Приговорили редуктор рулевой рейки. Симптомы:
- Стук при повороте руля в стороны градусов на 15-20,
- На неровностях не гремит, тяги в норме, люфтов нигде нет.
Грешили на люфты в крестовинах рулевой колонки - там все ок.
На детали 19 (в которую входят трубки медные трубки) http://images.hondaworld.ru/spare1/17S0301/B__3320.gif небольшие подтеки - жидкости ГУР за 2 года подлил грамм 100. Насколько я понял это и есть редуктор рулевой рейки.
Внимание вопрос - что может быть еще? Сколько не читал про рейки 6-х сивых, с таким не сталкивался. :(
Ну и в догонку - где можно перебрать рейку с выпресовкой и ремонтом этого редуктора.
Сорри за длинный текст. Спасибо.

гыг.
я пысал, но про сухую
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=116098

разобрать в общем-то не сложно, но есть одно но...
если будет выработка на главной паре, то это уже не лечится.

пробуйте просто затянуть рейку.
затягивается регулировочным болтом на 14 (№8) расконтривается и контрится обратно контргайкой на 42 (№11).
старайтесь не перетянуть, и, как вариант, посчитать обороты от упора.

Пысы:
на данном форуме тем про рейку вагон и пара-пара тележек))

Стучит на не заведенной?, или износ в главной паре, регулировать поджим пробовали?, или износ как у меня в торцевой гайке №16, залезь по машину и подергай вал через пыльник в обычном положении руля и вывернутом влево.

на заведенной стучит, но гораздо меньше. Чтобы был стук надо резко дернуть руль, причем только вправо, а если резко дернуть влево, то ничего не стучит. На выключенную стучит и влево и вправо. На выхи поеду диагностить еще раз. Мож обойдется...
А насчет подтягивания рейки есть много противоположных мнений, кому верить - ХЗ. Хочется сделать по-уму сразу и надолго. :)

Kardanbl4,
Откуда противоречивые сведения по регулировке рейки, регулируется рейка скорее всего по пробегу, данных нет через сколько надо, у себя пару раз подтягивал, или из за износа на валу и "червяке" появляется люфт, или из за износа самого поджима №9, на нем "пластиковая" накладка, перебирал как то свою http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=94471, берешь и регулируешь по мануалу.

Спасибо за аргументированное мнение про регулировку рейки. А то одному типу позвонил, а он с ужасом - Да ты что, да нельзя! все менять и никаких гвоздей!

ога, менять! счаз!
а за каким тогда спрашивается органом там стоит регулировочные механизм??
хотя там есть маааненький прикол...
данный механизм является саморегулирующимся, но... до определенного момента.
потом вручную по указанному выше руководству.

Тоже паходу появилась проблема с рейкой. На неровной дороге, заплатках, гравийке что-то начало стучать в ногах у пассажира. Поехал на диагностику сказали рейка справа, на мой вопрос подтянуть ее сказали, что болт подтягивает слева, а гремит справа и типа втулке справа хана регулировка ничего не даст. Да и ключа на 44 у них не было подтянуть)).
В общем после праздника поеду на работа на яму и подтяну сам.

Но есть пара вопросов.
1) Рейки на B и D моторы одинаковые? Это я к тому, что интеренте я нашел ремкомплект 06531-S04-J51, но он с описания переборки рейки с D мотора.
2) Сервисник ошибся и подтягивание устраняет и стук справа?
3) Если это стучит рулевая тяга как это выявить?

Пыльники целые, жидкость не уходит и за все время владения не доливал. Знаю, что надо поменять ее)).

рейки на ек подобных взаимозаменямые, отличаются кол-вом оборотов

Еще вопрос напишите точно на сколько мм контргайка? Сколько нахожу везде разные цифры от 36 до 44 мм. На сколько искать или делать ключ?

Еще вопрос напишите точно на сколько мм контргайка? Сколько нахожу везде разные цифры от 36 до 44 мм. На сколько искать или делать ключ?

гайка на 40мм

Ну да уже залез замерил, открутил ключом на 41. Накладка на втулке в идеале. Значит поменяю сначала рулевые наконечники.

40мм я 36 болгаркой доработал.