Течет масло. Фильтр и датчик давления чистые.
Такой ощущение что течет между поддоном и блоком.
Есть какие идеи? Что покупать, прокладку 8?
http://honda.epcdata.ru/img/11S0301/1/s031e140.0a.png

Фото. http://vk.com/album3549167_159369807

отчень похоже на коренной сальник...
сальник - копейки, замена от двухпиццот

главное что бы эта замена от двухпицот потом тебе сальники приводов не порвала, когда шрусы вставлять будут...
http://alltheragefaces.com/img/faces/png/misc-true-story.png

о как.
шо их вставлять-то?? наставил ровно и вщелкнул. делов-то...
а вот коренной... это коробас сымать...

о как.
шо их вставлять-то??

сам в шоке ^^
было вообще сухо снизу. Решил поменять сцепу, поменял...через месяц поднял машину, всё в масле...по цвету и вкусу :D трансмиссионное. Да и видно что из ОБОИХ шрусов идёт масло...я конечно могу предположить что при замене сцепы..они не слили масло...и оно после снятия шрусов начало течь и прочее...
НО у меня после стоянки ночной, десяток капель на асфальте, и к тому же масла не было почти в коробке...
так что вот так вот, сча менять сальники приводов буду...порваны или нет, напишу)

с каких пор при замене сцепления масло с коробаса сливается???

просто иногда гаврики привода кувалдой в короппку заколачивают, а однажды я наблюдал как наш грыня забивал их поворотным кулаком)))
благо клиента не было рядом, да и машина не личная была)))

вы знаете другой способ, как коробас снять с приводами?)

да.
полуоси отдельно, коробку отдельно.
если коробку в разные стороны и вверх ногами не крутить, то оттуда практически ничего и не выльется...
вы меня пугаете...

мда...я уж хотел всё свалить на мастеров, а теперь придётся думать что всё само потекло))
ну окей, у меня привод немного вынут из коробаса...мм на 5, от туда норм так капает.
другой просто потеет смачно.

не должно ничего быть вынутым хоть на 5мм, хоть на 2 при эксплуатации. загубите дифференциал.
внутренние шарниры садятся плотно до упора.
если потеет внутренний шарнир, потеков из пыльника не наблюдается, то значит сальник привода под замену.
сальник - копейки, замена не особо дорогая, да и самому не сложно.

у меня на подобии текет, причем разбрызгано было по всему дницу- думал с привода, сейчас этого нет, но подтеки видны на движке,все ж думаю задний сальник коленвала, в мск поменять стоит 4500,как сцепление))) так что дем денежных притоков,если будет интересно отпишусь:)

сам поменяй))
там делов-то. короппку скинуть...

ага,ты машину попробуй помыть в Москве)) я менял крышку багажника,добрые соседи ментов вызвали. хорошо у меня номера калужские,а то содрал бы дядя милиционер добрую пятиху))

а как меняется коренной сальник ,а то мне вариатор снимать аиз под крышечки на колоколе масло подтекает?

выковыривается старый и вставляется новый )))

я снял варик,сальник не пропускал но когда снял он был хрупкий как пластмасса.прокладку я тоже поменял.

проще снимать с приводами в сборе это сам делал только за ранние подготовите головки на 10 и на 17 на болты корзины и маховика там в маховике подшипник тоже заменить надо как хотите и сцепление тоже надо мерить остался вопрос с сальником бери завод 800 900 р стоит аналог не берите полное г... прокладка пот дона не спешите тянуть больше герметика и самое главное динамометрический ключ, мануал и руки не из ж.....

1015170den,
без запятых читать просто жеееесть)