Доброго дня суток. Подскажите пжлста, может у кого то было, постоянно наполняется до верху расширительный бачок антифризом, когда открываю крышку родиатора, на горячую начинает давить через край расширительного бачка, соотвественно на ходу при хорошем нагреве тоже самое, что подтверждается следами высохшего антифриза в моторном отсеке, крышку родиатора поменял, таже фигня.

До верху может быть не нужно наполнять расширительный бачок?на бачке должны быть риски min и max стоит их поискать и не наливать выше максимума.

До верху он наполняется сам по себе в процессе эксплуатации, т.е. прокачиваю всю систему, выгоняю весь воздух, наливаю антифриз по уровню, через пару дней полный бачок, соответственно в системе уже нехвататет

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=108979

прокладка ГБЦ....

и так каждое лето....
мда.... рукалицо.

На заведенной машине идут пузыри под крышку радиатора? Если до этого в системе не было воздуха, то прокладка ГБЦ.
Если же нет смотри крышку радиатора, сними бачок расширительный, с него шланг идущий к крышке радиатора. на закрытом радиаторе, на холодном двигателе в этот шланг дунь посмотри нормально ли идет воздух. Должен проходить нормально, а обратно из радиатора в бачок только при давлении 1,1.

Когда воздуха в системе нет, то не идут....выхлоп с трубы вроде нормальный, без запаха и выброса антифриза, в масле тож все ок, уровень как и был. вообщем не понятно. Надо со шлангом попробывать....может он забился.

У меня также было, это прокладка ГБЦ, падла:(

Не подскажешь сколько по деньгам обошелся ремонт, примерно?! и были ли какие нибудь попутные замены, которых не ожидалось в начале?

Есть такая фигня или была, теперь уже и не пойму. Перед поездкой в Воло, заметил, что бачек по крышку полный. На трассе заметил, что уже под капотом все в антифризе. В Воло закипел на холостых на переезде. Обратно ехал, полдороги закипал, занимался секасом с прокачкой охлаждающей системы через каждые 100-150 км. Видимо, из за этого, угробил АКПП, попал на капремонт. Замена прокладки стоит от 12 тыщ + опресовка башки и возможно шлифовка, 15-17 тыщ попасть точно - реально. Но, прокладку так и не сменил, финансы запели романсы после ремонта АКПП. Заменил пробку радиатора, термостат поставил более холодный на 78 гр (после холодной зимы стоял на 88))) Недели три уже езжу без секаса, может помогло, может надо проверять, все же, на трассе при высоких оборотах и скоростях. Щас, хорошо, если 500 км накатал за три недели по городу.

А бачок расширителя до верху не напоняется???? или таже фигня?

Тут тема есть по этой проблеме надо поискать. Там все подробно написано по ремонту. Я выкладывал даже с ценами с екзиста. Сам ремонт вышел работа 10000 и 1000 точить головку.

А бачок расширителя до верху не напоняется???? или таже фигня?У меня сейчас не наполняется, но еще раз говрю, что вполне может быть из-за того, что нет оборотов и скоростей, на трассе через 400 км где то, уже начинало выбивать из расширительного.

Была та же фигня! Менял прокладку она больше 200000км не выхаживает! ЗЧасти на 5000р и работа столько же + шлифовка 1500р

Нормальные в /Курске цены)) В Москве в Руси 15-16 (с опресовкой и шлифовкой), точно могу позже сказать, в четверг машину отдадут, счет полный выдадут. А вот запчастей я набрал ну максимум на 2500, прокладка ГБЦ и ремкомплект клап крышки

Ну да плюс антифриз, тоже поставил на замену прокладки, замена 5 т.р. обошлась+ шлифовка 1.5 т.р

Да, это я - ламер, конечно же меня седня ткнули носом в прокладки выпускного и впускного коллектора))) Еще колечки какие то там уплотнительные на коллекторе. 2800 еще плюсом. Ну и антифриз, конечно, я купил оригинал зеленый 5л за 1400.

Короче говоря, дело все таки в прокладке, поменял, поехал в Украину 2500 км туда обратно, на хороших скоростях, все нормал. Антифриз на месте.

Э-эх! Что за на такой! Как же упало качество у япов после 2000гда!