Civic 5d? пробег 45000. При первой остановке после запуска происходит падение оборотов до 500 и глохнет движка (загорается светомузыка АКБ и масленка), масло и АКБ норма. Запускаешь и до следущей длительной стоянке проблем нет. Дилеры говорят вытянулся ремень генератора или растянулась пружина натяжителя. Никто еще не сталкивался? Если меняли ремень то на какой (оригинал, не оригинал).

Аккумулятор замени!!! тут к гадалке не ходи...

масло и АКБ норма. .

а как проверяли???? если только плотность электролита , то не факт.
ремень если вытянутый (.. как ты сказал) или слабое натяжение его можно проверить ... дедовским методом (при нажатии большим пальцем руки прогиб составляет приблизительно 5–6 мм) или есть спец инструмент ... и вобще-то, после заводки когда добавляешь обороты движку, если слышен свист из под капота то это то-же указывает на пробуксовку ремня,, то есть слабое натяжение

а как проверяли???? если только плотность электролита , то не факт.
ремень если вытянутый (.. как ты сказал) или слабое натяжение его можно проверить ... дедовским методом (при нажатии большим пальцем руки прогиб составляет приблизительно 5–6 мм) или есть спец инструмент ... и вобще-то, после заводки когда добавляешь обороты движку, если слышен свист из под капота то это то-же указывает на пробуксовку ремня,, то есть слабое натяжение
Ремень посвистывал в морозы когда вывернешь руль в крайнее положение и начинаешь трогаться с места, а аккум зверь в -35 запуск без проблем, и вообще всю зиму не разу не подвел.

по сервисной вроде ремень генаратора надо менять в 60000

А мне говорили, что ремень меняется по износу.

а кто реально при каком пробеге менял ремень?и еще ролик нужно менять?

у меня уже 100к пробег, ничего пока не менял.

у меня уже 100к пробег, ничего пока не менял.

ДА У МЕНЯ 160ТЫС ВОТ И ДУМАЮ НУЖНО НАЧИНАТЬ БЕСПОКОИТЬСЯ ИЛИ НЕТ!!!ВИЗУАЛЬНО РЕМЕШОК КАК НОВЫЙ.МОЖ ЕСТЬ КАКОЙ РЕГЛАМЕНТ?

Подскажите, с ремнем нужно менять ролики?

У меня такая же фигня как у тс, акб новый, проседают обороты когда климат врубаешь

А номер ремня есть у кого и нужно с ним еще что-нибудь попутно менять?

дилер говорит ремень нужно менять на 105 тыщах, у меня 110 он в норме, единственное после луж посвистывает- но это нормально, менять надо и ремень и ролики

дилер говорит ремень нужно менять на 105 тыщах, у меня 110 он в норме, единственное после луж посвистывает- но это нормально, менять надо и ремень и ролики

А номера ремня и роликов у тебя есть? =)

А номера ремня и роликов у тебя есть? =)

неее, я пока не покупал

А номер ремня есть у кого и нужно с ним еще что-нибудь попутно менять?

04301-RNA-306 ремень

31190-RL2-G01 ролик натяжной

04301-RNA-306 ремень

31190-RL2-G01 ролик натяжной

а кто нибудь ставил не оригинал?

проехал 152 т. км, вот думаю стоит поменять приводной ремень и ролик,кто- нибудь ставил неоригинал,или все ставят хондовские оригинальные?

ну что....кто нибудь менял???? :)
подходит???))
на 4дэ вроде как помню...два размера ремней были)))

лежит с месяц уже ремень и ролик,поменять все времени никак нет)

Ролик один меняется, или их несколько? У нас как я понял один ремень на все и на кондей тоже? Поменял ремень, ролик сказали можно не трогать, вообще как проверить состояние ролика, на сколько критично?

119 тыс уже проехал ничего не менял , а надо бы походу. Сколько ремней и роликов надо брать ? И если брал кто , сколько все стоит , и сколько замена у официалов?

Один ремень и один ролик, в оригинале стоит койо, замену можно сделать самому, ниче сложного, поменял за час где-то

Только инструментом правильным сразу обзаведись. Пока скручивал болт натяжного все руки убил и пару ключей сломал. Потом сходил купил правильные ключи и все получилось быстро. И одному жутко не удобно ремень потом натягивать.

krass,

eop1986,
Спасибо за совет!

Ребята не парьтесь у меня 176 тыс пробег и выглядит все как новое я даже и не думаю менять и вам не советую туда лазить без причины.Если появиться постороний звук или писк от ремня вот тогда пора!

В смысле парьтесь?2т.р. чообы поменять и не думать большая цена?если ты за 170ни разу не менял ремень у тебя уже точно не в порядке

На 100 к менял. Причиной замены был писк от роликов и в сырую погоду под нагрузкой немного посвистывал сам ремень. Разница между новым и старым ремнем сразу заметна по его эластичности. Трещин и надрывов не было, но по меткам видно было, что он вытянулся. Да и менять не так запарно, если все правильно сразу делать.

А у в 5D ролик не самонатяжной? Кто менял подскажите как проще, сверху или с ямы? Глянул, там пипец как мало места. Подушка двигателя очень мешает...

Sf.Neo,
Самонатяжной.
Лучше снизу, если это можно назвать удобнее, гемор ещё тот.

Я менял сверху прямо на улице под окном. Потом в сервисе видел как тоже ремень меняли сверху. Надо менять вдвоем, чтобы один через колесо направлял на шкив двигателя, компрессор и помпу, а самому накидывать ремень на отодвинутый натяжной ролик.

eop1986,
а ролики меняли? От куда их легче достать? Вообще что там комплектом меняется? Ролик, натяжитель со вторым роликом и ремень?
А то у меня посвистывать начинает, и просадка оборотов начинается не кислая при включении кондиционера. Пора бы заняться заменой.

Zoom благодарю, так и подумал, потому как не нашел гайку на ролике. Значит у меня всё таки пищит подшипник в генераторе... Поменяю его,а потому буду дальше смотреть, исчезнет писк или нет.

eop1986,
а ролики меняли? От куда их легче достать? Вообще что там комплектом меняется? Ролик, натяжитель со вторым роликом и ремень?
А то у меня посвистывать начинает, и просадка оборотов начинается не кислая при включении кондиционера. Пора бы заняться заменой.

я менял ремень, натяжитель и обводной ролик. Все через верх, тесновато но в принципе терпимо). Труднее всего ремень натянуть.

AlyG,
Натяжиель и обводной ролик это те, что стоят на одной железке и продаются вместе? Или натяжитель - это отдельный ролик с амортизатором, а обводной - это другой, отдельно стоящий ролик?

Обводной ролик и натяжитель с роликом - это разное. Меняется все через верх. Сложно болты крепления натяжителя сорвать, так как неудобно и головка потайная. Главное эту головку не убить, иначе точно умучаешься. Я брал шестигранник, отрезал от него кусок, чтоб он вошел в болт до упора и хватило еще с ключом подлезть. Правде перед всем этим надо еще снять шкив помпы. Он висит на трех болтах под ключ на 10. Пока эти три болта сорвал, сломал два рожковых ключа. Поэтому лучше их срывать накидным. А обратно все проще простого ставится. Если приноровиться, то и ремень быстро можно натянуть.

eop1986,
цифры всего этого добра подскажите? Оригиналы знаю где глянуть, хочется аналога от Gates. Как понимаю, там лежит то же что и в оригинале?
Ремень Gates 7PK2060
Натяжитель с амортом и роликом Gates T39077
Паразитный ролик Gates T38016
Так? Что ещё надо там поменять? А то в мануале что-то не вижу инструкции по замене натяжителя и ремня.
Какой спецключ-биту нажна? Торекс какой-нибудь?

---------- Сообщение добавлено 03.02.2015 в 20:41 ----------

А вот, нашёл мануал и моменты затяжки. Генератор действительно надо снимать? Мешает что-то открутить?
У шкива помпы вроде усилие затяжки маленькое, почему скрутить сложно?
Туда трещётка с головкой залезет? А то ключами как то уныло откручивать будет, да и момент как то надо соблюсти потом при сборе.

Гену снимать не нужно, можно и так подлезть. А болты на шкиве помпы от времени прикипели. Ключом с трещоткой и головкой шкив помпы не снять. Вроде бы опора мешает. Так что только ключом. А вот натяжник можно и ключом с трещоткой и головкой снять, предварительно в него запихнув шестигранник. Торексом тоже можно, только рычаг по больше нужно брать.
Натяжитель брал этот: T39077
На всякий случай взял болт натяжителя (вдруг убил бы):96700-100-5518
Ремень брал этот:04301-RNA-306 (Оригинал)
Паразита не брал. На тот момент он не свистел.

Доброго дня всем,подскажите пож.Беда вот в чем:Проявляется только в городе на малых скоростях.Такое ощущение ,что клинит один из роликов.В один прекрасный момент печка начинает медленней дуть и чуток притухает свет,так несколько секунд.Потом очень неприятный писк, со стороны ремня,а потом все встает на свои места.И так происходит с разной периодичностью,может раз в минуту,а может молчать пол часа.Было ли у кого такое?И как диагностировать ,какой именно подшипник гавкнул?

Бывало ремень просвистывал в сырую темную погоду, когда включено все, что возможно (ближний, дальний, ПТФ, кондей, грелки зеркал с задним стеклом ну и мафон погромче). Мое предположение было такое: из-за бешенной нагрузки на гену, ремень ввиду своей старости на шкиве последнего просвистывал и, соответственно все освещение и печка пригасали на секунды. Тоже сначала думал, что какой нить ролик подклинивал. Выечил тупо заменой ремня. Больше проседаний и свиста не замечал.

Да фиг его знает,больше похоже на то,как клинит подшипник.И в этот момент притухает вся электрика,потом клин проходит со свистом в две секунды и свет восстанавливается.Недавно был шум от одного из роликов,но не знаю от какого.А через день вообще все прекратилось.Теперь ничего не пищит и не шумит.Фигня какая-то.Поменяю натяжной ролик и ремень,а там поглядим

Ребята на каком пробеги нужно менять ремень генератора ??? у меня 70 тысяч, думаю стоит или нет (