Вообщем беда. Не большая лужица масла под двигателем, весь поддон и коробка в масле, ппц! Нужен совет!
Съездил на СТО, глядели-глядели, так и не смогли сказать откуда бежит.
Вынесли 2 вердикта, либо прокладка поддона, либо сальник ГРМ. Хотя год назад делал диагностика всей машины и смотрели ГРМ, сказали что он в идеале и 40-50 тыс можно не думать о нем.
Вопрос, часто ли может у цивиков из под сальника ГРМ бежать? Душой чую что прокладка, но и она ли часто может давать течь? Может из-за морозов -30...-40 в которые ездил не выдержало что то?
Уговорил их на чистку пока, завтра поеду, будем заново смотреть.

Масло есть, которое в ультрафиолете светится. Например, Кастрол http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9037722&contentId=7069289 Можно такое залить, проехать километров 20 и посмотреть, откуда течет.

смотри внимательно откуда. может датчик масла или фильтр в морозы не выдержали.
то что было год назад и сейчас можешь особо не обольщаться.

Фильтр норм проверили. Меня больше сальник и прокладка волнует, часто такое бывает?

прокладка мало вероятно что пробило от морозов, больше сальник уязвим

Gril,
Это ещё если она там есть :) Прокладка поддона. Может же быть и просто на герметике...

герметик конечно вещь хорошая, но для поддона мне кажется она не подходит, прокладка будет надежнее. правда у нас может быть все) так что не исключено что и на герметике

Машина с Японии, я 1 хозяин, они могли так сделать?

Gril,
Не знаю как на 1.5 литровом двигателе. А вот на D17 прокладка поддона в каталоге не на каждую модель...

либо коренной, либо датчик давления масла (стоит над масляным фильтром)....

HondANew,
Я когда обнаружил лужицу под машиной, кинулся покупать коренной и прокладку... Прокладка не бьётся - там герметик. Коренной пришёл, но течь масла пропала. Как вариант, при последней замене масла могли фильтр хреново вкрутить... Но у меня фильтр оказался сухим... Я не придал большого значения - покапало и перестало! Хотя обороты кручу до красной...

прокладки на поддоне нет это точно!там герметик очень крепкий.поддон не оторвешь.я его минут 30 отрывал от герметика.,даже ухо оторвал одно на поддоне.так что скорее всего это либо из под фильтра,либо коренной,либо датчик давления масла. Проверить датчик очень легко- сними фильтр и выше него колпачек с проводом идет на датчик.Так вот если колпапчек снимешь и датчик будет очень чистый и в масле-то это он!ну если уж туда полезешь можешь заодно фильтр заменить.т.к уплотнительное кольцо на фильтре может уже подсохшее и сможет протеч.После всего промой там все снизу от масла чем тебе проще.А лучше сделай это очистителем тормозов.он отлично масло смывает и все сразу будет видно после поездки 10-20км.

Течь сальника проверить на заведенном авто, если капает то сальник.

Ура товарищи! Это был датчик масла!=)
Моя душа спокойна, а кошелек счастлив.
Всем спасибо за фаст хелп!
ps: 2 дня наблюдаю, ни чего пока не бежит и все сухо на железе. Надеюсь так и останется.

Течь сальника проверить на заведенном авто, если капает то сальник.

не факт. течь из под фильтра, датчика давления будет тоже только на заведенном двигателе (давление в системе смазки около 3х атмосфер). проверить коренной сальник можно единственно правильным способом - это снять металлический пыльник между коробкой, и двигателем. если на маховике будут потеки в форме лучей от центра к краям, то 100% коренной, ежели датчик стоит новый, фильтр масляный новый, прикручены и затянуты оба надлежащим образом, то единственное, что может еще течь, так это поддон. у хонд после длительной эксплуатации болты, и гайки под ключ на 10, коими прикручен поддон, имеют свойство раскручиваться. опыт не пропьешь, и не прокуришь. автомастерская DRIVER.