Рассматривается всё на производителе Febest.
Но я не советую его использовать, по качеству и стоимости я отсортировал бы так:
1) качественные тюнинг - полиуретан или усиленная резина - дорого и жёстче стока.
2) оригинал - дорого и качественно.
3) неоригинал - дешевле оригинала и уступает по качеству (это моё мнение)

Сайленты задней подвески

http://s017.radikal.ru/i414/1202/6c/91cab3ad5227.png

"Ушастые" - большие сайлентблоки задних продольных рычагов, на картинке тот, куда втыкается болт №28

Даю ссылки на Febest
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=14&pid=829

Сайленты верхних задних рычагов - на картинке №№18 и 19, рычаг проще купить в сборе
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=4756

но можно и просто сайленты
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=14&pid=787

Сайленты поперечных задних рычагов - на картинке №21 и те, в которые вставляются болты №27

Тут надо быть аккуратней. На одних сивиках рычаг такой:
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=14&pid=799

на других - такой:
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=14&pid=6279

Определяется просто - окунаешь голову под задний бампер и смотришь, че у тя там: штампованый рычаг (1ая ссылка) или литой (2ая ссылка)

Соответственно в первом случае партномера по Febest
HAB-051 и HAB-053 (2 шт.)

во втором
HAB-150 и HAB-148 (2 шт.)

Сайленты задней тяги - на картинке №11, лучше брать рычаг в сборе
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=4758

ну или просто сайленты
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=14&pid=786

Раз уж всё равно перетряхивать, рекомендую поменять втулки стабилизатора (на картинке №7)
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=42&pid=60
(с передним они одинаковые)

Это все только на одну сторону (по картинкам - на левую). Все это умножай на 2 и получишь полную картину

партномера ориг в каталоге Febest'a идут как "Совместимые OEM"

там же есть ступицы, но эта важная вещь, из неоригинала лучше ставить NTN

а ваще exist.ru рулит.


Сообщение отредактировано и добавлено мнение **Sunny**

Сайленты передней подвески

http://s47.radikal.ru/i118/1008/22/a49955ee7eb1.jpg

Сайленты передних нижних рычагов - передний нижний рычаг - это под номером 5,6 на рисунке. У них по 3 сайлентблока:

1 - на картинке под №7: http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=14&pid=809

2 - на картинке тот, куда вставляется болт под №15: http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=28

3 - на картинке тот, куда вставляется болт под №18: http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=28&pid=792

Так же рекомендуется не лениться и поменять втулки стабилизатора (на картинке №2)
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=42&pid=60

едем дальше

http://i060.radikal.ru/1008/f7/3a326eec98ea.jpg

Сайлентблоки переднего верхнего рычага - на картинке этот рычаг под №5,6. В нем 2 одинаковых сайлентблока (на картинке - туда, куда входит болт под №11): http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pos=28&pid=817

Однако я бы взял этот рычаг в сборе.
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=7586

Выходит дороже, но при перепрессовке сайлентов в этот рычаг периодически случаются неприятности, когда отверстия растягиваются и сайленты начинают греметь.

Соответственно, все это только на одну сторону - левую или правую, это уже кому как больше нравится :) Полный комплект сайлентов передней подвески - все вышесказанное умножить на 2.

Покупать и/или хотя бы посмотреть и разобраться: велкам ту http://exist.ru/

Какую фирму ставить - личное дело каждого. Но в любом случае все сайленты делятся на 3 группы:
- оригинал
- неоригинал
- тюнинг

Неоригинала, который был бы лучше и дешевле оригинала, НЕ БЫВАЕТ.
Оригинал - дорого
Тюнинг - еще дороже

Наслаждайтесь :)

Сообщение отредактировано и добавлено мнение **Sunny**

Объединил всё в одну тему.
Добавлю в ФАК.

вроде на ебае продают комплектики с полиурентана ? ктото знает как искать на ебае эти комплекты?

вроде на ебае продают комплектики с полиурентана ? ктото знает как искать на ебае эти комплекты?

http://www.ebay.com/itm/ENERGY-HYPER-FLEX-MASTER-BUSHING-KIT-96-00-HONDA-CIVIC-/280527901773?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4150c4144d&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/PROTHANE-8-901-FRONT-SHOCK-BUSHING-KIT-Civic-CRX-Del-Sol-Integra-Polyurethane-/360406601070?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item53e9e84d6e
дальше думаю сам поймёшь

ушастых там нет (((

ушастых там нет (((


http://www.ebay.com/itm/Energy-Suspension-16-7106R-Rear-Trailing-Arm-Bushings-Civic-CRX-Del-Sol-Integra-/300621206878?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item45fe6b955e&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Energy-Suspension-16-7106G-Rear-Trailing-Arm-Bushings-Civic-CRX-Del-Sol-Integra-/290638832372?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43ab6ca2f4&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Energy-Suspension-16-7106R-Rear-Trailing-Arm-Bushings-Civic-CRX-Del-Sol-Integra-/300621206878?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item45fe6b955e&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Energy-Suspension-16-7106G-Rear-Trailing-Arm-Bushings-Civic-CRX-Del-Sol-Integra-/290638832372?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43ab6ca2f4&vxp=mtr
и как их прикручивать к кузову?))

и как их прикручивать к кузову?))

вырезается/выжигается оригинальный сайлент и вставка из него.

полиуретан вставляется в обойму в рычаге, и в полиуретан вставляется палка.

у полика немного другое крепление с железом.

Резина вулканизируется с железом, а полиуретан приклеивается.

RaPToR,
из старого сайлентблока вытаскиваешь шплинт и вставляешь его в новый сайлентблок:
http://s004.radikal.ru/i208/1202/fe/bfde480c3f7a.jpg (http://www.radikal.ru)

вырезается/выжигается оригинальный сайлент и вставка из него.

полиуретан вставляется в обойму в рычаге, и в полиуретан вставляется палка.

у полика немного другое крепление с железом.

Резина вулканизируется с железом, а полиуретан приклеивается.

а болтаться не будет?

а болтаться не будет?

в комплекте с поликом(полиуретаном) идёт клей. Он же выполняет функцию смазки, чтоб легче входил полик и в полик.
Потом клей приклеивает обе части и отлично держится.

Полиуретан - по сути мягкая пластмасса. По другому её не прикрепить к металлу.

---------- Сообщение добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:58 ----------

Если хочешь ущастый в сборе - то возьми русский полик Точка опоры, подробнее здесь:

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3798336&postcount=155

кстати вопрос по теме
в прошлом году поменяли сайленты сзади... на не оригинал... а они через пару тысяч км начали из рычагов выскакивать.. т.е. не сидит металлическая оконтовка сайлента в рычаге.... это рычаг уже нужно менять или потому что неоригинал?

написал бы производителя сайлентов хоть :)
а когда прессовали, как они заходили?
И чё за рычаги?

на 1 фотке в первом посте на рычаге №12 один сайлент под аммортизатором а второй, который к внешнему рычагу идет ... вот там они болтались ... фирму не скажу... так как не я ставил....и как заходили тож не скажу((( но точно неоригинал... скорее всего либо RBI или FEBEST

в другой теме выкладывал номера оригиналов от 5-го колена с размерами
(http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=94372&st=20) часть подходит к 6-му, а Febest, действительно редкостная шняга, хватает максимум на год в городском режиме, и вот они как-раз и начинают вываливаться.
Оригинальные ни на одной из машин не менял дважды, хватало и мне и последующим хозяевам.

RaPToR,
такое случается с штампованными рычагами


Выходит дороже, но при перепрессовке сайлентов в этот рычаг периодически случаются неприятности, когда отверстия растягиваются и сайленты начинают греметь.

... особенно если кривыми руками все делать

http://www.ebay.com/itm/ENERGY-HYPER-FLEX-MASTER-BUSHING-KIT-96-00-HONDA-CIVIC-/280527901773?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4150c4144d&vxp=mtr

А если не сложно, опишите, что в этом комплектике содержится?? :) Самому нужно менять задние сайленты.. вот думаю о полиуретане.

А если не сложно, опишите, что в этом комплектике содержится?? :) Самому нужно менять задние сайленты.. вот думаю о полиуретане.

This set includes:
Front Control Arm Bushings - Сайленты переднего верхнего рычага
Front Shock Bushings - Сайленты под передние стойки
Front and Rear Sway Bar Bushings - Сайленты для стабилизаторов
Front and Rear Coil Spring Isolators - Изоляторы пружин аммортов
Rear Trailing Arm Bushings - Ушастые
Shifter Bushings (manual transmission only) - Полик в тяги КПП
Rack and Pinion Bushings - Полик для рейки
Front Ball Joint and Tie Rod End Boots - Ботинки для передних шаровых и наконечников. Хз как их туда ставить :)

52385SR3000 Номер ушастого сайлента)). Ставил ушастый фебест - максимум пол года и выкидывать. Передние тож фебест на нижний рычаг как ни странно не порвались, но резина стала мягкая и рычаг играл. Для себя сделал вывод что по сайлентам тока оригинал

dbx,
хороший мальчик http://s.rimg.info/15cef7208ac709a9b499aa7963aad14e.gif (http://smiles.33b.eu/smile.7170.html)

http://www.ebay.com/itm/ENERGY-HYPER-FLEX-MASTER-BUSHING-KIT-96-00-HONDA-CIVIC-/280527901773?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4150c4144d&vxp=mtr

А вообще стоит связываться с этим комплектом?? Так-то он будет стоить примерно 6,5 тыщ с доставкой. Мне вообще пока нужно поменять сайленты задних поперечных рычагов. Но думаю о комплекте, чтобы потом остальные тож поставить полиуретан:)

А вообще стоит связываться с этим комплектом?? Так-то он будет стоить примерно 6,5 тыщ с доставкой. Мне вообще пока нужно поменять сайленты задних поперечных рычагов. Но думаю о комплекте, чтобы потом остальные тож поставить полиуретан:)

либо менять полностью, либо ставить везде резину, имхо)

чт о значит резину?оригинал чтоли?

чт о значит резину?оригинал чтоли?

сайлентблоки бывают резиновые и полиуретановые.

Резиновые бывают:
1) оригинал
2) неоригинал
3) тюнинг

Полиуретановые бывают:
1) тюнинг

ясно))

мож кто нить подскажет, если же все таки сайлентблок который находится в рычаге плохо там держится, можно ли его как нибудь там жестко зафиксировать? покупал рби сайленты на передний верхний рычаг, а они туда даже без запресовки спокойно заходят.

самый простой способ окунаешь рычаг с сайлентом в воду и точечной сваркой делаешь пару точек
когда будешь менять болгаркой срезаешь точки сварки ...

---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:33 ----------

сейчас прикинул для украины по экзисту перебросить заднии рычаги с сайлентами обе стороны (без стаба)
c рычагами в сборе оригинал - 3490грн = 437$
оригиналы, но отдельно сайленты - 2896грн = 362$
неориганал Фебест - 1212грн = 152$
Точка опоры (Россия, полиуретан) - 1940грн = 243$

наборы с ебея полиуретан станут с доставкой до 200$ ....
как вообще полиуретан с ебея намного жестче резины ?
а есть ли на ебе не полиуретан но качественная недорогая резина?

как вообще полиуретан с ебея намного жестче резины ?
а есть ли на ебе не полиуретан но качественная недорогая резина?

полик намного жёстче))))

качественная и недорогая - несовместимые понятия) см. 1ое сообщение в этой теме.

блин, цивик и так табуретка, еще жестче поставить сайленты, и вообще будет как на тачке с деревянными колесами ..
даже не знаю что для себя не дорого поставить (


а что это за набор?
http://www.ebay.com/itm/ENERGY-SUSPENSION-HYPER-FLEX-MASTER-BUSHING-KIT-HONDA-CIVIC-96-00-BLK-16-18110G-/170708841863?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACivic%7CYear%3A1998&vxp=mtr&hash=item27bf0a3587
вроде не полиуретан?
как я понимаю там
Сайленты поперечных задних рычагов
Сайленты верхних задних рычагов
сайленты задней тяги
нет??? и в тех наборах что выше писали?


какие сайленты несут самую большую нагрузку? или скажем так в порядке убывания....?

кстати вот у Febesta есть
HAB-110RACE САЙЛЕНБЛОК ЗАДНЕГО РЫЧАГА SPORT
спорт-рейс .. ктото пробывал?

а что это за набор?
http://www.ebay.com/itm/ENERGY-SUSPENSION-HYPER-FLEX-MASTER-BUSHING-KIT-HONDA-CIVIC-96-00-BLK-16-18110G-/170708841863?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACivic%7CYear%3A1998&vxp=mtr&hash=item27bf0a3587
вроде не полиуретан?
как я понимаю там
Сайленты поперечных задних рычагов
Сайленты верхних задних рычагов
сайленты задней тяги

нет??? и в тех наборах что выше писали?


это тот же полиуретан :)

да, их там нет :)

---------- Сообщение добавлено в 02:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:00 ----------


какие сайленты несут самую большую нагрузку? или скажем так в порядке убывания....?

я думаю, что все примерно одинаково)

тяжелее всего ушастым, и тем, что под стойками мне кажется)

просто повесне-летом буду машину делать )) поэтому столько вопросов)

просто повесне-летом буду машину делать )) поэтому столько вопросов)

ничего страшного)))) задавай конечно ;)


вот вариант усиленной резины.
по качеству должно быть близко к оригиналу:
http://www.ebay.com/itm/Hardrace-Suspension-Bushing-Kit-99-00-Civic-Si-/370587203738?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5648b7f89a

Производство Тайвань (хоть нигде и не пишут об этом).
Это по идее полный комплект.
Не считая втулок тяг КПП

Всем привет.
Вопрос такой:2 года назад менял ушастые,ставил RBI.Вчера смотрел их на яме,надрывов,трещин,разрывов нет,но центры их смещены максимально вперед,как будто тянули рычаги сзади-под замену?или это норма,и главное,что целы?

Ребят, объясните...
подойдут ли вот эти резинки для ек2/3
http://www.ebay.com/itm/Hardrace-Front-Lower-Control-Arm-Bushings-99-00-Civic-Si-JDM-EK9-SiR-/370583309135?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item56487c8b4f&vxp=mtr

Всем привет.
Вопрос такой:2 года назад менял ушастые,ставил RBI.Вчера смотрел их на яме,надрывов,трещин,разрывов нет,но центры их смещены максимально вперед,как будто тянули рычаги сзади-под замену?или это норма,и главное,что целы?

ушастые проверяются на вывешенных колесах

а мне вот что интересно, на ЕК5 (кто не знает это с полным приводом) задняя подвеска другая, а вот одинаковые ли сами сайленты не знаю....

кто нибудь может помочь найти номера всех сайлентов задних рычагов именно на ЕК5??

вот картинка нижнего рычага...верхний вообще не нашёл...но есть задняя ось..

а мне вот что интересно, на ЕК5 (кто не знает это с полным приводом) задняя подвеска другая, а вот одинаковые ли сами сайленты не знаю....

кто нибудь может помочь найти номера всех сайлентов задних рычагов именно на ЕК5??

вот картинка нижнего рычага...верхний вообще не нашёл...но есть задняя ось..

там же все рычаги как у пп ек вроде.

отличаются только нижние поперечные.

и такие же поперечные стояли на некоторых ег и дц

**Sunny**,
а поперечные лучше с рычагами менять???

---------- Сообщение добавлено 04.05.2012 в 15:02 ----------

O25288BX - 2 шт.
0325-CRVUPL - 2 шт.
0325-CRV - 2 шт.
HAB-053 - 2 шт.
52622-SH3-013 - 2 шт.

всё верно? я так понял они на обеих сторонах одинаковые??? вот ссылка на каталог по моей машине http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/e-ek5/24438/steering/826/?p=6

ну дык чё? никто не поможет проверить? манагеры в экзисте никакашки вообще

ну дык чё? никто не поможет проверить? манагеры в экзисте никакашки вообще

я не в курсе... так бы ответил....

Что-то я вопроса не понял, у тебя по ссылке на honda.epc.data почти все сайленты бьются по номерам кроме ушастых и тех, что на маленьких рычагах схождения под №6. Ушастые вроде у всех одинаковые 52385-sr3-000, а на рычаге №6 два одинаковых сайлента 52343-sk3-000, но там весь рычаг всборе дешевле выйдет. Сайленты на правой и левой стороне одинаковые, и рычаги одинаковые, кроме продольного и верхнего заднего.

andre.sbor понял тебя....

добавил пока всё в корзину, если не сложно проверь пожалуйста

Правильно, а нижние поперечные не меняешь №7 и №8? Там тоже сайленты есть(№9 - по 2 шт. на рычаг). На полноприводных опора задней стойки внизу вилкой или кругляшом? Там еще один сайлент по центру рычага под стойку, нагрузка на него идет от аморта серьезная.
И еще, фебест всюду критикуют за качество, через год опять менять будешь. Ушастый по-любому оригинал надо ставить, остальные либо оригинал, либо полиуретан. У меня на весь зад около 10к рублей на оригинальные сайленты/рычаги выходит, перед дороже. Да и менять сразу все не обязательно, смотри что умерло и их меняй в первую очередь.

фебест говорят, что не очень...
сам, по незнанию, полтора года назад поставил все сайленты в заднюю подвеску febest. рычаги брал в сборе, ушастые брал HAB-110F типа усиленные. откатал с тех пор около 15т.к. пока ничего не скрипит и на вид все приличные.
если бы знал тогда, что по фебесту есть негатив, поставил бы оригинал.
а так... буду ждать когда эти умрут :)

http://s019.radikal.ru/i639/1205/ee/f3b83ee40fb0.jpg (http://www.radikal.ru)
Подскажите номерки этих сайлентов Honda
если есть конечно в оригинале

http://s019.radikal.ru/i639/1205/ee/f3b83ee40fb0.jpg (http://www.radikal.ru)
Подскажите номерки этих сайлентов Honda
если есть конечно в оригинале

В оригинале только тот сайлент, что повыше на картинке.. Эти только неоригинал

И как бэ вроде не первый день на форуме... Первый пост смотрел?

_maxx_,
Там где то номер орига есть?
Там везде фэбэст

_maxx_,
Там где то номер орига есть?
Там везде фэбэст

Так те что указал нет оригинала...

_maxx_,
Печально(

XOMA,
Так возми что нить из hardrace или полиуретан ... Santos ставил что то из этого, говорит зашибись...

XOMA,
я себе полгода назад находил номера оригиналов (сейчас втулка какая-то бьется), но в экзисте их как не было так и нет: тот что под 15 болт на твоей картинке - 51350-s01-g00s, под 18 болт - 51360-s04-g00m. Вот тебе еще номера полиуретана этих сайлентов от Точки опоры - 706-313 и 706-314.

XOMA,
я себе полгода назад находил номера оригиналов (сейчас втулка какая-то бьется), но в экзисте их как не было так и нет: тот что под 15 болт на твоей картинке - 51350-s01-g00s, под 18 болт - 51360-s04-g00m. Вот тебе еще номера полиуретана этих сайлентов от Точки опоры - 706-313 и 706-314.

Ты находил на купе наверно, а там рычаги как на 5-поколении.. И да/ там оригинал есть.

_maxx_,
Ага, точно не заметил сразу разницы в рычагах, но сайленты могут и одинаковые быть.

andre.sbor,
Спасибо,это лучше чем ничего)

_maxx_,
Ага, точно не заметил сразу разницы в рычагах, но сайленты могут и одинаковые быть.

Под стойку точно другой.. На 5 колене вилка амморта уже

я себе под номером 15 поставил сайленты от TRW и еще на верхние рычаги тоже. стояли фебест,-ватные какието, резина слишком мягкая,

А сайлентблоки (подушки) креплений двигателя альтернативные оригиналу бывают вообще? Может менял кто? Отпишите чего ставили и как оно......

А сайлентблоки (подушки) креплений двигателя альтернативные оригиналу бывают вообще? Может менял кто? Отпишите чего ставили и как оно......

есть полиуретановые от точки опоры например. знакомый ставил на 7ое поколение, вроде доволен.

Оригинальные ушастые 52385-SR3-000, в экзисте 962р 1 шт

я себе под номером 15 поставил сайленты от TRW и еще на верхние рычаги тоже. стояли фебест,-ватные какието, резина слишком мягкая,

эээ.
а номерочка того сайлента от TRW, что под болт №15, не сохранилось??

kot321,
Дома есть упаковка от нее, как приеду отправлю...

---------- Сообщение добавлено 20.07.2012 в 00:46 ----------

Итак под номером 15 сайелнт ТРВ JBU 493 и еще кому надо на верхние рычаги JBU 489

kot321,
Дома есть упаковка от нее, как приеду отправлю...

---------- Сообщение добавлено 20.07.2012 в 00:46 ----------

Итак под номером 15 сайелнт ТРВ JBU 493 и еще кому надо на верхние рычаги JBU 489

Сколько у тебя ТРВ ходит уже? Стоит их брать?

тыщ 30, полет нормальный! что верхние что нижние сайленты! до этого попробовал на хансе и фэбест. с помощью этих фирм научился быстро перепрессовывать сайленты.

тыщ 30, полет нормальный! что верхние что нижние сайленты! до этого попробовал на хансе и фэбест. с помощью этих фирм научился быстро перепрессовывать сайленты.

Значит буду их ставить! Спасиб на отзыв :)

я на передок верх-низ купил sidem.
верхние рычаги собрал уже, но еще не поставил, до низа пока не добрался.
соберу-поставлю - отпишусь

Sidem гуд, проверено на верхних рычагах

Sidem гуд, проверено на верхних рычагах

резина жётская?
думаю ушастые взять этой фирмы. на оригинал как-то не хочется тратиться, он тоже, бывает, разваливается быстро. а полиуретан туда нельзя.


я сегодня залез проверил как там мой полиуретан Prothane в передних нижних рычагах
так вот, пол года эксплуатации и ни намёка на износ. рычаг стоит на месте железно, не то что на стоковых соплях. я доволен.

поставил всю подвеску на febest и sidem.проблем нет.только с верхними поперечными задними.надо правильно запресовать тот что крепиться к кузову

поставил всю подвеску на febest и sidem.проблем нет.только с верхними поперечными задними.надо правильно запресовать тот что крепиться к кузову

Проблем нет в чем? То что сайленты поставились или то что они отходили, хотя бы тыщ 30?

встали без проблем.отходили только около 10тыщ.о качестве я думаю рано говорить

в поперечном рычаге по краям куда заходят болты №27 стоят тоже сайленты и не где не могу найти их номера(((

Ganiba,
На первой странице все разжовано. Номеров оригинальных сайлентов нема, неоригиналы - кот в мешке, как вариант - сайленты хардрейс притащить, либо полик

strongflex.ru/shop/honda/civic-95-00-japan
а что по этим скажите, ктонить брал?

antitip,
цены как-то совсем не радуют. Prothane с ибея дешевле выходит притащить.

Как будет вести себя подвеска, если поставить некоторые сайленты полики, некоторые резину ориг? Хочу сайленты верхних передних на полиуретан сменить и сзади на поперечных рычагах

tzi0,
нормально все будет

kot321,
Дома есть упаковка от нее, как приеду отправлю...

---------- Сообщение добавлено 20.07.2012 в 00:46 ----------

Итак под номером 15 сайелнт ТРВ JBU 493 и еще кому надо на верхние рычаги JBU 489

Купил сегодня именно такие,но они мне абсолютно не подошли( может на хэтч другие там стоят?может кто знает,какой все-таки номер у сайлентблока,в который болт 15 вставляется?ТРВ он меньше у меня и диаметр внутренний меньше( Тот,который вышел он продольный,без грани,как у ТРВ(я просто не знаю как его описать правильно,длинный,продольный,без граней по бокам)

P.S. Примерно как ниже на рисунке,только не уверен по длине такой же или нет,а по диаметру вроде подходит

На хэтч вряд ли другик. Ты уж определись "абсолютно не подошли" или "по диаметру такие же". Если старый достал измерь посадочное в рычаге, а не гадай с длинной. Фото рычага есть?

На хэтч вряд ли другик. Ты уж определись "абсолютно не подошли" или "по диаметру такие же". Если старый достал измерь посадочное в рычаге, а не гадай с длинной. Фото рычага есть?

Они абсолютно не подошли и диаметр по размерам отличается.В другой теме,путем долгого выяснения,выяснили что у меня стоят рычаги с другой машины

Фото рычага выложи и не надо будет гадать )

KaSPeR32,
у тебя наверное кованные рычаги... состоят из 2ух частей

Ребят, если не трудно проверьте правильно ли я выбрал сайленты на заднюю подвеску? вроде все взял.

ссылки не работают! Можно обновить???

Ссылки не верные, куратор темы или обновите или закройте)

KaSPeR32,
у тебя наверное кованные рычаги... состоят из 2ух частей

Именно так:)

Сейчас наверно закидают тапками...
Надо менять все сайленты на задней подвеске, в специализированном сервисе (обслуживают исключительно Хонд) это будет стоить 10-ку (только работа), вот думаю отдать тачку на замену сайлентов в местный сервис "гаражного типа" - всяко дешевле, да и ехать никуда не надо, он под боком. Как думаете, справятся они там с такой задачей или напортачить могут? Или, все же, лучше отдать своего машына в надежные руки хондо-ремонтников?

Сейчас наверно закидают тапками...
Надо менять все сайленты на задней подвеске, в специализированном сервисе (обслуживают исключительно Хонд) это будет стоить 10-ку (только работа), вот думаю отдать тачку на замену сайлентов в местный сервис "гаражного типа" - всяко дешевле, да и ехать никуда не надо, он под боком. Как думаете, справятся они там с такой задачей или напортачить могут? Или, все же, лучше отдать своего машына в надежные руки хондо-ремонтников?

Накосячить могут в абсолютно любом сервисе, лучше самому делать :)

imbizo,
я не могу сама) руки не приспособлены под ремонт)

imbizo,
если не изменяет память - это барышня)))

пысы:
не надо флудить в полезной теме...

kot321,
так никто и не флудит) Кот, как думаешь, смогут поменять нормально? На это нужны какие-то особенные знания???

kot321,
так никто и не флудит) Кот, как думаешь, смогут поменять нормально? На это нужны какие-то особенные знания???

я не знаю вашенских мастеровых))

Доброго времени суток. У меня такой вопрос, в заднем поперечном рычаге 52350-S04-000 три сайлента, как я понял два из них одинаковы, а третий нет. Подскажите пожалуйста правильные парты - на пару и на один. Просто заказываю полик чтоб не ошибиться.

Сайленты передней подвески
http://s47.radikal.ru/i118/1008/22/a49955ee7eb1.jpg

Кто подскажет номера сайлентов Hardrace под 15 и 18 болт?

Shtopor96,
В переднем нижнем рычаге прекрасно ходят http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=73801&st=20, они до сих пор живые, менял в 2008г, но подстоечные под устали, надо хоть глянуть на них.
Quinton Hazell EMS8176
Quinton Hazell EMS8179

Shtopor96,
В переднем нижнем рычаге прекрасно ходят http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=73801&st=20, они до сих пор живые, менял в 2008г, но подстоечные под устали, надо хоть глянуть на них.
Quinton Hazell EMS8176
Quinton Hazell EMS8179

Спасибо, даже странно,что дубль столько ходит. У меня уже лежат сайленты РБИ и ТРВ, но хочется попробовать продукцию Хардрейс.

хардрэйс по партнамберам не закажешь...

---------- Сообщение добавлено 10.06.2013 в 02:32 ----------

http://www.velocityshop.com/product/hardrace-front-lower-control-arms-bushings-99-00-civic-si_1082.html

хардрэйс по партнамберам не закажешь...

---------- Сообщение добавлено 10.06.2013 в 02:32 ----------

http://www.velocityshop.com/product/hardrace-front-lower-control-arms-bushings-99-00-civic-si_1082.html

Спасибо,а то на офф. сайте не мог найти их.

MadMos,
2 крайних - по мануалу им нет замены, но есть неоригинал, встают отлично: RBI O25296L
средний, под стойку: 52622-SH3-013

Долго выбирал сайленты на передний верхний рычаг, искал сначала по номеру рычага, потом забивал в екзисте номера сайлентов разных производителей которые в рычаге были, и вот чего нашел! 51455-SR3-004 - оригинал! С адекватной ценой. + по нему бьются еще куча аналогов, которые до этого не выпадали в списке.

Долго выбирал сайленты на передний верхний рычаг, искал сначала по номеру рычага, потом забивал в екзисте номера сайлентов разных производителей которые в рычаге были, и вот чего нашел! 51455-SR3-004 - оригинал! С адекватной ценой. + по нему бьются еще куча аналогов, которые до этого не выпадали в списке.

Откуда инфа? Это с ег сайлен. Он короче, чем на ек

Инфа написал откуда, что начал смотреть с рычага и перебрав разные номера вышел на этот. В применяемости 51455-SR3-004 VTI c 1995 г. У них не такие они что ли? В этом же списке в сайленте Nipparts J4 234 022 размеры прописаны:
Внешний диаметр, мм 34
Внутренний диаметр, мм 10.3
Длина, мм 40.

Какие должны быть?

Схему этого рычага глянь, это рычаг с ег. Может конечно и подойдет. Доеду до гаража когда-нить, сравню :)

Думаю будет полезно:
пришла пора менять сайленты в которые вставляется 15 болт по картинке.
http://s47.radikal.ru/i118/1008/22/a49955ee7eb1.jpg
от старого хозяина достался такой сайлент фирмы Фебест, но давно на резину этого производителя сыпятся тонны негатива (думаю не просто так)..
Из советов гуру и крапалям инфы с форумов решил не ставить П/У, а попробовать качественные (судя по немногочисленным пользователям) с/б фирмы Sidem..
вобщем вот фото сравнения (слева фебест справа сидем):
http://h.a.d-cd.net/d41f038s-960.jpg

в целом Сидем опрятнее и точнее обработан... с обратной стороны заметно выше качество его резины... А у втулки фебеста вообще какой-то пористый металл

и чуть поподробнее в моей записи
Сравнение сайлентов нижнего рычага передней подвески (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_ferio_6th_generation/bobcoh/journal/1580842/)

Думаю будет полезно:
пришла пора менять сайленты в которые вставляется 18 болт по картинке.


Болт 15, а не 18. 18 под вилку;)

а ну да... поправил
бегло писал :-) , вилка над дальним концом нарисована, поэтому черкнул не то.... короче внутренний сб

что за позиция под номером 13? типа защита? нужна ли?
http://honda-europe.epcdata.ru/civic/2000_5mt/11737/steering/B__2710/?p=13

А при чем здесь сайлентблоки? Не нужна

Сайленты задней подвески: какой сайлент под 27 болт????

что делать если сайленты в поперечном заднем рычаге те в которые вставляются болты №27 болтаются в рычаге.. по крайней мере не оригинал RBI
менять рычаг? или можно чтото придумать?

RaPToR,
можно прихватить сваркой (аццкий ацтой!!)
можно поставить с заплаткой.
можно поменять рычаг.

вот со сваркой у меня было )))
причем поставили сайленты .. а через пару месяцев начало жрать резину... оказалось сайленты начали юзаться в рычаге ... и смещать схождение ...
вот на машине их пытался подваривать .. реально не удобно... конечно если снять рычаг можно лучше прихватить, но шанс попалить сайлент возрастает ...
а что за заплатка? сайленты в рычаге так просто не болтаются... только ломом .....
а поменять рычаг - дороговато ...

ну да...ты ж с забугорья...
во владике эти рычаги рублей по 300-700 торгуются...
а с заплатками это так...
снимаешь рычаг, снимаешь сайленты. чистишь посадочное место, берешь банку из-под пива/колы/фанты/другогоподобногоговна, вырезаешь из банки заплатку, оборачиваешь ей сайлент, но не полностью, а не больше двух третей и с этой заплаткой прессуешь сайлнент

Ну вы колхозники, блин :D Может вы еще и спичками поджимаете? :D

Ну вы колхозники, блин :D Может вы еще и спичками поджимаете? :D

почему сразу колхозники? это единственный простой вариант чтобы как можно быстрее поставить машину на колеса... если машина одна...
а позже можно будет заморочиться поиском нормального сайлента)))

Ну если сайлент болтается в отверстии, что, сварка реально держит? У меня шаровые верхние и нижние на старой тачке тоже прихвачены были (с какой целью - вообще не пойму), так я их когда менял - один удар молотком и они вылетели.

Не знаю можно ли здесь ссылки давать на сторонний ресурс... (модератор сноси если что)
Вот какие запчасти (100% замена) я покупал при ремонте подвески передней оси:
Расходники передней подвески (номера и фото) (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_6th_generation/fatarstar/journal/2163226/)

Не знаю можно ли здесь ссылки давать на сторонний ресурс... (модератор сноси если что)
Вот какие запчасти (100% замена) я покупал при ремонте подвески передней оси:
Расходники передней подвески (номера и фото) (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_6th_generation/fatarstar/journal/2163226/)

да купить все это добро не проблема. Ты главное отпиши потом по-честному сколько все это проходит через Н-тысяч км. ;)

iapod,
обязательно отпишусь.
на данный момент кайфую... тишина... лишь задок порой чуток подбрякивает. Но и он в скором времени полностью поменяется.

ребят, подскажите можно ли не снимая полностью передний нижний рычаг
поменять передний сайлент (вот этот https://d-a.d-cd.net/79d2504s-480.jpg)

RaPToR,
пошутил??))))
я его зубилом или горелкой обычно вышибаю, ибо прессом хрен встанешь.

я чето подумал, что он как задний снял - одел )))
задний я не снимая рычаг менял ...

кто поможет заменить сайленты на задних продольных рычагах? купил аналоги фирмы optimal, стоит ли их ставить?

кто поможет заменить сайленты на задних продольных рычагах? купил аналоги фирмы optimal, стоит ли их ставить?

кувалда тебе поможет)

Как называются эти штуки, на который передний верхний рычаг к кузову крепится?

Как называются эти штуки, на который передний верхний рычаг к кузову крепится?

сайлентблоки?!

Как называются эти штуки, на который передний верхний рычаг к кузову крепится?

1) чашки
2) болты
3) сайлентблоки

А мож у него пятый ваще? Там же на какие то скобы крепится вроде

Нет там скоб, там корпус сайлента с болтом торчащим

А мож у него пятый ваще? Там же на какие то скобы крепится вроде

в профиле написано ЕК3 :)

Ек3 у меня, 6 хетч. Вобщем появился скрип, когда руль кручу. Посмотрел с другом - скрип из мест крепления верхнего рычага к кузову. Резиночки очень истерлись, рычаг довольно таки свободно на них держится... И еще вопрос, он в этих местах жестко крепится или при вывороте руля из крайнего левого в крайнее правое ходит из крайнего в крайнее?

---------- Сообщение добавлено 06.06.2014 в 16:53 ----------

Пока маслом эти резинки намазал, скрип почти пропал, но на ямах стуки оттуда, видимо все таки должен жестко сидеть? Чуть позже смогу фотки кинуть.

Зачем фотки? Замени сайлентблоки/рычаг и все дела. Каким маслом резинки намазал?

скрипит при повороте - смотри шаровые.

если бы сайленты порвались, у тебя бы машина просела.

Если верхняя - то проще поменять рычаг в сборе.

А он в сборе, вместе с шаровой тоже? С прошлой замены енеос остался 5в40, на митасу перешел, а енеос не выкинул, как знал, что пригодится))

С прошлой замены енеос остался 5в40, на митасу перешел, а енеос не выкинул, как знал, что пригодится))

А что сразу все сайленты маслом не смазал и шины? Может разъест побыстрее

Так если скрипит, естественно менять надо, но до зп докатать и так можно. Вопервых. А во второх убедился, что скрип именно оттуда. Исключил возможность ошибки и траты денег впустую.

А он в сборе, вместе с шаровой тоже?

да, всё вместе

Если на оригинал денег нет, что взять более менее? Фебест, или контракт? Или тюнинг какой нибудь бэушный поискать?

питсот миллионов раз всё это писалось...
шаровая 555 SB6191
пыльник шаровой лучше поставить ориджинальный.
сайленты я ставил сидемы, номер сейчас не помню, но наверное в этой же теме он есть.
за два года и довольно аховый пробег они вроде как ещё очень даже живы.

к моему огромному сожалению, 555 не делают рычаг в сборе на ЕК...

Ruville по 2500 за рычаг в сборе. Без секса и отдачи лишних денег за перепрессовку.
Сторона меняется за 10-15 минут на домкрате во дворе.

Если денег нет то меняй сайленты и шаровары. TRW и 555 например из хороших.
kot321, а меня на руках SB6185! одну поставил щас вторую пора менять.
Решил с верхних СТР пересесть на 555, ато что то их ровно на год хватаю

dbx,
уже обсуждали это.
у меня одна шаровая 85, другая - 91.
разницы не заметил, но возможен вариант того, что какая-то из них имеет стопорную проточку не в том месте))
так что ты прав. изначально была указана в замены 85-я...

Вот мне кажется перепрессовывать дороже выйдет) и не факт, что идеально все будет.

John93,
сайленты перепрессовываются головкой примерно на 22 обычными тисками.

шаровая перебивается головкой на 30 и 32.

John93,
если есть гараж, а в гараже немного инструмент0в, + кусочек ума то ты справишься))
kot321,
Кросы тоже бьют одни и теже номера. что стр что 555

dbx,попробую, раз так)) а номера сайлентов этих подскажешь? шаровые все 4 одинаковые или нижние другие?

dbx,попробую, раз так)) а номера сайлентов этих подскажешь? шаровые все 4 одинаковые или нижние другие?

Тему полистать или поиском воспользоваться, не? Проще по 10 раз спрашивать?

John93,
сайлентблоки верхнего рычага : JBU489

Если денег нет то меняй сайленты и шаровары. TRW и 555 например из хороших.

именно такой конфиг делал в прошлом году. Сентябрь вроде был. Так вот сегодня открутил шаровую верхнюю и .... короче конец ей. Пробег около 10 тыщ. Возмоно купил левак, спорить не буду. Но ставить и рекомендовать тоже не буду уже теперь.
ремонт передней подвески (http://www.drive2.ru/l/2163226/)

Fatar,
я советую людям в таких сетапах пыльник сразу менять на оригинальный...

Fatar, классно все описал, многим будет полезно. Спасибо!

"Ушастые" - большие сайлентблоки задних продольных рычагов, на картинке тот, куда втыкается болт №28

Даю ссылки на Febest
http://www.fe-best.de/index.php?page...pos=14&pid=829
ссылка ведет не на Ушастого.
Может кто-нибудь пожалуйста кинуть партнамбер этой запчастюлины нормальной фирмы?

lygat,
52385-sr3-000

kot321,
спасибо!

Хочу похвалиться. Перебрал вот заднюю подвеску к весне, заменил все сайленты, решил поэксперементировать: ушастые в продольные рычаги поставил Sidem (847619) внешне они ничего,выглядят качественно,задний верхний левый и правый взял в сборе TRW,в задние тяги запрессовал полиуретан от Точка опоры, в поперечные под стойку оригинал и полиуретан от VTR (HO0201RP). Такая вот сборная солянка, ну глянем как что отходит.
Рычаги которые снимал отпескоструил и покрасил:

Хочу похвалиться. Перебрал вот заднюю подвеску к весне, заменил все сайленты, решил поэксперементировать: ушастые в продольные рычаги поставил Sidem (847619) внешне они ничего,выглядят качественно,задний верхний левый и правый взял в сборе TRW,в задние тяги запрессовал полиуретан от Точка опоры, в поперечные под стойку оригинал и полиуретан от VTR (HO0201RP). Такая вот сборная солянка, ну глянем как что отходит.
Рычаги которые снимал отпескоструил и покрасил:

Технически в деталях ничего не понимаю, но красиво, респект.;)

Технически в деталях ничего не понимаю, но красиво, респект.;)

Спасибо.

езжу два года на Сидеме в передних рычагах - всё живо
Этой весной увидел, что сдохли большие ушастые оригиналы.. Прошли 60-80ткм (кажется маловато)
Думаю может тоже Сидем поставить, вроде как немного но очень хороших отзывов.. Да и свой опыт показывает, что это не рби с фебестом

BoBCoH,
в передних верхних? да они там вечные помоему

VoronovRS,
верхние рычаги- слабое место, вот нижние почти вечные.
BoBCoH,
оригинал уже не тот(( тоже стоят оригиналы ушастые, гдето тыщ 30 проехал уже видны чутьчуть трещинки на резине. Подруливание это конечно круто но мне еще не нравятся удары ушастым по кузову когда попадаешь на ямки.

dbx, VoronovRS,
В верхних скончались, поменял на Орхиевский контракт..
А сидемы живут в нижних (внутренний сайлент)... в этой теме 2013 году я выкладывал сообщенье с фото ..
Вобщем ушастики буду брать Sidem

офф: блин твоя фраза "уже не тот" навеяла мысли про трава зеленее, деревья выше... Но видимо внатуре или залежались они и попортились, или с другой резины отливать стали, печально это...

Добавлю маленький отзыв:
Фебест в верхних передних рычагах развалился можно сказать в труху. Прошли 35 000. Поставил TRW. Посмотрим...
Swag ушастые прошли в районе 65 000. Пока живы, но на верхней части резинки треснули. Пора менять...

Добавлю маленький отзыв:
Фебест в верхних передних рычагах развалился можно сказать в труху. Прошли 35 000. Поставил TRW. Посмотрим...
Swag ушастые прошли в районе 65 000. Пока живы, но на верхней части резинки треснули. Пора менять...
Ну 35 тыр для одного из самых дешевых заменителей довольно таки неплохо, да и меняются они там за 30 мин с перекурами :)

Ну 35 тыр для одного из самых дешевых заменителей довольно таки неплохо, да и меняются они там за 30 мин с перекурами :)

он на провернутых ездил тыщ 25

сегодня поменял задний ушастый продольного рычага,поставил CTR
CVHO-6,мой старый в хлам развалился,даже резины в нем не осталось,понаблюдаю как CTR делает сайлентблоки,вроде плохих отзывов по ним не встречал,да и цена адекватная!

сегодня поменял задний ушастый продольного рычага,поставил CTR
CVHO-6,мой старый в хлам развалился,даже резины в нем не осталось,понаблюдаю как CTR делает сайлентблоки,вроде плохих отзывов по ним не встречал,да и цена адекватная!
так себе делают, 10-12 лет назад было намного лучше, а сейчас стало совсем не очень, тут и наблюдать нечего
на месте ушастого RBI обычно ходит около 20 тысяч

Поменял сзади все сайленты на точку опоры(полиуретан),дык чет щелкать начало,выяснилось что щелкают 2 подстоечных сайлента,вот не знаю сайленты это такие или рычаги такие разбитые

Поменял сзади все сайленты на точку опоры(полиуретан),дык чет щелкать начало,выяснилось что щелкают 2 подстоечных сайлента,вот не знаю сайленты это такие или рычаги такие разбитые

сотню раз уже написал.
точка опоры = жучкаподпоры.
говно редкостное!

сотню раз уже написал.
точка опоры = жучкаподпоры.
говно редкостное!
Ну а че брать то?Больше ниче нет из полиуретана....А остальное китай..

Ну а че брать то?Больше ниче нет из полиуретана....А остальное китай..

полиуретан?
хардрейс, блокс, сканк2.
или оригинал.
у кента лежат новые оригинальные рычаги по докризисной цене.

То,что ты назвал - это не бюджетно,тем более для овоща.Были у меня на хэтче хардрейс спереди и сзади сканк.12 сайлентблоков - это нормальная сумма выходит

EvoStyle,
тогда рби-фебест-асва в помощь))))
хондавод = нищеброд - народная марководная поговорка)))))))

У меня товарищ заказал из пендосии на хэтч,там крч обойма нафиг вываливается из сайлента - это норм?))))Типа америкосы делали,а по факту кал и денег стоит пздц.

EvoStyle,
что именно он заказал из пендосии??
у нас мотя возил и возит хардрейс.
куча довольных.
куча редсов тарилась именно у него, ибо ценник был более чем гуманный.
ещё кент гоцает на оригинальных блоксах.
тоже всё хорошо.
у меня притащил схождение блоксовское. качество вполне гууд.

посему, фразы типа "у меня кент притащил с пиндосского ебея какое-то кетайское фуфло" означает только то, что означает.
что кент притащил какое-то (неназванное и неуказанное) фуфло.

ну хардрейс это не полик а резина во первых. а во вторых когда обойма вываливается из сайлента это не баг а фича, есть такие сайленты полиуритановые, например на рычагах сканк2, ушастые энерджи суспенжон и тд

ну хардрейс это не полик а резина во первых. а во вторых когда обойма вываливается из сайлента это не баг а фича, есть такие сайленты полиуритановые, например на рычагах сканк2, ушастые энерджи суспенжон и тд
А в чем фича-то?По сути ведь быстрее будет раздалбливать

Кто знает, на нижние передние рычаги для USDM EK купе, которые составные, есть все оригинальные сайленты?
Может брать просто от пятого поколения?, но там сайлент дальний не "грибок", что будет, если вместо сайлента грибка поставить обычный?