Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, какую лямбду можно поставить, вместо оригинала, на цивку 4d ? И какая она там стоит (циркониевая или титановая)?
Спасибо.

купить бу оригинал, лучше только оригинал( просто уже задавал этот вопрос)

maksim.,
на самой лямбде написано какая она. либо NTK(NGK) либо Бош.. и номер сразу на ней и написан. вбиваешь его в экзист и заказываешь...

фирма хонда не производит датчики....

maksim.,
на самой лямбде написано какая она. либо NTK(NGK) либо Бош.. и номер сразу на ней и написан. вбиваешь его в экзист и заказываешь...

фирма хонда не производит датчики....

Спасибо большое! Мне просто интересно, можно ли поставить универсалный датчик БОШ, он намного дешевле? И как он буде работать?

maksim.,
зависит от того какое сопротивление подогревателя лямбды.... есть 2 и 4 Ома... посмотрю на своей сегодня))

Я думаю универсальный будет работать также. Главное чтобы по параметрам подходил

всю жизнь подбирали универсальную NGK с комплектом обжима на любую фишку.

Мужики подскажите не знающему!! Купил лямбдо-зонд универсальный на ней цвет проводов (чёрный,серый и два белых), а на моей оригинальной (чёрных два,белый и синий)! как правильно соединить эти провода???????

Мужики подскажите не знающему!! Купил лямбдо-зонд универсальный на ней цвет проводов (чёрный,серый и два белых), а на моей оригинальной (чёрных два,белый и синий)! как правильно соединить эти провода???????

Какую у тебя ошибку диагностика выдала, тоже сейчас с лямбдой мучаюсь. Снял лямбду пробовал мыть в ортофосфорной кислоте, сейчас поставил чек пока не горит но ещё пробег маленький. От пятнахи оставался бошевский лямбда, ставил на 4д, ругается на цепь подогревателя (сопротивление 12 Ом), там подогрев был 2 белых, а серый и черный сигнальные, лучше тестером прозвонить, сопротивление на подогреве гдето 2 ома у нас должно быть, на 4д 2 черных - подогрев, белый и синий сигнальные.
Какой датчик кстати купил, ты по сопротивлению подбирал?

Какую у тебя ошибку диагностика выдала, тоже сейчас с лямбдой мучаюсь. Снял лямбду пробовал мыть в ортофосфорной кислоте, сейчас поставил чек пока не горит но ещё пробег маленький. От пятнахи оставался бошевский лямбда, ставил на 4д, ругается на цепь подогревателя (сопротивление 12 Ом), там подогрев был 2 белых, а серый и черный сигнальные, лучше тестером прозвонить, сопротивление на подогреве гдето 2 ома у нас должно быть, на 4д 2 черных - подогрев, белый и синий сигнальные.
Какой датчик кстати купил, ты по сопротивлению подбирал?

Честно говоря сейча не припомню но не NGK и не BOSH! Брал тоже универсальный, продавец сказал какой-то японской фирмы, говорит многие брали и никто не жаловался! Говорит, что этот лучше чем бош! но у меня в оригинале стоит denso с други цветом проводов и чтоб не ошибиться хочу узнать какие провода содинять! Ошибку на диогностике выдало P2A00!

Вото фотка датчика! как я понял два белых провода идут на прогрев а чёрный и серый к каким проводам подключать???

maksim.,
Сматри!!)))
http://www.nissanoteka.ru/w/images/3/35/Lambda_4_provoda_Almera_N16.jpg

maksim.,
Сматри!!)))
http://www.nissanoteka.ru/w/images/3/35/Lambda_4_provoda_Almera_N16.jpg

Спасибо! Это я всё понял! но к какому проводу подключать чёрный?(к синему или белому на фишке?)я попробовал подключить сейчас синий с чёрным а серый с белым,завёл машину чек энджен сразу загорелась, а сам датчик через минуту работы движка был просто горяченным! Может я что то не так подключил или ещё чтото?? поставил обратно старый датчик и теперь и он сразу загорается! Что мне делать? Оригинальный что ли покупать?

либо тестером вызванивать, либо жди до завтрашнего вечера когда я прозвоню....
ставишь цешку на 20вольт
тыкаешь один провод на массу, вторым на любой провод. если покажет 12в-это подогрев. если покажет 0в это подогрев или масса. если показыния меняются раз в секунду от 0,1 до0,9В то это сигнальный.

завёл машину чек
Попробуй клему акума скинуть перед тем как новый датчик цеплять минут на 15 чтобы ошибка из памяти стерлась, потом заведи, первый раз вроде правильно подключил. Я подключал BOSH также, но ошибка вылезла секунд через 10 после старта (ошибка по цепи подогревателя, сопротивление не то), если у тебя сопротивление совпало с родным ошибки не должно быть.

Попробуй клему акума скинуть перед тем как новый датчик цеплять минут на 15 чтобы ошибка из памяти стерлась, потом заведи, первый раз вроде правильно подключил. Я подключал BOSH также, но ошибка вылезла секунд через 10 после старта (ошибка по цепи подогревателя, сопротивление не то), если у тебя сопротивление совпало с родным ошибки не должно быть.

сейчас пойду попробую снять клему! а если мне покупать сопротивление для прогрева, то на сколько нужно брать?(ватт и ом)

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:57 ----------

Сейчас сходил снял клему! через 17 мин завёл и чек вспыхнул опять секунд через 5, причём сейчас стоит старый датчик! Я не мог ничего там запоганить? или может и старый датчик убил пока снимал?

На счет сопротивления незнаю, но если датчик аналог сопротивление подбирать ненадо, должно подойти. Еще была мысль отдельно цепь подогрева подключить к старому датчику а сигнальные к новому но не пробовал. Кстати если чек загорит попробуй http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=48516 у меня ошибка 61 и за диагностику платить не надо. Пробовал отключал разные датчики коды ошибок совпадают.

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:33 ----------

[/COLOR]Сейчас сходил снял клему! через 17 мин завёл и чек вспыхнул опять секунд через 5, причём сейчас стоит старый датчик! Я не мог ничего там запоганить? или может и старый датчик убил пока снимал?[/QUOTE]

У меня обычно после скидывания клемы чек не горел км 60 а потом ошибка 61 малое быстродействие первого кислородного датчика. Может у тебя цепь подогрева в родном датчике сдохла. Попробуй новый поставь также со снятием клеммы