Проблема в следующем... Прихожу утром, завожусь, немного прогреваю... начинаю движение и в момент когда сцепление отпущу она глохнет!!! После пары вынужденных остановок и /или полного прогрева двигателя проблема не проявляется! :'( Подскажите пожалуйста что может быть? (а то по утрам полностью прогревать нет времени!) Да, совсем забыл, проблема появилась после долгой пробуксовки... застрял в снежных барханах!!!

сцепление спалил

сцепление спалил
Так почему двигатель глохнет?

Если бы автор написал "Буксует сцепление" или "Даю газ, а она не едет" - тогда твой ответ бы подходил.

---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:22 ----------

После букса в барханах нужно осмотреть авто снизу (на подьёмнике или на яме) на предмет повреждений.

Так почему двигатель глохнет?

потому что сцепление буксует и глохнет он когда бросает педаль сцепления

Maxim5555,
Ты говоришь, что глохнет двигатель от того что буксует сцепление? Наоборот двиг будет крутиться а колеса стоять или несорозмерно медлено вращаться.

На холодном электроники надо включать по минимуму. Генератор сразу со всей электроникой не справляется и подключается аккумулятор, который на холодном тоже слаб. Без музыки. Только ближний свет без ПТФ и вентиляторы по минимому...

prihlop,
Стартовать без музыки?! Ты в своем уме? И еще без ПТФ.

prihlop,
Стартовать без музыки?! Ты в своем уме? И еще без ПТФ.

Если уж так принципиально, то можно взять с собой мафон и пару фонариков (как бы птф), и айпад вместо навигатора....Вот еще - навигатор и видеорегистратор тоже электроника)))

Проблема вроде (на сегодняшний день) решена! Проклятый ББ дал о себе знать, точнее батарейка в метке!!! (довольно странно что на ходу он не подавал знаков о том что "потерял" метку) 8)))

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:08 ----------

15 минут назад опять заглох на недостаточно прогретой машине... может какой датчик? как думаете?:'(

---------- Сообщение добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:27 ----------


На холодном электроники надо включать по минимуму. Генератор сразу со всей электроникой не справляется и подключается аккумулятор, который на холодном тоже слаб. Без музыки. Только ближний свет без ПТФ и вентиляторы по минимому...

Я совсем недавно поменял аккум... совсем новый бош! Не, на нехватку электроэнергии не похоже, она просто сбрасывает обороты до "0"!>:D

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:31 ----------


Так почему двигатель глохнет?

Если бы автор написал "Буксует сцепление" или "Даю газ, а она не едет" - тогда твой ответ бы подходил.

---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:22 ----------

После букса в барханах нужно осмотреть авто снизу (на подьёмнике или на яме) на предмет повреждений.

Дно смотрели... все на месте! 8)

еАИСТ,
Обычно иммобилайзер настраивается так, что в движении метка не опрашивается, т.к. если вдруг на скорости метка не определится и заглохнет двигатель, то может произойти мясо.

еАИСТ,
Обычно иммобилайзер настраивается так, что в движении метка не опрашивается, т.к. если вдруг на скорости метка не определится и заглохнет двигатель, то может произойти мясо.
Ну да, в принципе...да! Ладно...иммо не причем! что может быть? может какой датчик глючит?
:-\

на мкпп как раз и настроен на нажание педали сцепления

На мой взгляд, такая проблема может быть вызвана особенностями индивидуального стиля вождения. Возможно, рано переключение на повышенную передачу, или крайне "скромное" нажатие на педаль акселератора...

на мкпп как раз и настроен на нажание педали сцепления

Не знаю...в инструкции к ББ написано, что опрос метки происходит при нажатии на педаль тормоза!! Свечи, свечи не менял (пробег 66 тыс), они могут себя так вести пока не прогреются?

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:03 ----------


На мой взгляд, такая проблема может быть вызвана особенностями индивидуального стиля вождения. Возможно, рано переключение на повышенную передачу, или крайне "скромное" нажатие на педаль акселератора...

Я пробовал отпускать сцепление только после того, как "раскручу" до 3 тыс... эффект такой же.

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:05 ----------

Ну ребят, ну хоть пару мыслей...

еАИСТ,
Тебе лично на что повесили блокировку ББ - педаль тормоза или сцепления? Тут дело не в инструкции, а в том, как это сделали установщики.

еАИСТ,
Тебе лично на что повесили блокировку ББ - педаль тормоза или сцепления? Тут дело не в инструкции, а в том, как это сделали установщики.
Думаю не тормоз, т.к. если выйти из машины и снова войти (при этом двиг. работает) и нажать на тормоз иммо опрашивает метку... при этом издает звуковой сигнал!

еАИСТ,
Обычно иммобилайзер настраивается так, что в движении метка не опрашивается, т.к. если вдруг на скорости метка не определится и заглохнет двигатель, то может произойти мясо.

еще как должен глушить в движении иначе смысла в этой метке нет,конечно опасно,но обычно влючается 2 (скрытая) сирена и аварийка и через 30 сек глушится двиг., кода заглушиться в движении а не на стоянке,шанс что посреди дороги угонщики начнут по новой меньше,скорее бросят машину

vv001, все установщики сигналок, с которым я общался, настоятельно не рекомендовали так делать именно по описанным мной причинам. Конечно сделают, если захочешь.
Кроме того, я не видел ни одной машины, на которой бы реализовали такую схему, т.к. она опасна.
Смысл в метке таков, что кроме ключа и брелока нужен еще один элемент чтобы завести машину без ковыряния с проводкой, например кража ключей из кармана в магазине. А так же вариант силового захвата, когда водителя выкидывают из авто (при условии, что метку он держит не вместе с ключами). Это правда не про Сивик.
Так что хз у кого там в движении иммо глушит тачку.

Взял новую метку...морозное утро покажет! (может с меткой что...) Авось...все будет нормально!

Курсач отключи попробуй

а вот такой вопрос , почему расход идет (trip A 15/7, trip B 17/ 4D Автомат (1.8 / 140 л.с.)

ребята помоги разобраться, заранее спасибо!!!

Думаю на тормоз, т.к. если выйти из машины и снова войти (при этом двиг. работает) и нажать на тормоз иммо опрашивает метку... при этом издает звуковой сигнал!

на тормоз обычно с акпп заводят, а при выжими сцепы опрос происходит?

vv001, все установщики сигналок, с которым я общался, настоятельно не рекомендовали так делать именно по описанным мной причинам. Конечно сделают, если захочешь.
Кроме того, я не видел ни одной машины, на которой бы реализовали такую схему, т.к. она опасна.
Смысл в метке таков, что кроме ключа и брелока нужен еще один элемент чтобы завести машину без ковыряния с проводкой, например кража ключей из кармана в магазине. А так же вариант силового захвата, когда водителя выкидывают из авто (при условии, что метку он держит не вместе с ключами). Это правда не про Сивик.
Так что хз у кого там в движении иммо глушит тачку.

хреновые установщики всегда делают как проще им.Опасности почти нет,иммо программируется или по умолчанию должен вначале включать аварийку ,30 сек вполне хватит что бы остановиться.У меня именно так работает никаких проблем.Смысл иммо заглушить машину когда этого не ждет вор, а все остальные описаные тобой случаи решаются установкой секретки,за 300 рублей.

Курсач отключи попробуй

Курсач? хз...но попробую!

vv001,

не о том ты пишешь.
ББ опрашивает метку только один раз, перед началом движения.

на тормоз обычно с акпп заводят, а при выжими сцепы опрос происходит?

Не знаю... опрос (с звуковым сигналом иммо) происходит только при нажатии на тормоз!

Не знаю... опрос (с звуковым сигналом иммо) происходит только при нажатии на тормоз!

значит не бб у тебя, наверняка еще какая блокировка или сцепа.

значит не бб у тебя, наверняка еще какая блокировка или сцепа.

не, ну тогда это проявлялось бы постоянно, а она только после долгого простоя (ночь или во время рабочего дня)>:D

не, ну тогда это проявлялось бы постоянно, а она только после долгого простоя (ночь или во время рабочего дня)>:D

не обязательно, если постоянно ты вообще никуда уехать не мог.

не обязательно, если постоянно ты вообще никуда уехать не мог.

хз... но она перестает "шалить" после (самое большое) 3-х раз как я заглохну! Ладно, поеду протестирую с новой меткой и наверно заодно заеду в сервис (пуская диагностируют двигатель, сцепу и сигналку):-\

еАИСТ,
я глох вообще самопроизвольно в любое время суток не наблюдая никакой зависимости

ББ опрашивает метку когда открывается водительская дверь и закрывается и ты нажимаешь после этого на тормоз...

В дороге пока дверь закрыта ББ не опрашивает метку..


т.е если водителя с меткой выкинуть через пассажирскую дверь машина поедет дальше

ББ опрашивает метку когда открывается водительская дверь и закрывается и ты нажимаешь после этого на тормоз...

В дороге пока дверь закрыта ББ не опрашивает метку..


т.е если водителя с меткой выкинуть через пассажирскую дверь машина поедет дальше

Какое изящное решение. Только нужно заранее знать, что в машине есть доп. иммо с меткой. Да и выкидывать через пассажирскую дверь неудобняк. Но идея имеет право на жизнь, несомненно.

Блин, сегодня не глох на холодную, я уже не знаю... на улице правда было около -10! а штатный, если он есть, иммо (который опрашивает ключ) при установке ББ отключили?:-\

не знаю какие у всех иимо,штатный я согласен не опрашивает все время,но вот доп у меня опрашивает наверное раз2 -3 в минуты,стоит его убрать дальше 1,5 метра от панели включаются аварийки и глохнет двиг через 30 сек.Из своего опыта ставлю батарейку типа дюрасел,за 80-100 р, дешевые могут приподнести сюрприз,особенно в мороз.Возможно еще что контакт плохой с батарейкой,может окислилось что нибудь

Блин, сегодня не глох на холодную, я уже не знаю... на улице правда было около -10! а штатный, если он есть, иммо (который опрашивает ключ) при установке ББ отключили?:-\

штатный опрашивает только в момент поворота ключа, его никто не отключает

штатный опрашивает только в момент поворота ключа, его никто не отключает

На моей прошлой машине (пыжик 406, тоже с мкпп) штатный иммо (который в ключе) когда терял заряд я глох, но тогда на панели загорался специальный индикатор!

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:11 ----------

Сегодня поймал себя на мысли... может у меня ноги по утрам педали плохо нажимают?! :o я уже не знаю в чем беда... ладно время покажет, будет что новое буду писать!

может стоит реле на иммоб wait , тогда машина заводится нормально а глохнет при начале движения .
1.я бы на твоем месте позвонил или посмотрел бы документацию что за иммоб у тебя , может и правда стоит реле такое . По сути их несколько ,есть который глохнет моментально если не видет метки а wait глохнет как трогаешься. скорей всего он блокирует двигатель.
Есть вариант номер два (прошу сразу не судите строго ответов особо не читал)
Если у тя например блэк баг то там на некоторых моделей реализована функция двойная блокировка тобишь ты заводишь машину метка считывается а как трогаешься считывается блокировка wait она не пищит и не как себя не выдает . если все хорошо то оба реле снимаются и ты едишь ,а мне кажется просто вторая блокировка не дает тебе уехать .

может стоит реле на иммоб wait , тогда машина заводится нормально а глохнет при начале движения .
1.я бы на твоем месте позвонил или посмотрел бы документацию что за иммоб у тебя , может и правда стоит реле такое . По сути их несколько ,есть который глохнет моментально если не видет метки а wait глохнет как трогаешься. скорей всего он блокирует двигатель.
Есть вариант номер два (прошу сразу не судите строго ответов особо не читал)
Если у тя например блэк баг то там на некоторых моделей реализована функция двойная блокировка тобишь ты заводишь машину метка считывается а как трогаешься считывается блокировка wait она не пищит и не как себя не выдает . если все хорошо то оба реле снимаются и ты едишь ,а мне кажется просто вторая блокировка не дает тебе уехать .
Хм... может и так, но как объяснить временный характер проблемы?! ..проблема проявляется утром и после конца раб. дня, если простой не превышает 7-10 часов, то все ок. Хотя хз... сегодня заводил, завелась туго...долго мучилась, во время прогрева хотела пару раз заглохнуть, но выровнялась сама!!! Прогревал я ее долго, поэтому сегодня не глох.

а ну тогда это не иммоб ,так бы он в начале движения всегда глушил бы . Хотя попробуй набрать вот сюда Консультация и установка: +7 (495) 66-22-123 (круглосуточно, без выходных), они занимаются обслуживание и ремонтом иммоб блэк баг,ежели это не он то я не знаю извини