Я дико извиняюсь перед модераторами что немного не по теме пишу.
Народ подскажите у меня Цивик 2000 года, 3-х дверка на мешалке. Пробег 160.000. Масло нее хавает т.к. я его и не жарю. Вопрос вот какой, собираюсь ехать в крым именно в Судак приблительное расстояние в пути 1694 км. Что стоит проверить перед поездкой, что купить с собой на всякий случай. Может кто ездил, кто подскажет что да как?

Выдержит. Прошлым летом 1900 туда, 1900 обратно.. + 400км там.. Ему вообще пофиг.
Перед поездкой заменил шаровые, пару сайлентов ну и масло. С собой брал ремни, генер, кондей, гур.. Ничего не понадобилось.

Civic374,
Вообще не парься, если с машиной все ок и она не выкидывает никаких глупостей ничего с ней не будет. Я за 1 год катания на сивике EK3 1998г D15Z6 115сил на мешалке....при первоначальном пробеге при покупке в 215т км....наездил 50т км...Дважды ездил на нем из Питера в Ижевск а это 2000км в одну сторону....итого 8000т км. Один раз зимой когда были морозы под 30градусов с метелями и прочими радостями и один раз летом... Сивик все это время работал как часы. При этом состояние у него было далеко не идеальным.
Масло кстати при этом он у меня хавал. С собой брал только 4л масла и приводные ремешки на всякий случай....ничего так и не понадобилось...кроме подлива масла)))))

мы 2 года назад на хетче автоматном 1,3 в троем в абакан ездили от нас в одну сторону 2000 км на подъемах в кузбасе ему трудновато было но даже намека на поломку не было ;)

ремни свечи бери,диагностику подвески сделай
сам тыщу км без всего этого в легкую гонял)по дорогах бензозаправки получше ищи и все ок будет)

большая диагностика тебе поможет) проверь сход развал, и жидкости для начала. а так же резина не стерта ли в край)

хороший тема) я тоже на своем собираюсь в хохляндию.нужна тема путешествия на Хонде)

ходовку проверь, чтоб сайленты были целые.
знакомый ездил в казахстан недавно на тойоте алтезе... угробил 3 низкопрофильные резин+ докатку из за убитого плавающего сайлента...
вот еще темка была про дальняк http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=119536

лучше ещё запастись списком проверенных автосервисов по пути следования, как минимум, в больших городах. Чтобы из-за чего-то не встрять на несколько дней
в казахстане да, можно и на внедорожнике без колёс остаться...

french_alex,
по россии 2000 и по казахстану 500 км общие, съедало внутреннюю часть колеса.
А так в казахстане дороги не ахти.

Выдержит без проблем. Трасса М-4 в хорошем состоянии, в Хохляндии тоже. Я езжу обычно через Ростов - Таганрог, там на таможне народу поменьше. Сам еду в этом году, стартую 11-го августа. Еду в Феодосию, если точнее - в Береговое.

french_alex,
по россии 2000 и по казахстану 500 км общие, съедало внутреннюю часть колеса.
А так в казахстане дороги не ахти.
ну если ходовка в убитом состоянии, то вообще, какой смысл ехать? у меня брат поставил сайлентблоки Febest, они до Алма-Аты 1500км не доехали, хорошо, что в Алма-Ате с запчастями проблем нет

french_alex,
Ну кто его знает, может тока один сайлент или шаровая убитая, не обязательно вся подвеска

Запаску, домкрат, ключи, масло! это я думаю обязалово которое надо! т.к. пробить колесо может везде и в любой момент, тем более ночью можно что-то не увидеть на дороге. Масло, т.к. может внезапно кончиться или начать течь. (я был в яму ночью заехал, поддоном картера херакнулся, он треснул, оттуда масло капало.. пригодилась жидкая сварка еще (потому что поблизости только поля кукурузы и подсолнечника)
Пы.Сы.
Удачной поездки.

Civic374, самое главное выбира по пути не кратчайший путь, а регионы с более-менее живыми дорогами! Я к примеру Тамбов и Иваново в страшном сне вспоминаю...