При снятии колеса вижу такую хрень : рулевой наконечник люфтит в районе пыльника. Вопрос: это накрылся сам наконечник или рейке пзда настала??? один чел сказал что достаточно поменять наконечник и какую то тягу, которая крепится непосредственно к самой рейке.

машину на домкрат колесо в свободное "плавание" и ломиком подергай наконечник, люфт есть-на замену
а вобще я считаю, что лучше поехать на диагностику в сто и там заплатить 500 какую-нибудь и тебе все скажут, а вот только потом расстраиваться и копить деньги на ремонт...тк дороги писец.

fаntomas,
люфтит сам наконечник, тягу при таком раскладе тоже лучше поменять. Заодно и пыльники рулевой рейки. Все с обеих сторон. Потом обязательно сход-развал.

добавлю: 20 т км назд менял наконцы , тяги и пылиник , железо брал 555 , а пылиник 1-56 они же мариучи(ипония)-хорошее качество,рекомендую;)

во сколько все железки с работой обошлись??( 2 наконца, 2 тяги, 2 пыльника)

работа : помоему 1000рэ
з/ч : пылиник -200-250рэ(я один менял), наконечники-по 300-400рэ,тяги:по 400рэ,как-то так)

сегодня был в сервисе - диагноз подтвердился: под замену тяга с наконечником и пыльником. В автомаркете на шаболовке заказал - на две стороны вышло 2400 ( каждая железка 400рэ, пыльник с хомутом в комплекте)