кто ставил передние не оригинальные фары?как они?
мои сильно помутнели от ксеноно и есть вариант купить по 4т.р каждую не оригинал

Оригинал 5500 стоит. По каско, например, за неоригинал не заплатят.

Дима25,
Если у тебя стоят штатные ксеноновые фары, то такого неоригинала не существует.
Если галоген, то лучше поставь оригинал- они не на много дороже. Неоригинал будет хуже светить.

а что за фары где габариты светят несколькими диодаи в ряд?

на 5d таких нет. только если самодел.

Что значит помутнел от ксенона? от галогена мог, от запотевания, но от ксенона никак, ксенон меньше греет фару, стекло соответственно, причем греет меньше на половину, так как фары могли помутнеть от ксенона?

Что значит помутнел от ксенона? от галогена мог, от запотевания, но от ксенона никак, ксенон меньше греет фару, стекло соответственно, причем греет меньше на половину, так как фары могли помутнеть от ксенона?

а чему ты удивляешься?да вот от ксенона фара предназначенная под галоген полюбому мутнеет!!!

Не слыхал что ксенон виной мутнения

а чему ты удивляешься?да вот от ксенона фара предназначенная под галоген полюбому мутнеет!!!

Вы же устанавливаете не рентгеновские лампы, не инфракрасные, не ультрафиолетовые, а просто ксенон, они меньше греются, у них большая часть кпд направлена на излучения света (видимого спектра излучения) чем на нагрев, спектр излучений у них практически одинаков, нет там ничего что вызвало бы помутнение чего либо, у меня аккорд с обычными фарами, в них стоит ксенон, помутнела только 1 фара изза запотеваний. и изза того что безрукий перекуп её мыл и клеил. Я их обе промыл хорошо проклеил. еще и подсветочку красивую сделал, уже несколько месяцев не потеют.
А изза ксенона никому не верьте, скорее даже от плохого галогена чем от ксенона, у меня кент когда то на копейку поставил какие то китайские лампы на 100 ват, так они сами поплавились и согнулись, представляете как бы пластику досталось. Не ну может конечно китайцы впихнут ксенон с радиоактивным спектром излучения, тогда все возможно)))

Я тоже собираюсь передние поменять, т.к. выскочила на кочке ксеноновая лампочка и оплавилась, соответственно одна фара закопчённая, а другая нет! Очистить не удалось! Линзованные лучше светят! А мне понравились ангельские глазки!http://vk.com/id20510093#/id20510093?z=photo20510093_285265665%2Falbum20510093_00%2Fre v

Я тоже собираюсь передние поменять, т.к. выскочила на кочке ксеноновая лампочка и оплавилась, соответственно одна фара закопчённая, а другая нет! Очистить не удалось! Линзованные лучше светят! А мне понравились ангельские глазки!http://vk.com/id20510093#/id20510093?z=photo20510093_285265665%2Falbum20510093_00%2Fre v

Тебе так кажется))) все хорошо светит когда не ты за рулём, точнее не твоя машина))) как говорится в чужих руках всегда х....р толще ))) На сайте по аккорду тож жалуются на свет, и на маздах тоже, а у них линзы))) А вот никто не жалуется на свет на десятках и приорах, особенно на копчанах, когда в фарах ксенон и в туманках))) А вот все встречные водителя жалуются и очень жестко))) Мне когда то сивик тайп эр, с правильным светом включил дальний, я боялся чтоб у мну краска на капоте не поплавилась)))

нет там ничего что вызвало бы помутнение чего либо
2 года с нештатным ксеноном - отражатель весь мутный стал и местами деформировался. Ксенон ставил в Престиже...

2 года с нештатным ксеноном - отражатель весь мутный стал и местами деформировался. Ксенон ставил в Престиже...

Кстати слышал я про ксенон который греется, но сам не видел. А фары потели у тя???

---------- Сообщение добавлено 07.06.2012 в 21:13 ----------

Просто разбирал не одну фару, отражатель портится в основном изза перегрева ( ксенон греется меньше, неверите включите дальний сравните как руку греет), вторая причина это когда его чем то протрут или руками помацают, и третья причина это влага, она подрывает и замучивает покрытие отражателя, оно оч нежное, его можно стереть тряпочкой намоченной спиртом без всяких напрягов.

Я правильно понимаю, что можно купить родные фары с отражателем под ксенон, поставить туда любые лампы и блоки и будет светить как надо?

Я правильно понимаю, что можно купить родные фары с отражателем под ксенон, поставить туда любые лампы и блоки и будет светить как надо?

Отчего то мне так кажется что там одинаковые отражатели, разница лишь в том что в ксеноновых стоят авторегуляторы, которые при загрузке машины опускает ниже фары не давая слепить встречным.

Suslagramm,
В фаре под ксенон должна стоять линза.

Suslagramm,
В фаре под ксенон должна стоять линза.

может быть и без линз, все зависит от отражателя

---------- Сообщение добавлено 11.06.2012 в 11:31 ----------

у нас цивиках можно ставить как и галоген так и ксенон, где то я читал про это

с 2008 года only HALOGEN,ни каких помутнений!

Suslagramm,
В фаре под ксенон должна стоять линза.

нет на сивиках даже с штатным ксеноном, линз.

У меня в галогеновой фаре ксеноновая лампа. Фара светит во все стороны, нет четкой линии. Если отражатель такой же, тогда за счёт чего фара под ксенон может светить правильно?

В Сивика для галогена один отражатель , для ксенона другой (без линзы).
И на галогеновую фару незя ставить Ксенон так как будет светить куда попало и будет темнеть пластик.

ЭТО ФАКТ и обсуждать тут нечего.

В Сивика для галогена один отражатель , для ксенона другой (без линзы).
И на галогеновую фару незя ставить Ксенон так как будет светить куда попало и будет темнеть пластик.

ЭТО ФАКТ и обсуждать тут нечего.

Обьясните мне далекому от космичесских наук человеку, от чего потемнеет фара? У меня была мазда 6, с неродным ксеноном, ни грама не потемнела, щас хонда аккорд с не родным ксеноном, помутнела 1 фара перекуп мудак видимо когда клеел её чем то протер, пол фары мутноватая, и то на дальнем. Имел дело разбирать на аккорде ксеноновую и не ксеноновую фару, все один в один, разве что на отражателе приклепан патрон под другой цоколь (на не ксеноне H1, а на ксеноне уже не припомню), в целом все одинаково, даже корпуса, там даже есть заготовки, под ксенон. И будет известно что галогеновая фара претерпевает большие перегрузки чем ксеноновая, ибо галогеновые лампочки сильнее греются раза в 3 - 5, они больше нагревают стекло, саму фару, на нагретый пластик попадает вода, больше проходимость пыли и воздуха, ибо будет известно вам что в фаре есть технологические отверстия для расширения нагретого воздуха, через них то пыль и попадает. Я за все время видел только 3 причины испорченного отражателя и пластика, 1 это перегревы (поганые китайские лампочки на 90 - 100 ват) сыпется отражатель, мутнеет пластик, 2 это от попадания избыточной влаги (разгерметизация, трещина, недозакрытая крышка) мутнеет отражатель, на стекле небольшие помутнения иногда потеки, и 3 это человеческий когда полазили шаловливые корявые ручки.

---------- Сообщение добавлено 11.06.2012 в 17:14 ----------


У меня в галогеновой фаре ксеноновая лампа. Фара светит во все стороны, нет четкой линии. Если отражатель такой же, тогда за счёт чего фара под ксенон может светить правильно?

Во первых надо подобрать нормальные лампочки, хотя бы хороший китай, правильно установить их, четко настроить, и будет счастье, главное когда в машину сзади садятся люди не забывать опускать его корректором. Отличия конечно есть, в патроне. У меня что на хонде что на аккорде, четкая линия, ксенон не родной, вы щас скажите ну так там же линзы, но до этого у меня была митсубиси галант 1994 года, не было там линз, линия была четкая, никого не слепил. Просто внимательно надо смотреть на лампочки, не все блюдут стандарты, где нить во дворах сделали и продают, и пофиг на размеры и стандарты.

---------- Сообщение добавлено 11.06.2012 в 17:19 ----------

И еще слыхал о сильно греющемся ксеноне, сам в глаза не видел, но слышал и не от одного человека. У меня на мазде циклон стоял, щас на хонде блоки босш, лампы какие то китайские, еле греется, в сравнении с дальним галогеном, они вообще не греются. И кстати по замерам что на циклоне что на этих блоках, ксенон жрет почти так же как и галогеновая хорошая лампочка, все было замерено хорошим мультиметром, сам был поражен, думал ксенон и вправду ест меньше, ну главное что светит лучше, это уже радует.

Suslagramm:
1. Почему темнеет слекло именно на Civic 5D объяснить не могу (не вникал так как у самого родной ксенон и таких проблем нет) , просто констатирую факты. Причин может быть много , и в том числе те что ты описал выше. В теории от галогена должны темнеть так как галоген выделяет больше тепла , но как раз то происходит все с ксеноном почему непонятно но факт.
2. В Сивике то что на стекле фары написало и галоген и ксенон это не значит что фары одинаковы , возьми внимательно присмотрись в отражатель фары ксеноновой и галогенной и увидишь разницу. Не просто так цена на ксеноновую фару значительно выше чем на галогеновую.

п.с. про Акорды и другие тачки тут речь не идет , говорим про Civic 5D

Suslagramm:

п.с. про Акорды и другие тачки тут речь не идет , говорим про Civic 5D

Спору нет, но сивик и рестайлинговый аккорд пластик думаю одинаков. Возможно просто те люди который ставили ксенон или ставили сильно большой мощности, или плохой ксенон. А возможно как то на пластик влияет спектр свечения может ставили ближе к 12 тысячам в смысле 8 и выше. На всех у меня стояли 6 тысяч, щас идет на снижение, все пробую потихоньку, так как не люблю ездить с плохим светом. Интересно как человек учившийся на факультете прикладной физики, знаю что не все материалы пропускают разные спектры свечения, вот интересно бы узнать, на каких лампах начинали мутнеть, хотя это все будет относительно, может начали на одних а поменяли на другие и тогда заметили, может как раз изза определенного спектра и идет деградация материала фары, ведь стоковые лампы 4300 к, а всем нравится как светит 8, хотя на дороге просто как какашка особенно на мокрой.

Suslagramm:
Как вариант из за температуры свещения выше 4300к .

3 года фарам, почти всё это время стоял ксенон. результат - помутнели фары...
клубочки, подскажите тёмному лесу реальную стоимость оригинальных фар...

3 года фарам, почти всё это время стоял ксенон. результат - помутнели фары...
клубочки, подскажите тёмному лесу реальную стоимость оригинальных фар...

А какой ксенон стоял? чьи блоки и какие лампы? 5000 - 6000 - 8000?

---------- Сообщение добавлено 13.06.2012 в 10:33 ----------

Фары потели или нет?

А какой ксенон стоял? чьи блоки и какие лампы? 5000 - 6000 - 8000?

---------- Сообщение добавлено 13.06.2012 в 10:33 ----------

Фары потели или нет?

привет. фары не потеют. какой ксенон, блоки и лапы скажу чуть позже. ;)

читал за помутнение
долго думал (с)
в "пластиковых" фарах все производители кричат ставить лампы с УФ-фильтром, ибо этот ультрофиолет корёжит пластик(поликарбонат), за счёт нагрева или ещё чего, я не в курсе
фильтр упоминается как на галогене, так и на ксеноне
следовательно от китайского галогенового или ксенонового хлама будет появляться муть
всё вышинаписанное - есть моё скромное мнение

p.s. на 5d отражатели под ксенон и лампу Ильича, разные по форме

В оригинальной ксеноновой фаре колпачек одет на лампочку. В галагене вроде нет. Там сама лампа закрашена.
Вопрос решается покупкой оригинальных ксеноновых фар на разборке. Будет вам и четкая линия и пластик мутнеть не будет.
2 года так езжу.
Второй вариант - купить Depo под ксенон. ( у них различается под ксенон и под галоген)

В оригинальной ксеноновой фаре колпачек одет на лампочку. В галагене вроде нет. Там сама лампа закрашена.
Вопрос решается покупкой оригинальных ксеноновых фар на разборке. Будет вам и четкая линия и пластик мутнеть не будет.
2 года так езжу.
Второй вариант - купить Depo под ксенон. ( у них различается под ксенон и под галоген)

напиши номер DEPO под ксенон!!!

Ксеноновая лампа,по своему принципу работы-это мощный источник ультро-фиолетового излучения.И как уже кто то заметил,именно УФ-излучение разрушает пластик.Нормальные производители ксеноновых ламп(как и галогеновых) всегда применяют УФ-фильтры (покрытие) колб. Кроме этого сам прозрачный пластик фар,так же имеет этот фильтр,поэтому и нерекомендуется полировать фары,дабы не лишиться этого слоя.

Ксеноновая лампа,по своему принципу работы-это мощный источник ультро-фиолетового излучения.И как уже кто то заметил,именно УФ-излучение разрушает пластик.Нормальные производители ксеноновых ламп(как и галогеновых) всегда применяют УФ-фильтры (покрытие) колб. Кроме этого сам прозрачный пластик фар,так же имеет этот фильтр,поэтому и нерекомендуется полировать фары,дабы не лишиться этого слоя.

Вы что побойтесь Бога, Ультрафиоле́товое излуче́ние (ультрафиолет, УФ, UV) — электромагнитное излучение, занимающее диапазон между фиолетовой границей видимого излучения и рентгеновским излучением (380 — 10 нм, 7,9·1014 — 3·1016 Герц).
С мощность в 35 ват даже если бы КПД на ультрофиолет шло процентов 7-10, глазки бы попухли за пару секунд.
Ксеноновая дуговая лампа — источник искусственного света, в котором светится электрическая дуга в колбе, заполненной ксеноном. Дает яркий белый свет, близкий по спектру к дневному.
Вот статья где довольно четко расписано про световую температуру http://auto-gaz.at.ua/index/0-9

---------- Сообщение добавлено 14.06.2012 в 12:13 ----------

И еще раз скажу, ни на одной машине что были у меня и у друзей, не портились фары изза ксенона, изза галимого галогена да.

Возможно это всего лишь еще один банальный случай некачественного изготовления HONDA, может они сами со временем пожелтели, какой нить их гений забыл че ньть добавить в состав, и труляля. А некачества на хондах хватает, они что то одно не учтут то другое.

я в воскресене буду вытаскивать свои блоки и лампы, зафоткаю всё и покажу. от чего и как помутнели мои фары

Вы что побойтесь Бога, Ультрафиоле́товое излуче́ние (ультрафиолет, УФ, UV) — электромагнитное излучение, занимающее диапазон между фиолетовой границей видимого излучения и рентгеновским излучением (380 — 10 нм, 7,9·1014 — 3·1016 Герц).
С мощность в 35 ват даже если бы КПД на ультрофиолет шло процентов 7-10, глазки бы попухли за пару секунд.
Ксеноновая дуговая лампа — источник искусственного света, в котором светится электрическая дуга в колбе, заполненной ксеноном. Дает яркий белый свет, близкий по спектру к дневному.
Вот статья где довольно четко расписано про световую температуру http://auto-gaz.at.ua/index/0-9

---------- Сообщение добавлено 14.06.2012 в 12:13 ----------

И еще раз скажу, ни на одной машине что были у меня и у друзей, не портились фары изза ксенона, изза галимого галогена да.

Возможно это всего лишь еще один банальный случай некачественного изготовления HONDA, может они сами со временем пожелтели, какой нить их гений забыл че ньть добавить в состав, и труляля. А некачества на хондах хватает, они что то одно не учтут то другое.

Молодец,залез в Википедию...можно было и еще что-нибудь почитать...При чем здесь "световая температура" и ультрофиолетовое излучение-я не понял.А мысль про "35 вт и потухшие глазки за пару секунд"-просто повеселила.Даже Солнцу,крупнейшему естественному источнику УФ-излучения,на это потребуется какое-то время.Мой предыдущий пост утрирован с точки зрения точной науки,но такова уж специфика форума.Я думаю не стоит разводить здесь научные прения,но прошу принять как догму:"Искусственными источниками УФИ являются газоразрядные источники света, электрические дуги (дуговые электропечи, сварочные работы), лазеры и др." Ксеноновые лампы-идеальный пример газоразрядного источника света.

Молодец,залез в Википедию...можно было и еще что-нибудь почитать...При чем здесь "световая температура" и ультрофиолетовое излучение-я не понял.А мысль про "35 вт и потухшие глазки за пару секунд"-просто повеселила.Даже Солнцу,крупнейшему естественному источнику УФ-излучения,на это потребуется какое-то время.Мой предыдущий пост утрирован с точки зрения точной науки,но такова уж специфика форума.Я думаю не стоит разводить здесь научные прения,но прошу принять как догму:"Искусственными источниками УФИ являются газоразрядные источники света, электрические дуги (дуговые электропечи, сварочные работы), лазеры и др." Ксеноновые лампы-идеальный пример газоразрядного источника света.

Я залез в википедию, потому что нет особого желания ехать и просить книги в институте и вводить сюда текст. Солнце безспорно крупнейший источник, и славо богу что есть озоновый слой. А долго ли ты сможешь на прямую смотреть на солнце? Я вообще то отучился на факультете прикладной физики, специальность лазерная и плазменная резка и сварка металлов, и это только часть всего чему нас учили, и дипломы за сало я не покупал. И даже галогеновая лампочка излучает долю ультрофиолетового спектра, вообще она много еще чего излучает, в разных процентных соотношениях. И ксеноновых ламп бывает очень много видов, и даже смесь разных газов в ней может быть. Еще не маловажный вопрос что могли попасться фуфельные ксеноновые лампы, где не соблюдены никакие стандарты.

Я залез в википедию, потому что нет особого желания ехать и просить книги в институте и вводить сюда текст. Солнце безспорно крупнейший источник, и славо богу что есть озоновый слой. А долго ли ты сможешь на прямую смотреть на солнце? Я вообще то отучился на факультете прикладной физики, специальность лазерная и плазменная резка и сварка металлов, и это только часть всего чему нас учили, и дипломы за сало я не покупал. И даже галогеновая лампочка излучает долю ультрофиолетового спектра, вообще она много еще чего излучает, в разных процентных соотношениях. И ксеноновых ламп бывает очень много видов, и даже смесь разных газов в ней может быть. Еще не маловажный вопрос что могли попасться фуфельные ксеноновые лампы, где не соблюдены никакие стандарты.

Ну я тоже не ЦПШ закончил ))
С последними двумя предложениями -соглашаюсь и добавляю,что лучшим фильтром для УФИ является стекло с повышенным содержанием свинца.Поэтому фары с правильной (стеклянной) линзованной оптикой с ксеноном не "мутнеет-выгарает". Ну а в нашем случае ИМХО: китайцы, делая свои дешевые ксеноновые лампы, не соблюдают технологию изготовления стеклянных колб,т е. они лишены УФ фильтров.

Это распространенная ситуация. Дело в том, что поликарбонат, используемый для изготовления фар очень прочный и вязкий, но плохо сопротивляется истиранию и ультрафиолету. Поэтому поверх него, во время производства фар производителями наносится защитный слой, более стойкий к трению и защищающий поликарбонат от ультрафиолетовых лучей. Такой слой наносится непосредственно в форме, в которую заливается поликарбонат и восстановлению не подлежит. Если во время полировки этот слой снять, то фара становится доступна для действия негативных факторов: ультрафиолет, абразивы, растворители. Именно их воздествие вызывает помутнение поликарбоната. При попадании некоторых видов растворителей на незащищенный поликарбонат он может стать хрупким и потрескаться. Поэтому самым лучшим решением является тонкая полировка самого защитного слоя, без его удаления. При таком способе убрать все сколы не получится, поскольку большинство из них проникают сквозь защитный слой в поликарбонат. Но зато в этом случае удастся максимально долго сохранить защиту ваших фар. Если же по каким-то причинам защитный слой был удален, то фару после полировки нужно защитить бронировочной пленкой.

Каталог кривой, там передняя люстра названа задней. Скорее всего, у правой такой номер: 217-1160-RDHEM.

где только не качал каталоги везде только левая!!!вот х.з почему!!! забыли на заводе станок под правую переделать:lol:

http://www.kuzovoptica.com/index
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=3F005943&sr=68
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=35705943&sr=68

http://www.kuzovoptica.com/index
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=3F005943&sr=68
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=35705943&sr=68
в России нет такого на EXISTe!!!под галоген я нашел !!!нужен парт намбер правой фары под ксенон DEPO!!!

Тоже помутнели галогенные фары от ксенона.
Покупал машину у друга год назад. Перед продажей он поставил в ближний свет ксенон.
Как приедут новые фары, заменю, сделаю небольшой фотоотчет. Решил больше с ксеноном не заморачиваться, буду ездить со стоковыми фарами.
Как помутнели, какие лампы стояли.

Так народ давайте немного о ксеноне. Ксенон свечение из за инертного газа, лампа считается холодного свечения, НО - греется точно также как и неогеновая. я ставил себе в птф когда на мазде ездил выгорание идет пластика так как фара лампа длиннее обычной и находится ближе к пластику. через пару месяцев птф стали желтого цвета.

Подскажите ... существуют ли заглушки на противотуманки ??? и где можно достать ???

Подскажите ... существуют ли заглушки на противотуманки ??? и где можно достать ???

Зачем? Зачем портить классный видок заклушками? :o

Существуют. я себе поставил. Номера к сожалению не помню. Они там по цветам идут...

у меня в марте сивке будет 5 лет...с самого начала стоит ксенон MTF 5000К, фары помутнели до безобразия в месте пятна контакта....говорят, изнутри их не полируют, вот и думаю, что с ними делать!

у меня в марте сивке будет 5 лет...с самого начала стоит ксенон MTF 5000К, фары помутнели до безобразия в месте пятна контакта....говорят, изнутри их не полируют, вот и думаю, что с ними делать!

выкинуть и усё !!!ни чего не поможет от помутнения пластика.хотя блок фары можно продать если крепежи целые

у меня в марте сивке будет 5 лет...с самого начала стоит ксенон MTF 5000К, фары помутнели до безобразия в месте пятна контакта....говорят, изнутри их не полируют, вот и думаю, что с ними делать!

Как не полируют? Пожалуйста вскрываешь фару (разбираешь) и полируешь. Я вот вообще планирую вскрыть, отполировать и поставить себе 4 биксеноновые линзы))) http://ats-tuning.ru/catalog/7038/14984/ только делать сам буду, но линзы заказывать у них;)

k009en,
ну вот мне во многих конторах сказали, что оно того не стоит (полировка внутри)! по поводу линз тож узнавал...но поскольку у меня руки из ..опы в плане самодельничества, то сам не решусь, а так 25 просят за переделку фар...по 2 линзы в блоке, с ангельскими глазками и соответственно 2 ближних и 2 дальних!

Как не полируют? Пожалуйста вскрываешь фару (разбираешь) и полируешь. Я вот вообще планирую вскрыть, отполировать и поставить себе 4 биксеноновые линзы))) http://ats-tuning.ru/catalog/7038/14984/ только делать сам буду, но линзы заказывать у них;)

и почему то мой тупер на фотках этой конторы) хотя они никакого отношения к переделке моих фар не имеют)

а по теме

у меня тоже помутнели
щас вот думаю новые ставить

тут писали что оригинал чуть дороже чем депо стоит, это сколько? депо у нас по 4р продают а оригиналы в районе 7.5 я узнавал

может не то узнал?) сколько реально стоят оригиналы?

на фаре изнутри пластика нанесено защитное покрытие от уф так что после полировки можешь отнести на мусорку или каждый месяц будешь полировать пока дырка не будет(на герметик больше попадешь!!!

Danzil,
оригиналы вроде 5500 стоят или где-то рядом с этим)) друган пытался люстру полирнуть после установки в нее подсветки и в результате чуть ли не на свалку ее выкинул))

С фарами, та же проблема, мутные... 14 т.р. стоят на экзисте, смотрел недавно. Был расстроен ценой(

Я себе DEPO поставил.светят отлично.по 4000р.

оригинал сегодня забрал по 5500

ребята, подскажите пожалуйста! кажется моей ксеноновой фаре пришел конец. дело как раз в этом защитном слое. Теперь мне нужна новая. машина 2008 года, Executive фары с автокорректором. Где найти левую фару и сколько стоит? в нашей деревне ничего нет :(((

p.s. Готов купить оригинальную

ребята, подскажите пожалуйста! кажется моей ксеноновой фаре пришел конец. дело как раз в этом защитном слое. Теперь мне нужна новая. машина 2008 года, Executive фары с автокорректором. Где найти левую фару и сколько стоит? в нашей деревне ничего нет :(((

p.s. Готов купить оригинальную
В Ессентуках есть же EXIST
Ессентуки, ул. Пятигорская, д.92
+7 (87934) 5-80-28, (906) 469-66-32
c 9:00 до 18:00, сб.: c 10:00 до 15:00, вс.: выходной
ОБРАТИТЕСЬ К НИМ ЕСЛИ САМИ НЕ МОЖЕТЕ НАЙТИ В КАТАЛОГАХ НА САЙТЕ, на месте менеджер по VIN вам всё найдет и закажет!
В Пятигорске есть AUTODOC
Адрес: г. Пятигорск, 502 км. федеральной трассы «Кавказ».
Режим работы: понедельник - пятница .... с 08:30 до 16:30
суббота ........................... с 08:30 до 16:30
воскресенье .................... с 08:30 до 16:30

Телефоны: +7 (961) 458-80-24, +7 (961) 458-80-25
Комментарии: Офис расположен на территории рынка - "21 Век"

Почти 2 года проездил с ксеноном, ничего не помутнело.

добрый день. Подскажите какие лучше фары поставить взамен оригинала?А то отзывы какие то разные, кому-то нравится, у кого-то не регулируются,трескаются.

Оригинал - есть оригинал. Я когда у себя 2 раза разбивал фары (не сильное ДТП). Покупал донора с англо Цивика и перепаивал стёкла. А так наверно ДЕПО - более менее качество/цена.

Оригинал - есть оригинал. Я когда у себя 2 раза разбивал фары (не сильное ДТП). Покупал донора с англо Цивика и перепаивал стёкла. А так наверно ДЕПО - более менее качество/цена.

хотел сейчас сделать так же, с удивлением обнаружил что все как один продавцы праворульных разборов продают их за полную стоимость - на фопрос че так дорого отвечат что в любом сервисе вам их переделают, и похоже народ ведется, покупают же

хотел сейчас сделать так же, с удивлением обнаружил что все как один продавцы праворульных разборов продают их за полную стоимость - на фопрос че так дорого отвечат что в любом сервисе вам их переделают, и похоже народ ведется, покупают же

У нас в Беларуси цена дешевле в основном в 1,5-2 раза. Смысл брать праворульную фару и потеть с ее перепайкой, если за эту же цену покупается оригинал с леворульной тачки? Многие поступают еще дешевле. Зачем покупать за 100$ оригинальную фару с англичанки, если можно купить за этих же 100$ новую фару от DEPO для европейки? Поэтому ценник на английские фары неадекватный, если за них просят столько же, сколько за европейкие фары.