Здравствуйте!
Прошла зима, научился играть с ручником, интересует вопрос, что быстро изнашивается и портится при дрифте, при интенсивном дрифте (например минут 5-10 по парковке)) и зимой и летом...понятное дело что летом ущерба больше, так как пустить в занос сложнее..
Вообщем ещё раз сформулирую вопрос:
Что портится и изнашивается при езде с дрифтом?
Заранее огромное спасибо!)

1. Подвеска.Она рассчитана на то, что колесо катится вперед, а не скользит боком. Тем более, по асфальту.
2. Ручник. Вытягиваются тросики и так далее.
3. Шины (летом особенно)
4. Сцепление - это понятно.
5. Колодки тормозные (работа АБС и ВСА).
6. Приводы передних колес - при передаче значительных усилий на больших углах поворота колес.
7.Рулевое управление - активная работа рулем, большие нагрузки на рулевой механизм при скольжениях, рулевые тяги на этих машинах проволочные.
8.Коробка передач - частые переключения приводят к ускоренному износу синхронизаторов, нагрузки на первичный вал могут привести к разрушению подшипника, коробка сначала повоет, потом клина даст.
9.Двигатель - работа на больших оборотах с переменными нагрузками, к тому же картер не оборудован противоотливными устройствами и при нормальных таких виражах и чуть сниженном уровне масла система смазки может "хапнуть" воздуха, что не есть полезно. Кроме того, в сложных условиях работает система охлаждения, обдув маленький, а нагрузка на мотор большая.
10. При адских пируэтах глючит система стабилизации - у меня такое было - при развороте одно из задних колес провернулось, по-видимому, в обратную сторону и ВСА выкинула ошибку. Вылечилось снятием клеммы на пару минут.
11. Если углубляться, то можно приписать износ кузова, он хоть и крепкий, но расшатывается. Но это если злоупотреблять, наверное


Купи субару и катайся на здоровье, короче)

дрифт на переднем приводе? это не дрифт, это балафство. дрифт это полный и задний привод...

дрифт - силовое скольжение, управляемый занос
почему бы и не на переднем приводе? умеючи только
я так и не научился

дрифчу только зимой на снегу. Шины целы и кайфва больше. Летом лучше на дрег ездить

Ну лично у меня любовь к дрифту появилась зимой) скорость не большая, но постоянная, газ не дергаю, во время всего дрифта держу одинаково, ВСА отключаю, руль выкручиваю, тяну ручник, газ все время на одном уровне, рулем подправляю угол, поворот кончается, руль ровно, ручник убираю) это я называю вальяжный дрифт)) а есть еще обычный, разница, что на выходе с поворота, газлм играю)))

"вальяжный дрифт"
http://s019.radikal.ru/i623/1203/03/698fc9325ee7.jpg (http://www.radikal.ru)

Привод значения не имеет, имеет значение мощность ТС, для лета, на наших сивиках нормально не получится, маленькая мощность, волнистая подвеска, да и еще много факторов - которые закрывают дорого к нормальному дрифту. Но это факты которые не дают нормальный дрифт, а вот то, что машина разваливается от колхоз-дрифта - это факт.

Привод значения не имеет

Да ты чо?!?!? покажи мне боковое скольжение на сивке без ручника? чур задом не ездить..:lol:

Агде это написано, что дрифт-без ручника должен быть? Он же пишет, что дрифт-это боковое скольжение.

в скольжение можно и без ручника запустить - раскачать машину достаточно просто

Дрифтил летом на асфальте, ручник держит хорошо, колёса сразу зажимаются. Проходил связку поворотов по дороге домой на отлично))... но в один прекрасный день немного не подрасчитал и в боковом скольжении засадил задним колесом в бордюр.. БА-БАХ!!! Диск выправили, но следы ремонта видны, подвеска погнулась вся нафиг. Хорошо КАСКО было, стоимость дрифта 70000р. Не дрифтите на асвальте...!! Зимой на дороге тоже несколько раз вылетал боком на встречку(( теперь в городе стараюсь не дрифтить сильно.

в скольжение можно и без ручника запустить - раскачать машину достаточно просто

дрифт это долгое управляемое скольжение, а не секундные визги при разворотах...

насколько долгое скольжение считается дрифтом?

Джексон, о времени/продолжительности скольжения, в определении дрифта нет ни слова:

Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрифт») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла скорости. В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей. По правилам в соревнованиях по дрифтингу должны участвовать автомобили с задним или полным приводом.

насколько долгое скольжение считается дрифтом?

.....

Джексон, о времени/продолжительности скольжения, в определении дрифта нет ни слова:

Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрифт») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла скорости. В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей. По правилам в соревнованиях по дрифтингу должны участвовать автомобили с задним или полным приводом.

я о том же
так что взвизги резины из-за срыва задней оси - дрифт, как ни крути
а в соревнованиях топикстартер не участвует, поэтому казнить его за передний привод нельзя

---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:13 ----------


.....

он на жопе приедет к финишу через три дня
машина сотрется

;D:D:-*

Трололо, ребят!!! какое время??? Крутость дрифтинга по времени , наверно только в NFS считали ... Чем больше угол атаки к траектории движения авто, тем круче ... А вообще дрифтинг подразумевает под собой прохождение поворота в управляемом заносе , то есть автомобиль должен дрифтовать уже на входе в поворот, на апексе и на выходе ,и похрен на каком автомобиле дрифтуешь (про привод).

а если говорить про привод авто , то тут просто стереотипы: только сухой асфальт и задний привод. Имхо, классика ))) Но с другой стороны на переднем приводе на сухом асфальте получится недодрифт , имхо, тачка уйдет в дрифт только к апексу, а ведь она уже на входе в поворот должна быть на заносе )))

Кароче - очередной халиварчик и флуд пошел )))) Человек спросил, что может с тачкой случится, имхо второй пост дал исчерпывающий ответ)))

спасибо,я старался

Сивик - тачка для кольца или грипа. на стоке столько раз пытался в повороты красиво войти, но выйти не получалось красиво. При заносе задние колеса подтормаживать начинают, чтобы выровнять машину=)
А вот летом по хорошей извилистой лесной дорожке прокатится чтоб резина ниразу не свистнула эт куда более романтично , чем на неподготовленной машине снести остановку автобусную или запустить , не дай бог, пешехода в космос =)

Дрифт придумали трусы=) Так как он подразумевает тормоза.

Дрифт? На переднем приводе? Лолшто?

Дрифт? На переднем приводе? Лолшто?

http://www.allcarz.ru/drift-na-perednem-privode/

Карданы не катят=)

http://www.youtube.com/watch?v=wtI_uO-Lztk

Джексон, о времени/продолжительности скольжения, в определении дрифта нет ни слова:

Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрифт») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе угла скорости. В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей. По правилам в соревнованиях по дрифтингу должны участвовать автомобили с задним или полным приводом.
по регламенту Д1 можно было и на переднем, но никого небыло, потому что смысл?

по регламенту Д1 можно было и на переднем, но никого небыло, потому что смысл?

наверное потому, что на заднем удобнее, просто тут пошла ситуация, в которой начали отвергать передний привод в плане дрифта, а это не так, возможно на заднем удобнее, правда смотря для чего...

посоны на четких девятках подкладывают дощечки и дрифтуют
причем всерьез обсуждаются породы дерева
на березе круче
машина контролируется лучше
тока без сучков надо брать,говорят
в деревне на пятаке, где кольцо автобуса и где по совместительству дрифт-битва проходит, выбоина есть и сучки цепляются
жюри очки снижает

посоны на четких девятках подкладывают дощечки и дрифтуют
причем всерьез обсуждаются породы дерева
на березе круче
машина контролируется лучше
тока без сучков надо брать,говорят
в деревне на пятаке, где кольцо автобуса и где по совместительству дрифт-битва проходит, выбоина есть и сучки цепляются
жюри очки снижает

После прочтения этого сообщения накатил приступ истерического смеха и я покинул тему.
Развидеть это.

Да-да... только задний привод, конечно...