Сделал капиталку движка у одного товарища, он забыл пристегнуть провод к клипсе, его потерло ремнем генератора, но сверху невидно сильно или слегка. Вопрос... Если бы был обрыв провода на датчик коленвала, какие симптомы должны быть? Она вообще заведется после такого?

У меня на d15z6 после замены грм также провод не пристегнули и он перетерся. В итоге загорелся чек, больше изменений не заметил. Машина заводилась и ездила.

Когда менял ГРМ тоже забыл его пристегнуть. Перетерло ремнем. Кроме горящего чека проблем не увидел

тогда зачем этот датчик вообще нужен?)))

действительно... намудрили хитрожопые японцы чтобы нашего брата на лишние рубли обувать....

Тоже перетерся ремнем генератора.

Датчик КВ нужен для того, чтобы комп знал, в какой именно цилиндр впрыскивать топливо нужно, если датчик КВ неисправен, двиг конечно будет заводится и ездить, только расход будет выше, т.к. комп будет работать по другой программе и впрыскивать топливо вместо одного нужно цилиндра одновременно сразу в два.

Инфу черпал из книги по впрыску от другой машины, но это не суть важно, принцип работы один.

xabk86,
дружище, ты не путаешь с датчиком фаз случайно?

а ращве на D15B есть датчик фаз? Т.Е. датчик на распредвалах? Я что-то не помню такого...

p.s. посмотрел схему,датчик фаз стоит в распределителе, а датчик КВ есть не на всех двигателях....

Без датчика положения коленчатого вала двигатель не запустишь!

Чтобы обеспечить оптимальное управление двигателем, контроллер системы управления должен всегда знать точное положение поршней в цилиндрах двигателя относительно ВМТ.

Если бы провод оборвало,двигатель заглох на ходу!

http://http://amastercar.ru/articles/img/injection-fuel-15.jpg

Без датчика положения коленчатого вала двигатель не запустишь!

Чтобы обеспечить оптимальное управление двигателем, контроллер системы управления должен всегда знать точное положение поршней в цилиндрах двигателя относительно ВМТ.

Если бы провод оборвало,двигатель заглох на ходу!

http://http://amastercar.ru/articles/img/injection-fuel-15.jpg

Ты неправ. Я лично трогал оборванный провод, при том что двигатель работал с горящим чеком.

Ты неправ. Я лично трогал оборванный провод, при том что двигатель работал с горящим чеком.

+1 !!!!!!!!!!!!!!!!!



Была такая же фигня. Ремонт провода и чек пропал.

Ты неправ. Я лично трогал оборванный провод, при том что двигатель работал с горящим чеком.

Не буду спорить,какой ты трогал провод,но без датчика положения коленчатого вала двигатель не запустится!

Twinspark,
немцы не запускаются, жигули - не знаю, хонда запускается

у меня такая проблема случилась - когда на кавказ поехал. перед этим перебирал двигатель. пришлось с чеком 2200 км проехать - расход на литр больше был, заводилась и ехала машина нормально.

Twinspark,
немцы не запускаются, жигули - не знаю, хонда запускается



Вопрос,откуда тогда берется информация о положении коленчатого вала,кроме как ДПКВ?

Twinspark,
по умолчанию

тоже после переборки не закрепил, тоже перетёрся ремнём. Словил Чек. Машина заводилась и ездила так же как и всегда. Провод починил, ошибку скинул и всё.

Dr.Zig,
по умолчанию