Ребята помогите,вчера помыл мотор,ну и по ходу залил генератор,когда завожу двигатель начинает моргать лампа зарядки генератора,работает на одном аккумуляторе?Что делать в данной ситуации!

Сушить, дружище, скрестив пальцы, чтобы не было межвиткового замыкания и не стрельнули диоды в мосту от резкого охлаждения водичкой. Просохнет, потухнет лампа - считай пронесло. Не потухнет - оперировать гену: проверять спротивление обмоток, проверять исправность диодов, исходя из диагноза: мусорка, перемотка, замена моста.

Сушить. И еще снять крышку, почистить контакты шкуркой

Снял сегодня гену зае......но все таки снял!Многие говорят что снимать его надо снизу!Я умудрился снять сверху!У меня моно впрыск!Протащил под моником вдоль привода и вытащил наверх места там много выходит гораздо проще чем через низ!Только вот вскрыть ни как не могу гайку на 24 ни как не откручивается(((((Завтра буду пробовать снова!

YUMICK,
Даже не пытайся вскрыть... вскроешь - не соберёшь уверяю 200% ;)
ибо при сборке делается балансировка якоря ...

совета могу дать два.
первый - заливаешь его спиртом медицинским, вода смешивается со спиртом и на солнышко его ;)

совет номер два - тупо дуй....

Два случая знаю, после мойки гена не жил. Надо накрывать его и не лить на него сильной струёй.

Я буду третий случай;D и залил я гену уайт-спиритом.В и тоге диодный мост пропускал + на массу

Надо пролить генератор WD40. Эта жидкость вытесняет воду. Собственно это одно из её предназначений.

Мне кажется там из за давления воды выходит из строя...

Iliya20,
и ни в коем случае ВД-40 )))
она не только вытесняет воду, но и всю смазку ;)

Да она у меня уже 4 суток не сушится постоянно моргает лампочка!Даешь высокие обороты лампочка перестает моргать!Ребята пишут на нашем форуме что это может быть щетки и реле напряжения гены которые стоят внутри!Так что делать????Блин в Саратове туго с Civicами сегодня звонил на станция говорят снять сможем а ремонтировать нет!За снятие 7 косарей просили!

YUMICK,
сам сними :D делов на пол часа неподготовленному человеку ) потребуется ключ на 14 + возможно плоскогубцы дабы ослабить натяжитель

Так я его уже снял сегодня!Я не могу открутить гайку на нем шкива

SaL3x, а где в генераторе смазка? В подшипниках? На щётках? Я имел в виду пропитать обмотки.

Да она у меня уже 4 суток не сушится постоянно моргает лампочка!Даешь высокие обороты лампочка перестает моргать!Ребята пишут на нашем форуме что это может быть щетки и реле напряжения гены которые стоят внутри!Так что делать????Блин в Саратове туго с Civicами сегодня звонил на станция говорят снять сможем а ремонтировать нет!За снятие 7 косарей просили!

)))Хаха Снятие 7 рублей... У вас там сервисмены миллионы зарабатывают походу..

Iliya20,
а ты как раз разбери, и увидишь на чём якорь держится )))
не забывай - вд - проникающая жижа, и залив щётки, попадёт во все узлы неминуемо )

---------- Сообщение добавлено 03.05.2012 в 23:27 ----------

_maxx_,
во во ) не удивлюсь если мойка кузова ( сбив - шампунь - сбив - протирка ) стоит от 800 рэ :D

Они считают что Civic это МАЙБАХ наверно)))))Ну есть геморрой не спорю но там открутить всего лишь два болта и все!Вот вынимать я замучился по совету одноклубников пытался через низ.но потом увидел лазейку одну!И вынул сразу

---------- Сообщение добавлено 03.05.2012 в 23:31 ----------

Так мне разбирать или лучше электрика найти хорошего???

YUMICK,
лучше положи его на солнце, либо продуй феном ( до 70 градусов )

А если окислились контакты?я проверял он заряд вообще не дает!

YUMICK,
но ведь лампа моргает, т.е. заряд всё же идёт, вопрос в том - на каких оборотах - так ?

---------- Сообщение добавлено 03.05.2012 в 23:58 ----------

попробуй отдать на замену щёток )) + заодно почистят. сам не сделаешь точно )

цена примерная за работы от 800 до 1500 )

Окей спасибо огромное за совет!Теперь электрика осталось найти хорошего.и заказать щетки

YUMICK,
у электрика они будут )))

YUMICK,
Даже не пытайся вскрыть... вскроешь - не соберёшь уверяю 200% ;)
ибо при сборке делается балансировка якоря ...

совета могу дать два.
первый - заливаешь его спиртом медицинским, вода смешивается со спиртом и на солнышко его ;)

совет номер два - тупо дуй....

о чем ты говоришь? Какая балансировка? На 3 машинах сам снимал и разбирал. Щетки вместе с диодным мостом менял. Там делов то на пол часа.
Ничего не надо балансировать, якорь уже отбалансирован, просто все правильно собрать и смазать немного подшипник. Шкив зажимаешь в тисках и откручиваешь гайку. Затем аккуратно отделяешь статор. Щетки и диодный мост выпаевается и новые части припаеваются. У автора видимо крякнул один из диодов.

Надо пролить генератор WD40. Эта жидкость вытесняет воду. Собственно это одно из её предназначений.

ВД-40 обладает некими смазочно-адгезивными свойствами,но воду она вытесняет на некоторое время,потом эффект обратный,она влагу притягивает!!!так что Вд-шкой не советую.......если с обмотками все пучком,то межвиткового не будет,я 4 раза за 4 месяца мыл двиг полностью и обливал пеной как и генератор так и двигатель и с керхера все это дело обильно смывал под давлением водой,все было пучком!!!!!тут не угадаешь,а после заезда в глубокую по капот лужу(дворы у нас так пиз...то уложены асфальтом) машина стояла ночь,и так как всю ночь шел дождь погода была влажная гена пошел курить на целый месяц,как оказалось межвитковое ротора!!!Так что тут не угадаешь!!!А мыть его не когда не боялся!!!

---------- Сообщение добавлено 05.05.2012 в 14:44 ----------


о чем ты говоришь? Какая балансировка? На 3 машинах сам снимал и разбирал. Щетки вместе с диодным мостом менял. Там делов то на пол часа.
Ничего не надо балансировать, якорь уже отбалансирован, просто все правильно собрать и смазать немного подшипник. Шкив зажимаешь в тисках и откручиваешь гайку. Затем аккуратно отделяешь статор. Щетки и диодный мост выпаевается и новые части припаеваются. У автора видимо крякнул один из диодов.

На сколько я знаю,на сивиках 5 поколения шли стартера и генераторы фирмы "DENSO",про выпайку и впайку новых вы наверное говорите про генераторы митсубоши,они редко но попадаются,и они очень сильно отличаются надежностью нежели денсо!!!!в денсо все блоки взаимозаменяемые,ротор,статор,диодный мост,щеточный узел и регулятор напряжения,все блоки взаимозаменяемые,а в митсубоши диодный мост,регулятор напряжения и щеточный узел 3 в одном и стоит ё-маё,плюс его замена,без пайки не обойтись,нежели в денсо я могу его снять за 10 минут и поменять все расходники кроме подшипников за 20 минут.............если крякнул один из диодов,то его не поменяешь,хоть там хоть там,проще поменять весь диодный узел!8)

Да, речь про митсубовский ген. Щетки отдельно меняются, подобрать можно, диодный мост и реле-регулятор - вместе и стоит от 50$ хороший. Сколько попадались сивики, везде был генератор митсуба.


D13B2, зачем на "вы" ко мне, одноклубники же! Давай на "ты"

Да, речь про митсубовский ген. Щетки отдельно меняются, подобрать можно, диодный мост и реле-регулятор - вместе и стоит от 50$ хороший. Сколько попадались сивики, везде был генератор митсуба.


D13B2, зачем на "вы" ко мне, одноклубники же! Давай на "ты"

Странно,может партия была не на европу????У меня стоял денсо изначально,машина на европу,да и по разборкам когда мотался(искал донор для своего гены) везде были ДЕНСО!

---------- Сообщение добавлено 10.05.2012 в 09:10 ----------


D13B2, зачем на "вы" ко мне, одноклубники же! Давай на "ты"

;);D окей!

Кто знает маркировку/размеры подшипников гены на д15б2? заехал в лужу глубокую, а на следущий день гена завыл шо пипец) где на нем маркировка митсуба, или денсо?

маркировка нанесена прямо на корпусе, блестючая такая фольга с надписями