Добрый день. Случилась поломка - буксовала на D и на R. (бывает постоит и перестает буксовать, а потом снова). Поискав инфу на форумах, решил что во всём виноват фильтр (который внутри). Т.к. сейчас не располагал крупной суммой на ремонт или покупку б\у коробки, то я решил просто почистить этот фильтр. Делали знакомые за копейки. В итоге после установки АКПП авто поехало, но не так как хотелось бы. :)

Проблема:
Все положения на селекторе едут вперёд кроме R и P. R и P, при отжатии педали тормаза, машину как бы на мгновение толкает вперёд и дальше не едет (если в таких режимах дать немного газку, то тяги нет, как будто на нейтрале). И еще из положения P очень туго переключает вниз. (остальные легко как и раньше)

Вопрос:
Где копать? :) Где-то прочитал, что возможная причина может быть в каких-то неправильно прикрученных болтах.

И может есть в Москве хорошая диагностика-мастерская, которая сможет решить проблему? Нужна такая, которая знает особенности этих АКПП и просто так не станет навязывать переборку. В противном случае склоняюсь купить б\у модель.
Спасибо :)

MaximUSNG,
что то я не уловил смысл, зачем фильтр чистить если его цена 700р?????? не правильно собрали тебе её!

Не стал ставить новый фильтр, т.к. коробка не ремонтировалась. Со старыми фриками новый фильтр так же забьётся как и старый. В планах было на время оживить коробас, пока нет финансов на ремонт\контракт (еще не определился).

Так то она после чистки едет отлично. Просто если это как-то связано с настройкой селектора, то мне есть смысл ехать да диагностику. А если трабла внутри, тогда буду ездить пока так :)

MaximUSNG,
вот странные вы люди на время оживить можете а найти ремнабор который стоит 3-3,5 т.р не можете!!!!! что не было таких денег???