем выкручиваем болты и вытаскиваем на себя заветную приблуду с радиатором маленьким, разбираем внутри и есть транзистор, термопредохранитель и еще там чего-то вроде.

Большое спасибо, вот снял, глянь пожалуйста это оно..?
http://savepic.ru/4843257.jpg
http://savepic.ru/4836089.jpg
http://savepic.ru/4838137.jpg

это оно..?
оно. Поджареный
:D

Большое спасибо, вот снял, глянь пожалуйста это оно..?
http://savepic.ru/4843257.jpg
http://savepic.ru/4836089.jpg
http://savepic.ru/4838137.jpg

Оно самое. Внутри на плате ничего сложно в любой радиомастерской все перепают и проверят, стоимость копейки в отличии от цены нового транзистора.Тока меня смущают белые наросты у тебя на радиаторе. Надо бы сам радиатор печки проверить может он бежит или потеет. Когда я снял у меня там кристальная чистота была. А машина старая и пробег большой.

Оно самое. Внутри на плате ничего сложно в любой радиомастерской все перепают и проверят, стоимость копейки в отличии от цены нового транзистора.Тока меня смущают белые наросты у тебя на радиаторе. Надо бы сам радиатор печки проверить может он бежит или потеет. Когда я снял у меня там кристальная чистота была. А машина старая и пробег большой.

машина 2007 пробег 118000. Радиатор скорее всего потеет так как салонный фильтр влажный.И происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости или на скорости заходишь резко в левый поворот она с шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?:'(

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:02 ----------

Люди добрые мож у кого было такое или слышали, происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости, или на скорости заходишь резко в левый именно в ЛЕВЫЙ поворот она с небольшим шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:09 ----------

Люди добрые мож кто сталкивался или слышал происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости или на скорости заходишь резко в поворот она с небольшим шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?:o

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:32 ----------

[QUOTE=sergeycivic;5592534]Оно самое. Внутри на плате ничего сложно в любой радиомастерской все перепают и проверят, стоимость копейки в отличии от цены нового транзистора.Тока меня смущают белые наросты у тебя на радиаторе. Надо бы сам радиатор печки проверить может он бежит или потеет. Когда я снял у меня там кристальная чистота была. А машина старая и пробег большой.[/QU
Ещё вопрос к знатокам,а без этого транзистора ездить можно?

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 15:06 ----------


Оно самое. Внутри на плате ничего сложно в любой радиомастерской все перепают и проверят, стоимость копейки в отличии от цены нового транзистора.Тока меня смущают белые наросты у тебя на радиаторе. Надо бы сам радиатор печки проверить может он бежит или потеет. Когда я снял у меня там кристальная чистота была. А машина старая и пробег большой.

Ещё вопрос к знатокам,а без этого транзистора ездить можно?

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 16:17 ----------

А вообще при неисправном транзисторе печка может работать?

машина 2007 пробег 118000. Радиатор скорее всего потеет так как салонный фильтр влажный.И происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости или на скорости заходишь резко в левый поворот она с шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?:'(

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:02 ----------

Люди добрые мож у кого было такое или слышали, происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости, или на скорости заходишь резко в левый именно в ЛЕВЫЙ поворот она с небольшим шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:09 ----------

Люди добрые мож кто сталкивался или слышал происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости или на скорости заходишь резко в поворот она с небольшим шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?:o

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:32 ----------

[QUOTE=sergeycivic;5592534]Оно самое. Внутри на плате ничего сложно в любой радиомастерской все перепают и проверят, стоимость копейки в отличии от цены нового транзистора.Тока меня смущают белые наросты у тебя на радиаторе. Надо бы сам радиатор печки проверить может он бежит или потеет. Когда я снял у меня там кристальная чистота была. А машина старая и пробег большой.[/QU
Ещё вопрос к знатокам,а без этого транзистора ездить можно?

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 15:06 ----------



Ещё вопрос к знатокам,а без этого транзистора ездить можно?

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 16:17 ----------

А вообще при неисправном транзисторе печка может работать?

Без транзистора вентилятор не работает вообще! Ездить можешь конечно тока без вентилятора! Крутить он не будет. У тебя скорее всего как и у всех сдох сам мотор печки, а то что он иногда заводится это не показатель того что он исправен. Транзистор отнеси в мастерскую там прозвонят цесшкой и все скажут, так же и с вентилятором сними отдай электрику он скажет все. Мой очень с большим трудом крутился, а новый одним пальцем.... так что все было ясно. Из=за этого все время горел термопредохранитель в трнзисторе и я его менял несколько раз пока не сменил моторчик.

Спасибо большое буду дальше пытаться решить проблему.Удачи.

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 в 00:11 ----------


Спасибо большое буду дальше пытаться решить проблему.Удачи.

Теперь возник другой вопрос,где находится и как снять этот моторчик

Спасибо большое буду дальше пытаться решить проблему.Удачи.

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 в 00:11 ----------



Теперь возник другой вопрос,где находится и как снять этот моторчик

Чуть выше в этой ветке я писал и кто-то еще вроде. Педаль газа снять надо и вытаскивать его из-под панели.

Вообщем была проблема, но решилась только частично.
Суть такова: "затрещал" моторчик печки, через пару дней его снял, смазал и поставил обратно, он работал, но так же шумел. А на следующий день моторчик вообще отказался крутить, пришлось снова его снять. Обнаружилось что износ якоря, где соприкасается с щёткам был критическим. Отдал на ремонт. Всё сделали, работает, НО опять шумит, теперь не треск, а свист (гул, типа у-у-у (барбара стрейзанд)) на всех скоростях, как в старых жигуленках, уазах, пазах и т.д.
Звоню в мастерскую, и говорю моторчик работает отлично, но свистит. Он предложил, если не пропадет через неделю, приноси посмотрим. А я ему может смазать забыл? Сказал там какие-то самосмазывающиеся графитово-медные втулки. Так не хочется опять разбирать!!!
Вопрос: может ли гул изчезнуть? Или регулировочные шайбочки не в той последовательности мастер собрал? Что делать? А то так достаёт этот гул. Или лучше новый приобрести?
Подскажи пожалуйста, если можно пошагово, как снять и где находится этот моторчик

Подскажи пожалуйста, если можно пошагово, как снять и где находится этот моторчик

Снять кожух пластиковый под рулевой колонкой, полностью снять педаль газа (при выкл аккуме), под панелью возле печки нащупать винты крепления мотора вверху и разъем, все открутить и вытаскивать на себя. 5 болтов чтоли я уже подзабыл.

Снять кожух пластиковый под рулевой колонкой, полностью снять педаль газа (при выкл аккуме), под панелью возле печки нащупать винты крепления мотора вверху и разъем, все открутить и вытаскивать на себя. 5 болтов чтоли я уже подзабыл.

Всё поменял,спасибо большое!
Всё работает тепло и тихо ;)

Практически такая же ситуация,только свист усиливается когда на тормоз жму(((и кажется мне что все таки это крыльчатка!

Товарищи в общем ситуация такая. Печка работала и дула исправно, но когда направлял на лобовое весь поток то появлялся треск (видимо от моторчика). Сегодня сел в машину, стекла потеют, думаю что то не так. Оказалось из воздуховодов совсем не дует при любых положениях. Я так понимаю пришел конец моему моторчику?

или салоннику

ахаха японская деявтка, у меня бывает мотор на холодную гремит как в пластиковое ведро горсть щебенки кинуть и трясти... Не лезу пока совсем не помрет )

Сегодня поработал чуток и после того как снова завел сказал мол поработал и хватит) так а что это может быть из за салонного фильтра?

Если ты не менял салонный фильтр с 2007 года, то вполне. :D А так бред, из-за фильтра не может не работать печка. ;)

Силовой транзистор печки, предохранитель и конечно эл. мотор.

из-за фильтра может не быть потока воздуха

Силовой транзистор печки, предохранитель и конечно эл. мотор.
Я так понимаю если было бы дело в транзисторе или предохранители то печка никогда бы не работала после того как отказала, она иногда включается. Выходит значит моторчик

Я так понимаю если было бы дело в транзисторе или предохранители то печка никогда бы не работала после того как отказала, она иногда включается. Выходит значит моторчик

Да, тогда на щетки больше похоже.

Мужчины! Приветственный добрый день!
Подскажите, всё таки, от 10очки моторчик с крыльчаткой встает без плясок с бубнами, но малой кровью(просверлить дырочки(крепления)) или всё таки придется молотить его?
Не совсем понятно =)

Информация только на первой странице про 10ку...

И если можно какой-то номер или название моторчика... какой лучше взять...

Холодно и влажно на улице, едешь как в коробке с колёсиками... к тому же потной...
Выручайте =(

Это про тему http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=151923&page=9 =)
Не туда написал. Отписался и там....

Тоже не работает печка, моторчик то включается то не включается! Что сломано непонимаю! Сам моторчик особо не шумит только на малых оборотах немного трещит! Подскажите пожалуйста что поменять чтоб чтоб всегда работал когда нужен!?

Ребят есть в наличии 79330-S6M-941 Резистор отопителя новый в упаковке, оригинал!
Отдам за 2 000 руб.

кто нибудь ставил вместо оригинального моторчика печки, моторчик от митсубиси 7802A217? Нашел на драйве статью https://www.drive2.ru/l/3108733/ но немного стремно переделывать. Мотор от митцу в два раза дешевле, если оригинальный, а если брать не оригинал... то есть 3 производителя и все Китай... Ruei, ASParts и ZZV F - если сравнивать их стоимость, то вроде вроде как и приемлимо. Кто нибудь ставил такие заменители? Есть отзывы и т.д. Или лучше взять оригинал от Митцу и чуть переделать??

кто нибудь ставил вместо оригинального моторчика печки, моторчик от митсубиси 7802A217? Нашел на драйве статью https://www.drive2.ru/l/3108733/ но немного стремно переделывать. Мотор от митцу в два раза дешевле, если оригинальный, а если брать не оригинал... то есть 3 производителя и все Китай... Ruei, ASParts и ZZV F - если сравнивать их стоимость, то вроде вроде как и приемлимо. Кто нибудь ставил такие заменители? Есть отзывы и т.д. Или лучше взять оригинал от Митцу и чуть переделать??

на днях от Outlander поставил.
моторчик еле влезает, крыльчатка в половину меньше.
я его просто в кожух засунул с его родной крыльчаткой на сколько смог и вывел клеммы в салон.
сейчас разбираюсь со сгоревшим транзистором, не включает печку.
моторчик подсоединил пока что к прикуривателю.

*за новый хондовский под заказ, нереальную сумму озвучили (в 4.7 раза дороже чем от Outlander), еле сдержался чтобы у виска палец не покрутить.

Привет! Наступили морозы зашумел моторчик...) Шумит не постоянно, на холодную, на поворотах, на спусках, вообщем действует на нервы! Озадачился заменить! На новый жаба душит 12 тыс отдавать; можно востановить свой старый, путем разборки и восстановления-припайки медных контактов...., но нужно его демонтировать и это займет не определенное количество времени! Можно от митсубиси или от десятки приколхозить...) Вообщем нашел ближайшей разборке оригинальный моторчик в хорошем состоянии от праворукой машины!) Стоит 4 т.р. , но там тоже как оказалось нужно ручками поработать, переставить лопасти крыльчатки, чтобы дула в нужном направлении, и поменять полюса, может еще чтот нибудь! Продавец ссыт в уши что это японское качество, что прослужит в 100500 раз дольше! Стоит связываться, или поискать леворукий оригинал???))) СПС!

Товарищи я в ваших рядах! Такая беда: моторчик печки особо не шумит, греет и тд. Но сегодня он не включался какое-то время. Т.е. Я ездил-он работал, заглушил, завёл- а он не работает. Минут через 15 сам включился. Я так понимаю это мотор умирает, предположительно щетки? Кто ставил не оригинал, есть отзывы?

Вот тут глянь Замена моторчика печки на моторчик от ваз 2108 (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=151923&page=12). Но имхо колхоз дикий, лучше поставить заменитель или оригинал.

Вот тут глянь Замена моторчика печки на моторчик от ваз 2108 (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=151923&page=12). Но имхо колхоз дикий, лучше поставить заменитель или оригинал.

Не, от ВАЗа моветон, менять на аналоги, но они Китай, и это не много волнует)

Раз так, то наверно сто'ит поставить оригинал. Хоть и ценник конский, но и качество соответствующее. :)

Всем привет!хочу поделиться!)))
по поводу деталей установки много написано,хочу акцентировать ваше внимание вот на чем..
Как крышка вентилятора на фото так она в сборе вентилятором и устанавливается на авто погружаясь в печку,
купил аналог Termal 402138M и попадос ,она и изображена сейчас на фото,как вы видите 4 крепежных отверстия по диаметру и одно по середине под стопор и крепление моторчика к крышке вентилятора..,так вот вентиляторы один в один , а косяк в нижнем правом отверстии крышки,которого не должно быть ,на нашем вентиляторе это отверстие симметрично должно быть с левой стороны,была мысль закрепить его на 3х винтах..но он даже ровно в пазы не встает,хотя можно было обломить это ухо но не стал..,короче поменял крышки поставил со старого вентилятора,жесть этим аналогом торгует вся страна не знаю единичен ли мой случай? но имейте ввиду Термал сутки мозг мне взвинчивал(((

Всем привет!хочу поделиться!)))
по поводу деталей установки много написано,хочу акцентировать ваше внимание вот на чем..
Как крышка вентилятора на фото так она в сборе вентилятором и устанавливается на авто погружаясь в печку,
купил аналог Termal 402138M и попадос ,она и изображена сейчас на фото,как вы видите 4 крепежных отверстия по диаметру и одно по середине под стопор и крепление моторчика к крышке вентилятора..,так вот вентиляторы один в один , а косяк в нижнем правом отверстии крышки,которого не должно быть ,на нашем вентиляторе это отверстие симметрично должно быть с левой стороны,была мысль закрепить его на 3х винтах..но он даже ровно в пазы не встает,хотя можно было обломить это ухо но не стал..,короче поменял крышки поставил со старого вентилятора,жесть этим аналогом торгует вся страна не знаю единичен ли мой случай? но имейте ввиду Термал сутки мозг мне взвинчивал(((

Нормально работает, как крышки переставил?

Всем привет!хочу поделиться!)))
по поводу деталей установки много написано,хочу акцентировать ваше внимание вот на чем..
Как крышка вентилятора на фото так она в сборе вентилятором и устанавливается на авто погружаясь в печку,
купил аналог Termal 402138M и попадос ,она и изображена сейчас на фото,как вы видите 4 крепежных отверстия по диаметру и одно по середине под стопор и крепление моторчика к крышке вентилятора..,так вот вентиляторы один в один , а косяк в нижнем правом отверстии крышки,которого не должно быть ,на нашем вентиляторе это отверстие симметрично должно быть с левой стороны,была мысль закрепить его на 3х винтах..но он даже ровно в пазы не встает,хотя можно было обломить это ухо но не стал..,короче поменял крышки поставил со старого вентилятора,жесть этим аналогом торгует вся страна не знаю единичен ли мой случай? но имейте ввиду Термал сутки мозг мне взвинчивал(((
Попадос в том, что этот мотор на праворукую хонду. В каталогах пишется на правую или не левую. надо выбирать на левую, если руль с левой стороны.

Попадос в том, что этот мотор на праворукую хонду. В каталогах пишется на правую или не левую. надо выбирать на левую, если руль с левой стороны.

Мне по вину пробивали и прислали такой мотор. Если закрепить на 2 самореза это критично?

Мне по вину пробивали и прислали такой мотор. Если закрепить на 2 самореза это критично?
Значит тебе такие пробивальщики попались, не надо на 2-а. сделай как положено.

Значит тебе такие пробивальщики попались, не надо на 2-а. сделай как положено.

Крышку со старого поставить? Не скажешь каков там алгоритм действий?

Крышку со старого поставить? Не скажешь каков там алгоритм действий?
поставь со старого, ничего в этом критичного нет, Открути этот пропеллер, сними его, затем там по центру саморез, его тоже выкрути, затем вытащи мотор из корпуса, затем все в обратном порядке, только в оригинальный корпус, проверь, чтоб разъем совпадал с мотором.

поставь со старого, ничего в этом критичного нет, Открути этот пропеллер, сними его, затем там по центру саморез, его тоже выкрути, затем вытащи мотор из корпуса, затем все в обратном порядке, только в оригинальный корпус, проверь, чтоб разъем совпадал с мотором.

Спасибо, Кральчатка нормально встаёт? У них хоть полярность совпадает?

У них хоть полярность совпадает?
Хороший вопрос, не знаю. по идее не должно совпадать, проверяй, чтоб 2-а раза туда не лазить. А у крыльчатки направление лопастей совпадают? если совпадают, то должно совпадать, проверяй.

Хороший вопрос, не знаю. по идее не должно совпадать, проверяй, чтоб 2-а раза туда не лазить. А у крыльчатки направление лопастей совпадают? если совпадают, то должно совпадать, проверяй.

В понедельник погоню в сервис для замены, хочу понять какой фронт работы им ощаучить. Родной мотор не видел, только в понедельник оценю масштаб ошибки. Я думаю вкорячим. White-hot столкнулся с подобными проблемами, посмотрим как решил.

Родной мотор не видел, только в понедельник оценю масштаб ошибки. Я думаю вкорячим. White-hot столкнулся с подобными проблемами, посмотрим как решил.
Вот оригинал. Конечно вкорячите, там сложного ничего нет.
http://s017.radikal.ru/i435/1601/19/fabbc212dba3.jpg

Вот оригинал. Конечно вкорячите, там сложного ничего нет.
http://s017.radikal.ru/i435/1601/19/fabbc212dba3.jpg

Спасибо.

Нормально работает, как крышки переставил?[/QUO



да нормально!)все встает без проблем

---------- Сообщение добавлено 31.01.2016 в 04:45 ----------

[QUOTE=Sasha123;6256660]Попадос в том, что этот мотор на праворукую хонду. В каталогах пишется на правую или не левую. надо выбирать на левую, если руль с левой стороны.

каталогов как таковых на китай нет и не будет...),а идентифицируется товар по ресурсам дистрибьюторов,так вот они везде этот номер привязывают к нашему авто,а не правому рулю,тем более наш автомобиль не возится с японии...

[QUOTE=MaxibI4;6256631]Нормально работает, как крышки переставил?[/QUO



да нормально!)все встает без проблем

---------- Сообщение добавлено 31.01.2016 в 04:45 ----------



каталогов как таковых на китай нет и не будет...),а идентифицируется товар по ресурсам дистрибьюторов,так вот они везде этот номер привязывают к нашему авто,а не правому рулю,тем более наш автомобиль не возится с японии...
Зайди в exist, выбери страну Англия и там все будет на проворукую,(ПРАВ) в том числе и печка под это попадает, выбери Россия будет тебе все на (ЛЕВ). Каталожные номера разные, а значит есть изменения.
А все Китай и т.д. идут уже, как предложения по заменителям, т.е. аналоги. Не имеет значения откуда наш авто ввозится, главное, что он есть в природе.

---------- Сообщение добавлено 31.01.2016 в 10:53 ----------
Выписка из каталога
Англия Ирландия
B-16-1 АНТЕННА (ПРАВ. РУЛЬ)
B-16-12 РАДИО (ПРАВ. РУЛЬ) (1)
B-17-1 УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЯ (ПРАВ.)
B-17-21 БЛОК ОТОПИТЕЛЯ (ПРАВ.)
B-17-34 ВОДЯНОЙ ШЛАНГ (ПРАВ.) (ПРАВ. РУЛЬ) (1.8L)
Россия
B-16-10 РАДИО (ЛЕВ. РУЛЬ) (1)
B-17 УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЯ (ЛЕВ.)
B-17-20 БЛОК ОТОПИТЕЛЯ (ЛЕВ.)
B-17-31 ВОДЯНОЙ ШЛАНГ (ЛЕВ.) (ЛЕВ. РУЛЬ

Крышка меняется ,полярность мне пришлось тоже менять ,крыльчатку не менял но судя по измененной полярности наверняка нужно ставить старую!
подробней все здесь удачи!:http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=132783&page=10

так что все проверяйте и смотрите!

---------- Сообщение добавлено 31.01.2016 в 21:20 ----------


[QUOTE=white-hot;6256799]
Зайди в exist, выбери страну Англия и там все будет на проворукую,(ПРАВ) в том числе и печка под это попадает, выбери Россия будет тебе все на (ЛЕВ). Каталожные номера разные, а значит есть изменения.
А все Китай и т.д. идут уже, как предложения по заменителям, т.е. аналоги. Не имеет значения откуда наш авто ввозится, главное, что он есть в природе.

---------- Сообщение добавлено 31.01.2016 в 10:53 ----------
Выписка из каталога
Англия Ирландия
B-16-1 АНТЕННА (ПРАВ. РУЛЬ)
B-16-12 РАДИО (ПРАВ. РУЛЬ) (1)
B-17-1 УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЯ (ПРАВ.)
B-17-21 БЛОК ОТОПИТЕЛЯ (ПРАВ.)
B-17-34 ВОДЯНОЙ ШЛАНГ (ПРАВ.) (ПРАВ. РУЛЬ) (1.8L)
Россия
B-16-10 РАДИО (ЛЕВ. РУЛЬ) (1)
B-17 УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЯ (ЛЕВ.)
B-17-20 БЛОК ОТОПИТЕЛЯ (ЛЕВ.)
B-17-31 ВОДЯНОЙ ШЛАНГ (ЛЕВ.) (ЛЕВ. РУЛЬ



все то что ты здесь написал все верно ,только какое отношение это имеет к нашей тематике?значит не совсем верно.. зачем мне англия? именно по экзисту захожу в россию и по оригинальному номеру мне выдает этот аналог на мою машину где о руле речь не ведется и не будет и не должна вестись,покажите мне идиота который потащит сюда с европы правый руль бред полнейшей воды,соответственно ответственность вся на продавце и мне паралельно какие еще модификации в природе есть у нашего авто,я смотрю на свою....,и возвращаясь к сказанному повторюсь все торгуют этим номером,поэтому косяк возможен НУЖНО СМОТРЕТЬ и он на совести продавца ,причины тоже объяснимы но мне не хочется на это тратить время)) ,а каталог этот не китайский а наш,елкатс, и обновления производят наши продавцы склоняюсь к тому что это ресурс лично экзиста..,а был бы китайский от производителя тогда да на него можно было валить,но им до этого далеко..,хотя все равно все зациклится на наших, все по цепочке...

К нашей тематике имеет вот такое отношение, что крышка вентилятора нормальная, без косяков и не является неликвидом, она с авто с правым рулем, а продавцы вам впарили или залежавшийся товар, или по своему незнанию, что бывает очень часто и вы в этом не одиноки, вот и все о чем хотел сказать.

К нашей тематике имеет вот такое отношение, что крышка вентилятора нормальная, без косяков и не является неликвидом, она с авто с правым рулем, а продавцы вам впарили или залежавшийся товар, или по своему незнанию, что бывает очень часто и вы в этом не одиноки, вот и все о чем хотел сказать.

Крышка-это пол беды, там полярность обратная, и лопости, короче Геморой.

К нашей тематике имеет вот такое отношение, что крышка вентилятора нормальная, без косяков и не является неликвидом, она с авто с правым рулем, а продавцы вам впарили или залежавшийся товар, или по своему незнанию, что бывает очень часто и вы в этом не одиноки, вот и все о чем хотел сказать.


ТОВАР НЕЛИКВИД!((( ,А ИМЕННО ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ Termal 402138M все ожидающие ВАС ПРОБЛЕМЫ ЗДЕСЬ:http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=132783&page=10
ЗАПРАВИВ ТЕБЯ НА ЗАПРАВКЕ СОЛЯРКОЙ ВМЕСТО БЕНЗИНА!
ТЕБЕ ОТВЕТЯТ ТОПЛИВО У НАС ОТЛИЧНОЕ,ДЛЯ АВТО С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ!
НЕ ЗАМЕРЗАЕТ БЕЗ ПРЕТЕНЗИЙ! ПРОСТО ЗАПРАВЩИК У НАС НОВЕНЬКИЙ!
НЕ ТОТ ПИСТОЛЕТ СХВАТИЛ,МЕСЯЦ ПОРАБОТАЕТ И ВСЕ СТАНЕТ ЧЕТКО КАК ОБЫЧНО БЫВАЕТ! и дерзай....))),а я посмотрю! отпишешься тогда...

Появился легкий звук в печке, поставил вчера новый оригинальный моторчик с крыльчаткой и до кучи поменял- резистор тот что в ногах у пассажира, я так понимаю он регулирует обороты печки (силу выдуваемого воздуха), поменял от скуку этот резистор, что бы потом дважды не лазить, вопрос кроме оборотов моторчика печки этот резистор что то еще делает ?
(П.с. До кучи фильтр салона угольный поставил, больше мне нравятся чем обычные)

ТОВАР НЕЛИКВИД!((( ,А ИМЕННО ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ Termal 402138M все ожидающие ВАС ПРОБЛЕМЫ ЗДЕСЬ:http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=132783&page=10
ЗАПРАВИВ ТЕБЯ НА ЗАПРАВКЕ СОЛЯРКОЙ ВМЕСТО БЕНЗИНА!
ТЕБЕ ОТВЕТЯТ ТОПЛИВО У НАС ОТЛИЧНОЕ,ДЛЯ АВТО С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ!
НЕ ЗАМЕРЗАЕТ БЕЗ ПРЕТЕНЗИЙ! ПРОСТО ЗАПРАВЩИК У НАС НОВЕНЬКИЙ!
НЕ ТОТ ПИСТОЛЕТ СХВАТИЛ,МЕСЯЦ ПОРАБОТАЕТ И ВСЕ СТАНЕТ ЧЕТКО КАК ОБЫЧНО БЫВАЕТ! и дерзай....))),а я посмотрю! отпишешься тогда...

не понял вот сейчас! он что не подходит?? или как?

не понял вот сейчас! он что не подходит?? или как?

он приобрел вентилятор от праворукого авто, а он как бы не совсем подошел. Вращение и направление лопастей не совпобают.

не понял вот сейчас! он что не подходит?? или как?

Я купил такой же, он от праворульки, но об этом я узнал после покупки. Он не подходит, необходимо менять: площадку, крыльчатку и тд

Промудохавшись с печкой 1 месяц, решил написать этот пост, чтобы бедные люди не страдали.
Накрылся моторчик печки. Пролистав кипу постов про замену моторов, кто ставил от 8 кто от 10, приоры, калины. Заехав на сервис услышал сумму в 7 тысяч рублей за переделку, решил разбирать и смотреть. Новый естественно душит жаба покупать.
Вот что выяснилось. На штатном моторе износился якорь, а точнее ламели на нем. из за этого щетки пробуксовывают и мотор не крутит. Было решено искать новый якорь, а пока временно вкорячить туда другой моторчик.
Было найдено 2 моторчика от десятко-приоры и от 8. Как только не пытался всунуть десятошный, примерялся, примерялся, он туда не лезет нормально. ДАЖЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЕГО ТУДА ЗАСУНУТЬ.
От 8 моторчик чуть меньше, от него отрезаются все лишние части, ножки и тд (см. фото), на него изготовили втулочку из капралона, чтобы мотор плотно туда влез. так же в валу сверлится отверстие и нарезается резьба под болтик, чтобы поставить и прижать крыльчатку (Крыльчатка ставится родная. от 8 слишком маленькая). контакты втыкаются в штатную проводку (не перепутать контакты) и все ставится в штатный корпус. все прекрасно работает, мотор работает, печка дует. Красота. Но есть одно но. Качество мотора вазовского 8 мотора оставляет желать лучшего, так что он немного тарахтит. Возможно надо лучше центровать.
В это же самое время был найден ненужный мотор от 10-калины. Снят оттуда якорь с целыми ламелями, главное чтобы количество этих виточков совпадало со штатным количеством, к которым крепится обмотка мотора. В ремонте движков был поставлен якорь, навсякий случай перемотан движок, все обратно установлено, дует ураган. Мой совет для тех у кого шумит печка из-за изношенной втулки, и боитесь менять ее самую, заклейте весь корпус мотора вибропластом. Шум станет намного тише.
P.S. просьба извинить за несвязный текст, не мастер писать посты. Будут вопросы - обращайтесь в личку.
(на фото вазоский 8 мотор с втулкой и болтиком в валу; якорь штатного мотора с изношенными ламелями)195565

195566

195567

195568

195569

195570

ПРОДУБЛИРУЮ СВОЙ ВОПРОС В ЭТОЙ ВЕТКЕ, здесь как бы в тему.

Сегодня случилась беда. Завожу утром машину, а ПЕЧКА НЕ РАБОТАЕТ. У меня уже давно на 3 и 4 положениях она трещала, а вчера показалось что и на других она стала верещать иначе.
Еще ни чего не проверял, ни предохранители,ни мотор, ни транзистор этот пресловутый. Говорят, что надо половину машины разобрать чтоб к ним добраться ((( Чтот даже и не знаю с чего начать, но делать надо.
Беда распространенная, наверняка кто то с подобным уже сталкивался

Сейчас рыл форумы разные и нашел статью про самодиагностику климата, типа зажать кнопки авто, рецеркуляцию воздуха в салоне и включть зажигание. что-то у меня не вышло. цифры на температуре светанулись 88 и все на том. Там на картинках другая комплектация была, может поэтому? И еще когда включаю температуру воздуха на LOW, то какой-то вентилятор начинает шуметь. Это наверное на кондее, там другой стоит?

ПРОДУБЛИРУЮ СВОЙ ВОПРОС В ЭТОЙ ВЕТКЕ, здесь как бы в тему.

Сегодня случилась беда. Завожу утром машину, а ПЕЧКА НЕ РАБОТАЕТ. У меня уже давно на 3 и 4 положениях она трещала, а вчера показалось что и на других она стала верещать иначе.
Еще ни чего не проверял, ни предохранители,ни мотор, ни транзистор этот пресловутый. Говорят, что надо половину машины разобрать чтоб к ним добраться ((( Чтот даже и не знаю с чего начать, но делать надо.
Беда распространенная, наверняка кто то с подобным уже сталкивался

Сейчас рыл форумы разные и нашел статью про самодиагностику климата, типа зажать кнопки авто, рецеркуляцию воздуха в салоне и включть зажигание. что-то у меня не вышло. цифры на температуре светанулись 88 и все на том. Там на картинках другая комплектация была, может поэтому? И еще когда включаю температуру воздуха на LOW, то какой-то вентилятор начинает шуметь. Это наверное на кондее, там другой стоит?
вентилятор совсем не крутится или с посторонним шумом?

вентилятор совсем не крутится или с посторонним шумом?

Совсем

Совсем
тебе удалось его снять?

тебе удалось его снять?

ДА, все снял. С непривычки пришлось повозиться но в итоге на руках у меня этот транзистор и мотор. Сегодня утром заехал в радиомастерскую и мастер за 250 р заменил в этом транзисторе чего-то. Подключил его и мотор, пока без крыльчатки, все работает. В разных положениях, все как надо. Попутно заехал к мастеру который занимается электромоторами, он указал мне на то что видно не разбирая )) под щетками голимый износ и шкив заметно люфтит. Говорит какимто втулкам хана и посоветовал искать замену. На счет замены, обЪехал все магазины в наличии ни чего нет и предложить ничего не могут. НЕкоторые впаривают под заказ в сборе с крыльчаткой...ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС, чем его заменить? Ехать на разборку, как запасной вариант. Мне сложно поверить что нет хотя-бы китайского аналога. Кто сталкивался с заменой дайте, пожалуйста, партийники?

79310SMGG41 мотор отопителя

Мотор на печку от Ниссан кашкай подходит один в один, ничего колхозить не надо, на дроме полно новый от 4 тыс.
Уже как год стоит

Мотор на печку от Ниссан кашкай подходит один в один, ничего колхозить не надо, на дроме полно новый от 4 тыс.
Уже как год стоит

а артикул можно?

а артикул можно?

https://www.drive2.ru/l/5635208/

Всю инфу брал отсюда, там же указаны все артикулы там же
Сам брал такой 27225-ET10B на Дроме полно их!! Фишка чуть другая и не какого колхоза от Тазапрома.
Главное при монтаже его смазать, хоть он и на медных втулках

Так парни, вот еще один вариант ремонта мотора отопителя с заменой коллектора(на седьмом цивике). Берем на заметку. http://forums.drom.ru/honda-general/t1152277151-p197.html#post1180188310 пост 3939.
http://voltag.ru/price/list?q=kss0*

фигасе, цена этой хреньки почти 2к+за работу отдать - получается больше, чем половина нового мотора)

фигасе, цена этой хреньки почти 2к+за работу отдать - получается больше, чем половина нового мотора)

ты в курсе какой коллектор нам подходит? какие 2т.р?

---------- Сообщение добавлено 24.03.2016 в 14:51 ----------

у кого есть мертвый двигатель, дайте для повторения эксперимента.

ты в курсе какой коллектор нам подходит? какие 2т.р?

---------- Сообщение добавлено 24.03.2016 в 14:51 ----------

у кого есть мертвый двигатель, дайте для повторения эксперимента.

там же все написано в статье - Коллектор KSS0016 Motorherz
на сайте у них он стоит 1875р + доставка
или может я что путаю?

там же все написано в статье - Коллектор KSS0016 Motorherz
на сайте у них он стоит 1875р + доставка
или может я что путаю?

Motorherz KSS0016 426 р. это у меня экзист выдает. Необходимо уточнить какой нам необходим.

Что уточнять то? В маркировке конкретная модель - ее и берите. Кстати у меня в экзисте он 414 р =)

Что уточнять то? В маркировке конкретная модель - ее и берите. Кстати у меня в экзисте он 414 р =)

в какой маркировке? ссыль на мотор отопителя для цивика седьмого поколения. Лично я не уверен, что нам он подойдет, проверять нужно.

Поставил "какой-то ниссановский", 3000р в Кемерово .Продавец сказал что почти на всех ниссанах он. Подошел один в один, чуть не совпали отверстия под болт в кожухе сзади и под фишку. Фишка другая, ставил просто клеммы в кембриках. 500 км, полет нормальный.
Хотел подрегулировать заслонку и чтот не вкурю, когда эта шестерня должна вращаться, когда обороты на печке прибавляются? если да то у меня почему то ни чего не вращается. Кто знает что с ней?))) Фишку я для фото снял
http://s009.radikal.ru/i308/1603/1e/68e061f52562.jpg (http://radikal.ru/big/c6ec48a2433a4fd0993ac8ff8dbe5ebc)

Поставил "какой-то ниссановский", 3000р в Кемерово .Продавец сказал что почти на всех ниссанах он. Подошел один в один, чуть не совпали отверстия под болт в кожухе сзади и под фишку. Фишка другая, ставил просто клеммы в кембриках. 500 км, полет нормальный.
Хотел подрегулировать заслонку и чтот не вкурю, когда эта шестерня должна вращаться, когда обороты на печке прибавляются? если да то у меня почему то ни чего не вращается. Кто знает что с ней?))) Фишку я для фото снял


переведи регулятор температуры в крайние положения и увидишь как она двигается.
з.ы. куда старый мотор дел?

переведи регулятор температуры в крайние положения и увидишь как она двигается.
з.ы. куда старый мотор дел? Вон что. Уже собрал все...Все пишут что доворачивали заслонку на 1-1,5 см, у меня же она довернулась совсем чуть-чуть. Но если субъективно, в машине стало теплее...не знаю от чего)) от нового мотора или из-за заслонки довернутой)) Не скажу что салон стал быстрее прогреваться на холостых, но на ходу даже на 1 положении в машине очень тепло.
А мотор лежит. Без крыльчатки он работает, так что скорее всего буду терзать его. Может соберется годный на будущее...

https://www.drive2.ru/l/5635208/

Всю инфу брал отсюда, там же указаны все артикулы там же
Сам брал такой 27225-ET10B на Дроме полно их!! Фишка чуть другая и не какого колхоза от Тазапрома.
Главное при монтаже его смазать, хоть он и на медных втулках

Тоже поставил такой же..

Не долго састье продолжалось. Печка дует, но холодным воздухом. Что сделано не так?

Не долго састье продолжалось. Печка дует, но холодным воздухом. Что сделано не так?

верни все как было.

Перестал (внезапно) дуть воздух в салон.
Вернее как перестал, - не работает - не работает, но иногда включается вентилятор, рандомно, может на ходу, а после остановки двигла и последующем запуске - уже не включиться. В общем живёт своей жизнью. И если всё-таки работает, дуть стал как-то слабовато, на максимальных оборотах сравниваю по памяти с тем, что было.
Что может быть?

щетки как вариант... или плохой (иногда появляющийся) контакт

Перестал (внезапно) дуть воздух в салон.
Вернее как перестал, - не работает - не работает, но иногда включается вентилятор, рандомно, может на ходу, а после остановки двигла и последующем запуске - уже не включиться. В общем живёт своей жизнью. И если всё-таки работает, дуть стал как-то слабовато, на максимальных оборотах сравниваю по памяти с тем, что было.
Что может быть?

Мотор менять! Сам сталкивался с тем, что мотор отказался работать. Вынул его, повертел в руках, подключил без крыльчатки - работает! Ставлю назад, завожу - работает. На следующий день еду 10 минут, заглушил и снова завел - не работает. Снова разбирать. Дело в том что на якоре появилась выработка. ЕСли повезло и контакт был, то по инерции мотор крутит. Если не повезло он попадет щетками на места выработки и перестает работать. Сколько народу что-то пытались сколхозить с этим мотором, а итог один. Только менять.

---------- Сообщение добавлено 23.07.2016 в 09:39 ----------


щетки как вариант... или плохой (иногда появляющийся) контакт

А щетки там "нестираемые"))))

Какой из аналогов выбрать по соотношению цена/качество?
И как не "влететь" с двигателем под праворульную хонду (тут в теме кто-то попал на такой мотор).
http://rgho.st/private/6LQDjNKGR/98dce59ef2a6efc5d6c77c832c0fc117/thumb.png (http://rgho.st/private/6LQDjNKGR/98dce59ef2a6efc5d6c77c832c0fc117.view) http://rgho.st/private/8P68xRKpY/3a50992ee983dd2dded13da02da47e57/thumb.png (http://rgho.st/private/8P68xRKpY/3a50992ee983dd2dded13da02da47e57.view)

Какой из аналогов выбрать по соотношению цена/качество?
И как не "влететь" с двигателем под праворульную хонду (тут в теме кто-то попал на такой мотор).
http://rgho.st/private/6LQDjNKGR/98dce59ef2a6efc5d6c77c832c0fc117/thumb.png (http://rgho.st/private/6LQDjNKGR/98dce59ef2a6efc5d6c77c832c0fc117.view) http://rgho.st/private/8P68xRKpY/3a50992ee983dd2dded13da02da47e57/thumb.png (http://rgho.st/private/8P68xRKpY/3a50992ee983dd2dded13da02da47e57.view)

ZZVF бери

Купил авто с трещащим мотором, заменил его на новый, по трассе после примерно двух часов движения начал хуже дуть (ослабел поток воздуха), выключил его, через 50км. включи снова, дует отлично. В чем может быть проблема?
Сам грешу на резистор, может он подубился трещащим мотором.

StanislavKl, а может датчик регулирует обороты моторчика? "Пупсик" который возле лобового, связан же с климат-контролем.

StanislavKl, а может датчик регулирует обороты моторчика? "Пупсик" который возле лобового, связан же с климат-контролем.

Это вроде датчик "солнца", дело в том что даже в ручную ставишь на максимум, и он еле дует.

У меня сегодня с утра была такая же проблема. Отогнал к знакомому на СТО все пересмотрели. Оказалось моторчик еле-еле крутится сейчас перепаивают транзистор

У меня сегодня с утра была такая же проблема. Отогнал к знакомому на СТО все пересмотрели. Оказалось моторчик еле-еле крутится сейчас перепаивают транзистор

Перепаивают старый? Его можно восстановить?

у кого такое было - после стоянки мотор печки не крутиться. вообще. подваливаешь скорости почти на максимум - начинает потихоньку крутить, потом разгоняется и все ок.
щетки менялись с месяц назад. износ на якоре был, но не критичный совсем. щетки притирали. все было ок.
на что смотреть? резистор? он где находится?

jekmv, резистор находится где-то под бардачком

---------- Сообщение добавлено 06.09.2016 в 10:17 ----------

StanislavKl, конечно можно мне приоровский впояли.

так транзистор или резистор? что за номинал?
а где под бардачком? самому реально вынуть плату, или что оно там?
есть фото где-нибудь?

делаю рычаги заслонки из пластмассы и алюминия, отправляю почтой ,если кому нужен пишите

так транзистор или резистор? что за номинал?
а где под бардачком? самому реально вынуть плату, или что оно там?
есть фото где-нибудь?



Слева под бардачком, вот отчёт о его ремонте, свой в на днях перепаял, Печка снова ожила
https://www.drive2.ru/l/1387414/

Sent from my iPhone using Tapatalk

Вот и я "попал" с мотором отопителя. Вчера вечером отказал, искать ниссановский или подобный бесполезно, тем более в наличии наверняка нет. С утра заморочился с "десяточным"...
Пока так, а то как то свежо в -10))

sem-ia, я немного не в теме. По фоткам не понял. Типо переколхозил движок от десятки на нашу модель? И как результат?

sem-ia, я немного не в теме. По фоткам не понял. Типо переколхозил движок от десятки на нашу модель? И как результат?

да, так и есть. Результат есть, я не мерзну)). Правда есть и негативные моменты, он шумноват в сравнении с родным и как мне показалось обороты двигателя меньше. По возможности сегодня буду вскрывать снятый мотор.

---------- Сообщение добавлено 07.11.2016 в 21:12 ----------

не до мотора, отпишусь позже.

Отписываюсь. Вскрыл мотор, коллектор стерт, щетки стерты, втулки слава богу в норме. Принято решение заменить коллектор, щетки. Сегодня собрал мотор, в выходные планирую ставить назад. http://forums.drom.ru/honda-general/t1152277151-p1097.html#post1186511646

Отписываюсь. Вскрыл мотор, коллектор стерт, щетки стерты, втулки слава богу в норме. Принято решение заменить коллектор, щетки. Сегодня собрал мотор, в выходные планирую ставить назад. http://forums.drom.ru/honda-general/t1152277151-p1097.html#post1186511646

где/как коллектор подобрать?

где/как коллектор подобрать?

использовал все тоже самое, и коллектор и щетки.http://forums.drom.ru/honda-general/t1152277151-p197.html#post1180188310

использовал все тоже самое, и коллектор и щетки.http://forums.drom.ru/honda-general/t1152277151-p197.html#post1180188310

спасибо ;)

вернул назад родной мотор отопителя, высвободился доработанный мотор от "десятки", если кому то понадобится, спрашивайте.

Ну вот и меня постигла эта участь:-)позавчера начал похрустывать моторчик на низких скоростях, сейчас сажусь в тачку, включаю климат, а в ответ тишина...остался один вопрос, это однозначно моторчик, или может все-таки терморегулятор?

krass, мотор менять точно. Потом уже по факту, если не закрутился - чинить/менять регулятор.

---------- Сообщение добавлено 16.02.2017 в 08:23 ----------

Собственно про регулятор скорости. Вчера притащили очередного пациента. Владелец, как и все, забил на замену моторчика вовремя. Мотор трещал трещал, трещал трещал, да и заклинил. После клина владелец мотор поменял, но новый уже не закрутился. Старый мотор с собой в могилу унёс и регулятор.

Вот он, регулятор скорости вращения.

http://i89.fastpic.ru/big/2017/0216/e9/71fa87767a6bed639b66dd3e31870ee9.jpg (http://fastpic.ru/view/89/2017/0216/71fa87767a6bed639b66dd3e31870ee9.jpg.html)

Снимаем чёрный пластик и видим плату.

http://i89.fastpic.ru/big/2017/0216/90/4b2edcba0935f80a56527a3059d45a90.jpg (http://fastpic.ru/view/89/2017/0216/4b2edcba0935f80a56527a3059d45a90.jpg.html)

Плата держится на 3х ножках транзистора слева и двух ножках термопредохранителя справа. Оловоотсосом или паяльником + оплётка освобождаем ноги от пайки. Паять термопредохранитель надо быстро, не давая ему нагреться, иначе он сгорит!

http://i89.fastpic.ru/big/2017/0216/d0/4dd389d0fd5de54af800274b58dfb0d0.jpg (http://fastpic.ru/view/89/2017/0216/4dd389d0fd5de54af800274b58dfb0d0.jpg.html)

И снимаем плату.

http://i89.fastpic.ru/big/2017/0216/ce/6d806640f2eb31c94d4aa1e569b4eece.jpg (http://fastpic.ru/view/89/2017/0216/6d806640f2eb31c94d4aa1e569b4eece.jpg.html)

Снимаем жёлтую изолирующую бумажку. Под ней будет скоба на болту. Откручиваем болт снимаем транзистор и термопредохранитель. Проверяем по очереди детальки.

Транзистор полевой, лекарственный N-канальный, 2SK2500 в корпусе TO-3P. Прибор показывает, что он исправен.

http://i91.fastpic.ru/big/2017/0216/90/0e9be019d2d3fae677641cd5db6de390.jpg (http://fastpic.ru/view/91/2017/0216/0e9be019d2d3fae677641cd5db6de390.jpg.html)

Теперь термопредохранитель. Можно проверить простым мультиметром или прозвонкой, но для наглядности вставим в прибор.

http://i91.fastpic.ru/big/2017/0216/f5/67b698ae900f621778d5a46f292f04f5.jpg (http://fastpic.ru/view/91/2017/0216/67b698ae900f621778d5a46f292f04f5.jpg.html)

Умер наш бедолага. Он у нас на 140° и 2 ампера.

http://i91.fastpic.ru/big/2017/0216/eb/de5300f30b73411540fb4d0620a610eb.jpg (http://fastpic.ru/view/91/2017/0216/de5300f30b73411540fb4d0620a610eb.jpg.html)

Перемычку-жучка ставить категорически нельзя, конечно если вы не хотите узнать, как взрываются силовые полевые транзисторы. Подбираем ему замену. Нам важна температура срабатывания и керамический корпус. Ток срабатывания не важен, потому как предохранитель стоит в цепи затвора транзистора последовательно с сопротивлением в 260 Ом. Даже если пробьёт затвор транзистора, максимальный ток, который может пройти в этом месте цепи 14.5 В/260 Ом = 0.056 Ампера.
Я купил на 136° 3 А. http://voltmaster.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=222205268

http://i89.fastpic.ru/big/2017/0216/cd/d68ffecd82dc7e2352601af1ba804acd.jpg (http://fastpic.ru/view/89/2017/0216/d68ffecd82dc7e2352601af1ba804acd.jpg.html)

Подгибаем и подрезаем ножки в размер. Одеваем и усаживаем термоусадку на ножки. При усаживании следим за температурой! Иначе есть риск спалить новую детальку. Я на фене выставил температуру 100° и быстро быстро, держа руками за керамический корпус, усадил кембрик.
Теперь ставим на место транзистор и предохранитель, закручиваем скобу, надеваем жёлтую изолирующую бумажку, ставим на место плату и запаиваем обратно ножки. Термопредохранитель паяем быстро, не давая ему нагреться.

http://i89.fastpic.ru/big/2017/0216/81/51c8edc56cf284cd718f5637073aaa81.jpg (http://fastpic.ru/view/89/2017/0216/51c8edc56cf284cd718f5637073aaa81.jpg.html)

После запайки проверяем ещё раз мультиметром или пищалкой-прозвонкой предохранитель. Должен звониться накоротко. Если не звонится - перегрели и он сработал, то бишь, сгорел.
Если всё в порядке - ставим на место чёрный пластик, и проверяем в машине на весу. С исправным вентилятором регулятор не должен греться! Если всё нормально - закручиваем его на место.

В итоге: регулятор работает, вентилятор крутится, владелец рад до розовых соплей.
А мораль сей басни такова - не тяните кота за яйца! Затрещал карлсон - меняйте, иначе попадёте на регулятор. Кому интересен масштаб попадалова - вот номер нового регулятора 79330-S6M-941.

OdinokijKot, Лайк;)
а что за прибор такой для проверки?

---------- Сообщение добавлено 16.02.2017 в 10:57 ----------

krass, напиши хоть год, пробег и т.д

ultrarom,
http://vrtp.ru/index.php?showtopic=25020&st=0
http://mysku.ru/blog/ebay/20647.html
Конкретно мой https://www.aliexpress.com/item/2016-DIY-kits-TFT-LCD-M328-Transistor-Tester-LCR-Diode-Capacitance-ESR-voltage-meter-PWM-Square/32675418755.html

ultrarom, конструктор мультиметра, подойдет любой мультиметр с возможностью проверки транзисторов

Sonicmine, ну простым мультиметром надо ещё знать цоколёвку и собственно как проверять полевики. А тут впихнул и оно само проверилось.

OdinokijKot, да я и не спорю, написал что подойдет и попроще (=

OdinokijKot, Лайк;)
а что за прибор такой для проверки?

---------- Сообщение добавлено 16.02.2017 в 10:57 ----------

krass, напиши хоть год, пробег и т.д

Год 2007,пробег 225тыщ, машина с автосалона в одних руках, в итоге это оказался моторчик печки, который отходил по местным меркам очень не плохо))поставил RUEI, дует нормально, не звенит, не бренчит

Год 2007,пробег 225тыщ, машина с автосалона в одних руках, в итоге это оказался моторчик печки, который отходил по местным меркам очень не плохо))поставил RUEI, дует нормально, не звенит, не бренчит

номерок в студию :)))


OdinokijKot, респектище ;)

[QUOTE=KOCMOC2;6366555]номерок в студию :)))
RUEI RUG413H, брал в ноябре того года, ценник 2800, и да, работает он ни капли не громче оригинала, на 2-3 скорости вообще не слышно

Только ставьте мотор печки оригинальный. Поставил не оригинал - шумит гораздо сильнее оригинального. Слышно именно не шум воздуха, а работу моторчика, даже на малых оборотах

Только ставьте мотор печки оригинальный. Поставил не оригинал - шумит гораздо сильнее оригинального. Слышно именно не шум воздуха, а работу моторчика, даже на малых оборотах

не знаю что ты взял, ruei работает как оригинал, ни капли не громче

Только ставьте мотор печки оригинальный. Поставил не оригинал - шумит гораздо сильнее оригинального. Слышно именно не шум воздуха, а работу моторчика, даже на малых оборотах

фирму называй

машина 2007 пробег 118000. Радиатор скорее всего потеет так как салонный фильтр влажный.И происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости или на скорости заходишь резко в левый поворот она с шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?:'(

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:02 ----------

Люди добрые мож у кого было такое или слышали, происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости, или на скорости заходишь резко в левый именно в ЛЕВЫЙ поворот она с небольшим шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:09 ----------

Люди добрые мож кто сталкивался или слышал происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости или на скорости заходишь резко в поворот она с небольшим шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?:o

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:32 ----------

[QUOTE=sergeycivic;5592534]Оно самое. Внутри на плате ничего сложно в любой радиомастерской все перепают и проверят, стоимость копейки в отличии от цены нового транзистора.Тока меня смущают белые наросты у тебя на радиаторе. Надо бы сам радиатор печки проверить может он бежит или потеет. Когда я снял у меня там кристальная чистота была. А машина старая и пробег большой.[/QU
Ещё вопрос к знатокам,а без этого транзистора ездить можно?

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 15:06 ----------



Ещё вопрос к знатокам,а без этого транзистора ездить можно?

---------- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 16:17 ----------

А вообще при неисправном транзисторе печка может работать?

идентичная проблема как вы ее решили не один электрик пока не помог .

xthrtc, блин, если на кочке печка крутить начинает - значит женский половой орган наступил моторчику, он элементаоно улинит! Меняй пока не сгорел регулятор.

старый дохлый мотор не у кого не завалялся ?
купил бы

старый дохлый мотор не у кого не завалялся ?
купил бы

А они дохнут вообще?)

Ранее писали про аналог Termal 402138m пробивается у них на сайте как для правого руля. 402138bs уже для левого. Может будет кому полезно

Иногда при включении печки, начинает вонять горелым. По ходу кое что приходит моторчику. Подскажите кто уже менял печку, много чего надо разбирать?

Иногда при включении печки, начинает вонять горелым. По ходу кое что приходит моторчику. Подскажите кто уже менял печку, много чего надо разбирать?

У нас менять мотор печки это просто ужас, много чего разбирать надо и раскорячиться что бы его выкрутить, вынуть и новый поставить.

поменял моторчик на Luzar от митсубиси)все делается в позах камасутры)по началу было слышно шелест щеток, но со временем притерлось все, сейчас работает тихо)

У меня зашумела печка я Ее поменял нашёл качественный китай за семь штук без всяких переделок один в один как оригинал! Поменяли за полчаса езжу уже год пока проблем не нет, даже одна знакомая тоже попросила ей тоже поставили пока жалоб не поступало, есть контакт кому интересно!! А у меня осталось родная оригинал рабочая если кому нужна пишите в лс договоримся!

У меня зашумела печка я Ее поменял нашёл качественный китай за семь штук без всяких переделок один в один как оригинал! Поменяли за полчаса езжу уже год пока проблем не нет, даже одна знакомая тоже попросила ей тоже поставили пока жалоб не поступало, есть контакт кому интересно!! А у меня осталось родная оригинал рабочая если кому нужна пишите в лс договоримся!

7 тысяч?)так оригинал стоит 6 тысяч)

7 тысяч?)так оригинал стоит 6 тысяч)

если быть точнее 5100:)

Что то не пойму, один говорит, что поменял моторчик печки за полчаса. Другой говорит, что меняется не так просто. Где правда?

Тоже глянул цену на моторчик, какой то лол за 7к покупать китайский мотор. Он в оригинале стоит около сотни баксов... Тут вроде фирму RUEI хвалили, так он стоит половину от оригинала.

Что то не пойму, один говорит, что поменял моторчик печки за полчаса. Другой говорит, что меняется не так просто. Где правда?

Тоже глянул цену на моторчик, какой то лол за 7к покупать китайский мотор. Он в оригинале стоит около сотни баксов... Тут вроде фирму RUEI хвалили, так он стоит половину от оригинала.

да ничего сложного нет, снять тоннель, открутить педаль газа, привод заслонки ну и сам мотор отопителя. В сети много фотоотчетов, действуй.

7 тысяч?)так оригинал стоит 6 тысяч)

Вы про мотор отдельно ? Или про в сборе ? Я взял в сборе открутил три болта и вытащил фишку, воткнул новую и все! Я тут давно читал и речь шла что оригинал не меренных денег стоит , я если честно даже не смотрел оригинал , просто искал что-то из запчастей и наткнулся на эту печку и купил! Да может быть меня и надули но она работает уже год без шума и вибрации, поэтому не жалею!!!

да ничего сложного нет, снять тоннель, открутить педаль газа, привод заслонки ну и сам мотор отопителя. В сети много фотоотчетов, действуй.

Принял. Буду пробовать! ::)


Вы про мотор отдельно ? Или про в сборе ? Я взял в сборе открутил три болта и вытащил фишку, воткнул новую и все! Я тут давно читал и речь шла что оригинал не меренных денег стоит , я если честно даже не смотрел оригинал , просто искал что-то из запчастей и наткнулся на эту печку и купил! Да может быть меня и надули но она работает уже год без шума и вибрации, поэтому не жалею!!!

Он вроде бы так целиком и продается. Как ты и говорил, фишку скинул, открутил 3 винта и поставил новый. Может хорошего качество мотор попался за такую цену. Сейчас запчасти из полмира делаются в Китае. Я тоже раньше читал темку и говорили про драконовский ценник на моторчик. Я думал он стоит под 200-300$. А тут оригинал за 100$, тоже не очень то и дешево. Но терпимо и это оригинальная запчасть, которую поставил и на 10 лет можно забыть.

Он вроде бы так целиком и продается. Как ты и говорил, фишку скинул, открутил 3 винта и поставил новый. Может хорошего качество мотор попался за такую цену. Сейчас запчасти из полмира делаются в Китае. Я тоже раньше читал темку и говорили про драконовский ценник на моторчик. Я думал он стоит под 200-300$. А тут оригинал за 100$, тоже не очень то и дешево. Но терпимо и это оригинальная запчасть, которую поставил и на 10 лет можно забыть.[/QUOTE]

RUEI я себе поставил почти год назад, не шумит, работает так же как оригинальный, когда первый раз меняешь может и за час поменять,я думаю что если второй раз менять буду в 30минут сниму старый и воткну новый без проблем, хотя какая комплекция у тебя:D

RUEI я себе поставил почти год назад, не шумит, работает так же как оригинальный, когда первый раз меняешь может и за час поменять,я думаю что если второй раз менять буду в 30минут сниму старый и воткну новый без проблем, хотя какая комплекция у тебя

Значит твой пост раньше и читал про RUEI. Я уже почитал как менять моторчик, ничего сложного. Мне надо была знать, где он именно стоит. Поменяю за полчаса. Я весь авто разбирал, чтобы сделать шумоизоляцию (снимал обшивку потолка, ковер и т.д.). Поэтому знаем - плавали. Сниму и проведу дефектацию. Может там только щетки да коллектор поменять и не надо новый покупать. Но заняться хочу данным вопросов уже летом, сейчас в такую погоду не очень то охота ковыряться в гараже.

тоже заказал RUEI, в автодоке за 3000 рубликов, будем менять трещащий моторчик

Пришел RUEI, на двух лопатках странные маленькие железяки, это для балансировки или оторвать и выкинуть?

Пришел RUEI, на двух лопатках странные маленькие железяки, это для балансировки или оторвать и выкинуть?

для балансировки, отрывать не стоит

Пришел RUEI, на двух лопатках странные маленькие железяки, это для балансировки или оторвать и выкинуть?

Странно, что ты не догадался для чего они! Это же очевидно. :) Тоже вчера забрал такой движок и то же 2 железки на лопастях.

Пришел RUEI, на двух лопатках странные маленькие железяки, это для балансировки или оторвать и выкинуть?

Отпишись по шуму работы этого вентилятора)а то поставил лузаровский от митсубиси 10го, пока холодный чуть шумно работает, прогреется, тишина

Ну что могу сказать. Вчера опять в позе раком ставил двигатель отопителя. Нае....ся пока поставил. Сам моторчик поставил быстро, а вот регулятор заслонки + металлическая пластина к нему - это капец. :) Как же там всё неудобно...

Ставил фирму RUEI. Отлично всё становится в стандартные места. Работает тихо, на высоких оборотах конечно же шумит (сам поток воздуха шумит). Но и родной точно так же шумел, законы физики не обманешь.

Так что советую ставить! Отличный заменитель оригинала за пол цены от того самого оригинального двигателя. Протестировал пока несколько дней конечно. Но выше свое мнение на счет данного двигателя высказывал товарищ krass (14-ая страница в данной теме), у которого данный моторчик стоит уже полтора года. Я солидарен с его мнением, моторчик достоин вашего внимания.

А напомните плиз номер этого RUEI

А напомните плиз номер этого RUEI

RUEI RUG413H

Поставил. Работает отлично. На мой слух, основной шум от потока воздуха, сам моторчик практически не слышно..

Вот и я о том же. Моторчик гуд. И работает как оригинальный. На низких оборотах его не слышно. Ну а на высоких шумит сам воздух.

RUEI RUG413H

Спасибо ::)

Тоже походу моторчик приехал(((((. Приехал домой остановился,услышал журчать начал(раньше такого не было),заглушил,завёл и перестал работать может ли это быть транзистор который с пассажирской стороны(и что конкретно с ним делать),или же моторчик менять придётся,смотрю тут как аналог Ruei RUG413H нахваливают.

По поводу транзистора не подскажу, не сталкивался. Но если будешь менять моторчик, то Ruei можешь ставить не боясь. Действительно достойное качество детали.

Посмотрел знакомый сегодня,по нему начинаешь стучать он заработает,а потом опять вырубается,короче буду ставить Ruei.

Видно хана щеткам. А если щетки приехали, то и металлическому кольцу из меди скоро придет конец. Не знаю как у вас, а у нас в городе, что восстановить старый моторчик (замена кольца + щетки), что купить двигатель от фирмы Ruei почти одно и то же по деньгам. Чуть дороже стоит новый движок. Так новое, есть новое. По-моему выбор очевиден.

Здравствуйте!
Моя история, видимо, не оригинальная. Мотор печки какое-то время гудел и трещал, особенно на маленьких оборотах, а сегодня полностью накрылся. Почитал эту ветку, увидел комментарии людей с золотыми руками, которые сами это все дело перебирают. Но, реально оценивая свои возможности, понимаю, что сам я фиг это сделаю. В связи с этим вопрос - подскажите, пожалуйста, как эту проблему решить дешевле? Нужно ли покупать печку в сборе, или можно какую-нибудь важную запчасть купить? Ну и (сорри, за офф-топ), может, посоветуете какой сервис в районе СВАО Москвы?

Yozh, на последних двух-трех страницах есть отзывы о замене моторчика целиком с номерками для заказа, с этим думаю и сам справишься, 100% будешь уверен что мотор собран правильно.

Сами мы ничего не перебираем по поводу двигателя отопителя (читай не производим ремонт). Только сами меняем. Если руки не из одного места, то можно поменять всё самому. Повозится придется, но всё реально сделать.

Восстанавливать ли оригинальный двигатель отопителя, он же моторчик печки, пусть каждый определится сам. Выше я об этом говорил, еще раз напомню. Новый моторчик печки Ruei стоит 50$. Восстановить оригинальный около 35-40$. А новый оригинальный мотор стоит 100$. Цены актуальны на момент написания сообщения. Зачем ремонтировать за такие деньги, пусть и оригинальный мотор, я не увидел смысла. Поставил отличный заменитель за полтос и радуйся жизни. Кто хочет оригинал, можно и его поставить.

Это лишь мои рассуждения и мое мнение. А каждый пусть сам решит, что для него лучше.

Yozh, сервис в СВАО
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=6412707#post6412707
там же и мотором печки помогут

приехала ко мне знакомая с треском мотора. снял. разбиты обе втулки под яйцо мм на 2-3. особенно передняя. купили заменитель. поставил. все работает. но! не регулируются обороты мотора. то есть на дисплее все ок, но мотор крутится впостоянку. даже при отключении климата кнопкой. видимо, по этому втулки и проточились. она не первый владелец и историю машины я не знаю. видимо, мотор подключен на постоянные 12v, хотя штекер и все рядом штатное. где могли влезть кривыми руками? влияет ли на это силовой транзистор?
т.к машина не моя и по времени был ограничен только заменой, детально обследовать цепь не мог. но стало интересно.
если было - ткните ссылкой.
спасибо.

ps на досуге думаю подобрать подшипники качения вместо втулок и реанимировать беднягу по возможности.

Это ужас, вчера тоже столкнулась с такой проблемой. Вентилятор печки, летит как пирожки из печки

Сами мы ничего не перебираем по поводу двигателя отопителя (читай не производим ремонт). Только сами меняем. Если руки не из одного места, то можно поменять всё самому. Повозится придется, но всё реально сделать.

Восстанавливать ли оригинальный двигатель отопителя, он же моторчик печки, пусть каждый определится сам. Выше я об этом говорил, еще раз напомню. Новый моторчик печки Ruei стоит 50$. Восстановить оригинальный около 35-40$. А новый оригинальный мотор стоит 100$. Цены актуальны на момент написания сообщения. Зачем ремонтировать за такие деньги, пусть и оригинальный мотор, я не увидел смысла. Поставил отличный заменитель за полтос и радуйся жизни. Кто хочет оригинал, можно и его поставить.

Это лишь мои рассуждения и мое мнение. А каждый пусть сам решит, что для него лучше.

я б купил новый, а старый не торопясь бы восстановил... если руки, а не лапки

Фигасе как подшипник разбило. Если честно, удивлен. У меня выработка на медном кольце наверно еще больше, чем у тебя на фото, но с подшипниками всё в порядке. Странно, что не регулируются обороты, что то где в цепи напортачено. До замены регулировка обдува работала?


я б купил новый, а старый не торопясь бы восстановил... если руки, а не лапки

Я так и сделал, купил новый заменитель от Ruei за полтос, всё отлично работает. А восстанавливать в моем случае, уже не вижу смысла. Я корпус немного подломал, когда неаккуратно разобрал мотор. Да и ценник на запчасти не ахти: щетки 5$, кольцо медное тоже денег будет стоить + поменять надо и собрать назад. Выше писал, восстановить на фирме движок будет стоить 35-40$. Ну самому может выйдет в 15-20$. Это стоимость запчастей. Но я что то не уверен в своих силах, что я сделаю всё правильно и моторчик прослужит долго. Лучше уж поставлю мотор, который сделали в заводских условиях. :)

Странно, что не регулируются обороты, что то где в цепи напортачено. До замены регулировка обдува работала?
я не хозяин - не знаю. но долбило в панель так, что страшно было включать вообще.
скорее всего не работала. молотила на максимуме на постоянку.

Stalker_rus, в регуляторе оборотов похоже полевик пробит наоротко.
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6366355&postcount=124

Stalker_rus, в регуляторе оборотов похоже полевик пробит наоротко.
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6366355&postcount=124
спасибо! посмотрю. с наступающим!

я не хозяин - не знаю. но долбило в панель так, что страшно было включать вообще.
скорее всего не работала. молотила на максимуме на постоянку.

Неудивительно. Ход штока двигателя в 2 раза больше, чем должно быть из-за разбитого подшипника. Хорошо, что через панель в лобовое не выскочил. :D

Вчера на трассе случилась такая же проблема, зашумел моторчик печки, а потом печка перестала дуть вообще. Почитав форум начал грешить на транзистор отопителя и чуть не купил его за 3000 руб в Хондаизме в Питере. НО пока ехал в магазин печка вновь заработала, а потом опять выключилась и так несколько раз. Решил что все-таки приходит край мотору отопителя. Купил там же в Хондаизме за 5000 руб оригинал 79310SMGG41. Заменил. Полет нормальный! Дует быстро и тихо) Старый моторчик проработал с Апреля 2009 года (почти 9 лет)!

Подшипники качения под стоковые посадочные размены наверняка можно без проблем найти, но у тебя выработка на валу приличная! Вполне может быть, что Локтайт 638 и выдержит вклейку вала в подшипник. Я на него вклеивал коренной поншипник коленвала, где на шейке около 15 соток выработки было. Мот уверенно выходил в жестком кроссовом режиме полгода

Старый моторчик проработал с Апреля 2009 года (почти 9 лет)!

Ну это нормально. У меня тоже родной стоял, поменял только сейчас. Авто выпущено в сентябре 2007 года, пробег 200к. Тоже 10 лет отработал. И еще бы работал. Но я решил поменять его, так как выработка на валу очень большая была.

Почему решил менять электромотор, какие симптомы были?

Почему решил менять электромотор, какие симптомы были?

Если ты мне, то из симптомов было: печка сначала стала издавать какие-то звуки, потом печка перестала работать. Я почитал форум и начал грешить на транзистор отопителя. Но с утра печка вновь задула. Исходя из написанного выше, я решил что транзистор в порядке, а вот моторки доживает свои дни и дабы не попасть еще и на транзистор потом, я решил оперативно поменять моторчик отопителя)

Ну это нормально. У меня тоже родной стоял, поменял только сейчас. Авто выпущено в сентябре 2007 года, пробег 200к. Тоже 10 лет отработал. И еще бы работал. Но я решил поменять его, так как выработка на валу очень большая была.

Вопрос был к другому автору-прозаику;D

Почему решил менять электромотор, какие симптомы были?
И я отвечу. :) У меня очень редко, но при работе двигателя отопителя начинало пахнуть гарью в салоне. Я подумал, что это моторчику приходит конец и его стоит поменять. В принципе после замены пока такого запаха я не наблюдаю. И скорее всего мое предположение было верным. Но и мотор внешне был еще в нормальном состоянии. Выработка на валу хорошая такая, но еще думаю как минимум 1-2 года покататься можно было. Щетки стёрлись на половину... Но раз уже снял мотор, решил его поменять, чтобы потом не возвращаться к этому вопросы через некоторое время. Тем более с заменой пришлось немного повозится. ::)


опрос был к другому автору-прозаику
Цитаты надо вставлять и не будет путаницы! :-*

И я отвечу. :) У меня очень редко, но при работе двигателя отопителя начинало пахнуть гарью в салоне. Я подумал, что это моторчику приходит конец и его стоит поменять. В принципе после замены пока такого запаха я не наблюдаю. И скорее всего мое предположение было верным. Но и мотор внешне был еще в нормальном состоянии. Выработка на валу хорошая такая, но еще думаю как минимум 1-2 года покататься можно было. Щетки стёрлись на половину... Но раз уже снял мотор, решил его поменять, чтобы потом не возвращаться к этому вопросы через некоторое время. Тем более с заменой пришлось немного повозится. ::)
*

То есть вал электромотора печки вращается во втулках и никаких подшипников качения там не предусмотрено?

Фотки же раньше были. Вот эти 2 втулки. Одна с одной стороны вала, вторая с другой.

http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=204787&d=1514309062

Подшипников никаких нет.

Подшипников никаких нет.
но можно подобрать я полагаю) какой размер втулок?

То есть вал электромотора печки вращается во втулках и никаких подшипников качения там не предусмотрено?


Фотки же раньше были. Вот эти 2 втулки. Одна с одной стороны вала, вторая с другой.

Подшипников никаких нет.

Глубоко инженерно образованные граждане автолюбители!
Считаю необходимым Вам донести информацию, что!

По принципу работы все подшипники делятся на 2 типа:

подшипники качения;
подшипники скольжения;

ВТУЛКА - ЭТО ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ

---------- Сообщение добавлено 16.01.2018 в 11:28 ----------


но можно подобрать я полагаю) какой размер втулок?
все уже подобрано до нас. поиск на drive2 рулит...

все уже подобрано до нас. поиск на drive2 рулит...
попробовал поискать тока что, не нашел, на 4д и 5д моторы одинаковые? Я искал именно 5д. В общем ссылку в студию =)

ВТУЛКА - ЭТО ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ
как бы нет, а вот две (и более) втулки одна в одной - да.
С ув. глубоко инженерно образованный автолюбитель =)

попробовал поискать тока что, не нашел, на 4д и 5д моторы одинаковые? Я искал именно 5д. В общем ссылку в студию =)

как бы нет, а вот две (и более) втулки одна в одной - да.
С ув. глубоко инженерно образованный автолюбитель =)
только внешняя часть это не втулка, а опора подшипника.

Радиальный подшипник скольжения представляет собой корпус, имеющий цилиндрическое отверстие, в которое вставляется рабочий элемент — вкладыш, или втулка из антифрикционного материала и смазывающее устройство.

в нашем случае внешняя часть - это корпус двигателя с местом для установки втулки из фрикционного материала.

---------- Сообщение добавлено 16.01.2018 в 13:08 ----------


попробовал поискать тока что, не нашел, на 4д и 5д моторы одинаковые? Я искал именно 5д. В общем ссылку в студию =)


по моему должен подойти 608ой или 628ой подшипник.

---------- Сообщение добавлено 16.01.2018 в 13:22 ----------

вот такой же мотор
https://www.drive2.ru/l/474806780220670018/

в нашем случае внешняя часть - это корпус двигателя с местом для установки втулки из фрикционного материала.
по этой логике вал мотора выполняет роль втулки-вкладыша (вращающаяся часть подшипника скольжения), а сама втулка это опора подшипника - внешняя часть. Так что в нашем случае это именно втулка. Да и материал должен быть обязательно антифрикционным. Почитайте как работает подшипник скольжения и больше не путайте все же =)

за линк благодарю, но найти его все же не так просто как предполагалось из вашего сообщения

по этой логике - вал мотора в месте опоры на втулку - это цапфа. причем, с одной стороны - это шип, а с другой - шейка.
и он скользит во втулке-вкладыше из антифрикционного материала, закрепленной в корпусе подшипника, который является неотъемлемой частью корпуса самого двигателя.

Подшипники скольжения – это опоры вращающихся деталей, работающие в условиях скольжения цапфы по поверхности подшипника
Подшипник скольжения содержит корпус, вкладыш, смазывающие и защитные устройства. Корпус подшипника цельный или разъемный изготавливают либо как отдельный узел, присоединяемый к машине, либо выполняют за одно целое с неподвижной корпусной деталью (например, с рамой машины), либо с подвижной деталью (например, с шатуном).


разумеется АНТИфрикционным. =) тут я не верно выразился.

---------- Сообщение добавлено 16.01.2018 в 14:29 ----------



за линк благодарю, но найти его все же не так просто как предполагалось из вашего сообщения
да все просто - надо сначала узнать что моторы с ниссаном практические одинаковые, а потом уже искать переделку по ниссану.
иногда гайки крутить это не самое сложное...

Глубоко инженерно образованные граждане автолюбители!
Считаю необходимым Вам донести информацию, что!

По принципу работы все подшипники делятся на 2 типа:

подшипники качения;
подшипники скольжения;

ВТУЛКА - ЭТО ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ

---------- Сообщение добавлено 16.01.2018 в 11:28 ----------


все уже подобрано до нас. поиск на drive2 рулит...

Все верно! Именно по этой причине я подчеркнул, что там втулка, а подшипника качения нет)) ключевое слово не втулка, а качение))

Какого там размера те самые втулочки?
Мелких шариковых подшипников существует великое множество, я за это лето перебрал и роликовые коньки и 2 самоката сыну, в каталогах подшипников с избытком наковырялся))
Главное чтобы внутренний диаметр подошел, а внешний если и не совпал, то естественно в меньшую сторону, чтобы проставку выточить под него и завтулить.
Кст, при установке подшипников пользую дорогуший но не менее при этом эффективный Локтайт 638, даже коренной шарикоподшипник мотоколенвала NTN на Локтайт вклеивал.

Какого там размера те самые втулочки?

вот такой же мотор
https://www.drive2.ru/l/474806780220670018/

За ссылочку спасибо, интересно почитать, как ремонтируется двигатель отопителя.

вот такой же мотор
https://www.drive2.ru/l/474806780220670018/

Хорошая ссылочка!
Подшипники рациональнее от NTN брать, по опыту ремонтов мототехники японской цена/качества у них куда интереснее, чем у уважаемых шведов SKF:D

Добрый день.
На пробеге 367ткм стал ломатся вентилятор печки. На малых оборотах гремит по страшному, на больших более менее, но думаю это ненадолго....
Вопрос - к кому знающему обратится что бы диагностировать, починить или заменить, оперативно, желательно район Щелково - Балашиха +-.
Писать можно и в личку, что бы не затерялось.
___________________________________________

Поставил вентилятор печки RUEI - дует)

После ремонта остался родной вентилятор (мотор+крыльчатка), отдельно на стенде работает/не работает, есть небольшой люфт и наверняка щёткам и коллектору конец. Если кому нужен для опытов - забирайте.
Пишите в личку что бы не засорять тему.

Добрый день всем.

Надеюсь на помощь знатоков, с печкой какая-то непонятная проблема, недавно ехал почти 3000 км по России и столкнулся с такой проблемой ближе к концу пути: печка установлена на обогрев, скорость вентилятора средняя, дует на лобовое стекло и в ноги и в какой-то момент вместо теплого воздуха стал дуть холодный, выставляю температуру на HI - результата ноль, переключаю на другие схему обдува (салон и ноги, только салон и т.д.) - не переключается, пытаюсь увеличить скорость вращения, вентилятор по звуку вроде начинает быстрее вращаться, но по ощущения дует также, вернее даже будет сказать, что просто слабо дует сразу изо ВСЕХ воздуховодов и дует прохладным воздухом (причем скорее именно очень прохладным, а не прям холодны с улицы). Через какое-то время (30-60 мин) опять начинает работать нормально и так раза 2-3 раза за 1000 км. Сейчас езжу по городу поездки по 15-90 минут и проблем не наблюдается.

Подскажите куда копать и в чем может быть дело, а то скоро ехать обратно и не хочется попасть в неприятную ситуацию и замерзнуть.

Добрый день всем.

Надеюсь на помощь знатоков, с печкой какая-то непонятная проблема, недавно ехал почти 3000 км по России и столкнулся с такой проблемой ближе к концу пути: печка установлена на обогрев, скорость вентилятора средняя, дует на лобовое стекло и в ноги и в какой-то момент вместо теплого воздуха стал дуть холодный, выставляю температуру на HI - результата ноль, переключаю на другие схему обдува (салон и ноги, только салон и т.д.) - не переключается, пытаюсь увеличить скорость вращения, вентилятор по звуку вроде начинает быстрее вращаться, но по ощущения дует также, вернее даже будет сказать, что просто слабо дует сразу изо ВСЕХ воздуховодов и дует прохладным воздухом (причем скорее именно очень прохладным, а не прям холодны с улицы). Через какое-то время (30-60 мин) опять начинает работать нормально и так раза 2-3 раза за 1000 км. Сейчас езжу по городу поездки по 15-90 минут и проблем не наблюдается.

Подскажите куда копать и в чем может быть дело, а то скоро ехать обратно и не хочется попасть в неприятную ситуацию и замерзнуть.

Сделай диагностику климатической установки. Зайди в мануал там вся процедура прописана. Или форумчане добродушные скинут ссылочку. Если ошибок там не будет - смотри термостат. Тогда хана ему. Давно антифриз менял? Год выпуска авто какой?

проверь еще уровень фриза... когда фриза мало становится - первым отрубается печка

проверь еще уровень фриза... когда фриза мало становится - первым отрубается печка


Сделай диагностику климатической установки. Зайди в мануал там вся процедура прописана. Или форумчане добродушные скинут ссылочку. Если ошибок там не будет - смотри термостат. Тогда хана ему. Давно антифриз менял? Год выпуска авто какой?

Ок, спасибо, попробую. 2006 г.в. уровень антифриза проверял перед поездкой как раз, т.е. должен был быть нормальный. Полностью антифриз менялся давно, как понять что надо заменить?

А Термостат системы охлаждения двигателя? Просто с температурой двигателя проблем не было, всегда оперативно поднимается до рабочей и стабильно держится по средине шкалы. Или есть термостат в печке?

Ок, спасибо, попробую. 2006 г.в. уровень антифриза проверял перед поездкой как раз, т.е. должен был быть нормальный. Полностью антифриз менялся давно, как понять что надо заменить?

А Термостат системы охлаждения двигателя? Просто с температурой двигателя проблем не было, всегда оперативно поднимается до рабочей и стабильно держится по средине шкалы. Или есть термостат в печке?

Сначала тестируй климат. Большая вероятность того что клинит заслонки. Потому тебе его первым продиагностировать и посоветовал. Потом уж смотри остальное. Антифриз с завода залит на 100ткм и 10лет. Далее меняют через каждые 3-5 лет в зависимости от того кто какой льет. Если не знаешь что было залито - меняй через 3 года с момента последней заливки. Термостат как вариант, если все остальное отпадет. В печке его нет. Только в СО двигателя. Ремонта (замены) радиатора печки не было?

Сначала тестируй климат. Большая вероятность того что клинит заслонки. Потому тебе его первым продиагностировать и посоветовал. Потом уж смотри остальное. Антифриз с завода залит на 100ткм и 10лет. Далее меняют через каждые 3-5 лет в зависимости от того кто какой льет. Если не знаешь что было залито - меняй через 3 года с момента последней заливки. Термостат как вариант, если все остальное отпадет. В печке его нет. Только в СО двигателя. Ремонта (замены) радиатора печки не было?

Нет, радиатор печки не трогали, покрайней мере последние 5 лет

---------- Сообщение добавлено 12.02.2018 в 13:25 ----------


Сначала тестируй климат. Большая вероятность того что клинит заслонки. Потому тебе его первым продиагностировать и посоветовал. Потом уж смотри остальное. Антифриз с завода залит на 100ткм и 10лет. Далее меняют через каждые 3-5 лет в зависимости от того кто какой льет. Если не знаешь что было залито - меняй через 3 года с момента последней заливки. Термостат как вариант, если все остальное отпадет. В печке его нет. Только в СО двигателя. Ремонта (замены) радиатора печки не было?
Самодиагностику прогнал, ошибок не высветилось. Термостат вроде срабатывает как надо.


проверь еще уровень фриза... когда фриза мало становится - первым отрубается печка
Уровень антифриза в норме.

Куда еще копать можно?

Такой вопрос: температуру на минимум(без кондюка) но идёт теплый воздух, возможно кран не до конца закрывает?... где копать?
В авто режиме или просто кондей холодит хорошо

Сам климат Нормал у меня, печка на минимальную температуру не выходит. Где кран стоит?

Сам климат Нормал у меня, печка на минимальную температуру не выходит. Где кран стоит?

нет крана в системе.

Купил на замену мотор RUEI RUG413H который расхваливали тут ранее. Привез на замену в Аояма. Пока сидел ожидал установку, подошел манагер и сказал что поскольку мотор не оригинальный, у него отсутствуют крепления разъема питания. Типа при вибрациях и тряске разъем может слететь.

Вопрос к тем, кто уже ставил этом мотор - были ли проблемы с фиксацией разъема?

разъем подошел идеально, крепления как у оригинала, я сам лично его ставил

пы. сы. это про моотрчик RUEI RUG413H

dimva007, почем купил? А то щас смотрю он везде десятку стоит, когда оригинал 4.5к.

Есть тут кто ставил termal леворульный? Как шумит после пробега?

Ставил RUEI полгода назад. Всё становится как оригинал, ничего колхозить ни с какими креплениями или разъемами не надо. Уже почти 10к накатал, отлично работает!

Брал RUEI за 3000 руб. Оригинал в магазинах вроде около 5500 руб. стоит.
В Аояме предлагали поставить их оригинальный моторчик за 15000 руб (это еще при учете скидки 18%) Совсем совесть потеряли.

В Аояме предлагали поставить их оригинальный моторчик за 15000 руб (это еще при учете скидки 18%) Совсем совесть потеряли.
Ну типа оригинал. За 18к можно Руевский мотор каждый пару лет менять. Бред платить такие деньги.

Ну типа оригинал. За 18к можно Руевский мотор каждый пару лет менять. Бред платить такие деньги.
Да стопудово это бред полный, может нам еще и блок складывания зеркал по трешке каждый раз менять?)
Оригинал моторчик в автодоке 4.5к. а Руей у меня по всем сайтам около 10к почему то...

Сегодня кондей и система вентиляции опять перестала работать. С момента ремонта в Аояма и установки RUEI прошло полтора дня(((
Позвонил в Аояму - записали только на понедельник.
Стал сам разбираться - снял пластик и проверил как сидит разъем на моторчике - все в порядке, разъем не отошел (как пугал манагер Аоямы)

Из особенностей - при первом запуске слышно как врубается кондей и через секунду отключается. При последующих включениях кондей уже не включается. Воздух из вентиляции вообще не дует.

Прошу подсказать куда еще можно копнуть самостоятельно.

вентилятор кондея врубается при включении кондея?

Подобная беда: с гаража забираю машину, кандер работает. Во дворе постоит и все. Уже не дует. Покатаюсь с час-два - опять дует. И так все время. Никто с подобным не сталкивался?
Либо подскажите в каком направлении начинать искать неисправность.

У меня проблема оказалась в сгоревшем предохранителе резистора отопителя. Странно что он сгорел через день после установки нового мотора отопителя.

Кто-нибудь ставил российский моторчик LUZAR LFh 23SA ?
Еще из аналогов выдает 6 разных китайских фирм, фиг знает, какую выбрать.
Хваленый RUEI сейчас 8 000 руб. стоит, дороже оригинала ))

Termal 402138BS. Вентилятор отопителя 2500 руб, оригинал 5000 руб , стоит ли экономить?

Yarvech, не стоит...

стоит ли экономить?
Если уж экономить, то до конца - меняй коллектор и ставь старый мотор обратно, заодно вместо втулок подшипники поставить можно =)

Хваленый RUEI сейчас 8 000 руб. стоит, дороже оригинала ))
Хренасе они ценник заломили! У себя в городе проверил. Так RUEI вообще нет в списке вариантов...

Если уж экономить, то до конца - меняй коллектор и ставь старый мотор обратно, заодно вместо втулок подшипники поставить можно =)
Втулку переднюю уже менял, два года прошло, все нормально , только при резком повороте вал смещается и повляется кратковременная вибрация, впринципе проработает еще долго, вот думаю про запас может взять недорогой.

Хренасе они ценник заломили! У себя в городе проверил. Так RUEI вообще нет в списке вариантов...
Я об этом писал еще летом на предыдущей странице, как только у поставщика остался один такой мотор - ценник вырос до 12к примерно во всех магазинах типа экзист\емекс\автодок и прочих, и проще купить за 4.5к оригинал.

---------- Сообщение добавлено 10.11.2018 в 14:36 ----------


Втулку переднюю уже менял, два года прошло, все нормально , только при резком повороте вал смещается и повляется кратковременная вибрация, впринципе проработает еще долго, вот думаю про запас может взять недорогой.
Я в будущем планирую обслужить родной мотор, поменять коллектор и заменить втулки на подшипники, ссылка на драйв с такой переделкой в этой теме есть, если не найдешь пиши, вместе поищем.

Ротор наверно ты имел ввиду? А он развеотдельно продается?
Да и смысл если оригинал в сборе уже меньше 5 тыр.

В январе на 368т.км. умер вентилятор печки поставил RUEI (покупал за 2800), откатал 24т.км. - работает нормально.

К стати, остался кажется родной вентилятор то работает - то нет, подарю "на опыты" , что бы не засорять ветку пишите в личку.

Ротор наверно ты имел ввиду? А он развеотдельно продается?
Коллектор - это узел контактной группы ротора к которому прилегают токопроводящие щетки, он изнашивается и мотор начинает тупить.
коллектор - на выбор, подшипники ngk тоже в районе 300 рублей стоят для переделки, надо две штуки. По итогу около 1тыщи выходит, а на новом моторе опять же втулки, что мне не нравится.

валяется на работе(где-то) этот "эксперимент" с установленными подшипниками, пытались воплотить в жизнь задумку. Так, что проект вполне работоспособный, главное подшипники хорошие подобрать.

валяется на работе(где-то) этот "эксперимент" с установленными подшипниками, пытались воплотить в жизнь задумку. Так, что проект вполне работоспособный, главное подшипники хорошие подобрать.

мотор печки стал выносить мозг своим грохотом. Приготовил все необходимое, может даст бог, на выходные пустят в теплый гараж...

Я так, чисто тему поддержать ну и может кому пригодится. В ноябрьском "За рулем" проскочила заметка, что фирма Luzar расширила гамму моторов отопителей и в числе других там указана Хонда Аккорд. Я полез на их сайт и вуаля - есть и для 5D, моторчик в сборе с крыльчаткой 3560 рублей. Ссылку не буду постить чтоб за рекламу не приняли, поиском легко находится. Сам весной поставил RUEI, выписывал на Rueishop.ru за 2550 руб, пока все отлично.

Я так, чисто тему поддержать ну и может кому пригодится. В ноябрьском "За рулем" проскочила заметка, что фирма Luzar расширила гамму моторов отопителей и в числе других там указана Хонда Аккорд. Я полез на их сайт и вуаля - есть и для 5D, моторчик в сборе с крыльчаткой 3560 рублей. Ссылку не буду постить чтоб за рекламу не приняли, поиском легко находится. Сам весной поставил RUEI, выписывал на Rueishop.ru за 2550 руб, пока все отлично.

LFh 23SA лузар, в закупе стоит 2500

LFh 23SA лузар, в закупе стоит 2500

На 4д есть ?

мотор печки стал выносить мозг своим грохотом. Приготовил все необходимое, может даст бог, на выходные пустят в теплый гараж...

фиаско...

sem-ia, я вот тоже так ждал.
Вроде бы не сильно тарахтел, да и не всегда. Тоже думал не спеша заказать оригинал подешевле, не спеша поменять.
А вот в воскресенье выключил печку, а в понедельник включить уже не смог.
По итогу заказал то, чего меньше всего ждать и не слишком дорого, ибо потом все равно буду менять на оригинал.
Поставил САТ.
По мне чуть громче оригинала и чуть слабее поток.
Но дует))) зиму откататься можно))))....

Выбрался вчера пораньше с работы, решил заменить втулки на подшипники...

Появился рокот, в чем причина, не пойму. Думаю подшипники виноваты.

Всем привет! ХЕЛП!!!
печка перестала выключаться, менять скорости, не выполняет никакие команды. на дисплее показывает что все меняется, на печке постоянно работает одна и та же скорость. До этого мотор печки вытаскивал и смазывал силиконовой смазкой..
Что может быть? Куда смотреть, где проблему искать? моторчик новый уже заказал, но чую что не спасет он от этого..

Смотри транзистор в терморегиляторе. У меня именно он сломался.
В 5д находится над фильтром салона (прикручен двумя болтами) со стороны переднего пассажира.

заменил мотор, не до экспериментов с подшипниками.
з.ы. цена вопроса 1500р.

з.ы. цена вопроса 1500р.
что за мотор за полторашку? По каталогам от 2500 в среднем аналоги.

что за мотор за полторашку? По каталогам от 2500 в среднем аналоги.

нонейм, хотя есть какие то буквы на коробке. Единственное это разъем.

нонейм, хотя есть какие то буквы на коробке. Единственное это разъем.

что с разъемом?

неделю назад менял на оригинал, который успел за 4круб взять - ох уж эти позы, которые принимать приходилось ::)

что с разъемом?

неделю назад менял на оригинал, который успел за 4круб взять - ох уж эти позы, которые принимать приходилось ::)

оригинал за 4 тыра - это очень хорошая цена. С разъемом как обычно, один пин развернут. Работой двигателя очень доволен, слышен только поток воздуха.

з.ы. поменять двигатель печки? да сущие пустяки))

з.ы. поменять двигатель печки? да сущие пустяки))
Ага. xD

Господа!
Аналогичная проблема, моторчик рабочий но печка не работает.
Есть кто-то в Москве, кто может прозвонить и перепаять сгоревшие детали на транзисторе?

Транзистор под этой схемой вкручен. Маркировка NEC K2500. Немного термопасты, паяльник и новый транзистр - спасут тебя). И на фото не видно термопредохранитель.

Транзистор под этой схемой вкручен. Маркировка NEC K2500. Немного термопасты, паяльник и новый транзистр - спасут тебя). И на фото не видно термопредохранитель.

Да с этим я разобрался. Я паять сам не буду)
Вчера съездил к одному "мастеру". Перепаял, но моторчик теперь только в одном положении дует. Поеду на митинский сегодня значит.

Поменял сегодня мотор, на оригинал за 5000 руб. Старый мотор сначала начал выть на высоких оборотах, а затем тарахтеть на минимальных. Бесило.
Почувствовал себя гинекологом-йогом в полной мере, думаю конструкторам хонды икалось сегодня, надо же такую херню придумать :(
Старый мотор, если кому нужно, могу отдать для опытов. Самовывоз из Ярославля.

Поменял сегодня мотор, на оригинал за 5000 руб. Старый мотор сначала начал выть на высоких оборотах, а затем тарахтеть на минимальных. Бесило.
Почувствовал себя гинекологом-йогом в полной мере, думаю конструкторам хонды икалось сегодня, надо же такую херню придумать :(
Старый мотор, если кому нужно, могу отдать для опытов. Самовывоз из Ярославля.

такая конструкция типовая для многих европейских авто.
на меган2 надо еще посильнее выкручиваться