Такая беда....Сегодня решил повозиться с двумя трамблерами которые каждый по своему с проблемой.Причина была в том, что обороты постоянно подгазовывают до 1100.Стоишь на светофоре, а у тебя двиг то и дело газует, раньше такое было только после отджигов в отсечку.
2 недели назад снимал дроссель и чистил только заслонку, а так же снял клапан ну или хз как его там, который находится за впуском, к которому подходит 1 фишка с 2мя контактами круглая и 2 шланга жижы охлаждения.
Сегодня решил ещё раз всё это дело снять и почистить.Снизу у заслонки есть ещё один клапан или датчик незнаю точно.Он тоже с 2мя шлангами охлаждения но без фишки и прикручен на 3 болта к дросселю.Разобрал его и прочистил карбклинером(может быть и зря).Внутри у него ещё механизм с пружиной виден.
В кульминации после всех прочисток и установки всего на свои места - холостые обороты падают до 100, первый завод двига был с жудкой вибрацией.обороты не поднимались выше 200, но при нажатии на газ - отклик отличный.Скинул фишку Мап-Сенсора - обороты 1000 и не падают ниже, но горит чек конечно, ездить не пробывал без него.
Разобрал посушил - собрал ещё раз.Обороты после запуска 800, как только тронулся - сразу упали до 200-100.Останавливаюсь на светофоре - 200, через несколько секунд растут где-то до 600-700, после нажатия на газ - снова падают до 200.
Где-то читал что можно каким то образом сбить Мап-Сенсор?!

Может будут у кого какие мысли как воскресить холостой ход?
или проще дроссель найти в сборе со всем необходимым???

проверь на обрыв датчика хх провода, может цепанул чем
возьми тестер прозвони
ошибки может и не гореть, а хх будет ипать мозг
вообще с дросселя лучше не снимать хх и тпс, мап можно, там ниче особенного, но дуть в датчики клинером точно ненадо

В датчики не дул, только в заслонку и вот в эту хрень которая на фото под заслонкой.

controll, найди для начала заведомо исправный датчик хх и посмотри что будет, не поможет, тогда мап

controll, найди для начала заведомо исправный датчик хх и посмотри что будет, не поможет, тогда мап

не совсем понянял о чем речь

не датчик, клапан

такая же фигня бывает, на горячую после, допустим длительных поездок, холостые обороты падают до 100-200, потом потихоньку поднимаются до 700-800 и норм, но после последующей поездки падают снова до 100 и опять поднимаются при простое.
решаю так: глушу машину, скидываю клемму + на акке, потом одеваю, завожу - 750, и в дальнейшем не падают.