В общем как всегда утром ехал на работу, процедура стандартная прогрел-поехал, еду-еду всё нормально (как обычно), затем небольшая пробка (встал-поехал-встал-поехал) на 3-4 раз этого процесса при трогании машина стала дергаться чуть не глохнет, со второго раза на высоких оборотах кое-как тронулся после перехода на вторую скорость также сопровождалось дерганием....сразу скажу сцепа схватывает дальше середины, дело в ней или есть ещё варианты?

п.с. как вообще проверить сцепу на работоспособность? если с одного сцепления (без газа) можно тронуться, то оно живое?

тож всегда хотел это узнать ,подпишусь)

В общем как всегда утром ехал на работу, процедура стандартная прогрел-поехал, еду-еду всё нормально (как обычно), затем небольшая пробка (встал-поехал-встал-поехал) на 3-4 раз этого процесса при трогании машина стала дергаться чуть не глохнет, со второго раза на высоких оборотах кое-как тронулся после перехода на вторую скорость также сопровождалось дерганием....сразу скажу сцепа схватывает дальше середины, дело в ней или есть ещё варианты?
нечто подобное было на диске екседи, когда он немного подгорел - при старте дергалось и неприятно зудела педаль

нечто подобное было на диске екседи, когда он немного подгорел - при старте дергалось и неприятно зудела педаль

потом пропало? или диск сразу был под замену?

у меня было проще - педаль была мягкая мягкая, и схватывало практически уже в самом верху. т.е. при резком старте машина конечно разгонялась, но вяло, и чувствовалось что сцепление пробуксовывало. В один прекрасный момент - едешь 1-2-3 передачи в районе 3 000 оборотов - резко давишь на газ и ние не происходит, машина как ехала так и едет, а обороты растут как ни в чем не бывало))) у меня вот такие симптомы были

П.С. а ну и на втеке машина тоже не разгонялась из-за сцепы))

потом пропало? или диск сразу был под замену?
нет не пропало, но когда менял коробку на s8g - поставил диск валео и все стало хорошо
кстати одно время ездил на диске "Начало" от калины, там всегда при старте машина дергалась)))

у меня было проще - педаль была мягкая мягкая, и схватывало практически уже в самом верху. т.е. при резком старте машина конечно разгонялась, но вяло, и чувствовалось что сцепление пробуксовывало. В один прекрасный момент - едешь 1-2-3 передачи в районе 3 000 оборотов - резко давишь на газ и ние не происходит, машина как ехала так и едет, а обороты растут как ни в чем не бывало))) у меня вот такие симптомы были

П.С. а ну и на втеке машина тоже не разгонялась из-за сцепы))

пффф, кто-то говорит дело в сцепе , кто-то в свечах, зажигании и подаче топлива... я уже хз с чего начинать копать(

---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:03 ----------


нет не пропало, но когда менял коробку на s8g - поставил диск валео и все стало хорошо
кстати одно время ездил на диске "Начало" от калины, там всегда при старте машина дергалась)))

дело в том, что после этих "приколов" машина поехала как ни в чем не бывало....короч вечером после работы на ней поеду, ещё раз заценю всю ситуацию)

может и правда бенз плохой с свечами

у меня такая же фигня, после замены диска сцепления на экседи

У меня такое было на предыдущей сивке (6).
Ехал нормально, горку хорошую выжал.
На стоянку заехал - припарковаться не смог как следует....
Ощущение, что по льду скольжу и машина даже на оборотах еле еле трогается с места.
В задней переаче не так "скользило".
Вызывал эвакуатор. Менял сцепление - всё океюшки....

да кстати задняя норм втыкается, короч видимо тянуть не стоит, надо незамедлительно менять комплектом

бл я подпишусь на проблему после замены диска на эксиди и 2х поджогов тоже самое стало(( но схватывает в середине

пипец, а проблемка та оказывается популярная... уже есть как минимум один вывод: не ставьте диск сцепления фирмы эксиди

вообщем ставьте валео и не парьтесь, а вот корзина ексиди лучше чем валео (ватная она какая-то)

вообщем ставьте валео и не парьтесь, а вот корзина ексиди лучше чем валео (ватная она какая-то)
не соглашусь... Стоит Exedy stage 1 Kit никаких проблем, и по 2 часа в пробке, и в точку со светофора - все отменно работает и схватывает! На счет Валео - если ездить пенсионерить то да, валео самое то!
P.S. Если случайно поджечь Exedy - начинает ванять болотом))) единственный минус.

+ к Exedy stage 1 Kit

короч ехал вечером с работы, трогался только с высокими оборотами, с одного сцепления не тронуться, попробовал тронуться с 3 передачи - тронулся)) вывод - сцепу под замену!?

LLIAXTEP,
скока отъездил на сцепе?? скорее всего придется тебе менять комплектом все, где то уже большая выработка!...посоветую сразу еще поменять рабочий цилиндр сцепы

На счет Валео - если ездить пенсионерить то да, валео самое то!
ну куда деваться, прям гонщик...

LLIAXTEP,
скока отъездил на сцепе?? скорее всего придется тебе менять комплектом все, где то уже большая выработка!...посоветую сразу еще поменять рабочий цилиндр сцепы

месяц отъездил, т.к. ток 2 месяца она у меня во владении)) да думаю предыдущая хозяйка ваще забила на неё) менять разумеется буду комплектом (диск+корзина+выжимной, если потребуется, то и цилиндр) для себя ведь родимого...)

LLIAXTEP,
скока отъездил на сцепе??

У каждого - свой срок.
В зависимости от трассы город-межгород и т.д.;)

нужен совет знающих
выхожу значит утром, сажусь, запускаю, а сцепления нет!
педалька как овощ туда сюда, что-то где-то там поскрипывает
какой может быть диагноз?

SKYY,
воздух в системе (жижа вытекла)
ну или вилку сломало

а вилка это???
попроще если можно, новичек чё))

посмотри на схему, нажимаешь педаль - главный цилиндр сцепления давит жидкость по магистрали в рабочий цилиндр, рабочим цилиндром нажимается вилка сцепления, она через выжимной подшипник нажимает на лепестки корзины и тем самым выводит диск сцепления из зацепления с маховиком

с братаном посмотрели че к чему, короче главный цилиндр под замену, под ковриком тормозуха((
но я так понял если подливать переодически то ездить можно? поменять смогу только завтра вечером, а машина нужна.

мож тебе резиночку для начала сменить , в базе знаний ,помоему, чета такое было;)
....вот : http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58856 , ооо ё , сорри тут про тормоза)))

на первомайские праздники за 800 км пилить, рисковать не хочется
заменю главный цилинд, а старый переберу и в запас)

Прошу совета! Ситуация похожа на ту что у SKYY, катался весь день, все было в порядке, парканулся часа на 2, потом сажусь, завожу, а сцепление ведет себя не так как до этого, противодействие нажатию чувствуется только в самом конце хода, до этого педаль болтается. И выжимается походу не полностью: скорости включаются только на ходу, или с выключенным движком. И отжимается похоже что тоже не до конца, обороты движка не соответствуют обычной скорости.
Что смотреть? На сервис или можно самому попытаться?

Что смотреть?
уровень жижи в бачке и место протечки (куда жижа могла сбежать)

mysony,
а сколько должно быть в бачке? я отметок че-то не нашел. у меня жидкость видна, но уже там где сужение бачка. Заметил что под педалью сцепления следы влажные. А педаль уже совсем вялая, наверное последний сантиметр-два чувствуется сопротивление

Отметки там есть, так на глаз вроде почти под завязку. Ремкомплект главного цилиндра наверное нужен тебе.

ChainDoGG,
течет главный цилиндр сцепления

Нашел на Экзисте главный цилиндр, и ремкомплект. Думаю вот менять целиком или попробовать разобрать, руководствуясь темой http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=58856

Кстати если я тормозухи подолью, оно заработает хоть ненадолго?

Кстати если я тормозухи подолью, оно заработает хоть ненадолго?
да заработает, но она опять потечет в салон, у тормазухи есть нехорошая черта - она разъедает краску и в этом месте потом будет ржаветь, тебе нужно срочно снять шумку на полу и пол промыть, а шумку просушить или заменить

Спасибо что предупредил, и за советы. Сейчас полезу разбираться с этим всем

UPD: шумка на полу это ты ковер имеешь в виду? его срочно не снимешь, там пол салона разбирать надо.

Да не пол, а весь)

раз уж салон разбирать, то и вычистить его надо, и проводку перетрясти бы. надо собраться с духом)

Вот я этим как раз и занимался. Грязи вагон.

может быть так что цилиндр просто загрязнился, и от этого пропускал? я его снял, почистил, все резинки целые, вроде бы не пропускает больше

ребят, подскажите пару вопросов есть по механике:
1) при переключении на пониженную, скорость включается с хрустом, какая может быть причина и решение?
2) при включенной передаче рычаг кпп болтается вправо-влево так же как и на нейтралке, и это напрягает... может спасет какой нибудь ремкомплект?

1) скорость валов должна быть выравнена, по этому делают подгазовку, для выравнивания при переходе на пониженную. Ты как втыкаешь, силой прям загоняешь передачу? или ждёшь свободного захода передачи и при этом у тебя хрустит..
2) МОжет тупо открутилось чего на кулисе :D
Но скорее всего это пластмасска, которая шарик держит, кулисы.

1) скорость валов должна быть выравнена, по этому делают подгазовку, для выравнивания при переходе на пониженную. Ты как втыкаешь, силой прям загоняешь передачу? или ждёшь свободного захода передачи и при этом у тебя хрустит..
2) МОжет тупо открутилось чего на кулисе :D
Но скорее всего это пластмасска, которая шарик держит, кулисы.

1) перегазовка не спасает, двойной выжим тоже(((
2) колхозить? или все таки есть что-то типа ремкомплекта или запчасти?

тогда думаю миздес сихрону...
хруст на понижении на любую передачу?

советую сначала поднять машину и посмотреть точно в чём беда.
а так есть эта пластмаска, сам заказал её вчера
http://s53.radikal.ru/i139/1207/ae/749fd0e183bd.jpg
№8 и 11, потому что порван

заострил внимание и вот что понял: хруст только при переключении на 1 и 2 передачи


DyNaMiTe,
где и как заказывал?

экзист))
54115-SH3-000
54110-SH3-003
Но ты проверь точно для начала!

экзист))
54115-SH3-000
54110-SH3-003
Но ты проверь точно для начала!

я думаю "хруст" то это не уберет, а вот болтаться рычаг должен перестать))

спасибо, в выходные попробую заморочиться