Вчера тянул до заправки на остатках топлива.
Теоретически представляю, что может быть если вдруг кончится бензин и инжектор хватанет воздух, а вот на практике как дело обстоит? У кого нибудь была такая ситуация? Что делать при этом?

Это вредно для насоса. Выходят из строя механизм, он смазывается бензином. Надо следить за уровнем.

1. Идёшь на заправку пешком.
2. Толкаешь авто до заправки
3. Достаёшь из богажника бутылку с бензином...

гы можно ещё в бак воды налить или пос..., бензин поднимется...

Это вредно для насоса. Выходят из строя механизм, он смазывается бензином. Надо следить за уровнем.

Если я не ошибаюсь, то бензонасос ОХЛАЖДАЕТСЯ бензином., а не смазывается.
И ещё при недостаточном уровне топлива бензонасос начинает подсасывать воздух , который потом попадает в форсунки, в результате чего могут быть перибои в работе движителя.
Вроде всё правильно сказал... :)

Вчера тянул до заправки на остатках топлива.
Теоретически представляю, что может быть если вдруг кончится бензин и инжектор хватанет воздух, а вот на практике как дело обстоит? У кого нибудь была такая ситуация? Что делать при этом?

Вовремя заправляться! Что проблемы с заправками? Зачем доводить до критического состояния, а потом спрашивать, что будииит...

Ничего не будет. Зальешь бензину из канистры и дальше попрешь. По молодости так встревал, раз восемь-девять. До сих пор езжу...

а в инструкции написано что всеровно бензин в баке остаается...?

кстати сколько проедешь после того как лампочка загорится?

Ничего не будет. Зальешь бензину из канистры и дальше попрешь. По молодости так встревал, раз восемь-девять. До сих пор езжу...

Так ведь опять же, если канистра с бензином есть так зачем же ехать до точки?

Ниче плохого с насосом не случится. 8)

я на всякий случай оставляю канистру с воронкой на 5л от омывателя.

Это вредно для насоса. Выходят из строя механизм, он смазывается бензином. Надо следить за уровнем.

Если я не ошибаюсь, то бензонасос ОХЛАЖДАЕТСЯ бензином., а не смазывается.
И ещё при недостаточном уровне топлива бензонасос начинает подсасывать воздух , который потом попадает в форсунки, в результате чего могут быть перибои в работе движителя.
Вроде всё правильно сказал... :)

согласен.

Ниче плохого с насосом не случится. 8)
ничего хорошего тоже)

гы можно ещё в бак воды налить или пос..., бензин поднимется...

Лучший совет на номинацию членовредительства!
Хотя из-за топливного фильтра вода в мотор не пойдет, а вот как потом удалять воду из бензобака - это вопрос, вода ведь тяжелей бензина.
Придется снимать бензобак и потом сушить его.

когда закгорается лампочка бензина в баке остается на 40 км. правда все зависит от того как на лапоть будешь нажимать:))) может только на км хватить:))))

... а вот как потом удалять воду из бензобака - это вопрос, вода ведь тяжелей бензина.

Плеснуть этилового спирта в бак, вода смешается с бензом и уйдёт

На горящей колонке (и отсутствующих кубиках) проехал около 50 км по трассе. Было очень страшно. После того, как все-таки нашел заправку сложилось такое впечатление, что в баке с момента ухода последнего кубика остается 7-10 литров (если верить, что бак 50).
По опыту владения предыдущими цивиками могу сказать, что ничего с бензонасосом не происходит, если не пытаться ехать на парах или полчаса заводить. Заглохла - всё, иди пешком с канистрой. После заправки несколько раз включал/выключал зажигание, чтобы накачать достаточное давление. Насколько помогло - не знаю.

+1, думаю ничего не будет, заглохнет и все.
помню на тест-драйве Рено Мегана нажимаю тапку. а она не реагирет, смотрю-заглохла, даже не слышно ничего - шумка там наманая, манагер почапал за канистрой, а я сидел в авто-ждал.
Но эксперементировать не стоит - бензонасос дорогой!

Когда на индикаторной шкале пропадают все кубики, то в баке остается 10 литров проверял по чеку на АЗС. На них спокойно можно проехать еще км 50 -60, хотя вид пустого бака давит на психику особенно когда в пробке стоишь а до заправки ехать и ехать :-[

это да.. нужно сдедить за уровнем.. сам несколько раз затягивал (правда кажный раз таки до заправки доезжал) и каждый раз зарекался не допускать до лампочки..

хотя вид пустого бака давит на психику особенно когда в пробке стоишь а до заправки ехать и ехать :-[

На девятке меня пару раз выручала 5-ти литровая канистра с бензиком в багажнике.Может переложить в цыву?)))

Вообщем-то бензонасос теоретически должен безболезненно пережить данную ситуацию. По опыту обычно, машина не сразу глохнет, а в начинаются провалы (следствие попадания воздуха в магистраль - начинается с подъемов, горок). В этих случаях обычно если заглушить двигатель уже не заведешь, т.к. наверное не создается должного давления для форсунок. И самое главное, это то, что если двигатель после поворота ключа не заводится насос выключется автоматом через пару секунд.
Что означает при включении зажигания он включается создавая давление в магистрали и после завода продолжает работать, а если машина не завелась, то он выключается сам. Это как раз для того, что бы он не вышел из строя от перегрева (а топливом он охлаждается а не смазывается как было написано выше). И опять же не маслать статер по полчаса, если не заводится - это правильное решение, канистру в зубы и вперед.....
На впрыскных иномарках езжу с 1988 г. - проблем с бензонасосом небыло ни разу.... Не сглазить бы.... Да и если посмотреть под катом, что есть в наличие до сих пор (да и дальше будет) при довольно значительном пробеге бензонасос не менял ни разу (только фильтры топливные - рядом с насосом).

Вообще судя по моему опыту по эксплуатации электробензонасосов то скорее всего надо готовиться к ремонту. На ауда а6 был сломанный датчик топлива, замена стоила бы 10 000 руб, но тачку я собирался продавать.... Поэтому не менял. Так что пару раз приходилось раззоряться на замену бензонасоса за 15 000 руб.

Вообще судя по моему опыту по эксплуатации электробензонасосов то скорее всего надо готовиться к ремонту. На ауда а6 был сломанный датчик топлива, замена стоила бы 10 000 руб, но тачку я собирался продавать.... Поэтому не менял. Так что пару раз приходилось раззоряться на замену бензонасоса за 15 000 руб.



:o :o :o

а может просто ползунок прочистить?
обычно датчик устроет просто и не стоит 10 кило!

Когда на индикаторной шкале пропадают все кубики, то в баке остается 10 литров проверял по чеку на АЗС. На них спокойно можно проехать еще км 50 -60, хотя вид пустого бака давит на психику особенно когда в пробке стоишь а до заправки ехать и ехать :-[


странно, остается 10 литров, а проехать можно только 50 км?

... а вот как потом удалять воду из бензобака - это вопрос, вода ведь тяжелей бензина.

Плеснуть этилового спирта в бак, вода смешается с бензом и уйдёт

Куда?

Всегда езжу на пустом баке. Наверное, влияние Ф1. Так вот однажды доигрался. Утром машина не завелась.
Залив 2 литра бензина, привезённого приятелем, 20 минут мучался. Сивик чихал и кашлял и тут же глох.
Берегите авто!

Это вредно для насоса. Выходят из строя механизм, он смазывается бензином. Надо следить за уровнем.

Если я не ошибаюсь, то бензонасос ОХЛАЖДАЕТСЯ бензином., а не смазывается.
И ещё при недостаточном уровне топлива бензонасос начинает подсасывать воздух , который потом попадает в форсунки, в результате чего могут быть перибои в работе движителя.
Вроде всё правильно сказал... :)

Бензонасос охлаждается топливом. Без топлива он перегревается. Если часто так "прикалываться" над ним, он сдохнет. А смазывает топливную систему солярка на дизельных двигателях.

Всегда езжу на пустом баке. Наверное, влияние Ф1. Так вот однажды доигрался. Утром машина не завелась.
Залив 2 литра бензина, привезённого приятелем, 20 минут мучался. Сивик чихал и кашлял и тут же глох.
Берегите авто!

ага 2 литра он по стеночкам размазал :D и требовал продолжения банкета :lol:

о чем вы пишете? бензонасос такой мощный, что качает тонны топлива в секунду времени, перегревается и выходит из строя? бред какой-то