Вчера при запуске двигателя не включался электроусилитель руля. Несколько попыток запуска двигателя ни к чему не привели. Все предохранители были в норме. Сегодня с утра решил снова попробовать и все нормально заработало.

У меня такая пропадающая фигня была на прокатной машине на Сардинии. Я ее просто поменял. Что это за херня, так тогда и не разобрался. Хотя и лазил под капот с умным видом, чем, мне кажется, приводил в недоумение аборигенов-итальяшек.
Это в сервис-центр, однозначно.
Да! Пропадало после нескольких попыток завести.
Может, релюха какая-нибудь залипает?

электрика однозначно

не просто электрика, а возможно аккум
http://www.civic-club.ru/forum/topic/24760.htm?msg295108;topicseen#msg295108
надо в сервис к дилеру сгонять и проверить его, неоднократно приводили примеры как после соответствующих показателей меняли аккум по гарантии, причём какой-то странный у них был период замены - после 3-х месяцев и не более 12-и :(

Cosmet!
Многа букав там. Изложи развернуто суть, плз.

Там дело было в том, что в пути вдруг тяжелел руль (не единичный случай на форуме) а через несколько дней отрубалась вся электрика - как потом выяснялось из-за севшего в ноль аккума. Т.е. отказ ЭУРа - возможный (но не 100% разумеется) показатель скорой смерти аккума.
А сами аккумы меняли по гарантии многие, какая-то есть методика проверки у сервисменов.

Пипец какой-то. Воображаю, что будет, если у благоверной не заведется тачка!
А с чем такой косяк связан?

Я уяснил, что проблемы с аккумом возникают после вмешательств в электрику - чем их больше (сигналка, замок капота, музыка, свет....) тем выше вероятность не завестись в холодное утро после длительной стоянки. Тут тебе придётся всё-же поискать и почитать: обилие усвоенных тобою букфф может перейти в сэкономленное время в будущем. В мануале прямо сказано, что при стоянке более 1 месяца рекомендуется скидывать клеммы, а холод и электродопы (да и штатные электроподогревы разнообразные) способны и при частой эксплуатации аккум подсадить. Плюс были случаи, когда дилеры признавались, что просто старый аккум был установлен (вот где пипец). Да ещё я выяснил, что есть общая хондовская особенность холодного запуска - ну скажем так не очень охотно это делают не только Сивики, но прочие. Я трижды зажигание включаю перед запуском (при сильном минусе, для бензонасоса), ещё свет дальний можно включить (знаешь ведь эти старые рекомендации). Пока всё в норме.
В общем, аккум это для меня единственное слабое место, но вполне преодолеваемое дополнительным вниманием, а все эти трески и вибрации ВЫРЕЗАНО ЦЕНЗУРОЙ ;D

P.S. хорошо бы автор в заглавии темы ошибку исправил ;)

P.S. хорошо бы автор в заглавии темы ошибку исправил ;)


А я уже рукой махнул. Где только не призывал - скажем так - не шибко уверенных в собственной грамотности субъектов пользоваться Word'ом и хоть чуть-чуть обращать внимание на знаки препинания. Иногда просто не возможно понять прочитанное.
Бесполезно. Как акыны: что вижу, о том пою. Так и эти ребята: как говорю, так пишу. Увы! Издержки постсоветского образования.

Сегодня пока ездил без проблем. Если еще раз случится то поеду в сервис разбираться. Вообщем пока это первый глюк за год эксплуатации машины.

У меня снова отключился уселитель руля. После запуска двигателя было включен обогреватель заднего стекла и зеркал + подогрев 1 кресла на максимум. После этого при повороте руля произошло отключение уселителя руля. До этого отъездил на машине около 100 км, акум должен быть полностью заряжен. При повторном запуска двигателя с отключенными нагревателями все нормально работало.

У меня снова отключился уселитель руля. После запуска двигателя было включен обогреватель заднего стекла и зеркал + подогрев 1 кресла на максимум. После этого при повороте руля произошло отключение уселителя руля. До этого отъездил на машине около 100 км, акум должен быть полностью заряжен. При повторном запуска двигателя с отключенными нагревателями все нормально работало.

генератор вполне мог не полностью зарядить аккамулятор, надо ехать более 100км, причем со скоростью около 120 км\ч тогда наверно будет идти хороший заряд. Попробуйте снимите аккамулятор и проведите его зарядку на нормальном зарядном устройстве и повторите тестирование по своему методу.

Езжай в сервис,не рискуй своей машиной и жизнью...мало ли на скорости 140 км/ч отключится.Я думаю аккумулятор к этому не имеет отношения-симптомы другие...

мало ли на скорости 140 км/ч отключится.

На 140 он и так скорей всего отключен.))Если навернется,ты этого и не заметишь.

Да и еще...т.к. имел опыт обращения к официалам по гарантийному ремонту-НЕ ОТДАВАЙ ДЕНЕГ ни за какие диагностики!!!просто может так получится,что ты приедешь забирать машину,а тебе скажут,что все проверили,но с машиной все в порядке и ты должен 1000 руб. за диагностику рулевого...просто скажи,что пусть машина стоит у них сколько угодно и проверяют каждые полчаса на неисправность пока не проявится.Мне реально помогло...

Неисправность они не могут не увидеть(только при сильном своём желании :D),так как все срабатывания датчиков неисправности,в т.ч. и электроусилителя руля,фиксирует компьютер и при диагностике это не заметить нельзя.Если конечно такая диагностика дилером проводилась... 8)

Сегодня отдал машину в сервис на проверку. Как мне там сказали, что по всем признакам такие вещи случались на отзывных машинах 2006 г., но мой вин не входит в отзывную компанию.

Даже если не попадаешь по вину под замену,это всё равно гарантийный случай и обязаны произвести ремонт по гарантии.

Сегодня позвонили из сервиса и "обрадовали", что надо менять рулевую колонку с блоком усилителя руля. До прихода деталей разрешили ездить. Хотел узнать нормально ли такие вещи делают в сервисе ФК МОТОРС ?

Хотел узнать нормально ли такие вещи делают в сервисе ФК МОТОРС ?

Я бы задумался насчет ФК
http://www.civic-club.ru/forum/topic/40389.htm

Да, лихо...Чуть что - сразу пол машины хрясь... замена. Хорошо что гарантия! А сколько кил прошёл?

А какие акки в япы ставили, какие из них фиговые и какие попадались нормальные ? Я хз какой у меня не обращал внимание ка к то )

Проехал 17000. Напрягает то, что в новую машину лезть с ремонтами начинают.

А у меня почему то стал тяжелее крутиться руль.... пробег 6000к, развал тока выстовляли, давление норм в калесах...
Есть идеи?

Проехал 17000. Напрягает то, что в новую машину лезть с ремонтами начинают.

Это точно... Однако в данном случае как раз хорошо что меняют весь узел целиком, меньше возможности нахомутать у криворуких! Так что особо не расстраивайся и держи нас в курсах.
Случай по-моему не типичный или у кого-то ещё было и я проспал?

мало ли на скорости 140 км/ч отключится.

На 140 он и так скорей всего отключен.))Если навернется,ты этого и не заметишь.

ну ЭУР точно не отключается, но производительность на 140 км/ч небольшая скорее всего. Да и рулить резко на 140-ка что не комильфо)))) ибо перед такой рулежкой нужно сделать заказ на деревянный ящик))))

А у меня почему то стал тяжелее крутиться руль.... пробег 6000к, развал тока выстовляли, давление норм в калесах...
Есть идеи?

может мышцы на руках атрафируются? за 6000 привыкли к усилителю а теперь ваще отказываются делать упражнения?)))))))

Закончилась моя история с заменой блоков электроусилителя руля. Блок управления усилителя руля пришел через 2 недели, а электродвигатель электроусилителя приехал через 6. По ощущениям после замены блоков управление стало немного жестче.

Глюков больше не было?Я про усилитель руля...

На мой взгляд это не аккумулятор!!!
Забыл выключить свет (габариты, ближний, ПТФ), батарейка полностью разрядилась (наглушняк, ничего не светилось , не пикало ), после 2-х часов открытия капота машину удалось завести. Поехал как ни в чём не бывало.

Да,аккум у сивки слабоват...

До замены глючило практически через день.

После замены глюков нет.