Доброго свремени суток.
Вчера ехал по кольцу и обратил внимание что от 100км/ч кузов начинает сильно трясти, как будто кривое колесто стоит.
Пик вибраций приходился на 120 гдет потом стихали, колбасило так что аж стрелка тахометра ходила ходуном +-100оборотов.
Машина новая 1000км пробега, ямы не штурмовал, диски литые.
Проехав по кольцу заехал на заправку (лампочка уже горела), после неё осторожно разогнался до 110 никаких вибраций не почувствовал, вернулся на кольцо там опять до 120, вибраций нет, кто-нибудь сталкивался?

Доброго свремени суток.
Вчера ехал по кольцу и обратил внимание что от 100км/ч кузов начинает сильно трясти, как будто кривое колесто стоит.
Пик вибраций приходился на 120 гдет потом стихали, колбасило так что аж стрелка тахометра ходила ходуном +-100оборотов.
Машина новая 1000км пробега, ямы не штурмовал, диски литые.
Проехав по кольцу заехал на заправку (лампочка уже горела), после неё осторожно разогнался до 110 никаких вибраций не почувствовал, вернулся на кольцо там опять до 120, вибраций нет, кто-нибудь сталкивался?


Балансировка тебе в помощь!

вернулся на кольцо там опять до 120, вибраций нет, кто-нибудь сталкивался?


Сталкивался,особенности дорожного полотна в конкретном месте.)))

вполне возможно что на каком-то из колес, а может и на нескольких, на внутренней стороне диска мог намернзуть лед, зимой такое случается. соответственно дисбаланс обеспечен! Потом лед мог отвалиться на каком нибудь полицейском и все стало нормально! Судя по тому, что дисбаланс возник на довольно большой скорости, льда намерзло немного, а растаять он мог от горячих тормозных дисков после остановки.

в руль при этом не долбит?

это встроенный вибросигнализатор минимального запаса топлива.
ведь после заправки прошло же

в руль при этом не долбит?

Да фиг знает, зуб на зуб не попадал :-)
раза 3 до 120 набрал, а так 95-100 ехал чтоб не трястись.
Дорожные условия вчера совсем не очень были, на кольце пару см снежно-водяной каши.

вибросигнализатор

))

в руль при этом не долбит?

Да фиг знает, зуб на зуб не попадал :-)
раза 3 до 120 набрал, а так 95-100 ехал чтоб не трястись.
Дорожные условия вчера совсем не очень были, на кольце пару см снежно-водяной каши.

судьба тебя бережет просто. это твой Ангел-Хранитель дисбаланс устроил.

Старожилы говорят, что обычно это "оч...о играет" :D :D :D

з.ы. Без обид, просто шутка...))

судьба тебя бережет просто. это твой Ангел-Хранитель дисбаланс устроил.

Твоя правда, лишь бы не повторялось.


ЗЫ.
по поводу оч..а, ну а куда кудаж без него родимого, на том свете б уже был.

Балансировка однозначно,и грязь налипшая внутри диска...передних колес. Было так же..но при скорости 120-140км.. исправили!

при разбалансировке передних бьет руль
если машину колбасит, а руль почти не бьет, то это дисбаланс задних

не суть! факт остается фактом ,БАЛАНСИРОВКА не впорядке.

есть опыт решения этой проблемы на мойке? или платить тыщу за перебалансировку? (у меня та же проблема, весь измучился вчера)

не суть! факт остается фактом ,БАЛАНСИРОВКА не впорядке.

Если балансировка нарушилась,то она сама в порядок вряд ли
придет,если только не вызвана льдом/снего налипшим на колесо.

У меня была история такая

не мыл машину где-то месяц, времени как-то все не было... заехал на мойку, сбили грязь в дисках (литых)

выехал на улицу, стало машину колбасить, причем где-то на 60-70 уже, что совсем неприкольно

поехал на шиномонтаж, отбалансироваться. В общем вердикт был такой - или нужно тщательно диски мыть изнутри или вообще не мыть. Сбили на всех четырех дисках грязь "снизу" (в том положении колес какое было на мойке), а "сверху" все осталось, туда труднее подобраться.

Перебалансировал только передние (по совету мастера), выехал, бъет задницу, вернулся, перебаланисровал задние тоже. Итог - идет идеально, разгонялся для проверки на КАД до 160 (больше на зимней резине страшно) ;-).

Вообщем без паники... Пишу как быть... несколько вариантов исбавления от этого судорожного состояния... )
1. Помыть колеса керхером.. ИЗНУТРИ если литье.!..Если штамповка..то бесполезно...нужно будет снимать колеса и каждое мыть.....
2. заплатить 250 р(исходя из ...50р-колесо (снять поставить) по крайней мере такие цены в Марьино ..очень кач-но отбалансировал...понравилось) ,на монтажке тебе почистят со снятием и установкой...(прокатишься посмотришь результат,если не поможет то ..пункт 3)
3.ба лан си ров ка...

после мойки несколько дней назад выше 100 км/ч была сильная вибрация и било руль. на 120 думал - разорвет.
помыл диски изнутри - все прошло.

У человека машину колбасило до заправки и тряслась стрелка тахометра?
При описанных симптомах на колеса мало похоже. Раскаленные тормоза не заставят грязь засохнуть и отвалиться.

В струю обсуждения - машину стараюсь мысть очень редко и желательно в оттепель.
Запарила эта грязь на дисках уже. На мойке фиг отобьешь. Передние еще куда ни шло, а вот с задними проблема.

Помой колёса изнутри, в случае морозца обязательно посуши колёса. И будет тебе счастье.

PS: Наиболее часто проявляется на морозе после мойки, особенно на литых колёсах!

действительно при заправке что-то отвалилось от колеса/колес потом проехался норм, да и до сих пор норм, осталась правда ещё мысля заехать на балансировку, но денег пока жалею, уж больно увеличился расходник на топливо после ренохи дизельной.

предлагаю тему закрыть, эт моя первая машина с литьем, буду теперь знать.

Наблюдал следущее:
ехал по МКАДу 100-110. По снего-дождевой слякоти. Та же фигня, начало колбасить на 110 примерно. При увеличении скорости до 120 начинало колбасить сильнее. Испугавшись пару-тройку раз оттормозился, потом тупо остановился на заправке.
Грешу на то, что эта самая слякоть имеет свойство забиваться кудато в диски - на заправке видать она както отморозилась, отвалилась и все пришло в норму...
Кста, у меня R16, штамповки с колпаками...

сто процентов грязь налипшая внутри дисков,у меня тоже штамповка и колбпаки...некуда этой грязюке выходить..(( я сделал балансировку и почистил внутри..Все прошло. Удачи!

После такого же случая и выявления причины, теперь всегда на мойке говорю товарищам, чтобы мыли диски со всех сторон, а не только нижнюю часть, либо направляли струю перпендикулярно диску. Проблема решилась.