Замерил вчера компрессию, в первом цилиндре выдал 6, залил туда 20 грамм масла, замеряю еще раз - 11. Остальные мерил без масла второй 10, следующие 8 и 11 соответственно. Замена очевидна, но подумываю провести эксперимент с разкоксовкой, даст он изменения или и вовсе компрессия пропадет

Мне кажется попробывать стоит, но только ради эксперемента.

я вот тоже думаю ЛАВР залить,посмотреть на результат

Мне чтобы не навредить, а попробовать поднять компрессию. Все равно замена ждет

Повредить, не повредишь если будешь следить за компрессией.

Замерил вчера компрессию, в первом цилиндре выдал 6, залил туда 20 грамм масла, замеряю еще раз - 11. Остальные мерил без масла второй 10, следующие 8 и 11 соответственно. Замена очевидна, но подумываю провести эксперимент с разкоксовкой, даст он изменения или и вовсе компрессия пропадет
Раскоксовку лучше буржуйскую брать, реально моет движок, делал капиталку, горшки чистые были, без кокса, поселе этой раскоксовки.
Название не знаю, хозяин авто брал.

Хай гир наверное

Хай гир говно. Причем все их продукты жесть жестокая.
Лучше взять лавр. Мыл им движок на гольфе у которого пробег был 650 000 )) компрессия нормализовалась. Но капитались все равно придется когда нить )
Если нагара ппц сколько и кольца легли, то после раскоксовки у тебя может и совсем жесть начаться.
Тут два варианта событий) Или на время все станет получше или масло начнет жрать с такой силой что ппц.

JoePlus,
Первый цилиндр - 6 ? Это по-нормальному первый (который у ГРМ) ?
В чем собственно проблема? Жрет масло? Не заводится?

Хай гир говно. Причем все их продукты жесть жестокая.
Лучше взять лавр. Мыл им движок на гольфе у которого пробег был 650 000 )) компрессия нормализовалась. Но капитались все равно придется когда нить )
Если нагара ппц сколько и кольца легли, то после раскоксовки у тебя может и совсем жесть начаться.
Тут два варианта событий) Или на время все станет получше или масло начнет жрать с такой силой что ппц.

почему возможно после раскоксовки масложор нереальный??с чем связано??

Я на форд пума раскоксовывал лавром) Полет нормальный )

почему возможно после раскоксовки масложор нереальный??с чем связано??

Колец уже нет и все герметизировалось хоть как то нагаром. после промывки все изчезнет в поддон.

компрессия 6 в цилиндре, который около трамблера

JoePlus,
Это 4ый цилиндр. Цилиндры от ремня ГРМ считаются.

Я просто удивился как так. в первом - 6. а выходит всё правильно - в четвертом.
Я заметил такую закономерность на машине (не важно на какой), что если 4ый цилиндр начинает умирать, то значит скоро замена колец.

Ты выкрути свечи - посмотри. На 4ой должно быть больше нагара и в масле скорее всего.

JoePlus,
Это 4ый цилиндр. Цилиндры от ремня ГРМ считаются.

Я просто удивился как так. в первом - 6. а выходит всё правильно - в четвертом.
Я заметил такую закономерность на машине (не важно на какой), что если 4ый цилиндр начинает умирать, то значит скоро замена колец.

Ты выкрути свечи - посмотри. На 4ой должно быть больше нагара и в масле скорее всего.

да, свеча в нем самая засраная была, в то время как около грм была свеженькая, на вид просто юзаная

JoePlus,
Если масло не жрет и не дымит, то можно так ездить и не париться. Иногда свечи чистить, тк из-за нагара в 4м плохая искра, двигатель начинает плохо работать, подтраивать

Просто надо помнить, что когда-нибудь придёт пора.

дело в том что масло жрет и дымит, на втеке просто облако валит

Но сейчас я засомневался, потому что есть вероятность, что вообще компрессия пропадет после разкоксовки

А есть что терять?

JoePlus,
Если дымит и жрёт, то разбирать.

Колец уже нет и все герметизировалось хоть как то нагаром. после промывки все изчезнет в поддон.

все верно. Уйдет нагар и жрать масло начнет через зазоры еще больше.

Я раскоксовку делал. Жрала на 1000 где-то литра 2. После начала около 4. Кольца поменял, теперь радуюсь. Думаю не стоит тянуть.

ыыыыы

Да вообще весело, считай не на бензине, а на масле ездила.
Разобрали. Раскоксовались только компрессионные кольца, маслосъемные слипшиеся были и в нагаре все.