Клубням и форумчанам привет.
Стою сейчас на пороге покупки цивика 4d VIII 2007-08г выпуска. Предложения начинаются где-то от 70тыс.км. пробега и выше. Чтобы убедиться в надежности авто решено удачные экземпляры загонять на полную диагностику в сервис. Это не проблема. Проблема в том, что еще некоторые люди говорят, что надо провести проверку компрессии, а это еще + 2500-3000р. (итого 6000 на каждую машину :o)
Вот так и возник вопрос - на сколько реально убить двиг цивика за 70-80тыс.км. пробега? Народ, кто предпочитает агрессивную манеру езды и кто откатал лично 70-80тыс.км. и больше, подскажите, есть разница в тяге (на низах, на верхах) по сравнению с новым двиглом? Сам я не могу сравнить разные цивики, т.к. от момента просмотра одного до момента просмотра следующего проходит столько времени, что уже очень сложно сравнить его с предыдущим. И если двиг убивается, означает ли это именно понижение компрессии? (иными словами, если мне на сервисе скажут, что компрессия в порядке, будет ли это 100% означать что двигатель как новенький?)

P.S. вопрос важен, т.к. динамика занимает 1-е место в моем рейтинге достоинств цивика.

Спасибо за ответы (честно искал похожие темы в форуме - не нашел). И если не произойдет никакого форс-мажора, то скоро Ваши ряды пополнятся (скорей бы уже).

stdupont,
откатал уже больше 100, проблем с тягой не возникало ))))

90000км - тянет как новый.
Кстати, собираюсь продавать по осени. ))

85 000 почти.... Изменений в тяге, работе двигла в худшую сторону не замечено. Стиль езды умеренно агрессивный.

145000 - как ехала, так и едет

145000 - как ехала, так и едет
Вот же зараза! ;D

89 000 - изменений нет никаких. Езда в Москве в пробках сам понимаешь, а по трассе достаточно агрессивно. Движок наверно не убиваемый, но с дуру можно...

Спасибо за ответы, на душе сразу стало спокойнее, компрессию тогда не буду проверять.

Скорее всего буду брать японку, нашел пару вариантов с пробегом до 50тыс.км, умещающиеся в бюджет.

stdupont,
лучше смотри машину, а то японцы были до начала 2008г, потом пошли турки, поэтому пробег меня бы лично насторожил

при нормальной эксплуатации до 150-170 т вообще проблем не должно быть. А при желании можно и за 5 тысяч укатать, но тут уж на владельца смотреть надо. Была у меня Аудюха бочка 87 года пробег был 275т, и незнаю сколько раз смотаный:), так вот движку ни разу не вскрывали и компрессия 11 во всех цилиндрах. Я сам был в шоке)) А уж Хонду 8 года только упырь ушатает ИМХО.

135000 едет также

На маслянной компрессии мотор валит дай боже так что износ мотора вы не почувствуете ,если будете судить по динамике.


Компрессию ниразу не мерял при покупке.Завёл послушал- шепчет,щуп достал-не дует=нада брать:lol:

Если пробег до 50тыс км, то салон тачки должен быть как новый, впринципе как и внешне. А если все протерто, то по любому скручивали пробег.

---------- Сообщение добавлено 11.10.2014 в 22:18 ----------

У самого 50тыс. Пробега, но машинка 11 года

Это точно

220 000 "кольцевых гонок"
нареканий нет
не одного пальца к мотору не прикасалась в плане ремонта

580000. масло от замены до замены

580000. масло от замены до замены

C ноликом точно не ошибся?

136 тыс, гдето с 30 начал жарить везде и всегда постояно до отсечки выкручиваю, спортивных полусликов хватает на полтора сезона, масло каждые 7.5тыс меняю, юзаю мотуль 0в20 8100

C ноликом точно не ошибся?
не ошибся. лей 0в20 оригинал каждые 7500, и тебе будет щастьте

Привет всем)владею цивиком 4д,2009 года,пробег на сегодня 167900.проблем пока никаких не было,лично отъездил 40тыс. сборка турок. Ремонт был только,только правая подушка двигателя!так что пока машинкой доволен,советую тем кто выбирает в этом классе авто)

Всем привет. Цивик 2008 года японец пробег 310тыс. Проблем нет , 2 раза менял гидравлическую подушку. Внутрь двигателя не лазил едет также. Покупал с салона новую. Машиной очень доволен.

Пробег 187000. Менял, гидроопору, ремень, ролик генератора, опорники, свечи, топливный фильтр, масло 0в20 Хонда, точил диски и т.д. и т.п. По моим ощущениям динамика спала, приходится газу давать больше, но расход в норме. Раньше с 40 км/ч на 6 передаче уверенно машина ехала, сейчас трясется и не тянет

140тыс.км как ехала так и едет

180тыс.км без замечаний

е..ать я ва..уе пробеги))) рад за этот авто и за его адекватную цену лучшего не вижу.

131 000 км, по двигателю вопросов никогда не возникало, каких-то изменений в худшую сторону не замечено, расход топлива практически не вырос, масло не жрет. Если не смущают минусы Цивика, то это один из лучших вариантов б/у по крайней мере по надежности двигла. Для сравнения, знаю пару человек, которым пришлось делать капиталку на пробеге 150 тыс. Один на Ниссан Ноут, второй на Опеле, не помню правда каком.

У кого-то на 5D R18a2 300к откатал и до сих пор в мотор не лазили) Главное, за уровнем масла следить, у кого подъедает.

Ребята, подскажите пож, собираюсь брать VIII рестайл с дрыглом 1.8. Вопрос, в ПТС всегда указывают страну производства... ну там турки, японцы, еврОПА и как еще понять помимо ушатанности салона, сколько на ней реальный пробег... а то вроде как мастера сейчас тебе любой пробег намотают (отмотают).

Вчера 190000 км исполнилось, недавно менял сцепу, но надо клапана отрегулировать и когда-нибудь пружины задние поменять... Кароч, жизнь продолжается.

Кто-нибудь заливал масло 0w20 Лексус.

Ребята, подскажите пож, собираюсь брать VIII рестайл с дрыглом 1.8. Вопрос, в ПТС всегда указывают страну производства... ну там турки, японцы, еврОПА и как еще понять помимо ушатанности салона, сколько на ней реальный пробег... а то вроде как мастера сейчас тебе любой пробег намотают (отмотают).
в птс указана страна производства, и по первым буквам в вине тоже определяется. Кроме как по внешнему виду пробег реальный не определить. Исключение, это добросовестный владелец, который собирает все сервисные бумаги.

в птс указана страна производства, и по первым буквам в вине тоже определяется. Кроме как по внешнему виду пробег реальный не определить. Исключение, это добросовестный владелец, который собирает все сервисные бумаги.

Да уж... теперь осталось найти добросовестного автовладельца... каких нынче мало осталось, больше наездников и комерсов...

---------- Сообщение добавлено 07.03.2015 в 01:30 ----------


Кто-нибудь заливал масло 0w20 Лексус.

А нахера (извините за прямоту), платить за бренд? Что марка Хонда смущает?
тогда уж бери масло тойота, льют на одном заводе, только лехус для младшего брата обамы, а второе для простого люда...
А вообще почитай про оригинальные масла хонда, тут на форуме много тем было, а потом залей оливковое первого отжима и не парься...

А нахера (извините за прямоту), платить за бренд? Что марка Хонда смущает?
тогда уж бери масло тойота, льют на одном заводе, только лехус для младшего брата обамы, а второе для простого люда...
А вообще почитай про оригинальные масла хонда, тут на форуме много тем было, а потом залей оливковое первого отжима и не парься...[/QUOTE]

Во-первых никто не парится, во-вторых просто есть такая возможность брать это масло считай на халяву...вот поэтому и спросил.

Ребята, подскажите пож, собираюсь брать VIII рестайл с дрыглом 1.8. Вопрос, в ПТС всегда указывают страну производства... ну там турки, японцы, еврОПА и как еще понять помимо ушатанности салона, сколько на ней реальный пробег... а то вроде как мастера сейчас тебе любой пробег намотают (отмотают).

сделай поиск "как узнать пробег" - найдутся стать с основными признаками типа потертости руля и педалей, салона, поцарапанности ЛКП, другие признаки типа маркировки стёкол.

это так в двух словах не рассказать ))