Всем привет! В общем суть проблемы! Справа спереди в большей степени стучит, бренчит, содрагается, незнаю какое слово ещё подобрать. Читая форумы и обсуждения наших Honda Civic 4D, подавляющее большинство ссылаются на рулевую рейку, но в руль у меня ничего не бьёт, хотя при повороте руля влево-вправво на заведённую, на месте (на асфальтированом) есть стук, стойки сказали в порядке и, машину не кидает. Но всё же у кого то замена этой рейки по гарантии, а у кого то вытачивание втулки. Дак вот втулку мне уже выточили, на всякий случай, но рейку снимать не рискую, так как надёжные неподводившие меня до этого люди сослались на рулевую ТЯГУ. Заехав на сервис я лично своими пальцами через пыльник держал эту тягу и в это время механик шатал колесо и отчетливо звук идёт оттуда. Сказали что из за этого люфт и такие бесячие стуки что как будто кажется подвеска. Вот что делать? Рейка или тяга????? Помогите чем сможете, пробег у меня 152000км, надёжность этого авто меня на самом деле радует, но нужно решить данную проблему, отдаю свою машину вам на суд!!)

Обычно это все же рейка, но что конкретно тебе никто с форума не скажет, т.к. телепатов тут нет. Если диагностика приговорила тягу, то поменяй тягу, стоит она не дорого.
Можно заменить тягу и не делать сразу сход-развал - прокатиться немного, подергать рулем. Если стук пройдет, значит реально тяга - можно сделать сход-развал и кататься дальше. Если стук останется, то ищи сервис, где тебе заменят втулку, после замены сделаешь сход-развал.

У кого была гарантия на момент появления стука - меняли рейку по гарантии, а втулку точили те, у кого гарантия уже кончилась.

По поводу "в руль не бьёт" - когда у меня раздолбилась рейка, то в руль тоже не било, но на кочках грохотало. И машину не кидало, хотя люфт был приличный.

Привет всем. При пробеге 55000 км аналогичные стук справа, стук при повороте руля на месте. Съездил в оф, сказали люфт вала рулевой рейки. Есть ли другой способ убрать этот баг, кроме как заменой (уж очень не дешево). Спасибо.

Dude190,
Есть временное "решение" - подтянуть рулевую рейку. Помогает не всем, не всегда и не надолго. Подробности ищи поиском по форуму.

ПРивет всем, если стучит рейка то стук куда то должен уходить, вот и помирают тяги рулевые, бесследно это не проходит. Это я проверил на себе, прошлым летом переборка рейки, далее пробег 30т. и неделю назад замена рулевых наконечников и тяг, причем левый наконечник был более разбит чем правый, тяги одинаковы по износу......а подтягивать рейку хватает на 5-10т. Меняете втулку и не парьтесь, сложности там нет никакой, требуется время, деньги и аккуратность, мой совет сразу же и заменить тяги и наконечники, сделать раз и надолго.

Сегодня заменил рулевую тягу справа (та что с шарниром). Был раньше люфт колеса правого. Сделали сход развал.

Ничего не изменилось по части проблемы справа.
А не изменилось и давно уже есть:
- справа исходят вибрации в кузов, плавные. Это ярко чувствуется на ровной дороге.
- при резком торможении (резкий сброс скорости со 100-120 до 40км/ч или до полной остановки) под днищем будто срывает, громко, какую-то балку из одного положения в другое. Также сильные вибрации в кузов и удары в педаль тормоза (в последнее время очень яркие).

Справа уже менял подшипник ступицы - ничего не изменилось.

В сервисе не раз поднимали, смотрели, дёргали колёса и ничего не находили.

Крайне бесит такой неуловимый момент связанный со столь значимой системой - торможение.

Ну по поводу торможения у меня порядок полный. Просто у меня пробег уже 150 тыщ и стук появился только сейчас, обычно я читал это всё происходит гораздо раньше у меня япошка 2007 года акпп элеганс. Ладно решил для себя что сначала сменю тягу а уже если не изменится ничего то втулку, как всё сделаю, отпишусь. Думаю на неделе.

Сегодня заменил рулевую тягу справа (та что с шарниром). Был раньше люфт колеса правого. Сделали сход развал.

Ничего не изменилось по части проблемы справа.
А не изменилось и давно уже есть:
- справа исходят вибрации в кузов, плавные. Это ярко чувствуется на ровной дороге.
- при резком торможении (резкий сброс скорости со 100-120 до 40км/ч или до полной остановки) под днищем будто срывает, громко, какую-то балку из одного положения в другое. Также сильные вибрации в кузов и удары в педаль тормоза (в последнее время очень яркие).

Справа уже менял подшипник ступицы - ничего не изменилось.

В сервисе не раз поднимали, смотрели, дёргали колёса и ничего не находили.

Крайне бесит такой неуловимый момент связанный со столь значимой системой - торможение.

У меня тоже были такие траблы при торможении, решение - снял колодки всё почистил, где колодки соприкасаются с супортом, и все прошло:)

А что всё почистил-то ? Диск, колодки ?

У меня были такие же симптомы (стуки при движении и качении рулём на месте) решилось заменой рулевых тяг, сразу поменял наконечники. После снятия обнаружился огромный люфт в правой тяге и её шарнир весь был в ржавчине, видимо попадала вода через пыльник, левая была в порядке.

Ну так я поменял тягу с шарниром. Больше люфтов в сервисе не обнаружили.

А что всё почистил-то ? Диск, колодки ?

где колодки соприкасаются с супортом, и под пластинками на супорте. так чтобы колодки достаточно свободно перемещались к диску и от диска....

Диск и колодки я не трогал ещё. Когда меняли подшипник ступицы сказали нет тут проблемы. И я видел и колодки и тормозной диск, тоже ничего подозрительного.

Можно попробовать поднять/поддомкратить передние колеса (оба или по очереди) и попытаться их раскачать по вертикали и горизонтали, если есть будет болтаться хоть немного значит рулевые наконечники или стабилизатор поперечн.устойчивости.

Очень неприятный момент со стуком: была подобная ситуация на предыдущем авто: приехал в сервис сделать сход развал, сделали- прокатись проверь...выезжаю, стук справа- вернулся обратно, сорее всего думаю тягу не затянули...подняли-стук в правой тяге рулевой: замена. Меняю- старая оказалось без люфтов, а причина в рейке- ее подвижная часть болталась в неподвижной. Поэтому рекомендую попросить стянуть защитный пыльник-гофру и визуально убедиться в люфте тяги/рейки.

Так каково решение??? Что делать??

Мне тяга пока что ещё не пришла, жду вот

оду "в руль не бьёт" - когда у меня раздолбилась рейка, то в руль тоже не било, но на кочках грохотало. И машину не кидало, хотя люфт был пр
Привет а как ты определил что рулевые наконечники кирдык? я когда рейку менял то их открутил и они очень свободно болтались на шарнире этом (который резинкой закрыт) это норма или нет?

В общем сменил рулевую тягу, слелал сход-развал на передке. Но эффект не тот который я ожидал, да тяга была уже слабая и подходила под замену, стуков стало меньше, и тише стало но не так как ожидалось. И уже точно определили что люфт в рулевой рейке, а что ещё то?)))) Подвеска, стойки в порядке, руль на месте на асфальте крутишь, стучит. Втулку выточили уже(на всякий случай две), вроде такие же как здесь на форуме скидывали всё по размерам, теперь вот будем её делать. Кто сколько отдал по цене товарищи владельцы можете подсказать?

Поменяли резинки через которые стаб крепится к кузову - угадали !

заедь на диагностику в оф. ХОНДУ, у меня справой стороны спереди появился стук, был в 2ух (ара) сервисах в одном сказали что в подвеске все хорошо, а в другом меняй рулевые тяги, я поехал в Хонду отрадное ,диагностика+ мойка стоит 500р ,там сразу сказали что нужна замена правой верхней опоры ДВС

заедь на диагностику в оф. ХОНДУ, у меня справой стороны спереди появился стук, был в 2ух (ара) сервисах в одном сказали что в подвеске все хорошо, а в другом меняй рулевые тяги, я поехал в Хонду отрадное ,диагностика+ мойка стоит 500р ,там сразу сказали что нужна замена правой верхней опоры ДВС

Если это мне адресовано, то я опору уже менял в своё время, при пробеге 120 тыщ, нашёл за 3 рубля на авторазборе. А сейчас дейставительно стучит рейка при 150 тыщах, и вчера на моё удивление на половину были ослаблены опорные подшипники, непонимаю почему так, в общем затянули их, и справа звук пропал, вот такие пироги, но вот щас буду заказывать новые, так как те своё отходили, грубо говоря 150 тысяч.км. Если честно то салва богу что не на какой крупняк по ремонту непопадал, но вот эти мелочи тоже уже раздражать начинают, а так машинка надёжная, очень даже, менять нехочу.

Если замены тяг и наконечников не помогли то Стук справа-результат раздолбанной втулки внутри рейки!

Ремонтируйте!)

Я делал рейку на 40 тыс., чуть позже менял тяги и наконечники, дребезг ушел, но на мелких неровностях и маленькой скорости оставались стуки как по резине. Искал долго, всем знакомым ремонтникам мозги взорвал, менял втулки стабилизатора и всё оказалось банально просто- это были передние саленты низних передних рычагов, поменял и тишина.......да забыл написать сейчас 82000 пробег

Я делал рейку на 40 тыс., чуть позже менял тяги и наконечники, дребезг ушел, но на мелких неровностях и маленькой скорости оставались стуки как по резине. Искал долго, всем знакомым ремонтникам мозги взорвал, менял втулки стабилизатора и всё оказалось банально просто- это были передние саленты низних передних рычагов, поменял и тишина.......да забыл написать сейчас 82000 пробег
+100500
один в один как у меня, только я тяги с наконечниками не менял) пробег 98000

Скажите , может есть у кого запись звука стука неисправной рулевой рейки ( втулки) , каков характер этого звука ?
Пробег 90 + тыс. , рейку не менял , примерно с сорока тыс. пробега имеется глухой стук (металлический) с правой стороны при проезде неровностей типа "лежачий полицейский" . Несколько дней назад был в сервисе (кое что менял в задней подвеске ) , обратил их внимание на рейку - "пошатали" , посмотрели , сказали с рейкой всё норм. Грешил на гидроопору двигателя , но никаких следов подтёка масла нет и внешне всё выглядит шикарно . Ещё один момент заметил , так как этот стук у меня проявляется давно , знаю точно , что после подъёмника на СТО (замена масла , опорников , стоек стаба и т.д.) , стук пропадает на день-два , а потом возвращается и чем сильнее загружена машина - тем сильнее , чаще и отчётливее слышен стук . Не знаю как записать его , он не на столько громкий , если только диктофон под капотом прикрепить (?) . Стойки сухие , может ли стойка стучать не знаю . И ещё , при резком трогании с места (вперёд или назад , это не важно ) происходит щелчёк (или два) с правой передней стороны , не думаю что это ШРУС , скорее похоже на какое-то не затянутое крепление где-то , возможно есть связь между стуком и щелчком , не знаю .
Как же всё-таки стучит рейка Хонды , мне интересно ? Знаю как она стучала на ТАЗе , это не то , что сейчас происходит у меня , однозначно .

если звук металический скорей всего опора, рейка брякает в основном на гребенке

+100500
один в один как у меня, только я тяги с наконечниками не менял) пробег 98000

принципиально мне можно было и не менять, но раз уж купил то и поменял

weer, ты имеешь ввиду опору стойки ?

http://i072.radikal.ru/1208/37/ee6a02c30f83.jpg (http://www.radikal.ru)


Если да , то я ещё не менял опоры , как-то не подумал об этом , менял только опорные подшипники три раза , возможно ты прав , спасибо за наводку !

думаю это опора двигателя правая

Ok , посмотрю повнимательнее .

А ещё такой вопрос , может кто сталкивался , номер опоры ДВС 50820-SNB-J02 (смотрел в Honda EPC v18 ) , на сайте магазина http://www.grandavto.ru/ имеются аналоги под номерами
50820-SVA-A04 и 50820-SNB-H01 . Кто-нибудь ставил опоры с такими номерами ? Ценник у аналогов на 1300 руб. ниже .

Ok , посмотрю повнимательнее .

А ещё такой вопрос , может кто сталкивался , номер опоры ДВС 50820-SNB-J02 (смотрел в Honda EPC v18 ) , на сайте магазина http://www.grandavto.ru/ имеются аналоги под номерами
50820-SVA-A04 и 50820-SNB-H01 . Кто-нибудь ставил опоры с такими номерами ? Ценник у аналогов на 1300 руб. ниже .

Привет. Тоже умерла подушка. Смотрел ценник на 50820-SNB-J02 и глаз на лоб полез 8800. На autodoc.ru выдал два оригинальных аналога 50820-SNB-H01 и ещё какой-то не помню. Ценник на 50820-SNB-H01 6500 с 6 дневной доставкой. Почитал на форумах про 50820-SNB-J02 и пишут что у этого парт намбера есть ещё 3 аналога, а именно 50820-SNB-H01, 50820-SVA-A04, 50820SVAA05. В итоге все эти номера подходят для наших авто. Закзал вчера 50820-SNB-H01. Да кстати мона и подешевле на пару рублей с ebay.com но хочется побыстрее. С ebay по моим расчетам если самому заморочиться, то мона я думаю в 3500-4000 рубля уложиться с доставкой.

скорее всего енто втулки , некий енот предлагает рем комплект за недорого.

Заменил втулки переднего стаба и опорники - нет больше стука справа !!!
Когда спрашивал на станции слесарей , может ли стучать опорник , в один голос сказали , что нет , ведь он сверху вставлен в чашку стойки , а снизу прижат пружиной и типа опорник не может стучать . Но , когда я посмотрел снятые старые втулки стабилизатора , они были почти в идеале , износ , выроботка - незначительный(ая) . А вот опорники выглядели не очень ..., они просто развалились . И я уверен , что стучали именно опорные подшипники , а конкретно тот , что справа !

Ребят вот смотрите, отремонтировал я рейку, поменяли мне эту втулку, месяц я ездил нормально, потом застучало снова, поменял тяги, опять пропало но уже только недели на 2. Вопрос. Сейчас мне что поменять наконечники, раз всё остальное в порядке, или это уже ВАЛу кранты? Иди что то другое.

скажите пожалуйста какие симптомы при изношенности передней подвески?

https://www.youtube.com/watch?v=lTbH_JNSleI друзья это рейка? или наконечники