SantaCL
10.04.2012, 04:22
Всем привет. Имею Civic 4d Hybrid 2008 (вариатор)
Всем кто не хочет много читать, но хочет помочь смотрите последний абзац.
Существуют небольшие проблемы которые особенно заметны в пробках:
1) При полном торможении двигатель иногда работает на пониженных оборотах ~600-650 и машину колбасит (детонирует двигатель).. Кстати как я заметил это чаще всего проявляется если гонять в режиме S...
После того как отпускаем педаль тормоза машина сразу же начинает катится вперед.
2) при полном торможении вариатор как будто сам ставит нейтралку хотя стоит режим D и двигатель работает где-то на ~750-800 об. (и если в этот момент перевести на N стрелка оборотов не сдвинется ни на йоту)
После того как отпускаем педаль обороты падают до ~450-500 и летят вверх до 1200 кажется. При этом машина трогается не сразу а через секунду где-то
Так же присутствуют рывки на небольшой скорости до 20.
Облазил форум вдоль и поперек и понял что мне нужно просто провести калибровку стартовой муфты вариатора. Но я не нашел нормального гайда для Civic 4d. Если у кого то есть возможность скиньте инфу что там нужно замыкать после сброса клеммы. А лучше полный FAQ - спасибо! :)
Всем кто не хочет много читать, но хочет помочь смотрите последний абзац.
Существуют небольшие проблемы которые особенно заметны в пробках:
1) При полном торможении двигатель иногда работает на пониженных оборотах ~600-650 и машину колбасит (детонирует двигатель).. Кстати как я заметил это чаще всего проявляется если гонять в режиме S...
После того как отпускаем педаль тормоза машина сразу же начинает катится вперед.
2) при полном торможении вариатор как будто сам ставит нейтралку хотя стоит режим D и двигатель работает где-то на ~750-800 об. (и если в этот момент перевести на N стрелка оборотов не сдвинется ни на йоту)
После того как отпускаем педаль обороты падают до ~450-500 и летят вверх до 1200 кажется. При этом машина трогается не сразу а через секунду где-то
Так же присутствуют рывки на небольшой скорости до 20.
Облазил форум вдоль и поперек и понял что мне нужно просто провести калибровку стартовой муфты вариатора. Но я не нашел нормального гайда для Civic 4d. Если у кого то есть возможность скиньте инфу что там нужно замыкать после сброса клеммы. А лучше полный FAQ - спасибо! :)