Кто менял ремень ГРМ, подскажите пожалуйста передний сальник коленвала меняется или нет?

Если да, то кто может подсказать его номерок на D13B1.

Спасибо.

если не сопливит, то менять не надо

это понятно.

а номер-то у него какой??

ибо на схеме не указан... позиция между 12 и 8...

http://s001.radikal.ru/i196/1204/92/82ff62511ac0.gif

смотри в разделе маслянный насос

смотри в разделе маслянный насос

точно там...

нашел.

черт возьми! ну почему на евроцивики каталог настолько запутан и неудобен по сравнению с яп-вариантами?....

по хорошему если меняешь ремень,то менять надо все сальники, помпу и ролик независимо от их состояния, чтобы потом туда не суваться ближайшие 35000-40000км!

по хорошему если меняешь ремень,то менять надо все сальники, помпу и ролик независимо от их состояния, чтобы потом туда не суваться ближайшие 35000-40000км!


Вообще-то я об этом знаю, но все равно спасибо.

в старых регламентах хонды указано, что сальники и помпа меняются "по состоянию"...)))

сегодня возник у меня вопрос и легкое подозрение...
то ли я уже в конец ослеп, то ли я чегой-то по темноте в гараже не увидел...

а где метка ВМТ на шкиве коленвала-то???

и с каких пор там болт дюймовый??

на шкиве риски есть, правда их плохо видно было. я когда снимал шкив, хорошенько прочистил рисочки натфилем, и белой краской их прокрасил. когда краска просохла, мелкой наждачкой стёр лишнюю краску по краям, таким образом краска осталась только в глубине рисок. теперь у меня их хорошо видно.

---------- Сообщение добавлено 26.04.2012 в 08:34 ----------

там 4 риски. последняя по вращению - это вмт.

у меня на ферике их тоже 4)))).
а на этом квадрате я их смотрел-смотрел, да так и не увидел.

хрен с ним - откручу как есть, а там уже найду где какая метка))

но откуда там болт дюймовый мог взяться???

у меня болт под головку на 17. не знаю от чего у тебя. может от ровера?

на ЕК на 19.
этот вчера померил - 18.3 или 17.8 вроде как получилось (забыл ужо).
завтра дюймовую попримеряю...

Болт оказался на 17, но только под 12-гранную головку.

Риску я нашел только после того, как минут 15 мыл и рассматривал шкив)).

Кто разбирал до вмешательства ара-сервисов, болты крышек обычные М6 или спец-болты с увеличенным диаметром тела болта у головки? Т.е. там, где болт в крышке находится.

Также после разборки выяснилось, что на данный момент нужны верхняя задняя и нижняя крышки ГРМ.

Ни у кого не завалялось??

Крышки тебе не нужны если у тебя их нет. Выставляеш риску на нижнюю шестерёнке на стрелочку на масло насосе, верхнюю шестерю ставиш меткой UP вверх, а боковыми рисками по плоскости головы. устанавливаеш ремень, прокручиваеш ключём коленвал по ходу вращения мотора на 3 зуба, затягиваеш натяжной ролик. Проверяеш метки, полюбому не совпадут)) тогда на зуб перекидываеш, натягиваеш ремень прокручивая на 3 зуба, затягиваеш, проверяеш, и метки совпали) както так...

ЭЭЭЭЭЭ....

Да это я все зинаю)))))

Крышки вытраханные просто.

Вчера часа полтора наверное весь узел отмывал, ибо из-за разбитых крышек пыли-песка с маслом там было отчень не слабо...

А мыть так каждый раз желания не имею

И по поводу затяжки ролика...
Как-то жестковато описано.....
Ролик же затягивается в 5-6 полных оборотов... Потом проверяются метки и закрывается верхняя крышка...

Так написано в мануале, прокрутить на 3 зуба, ну можно и 5-6 полных оборота сделать хуже не будет, но после ещё на 3 зуба и будет самое то...

в принципе не суть)). как это делать я знаю.

Проблема в том, что крышки раздолбаны, поэтому хочу целые.

А еще вопрос, какие там должны быть болты: обычные М6 или спецболты с увеличенным диаметром тела болта?

---------- Сообщение добавлено 17.05.2012 в 01:53 ----------

эта машина меня скоро доконает...

кто-нибудь опускал на 4-м и 5-м поколении двигатели вниз?

ибо вверх вытаскивать сейчас нечем, да и желания большого не испытываю...

я вверх вытаскивал вместе с коробкой, а вниз насколько я понял надо балку спереди снимать...

вверх он у всех вытаскивается.

но я вынимать полностью пока и не хочу.

Болт надо один высверлить, потому и думаю его просто вниз на пол уронить. Доступа должно будет хватить.

Передний подрамник снимать придется, я правильно понял?

кот123, номер можешь глянуть по каталогу посмотрев его в разделе "масляной насос"..
она же в насос входит по сути. цена вопроса за новый сальник оригинал - рублей 90 вроде.

проблема выросла за пределы сальника))))

но все равно спасибо).