Проблема началась после того как решился снять впускной коллектор.Снимал его для того что бы все помыть и почистить. Ставлю все на место и ничинаеися самое интересное. Пока двигатель холодный работает стабильно, после того как прогрелся до 90 С. ничинают прыгать обороты с 1000 до 2000.Разбирал и собирал все 3 раза подрят, ставил новые прокладки, для уверенности сажал на герметик, ничего не помогло.Двиг стал засасывать воздух в клапанную крышку с такай силой что под капотом стоит дикий свист, когда пережимаю шланг вентиляции клапанной крышки обороты плавать перестают , но все равно остаются высокие.Гонит масло , вонь стоит невозможная, валят клубы дыма. Кто сталкивался с этим или имеет какие то предположения куда копать подскажите плиз!!

когда пережимаю шланг вентиляции клапанной крышки обороты плавать перестают

по логике вот он у тебя и гонит

по логике вот он у тебя и гонит

А из-за чего ? На станцию отогнал говорят что возможно клапан прогорел.надо вскрывать двиг

точно все трубки одел на своё место, ничего не перепутал?!

ВО! Дружище, точно такая же беда! После промывки коллектора, все собрал, поставил новую прокладку и началось!!! Масло жрет ведрами, а точнее литр на 500км, машина постоянно дергается. появился какой то стук. Картерных газов нет, с клапанной крышки вроде не давит, компрессия в норме. Если найдешь в чем дело обязательно отпишись, уже 1,5 месяца машину ковыряю.

точно все трубки одел на своё место, ничего не перепутал?!
Да! одел все на свои места. 3 раза перепроверял

---------- Сообщение добавлено 03.05.2012 в 18:57 ----------


ВО! Дружище, точно такая же беда! После промывки коллектора, все собрал, поставил новую прокладку и началось!!! Масло жрет ведрами, а точнее литр на 500км, машина постоянно дергается. появился какой то стук. Картерных газов нет, с клапанной крышки вроде не давит, компрессия в норме. Если найдешь в чем дело обязательно отпишись, уже 1,5 месяца машину ковыряю.

Я уже не знаю на что и грешить, на станции тоже руками разводят:'(:'(

да уж, уже 2 раза снимал впуск, коллектор в масле.

А из-за чего ? На станцию отогнал говорят что возможно клапан прогорел.надо вскрывать двиг

Почитай вот тут: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=28449&st=0

Почитай вот тут: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=28449&st=0

Спасибо тебе, дружище. Пол мотора перебрал, понять не мог в чем дело. Сегодня пойду гляну на этот клапан.

Почитай вот тут: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=28449&st=0

Был на станции и мне сказали поменять вот этот клапан Honda 17130-PK1-003 и будет тебе счастье.Мотивировали тем что он должен быть закрыт и открываться только когда появляется избыточное давление а у меня он постоянно открыт.Как поменяю отпишусь

---------- Сообщение добавлено 05.05.2012 в 21:06 ----------

Проблему решил! поменял клапан вентиляции картерных газов! обороты плавать престали и двиг стал работать ровнее.

Спасибо, себе тоже заказываю.

http://yarchat.chatzme.com/img/bravo.gif