Сегодня менял масло и заметил , что внутренний шрус весь в смазке , а откуда кидает не пойму?? Пыльник на вид целый , может из коробки? С другой стороны все сухо

Мне кажется, что из-под сальника АКПП масло гонит. Смазку шруса так не раскидало бы. ИМХО

91207-P7Z-003 -Уплотняющее кольцо, дифференциал ---- Это его получается продавило?? Сальник стоит 5 у.е , а замена ? может кто меняЛ?

Infactory оказался прав ,, сальник потек . Замена у официалов заняла 20 минут , Сняли колесо , выдернули внутренний шрус , поменяли сальник и собрали все назад! Готово. По деньгам 35 у.е , сальник + работа.

Масло с коробки не сливали?
Молодец, что отписался!!!

ничего не сливали. Сказали ,что чаще всего правый сальник течет( т.е. сторона пассажира) , а у меня левый потек - это редкость.

Хорошо, что не сливали))) Странно, что сальники с правой стороны чаще текут. Они же по сути одинаковые, разница только в направлении маслосъемных рисок на сальнике. Хотя, может быть, конструкция дифференциала коробки такая...?

подскажите можно поменять пыльник на внутрен гранате не снимая гранату?

подскажите можно поменять пыльник на внутрен гранате не снимая гранату?
Я думаю, что корпус ШРУСа из коробки извлекать не надо, но снимать привод вместе с пыльником и сепаратором (по сути дела, разбирать гранату на месте), да еще и снимать сепаратор с привода для замены пыльника все же придется

Так не поменяешь снимать гранату надо.

Подниму тему.
Народ, номер сальника левого привода не подскажете?
По каталогу Экзиста нашел 91205-PL3-A01, но есть некоторые сомнения.

Dactil,
Почему-то он отличается от правостороннего (91207-P7Z-003) наружным диаметром и шириной. Хотя по взрыв-схеме там других сальников нет, и по описанию в инете это сальник приводного вала левого привода.

Всем привет! Потек сальник левого привода. Ставил ли кто неоригинал? Интересуют Musashi и Corteco

Заказал оригинал 5 дней назад Масаши в три раза дешевле , кортеко на 100 рублей дешевле оригинала ! Тебе друг работа потом дороже выйдет , переделывать !

Понял, чудес не бывает:(