Dmitriy_
28.03.2012, 14:18
Симптомы были такие иногда в процессе работы климата он издавал скрипы, гул и дребезжания которые даже ощущались в виде дрожи в нижней части торпеды. Источник звука "сухое" трение пластикового привода заслонок.
В общем все элементарно. По времени на все минут 5-10. из принадлежностей нужна только смазка.
смазку купил в чип и дип за девяносто с чем то рублей.
http://i070.radikal.ru/1112/ed/bdab9dc56c29.jpg
1. заслонка регулировки температуры. за ранее отключаем кондей чтоб не шумели (не отвлекали) вентиляторы под капотом, обороты вентилятора салона ставим на минимум тоже чтоб не отвлекал.
Делать процедуру смазки приводов удобно только лежа по крайней мере привод который находится со стороны водителя в ногах.
Для этого подготавливаем место для положения лежа))
-за 10секунд снимаем крышку над ногами в районе педального узла т.к. она мешает подлезть нормально под руль (я думаю все понимают о чем идет речь)
-потом отодвигаем сиденья назад,
-поднимаем руль,
-опускаем ручник
-задвигаем подлокотник
-открываем двери
-снимаем все лишнее из одежды чтоб было удобней. после чего садимся со стороны пассажира и ложимся в сторону водителя опуская голову под руль. там темно нужен ФАНАРЬ, без него там делать нечего. и так мы под рулем и смотрим правее области педали газа, свободной рукой из под руля нащупываем ручку на клмате температуры воздуха и крутим ее, сами в этот момент смотрим как начинает работать механизм привода. все собственно сразу становится понятно где мазать (область трения между двумя белыми детальками). Я сначала механизм протер влажной салфеткой от пыли и старой смазки. после чего нанес новую. Потом чисто ради любопытства вообще снял привод, чтоб лучше все протереть. Если на него посмотреть, то видно, что он держится на трех шурупах и снимается за минуту. единственное в таком положении лежа не удобно штатной отверткой работать)))
ну собственно и все.
общий план
http://s017.radikal.ru/i431/1112/64/ba2116babbaf.jpg
смазываем там где обведено
http://s017.radikal.ru/i442/1112/c6/8f916988f08e.jpg
это я уже ради любопытства открутил привод, кружком обведено то что надо смазать
http://s017.radikal.ru/i407/1112/9d/066305c7cfd9.jpg
другой ракурс)
http://s005.radikal.ru/i212/1112/48/1bcc33dfa782.jpg
http://s017.radikal.ru/i402/1112/31/2c36c213466c.jpg
2. заслонка положения потоков. (находится со стороны пассажира) ту уже все делается просто сидя. единственное надо откинуть бардачек.
откидываем бардачек, нажимаем кнопку выбора направления потока и видим как начинает работать привод. смазывать его из тюбика не так удобно, подлезть почти не реально, потому выдавливаем чуть смазки на кончик пальца и пальцем уже наносим смазку на внутреннюю сторону желоба по которому ходит направляющие привода (контуры желоба обведены голубым на нижнем фото, мазать пальцем с внутренней стороны). делаем это в разных положениях заслонки. делов на 30 сек.
все наслаждаемся тихим жужжанием приводов)
вид из далека
http://s017.radikal.ru/i434/1112/8d/a163b71b3487.jpg
вид вблизи туда что выделено голубым надо положить смазку с внутренней стороны (смазку удобней наносить пальцем)
http://s014.radikal.ru/i329/1112/2a/a99774d53b32.jpg
В общем все элементарно. По времени на все минут 5-10. из принадлежностей нужна только смазка.
смазку купил в чип и дип за девяносто с чем то рублей.
http://i070.radikal.ru/1112/ed/bdab9dc56c29.jpg
1. заслонка регулировки температуры. за ранее отключаем кондей чтоб не шумели (не отвлекали) вентиляторы под капотом, обороты вентилятора салона ставим на минимум тоже чтоб не отвлекал.
Делать процедуру смазки приводов удобно только лежа по крайней мере привод который находится со стороны водителя в ногах.
Для этого подготавливаем место для положения лежа))
-за 10секунд снимаем крышку над ногами в районе педального узла т.к. она мешает подлезть нормально под руль (я думаю все понимают о чем идет речь)
-потом отодвигаем сиденья назад,
-поднимаем руль,
-опускаем ручник
-задвигаем подлокотник
-открываем двери
-снимаем все лишнее из одежды чтоб было удобней. после чего садимся со стороны пассажира и ложимся в сторону водителя опуская голову под руль. там темно нужен ФАНАРЬ, без него там делать нечего. и так мы под рулем и смотрим правее области педали газа, свободной рукой из под руля нащупываем ручку на клмате температуры воздуха и крутим ее, сами в этот момент смотрим как начинает работать механизм привода. все собственно сразу становится понятно где мазать (область трения между двумя белыми детальками). Я сначала механизм протер влажной салфеткой от пыли и старой смазки. после чего нанес новую. Потом чисто ради любопытства вообще снял привод, чтоб лучше все протереть. Если на него посмотреть, то видно, что он держится на трех шурупах и снимается за минуту. единственное в таком положении лежа не удобно штатной отверткой работать)))
ну собственно и все.
общий план
http://s017.radikal.ru/i431/1112/64/ba2116babbaf.jpg
смазываем там где обведено
http://s017.radikal.ru/i442/1112/c6/8f916988f08e.jpg
это я уже ради любопытства открутил привод, кружком обведено то что надо смазать
http://s017.radikal.ru/i407/1112/9d/066305c7cfd9.jpg
другой ракурс)
http://s005.radikal.ru/i212/1112/48/1bcc33dfa782.jpg
http://s017.radikal.ru/i402/1112/31/2c36c213466c.jpg
2. заслонка положения потоков. (находится со стороны пассажира) ту уже все делается просто сидя. единственное надо откинуть бардачек.
откидываем бардачек, нажимаем кнопку выбора направления потока и видим как начинает работать привод. смазывать его из тюбика не так удобно, подлезть почти не реально, потому выдавливаем чуть смазки на кончик пальца и пальцем уже наносим смазку на внутреннюю сторону желоба по которому ходит направляющие привода (контуры желоба обведены голубым на нижнем фото, мазать пальцем с внутренней стороны). делаем это в разных положениях заслонки. делов на 30 сек.
все наслаждаемся тихим жужжанием приводов)
вид из далека
http://s017.radikal.ru/i434/1112/8d/a163b71b3487.jpg
вид вблизи туда что выделено голубым надо положить смазку с внутренней стороны (смазку удобней наносить пальцем)
http://s014.radikal.ru/i329/1112/2a/a99774d53b32.jpg