Стал обладателем Цивика vi-rs 1999 г.в. EK3 в стоке и сразу появились вопросы:
- как точно определить действительно ли стоит мотор D15B c системой 3 stage vtec, может есть маркировка?
- какой принцип работы кнопок на руле s1, s2?
- на каких оборотах включается vtec и как это определить?
- есть ли ограничения максимальной скорости в цивике?

Что за кнопки S1 и S2???
Насчет втека) попробуй прост разогнаться, где место есть....) поймешь))))
Маркировка есть у любого двигателя)
вот где она расположена
101245

Ну на сколько я знаю, узнать маркировку мотора можно еще и в ПТС.))))

---------- Сообщение добавлено 11.04.2012 в 20:56 ----------

Egocentrist,
ну ты ему заодно и соленоиды бы втыковские показал.

ZHUK, Вуаля) Соленойден втекен)

101255

Egocentrist,
так то дааа!!!))))

кнопки на руле D S1 S2 я так понимаю увеличивают обороты, непонятен принцип работы, как работает втек с этими режимами??
в птс цивик из Японии пришел как просто ферио 105 лс,
есть еще отличительные знаки кроме соленойдов?
и как определить когда включился втек? и есть ли различи в включении в режимах D,S,S2?

в мануале (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=38084) покопаться как вариант

Al03,
Это на сколько я знаю, один из самых ОТЛИЧИТЕЛЬНЫХ.

есть еще отличительные знаки кроме соленойдов?
у варика режимы работы e d s только на 3-стейдж, комплектация vi-rs (проверить косвенно - толстый передний стаб, наличие заднего стаба и здт, передняя распорка) только 3-стейдж

---------- Сообщение добавлено 12.04.2012 в 08:00 ----------

зы а вообще если воспользоваться поиском то ненужно будет плодить кучу однотипных тем с одинаковыми названиями

по режимам коробки
S1-максимальная скорость
S2-максимальное ускорение

точно не помню, может и наоборот

Втэк

до 3000 об/мин 1-я стадия (12 клапанов)
от 3000 до 6200 об/мин 2-я стадия (16 клапанов)
от 6200 до 7500 об/мин 3-я стадия (16 клапанов с увеличенным открытием)

есть отличия включения втека вазависимости от режима s1. s2?

нет, он всегда на одних и тех же оборотах включается

различия в режимах D, S1, S2 - это разное изменение передаточных отношений вариатора