я вообще недавно купил свой цивик и еще не разобрался что да как в нем устроено. скажите кто знает должен ли гореть чек при включении зажигания? цивик американец седан D16Y7. у меня он вообще никогда еще не горел, мож где отключили его!?

поидее должен

а как его могли отключить?

---------- Сообщение добавлено 23.04.2012 в 22:12 ----------

у меня там бабину от ваза присабачили, родная сгорела при увеличенном зазоре на свечке, так бывших хозяин сказал. в сервисе делал диагностику, сказали все норм только ошибка по лямбде она там не родная стоит, да и на коллекторе трещина здоровая! по любому отключили чек, только вот где!?

так если при включении зажигания не горит-попробуй лампочку проверь,как варинат

а как его могли отключить?

---------- Сообщение добавлено 23.04.2012 в 22:12 ----------

у меня там бабину от ваза присабачили, родная сгорела при увеличенном зазоре на свечке, так бывших хозяин сказал. в сервисе делал диагностику, сказали все норм только ошибка по лямбде она там не родная стоит, да и на коллекторе трещина здоровая! по любому отключили чек, только вот где!?

просто лампочку паяльником отпаяли и все)

завтра вечерком посмотрю! спасибо за совет! а предохранителем реально его отключить!?

---------- Сообщение добавлено 23.04.2012 в 22:29 ----------

кстати может сразу подскажете как приборку вскрыть чтоб лампочку эту глянуть! а то я еще начну ковырять не в том месте)

зачем паять,просто выдернули и все)

думаю разберешься

Лампочку сняли,т.к видимо имеется неисправность двигателя,горела при запущенном двигателе,так делают перед продажей

Twinspark,
именно так скорее всего)
У меня D16Y7, америка, чек загорается несколько секунд, только когда заводишь. Потом гаснет и все) если не горит смотри приборку,наверняка лампочку выкрутили))

есть три самых распространенных варианта потушить "check engine":
1. изолента
2. оторвать и выбросить нах лампочку + изолента
3. завести сигнализатор "check engine" на сигнализатор давления масла.

Третий вариант является одним из самых распространенным, ибо лампочка горит когда надо и тухнет, якобы когда надо.
Это называется "сделать на лоха".

На самом деле процесс происходит несколько иначе:
при включении зажигания система проводит самотестирование и либо выдает сигнализацию об ошибке, либо нет.

заводить машину рекомендуется после самотеста.

Ну пока не заведешься лампа масла же горит, а чек гаснет через несколько секунд после включения зажигания. Так что 3й вариант тоже почекать легко

Twinspark,
именно так скорее всего)
У меня D16Y7, америка, чек загорается несколько секунд, только когда заводишь. Потом гаснет и все) если не горит смотри приборку,наверняка лампочку выкрутили))

только уж не выкрутили а вытащили скорее всего)))

Ну пока не заведешься лампа масла же горит, а чек гаснет через несколько секунд после включения зажигания. Так что 3й вариант тоже почекать легко

я же сказал - вариант на лоха.
а таких ооотчень много...

есть три самых распространенных варианта потушить "check engine":
1. изолента
2. оторвать и выбросить нах лампочку + изолента
3. завести сигнализатор "check engine" на сигнализатор давления масла.

Третий вариант является одним из самых распространенным, ибо лампочка горит когда надо и тухнет, якобы когда надо.
Это называется "сделать на лоха".

На самом деле процесс происходит несколько иначе:
при включении зажигания система проводит самотестирование и либо выдает сигнализацию об ошибке, либо нет.

заводить машину рекомендуется после самотеста.


А лучше перед покупкой сделать компьютерную диагностику;)

только уж не выкрутили а вытащили скорее всего)))

эт я для красного словца сказал))

А лучше перед покупкой сделать компьютерную диагностику;)

ну это избавит форум от вопросов: "а должна ли быть/гореть лампочка?"

Чек горит при первом повороте ключа, потом когда заводишь он сразу гаснет, а следом и срс если при первом повороте ключа не дошли до того момента пока он погаснет(это секунды 3 или 5)

Да лампочку вытащили, у меня америкос, чек горит постоянно, из за каталика и смеси.

Чек горит при первом повороте ключа, потом когда заводишь он сразу гаснет, а следом и срс если при первом повороте ключа не дошли до того момента пока он погаснет(это секунды 3 или 5)
а не с далением ли масла он у тебя запаралелен?
чек должен гаснуть когда заканчивает качать бензонасос (звук характерный).

ну это избавит форум от вопросов: "а должна ли быть/гореть лампочка?"

Должно быть так:включаешь зажигание не запуская двигатель лапа гаснит через сек 3-4 и при запущенном не должна гореть.