При движении задним ходом слышен хруст в районе передних колес. Данным звук появляется под нагрузкой. Коробка автомат. Работает нормально. Звук слышен когда едешь назад ровно, а так же крутишь в любую сторону. НА сервисе сказали, что это привод такой звук издает, но ничего страшного. Но мне показалось, что они сами не знают. У кого было подобное?

В принципе, сервисмены правы. Похоже на внутренний ШРУС привода. Вот только почему при движении задним ходом? Возможно, нагрузка на переднюю ось возрастает, когда движешься назад.

Infactory,
Почему они правы-то? Ладно бы если речь шла о вое КПП при движении задним ходом - это да, обычное дело, но в хрусте ничего обыденного нет.
И почему внутренний ШРУС? Хрустят обычно внешние.

Автор, а при движении вперед, в поворотах и под нагрузкой не хрустит?

когда вперед ничего не хрустит. при повороте руля на месте тоже ничего не хрустит. кстати проявилось после замены масла в ДВС. думаю может колодки подстерлись с перекосом. им уже 41000 пробега. в общем впечатления от машины не очень.

Согласен, что внешние изнашиваются быстрее, но по опыту поломки на предыдущей машине, при износе внутренний ШРУС хрустит также и при движении прямо, а внешний только при повороте в его сторону.
Когда у меня износились колодки, то пластинка-индикатор износа на колодке издавала визг, задевая о диск, но не хруст, и тоже при движении назад)))

У меня была такая же штука, после замены масла неровно прикрутили защиту двигателя, и при включении задней передачи появлялся хруст.(коробка АКПП)

Во дела, только сегодня у дома резко тронулся назад и сквозь музыку услышал металлический скрежет, думал показалось, чуть позже повторил манёвр и опять хрустнуло, завтра загоню на подъемник буду трусить смотреть....8)

у меня тоже после замены масла.

Во дела, только сегодня у дома резко тронулся назад и сквозь музыку услышал металлический скрежет, думал показалось, чуть позже повторил манёвр и опять хрустнуло, завтра загоню на подъемник буду трусить смотреть....8)

у меня было, так защита картера висела не удачно и при газе на заднем ходе дребезжала.

вот у меня щас стало на холодную трясти при включенной заденй хз че оторвал мож из подушей, а то врелтел на 150 на кочку

Infactory,
Почему они правы-то? Ладно бы если речь шла о вое КПП при движении задним ходом - это да, обычное дело, но в хрусте ничего обыденного нет.
И почему внутренний ШРУС? Хрустят обычно внешние.

Автор, а при движении вперед, в поворотах и под нагрузкой не хрустит?

При движении задним ходом появляется "вой" АКПП - это нормально?? (у меня так происходит.... ничего не нашел по этому поводу)

---------- Сообщение добавлено 17.07.2012 в 15:06 ----------

во всяком случае я так думаю, что это АКПП.... или еще что то может завывать?

EAkimov, практически у всех машин воет кпп при движении задним ходом, это нормально. Чем быстрее едешь, тем сильнее воет.

Вот такая же фигня, где то тут я уже это писал, именно задом при начале движения что то типа хруста, но не совсем как хурст а одноразовые щелчки, максимум один- два раза. Такое ощущение что с права звук. Искал и ни чего не нашел, забил на это. АКПП.

---------- Сообщение добавлено 18.07.2012 в 11:14 ----------


EAkimov, практически у всех машин воет кпп при движении задним ходом, это нормально. Чем быстрее едешь, тем сильнее воет.

Не у всех, но в цивке воет пипец как.

Не у всех, но в цивке воет пипец как.
Это ты об Сивиках с автоматической трансмиссией пишешь?

На механике этот вой не громкий.

Это ты об Сивиках с автоматической трансмиссией пишешь?

На механике этот вой не громкий.

Да, об АКПП. Сам был в шоке когда первый раз услышал.

У меня АКПП, никакого воя нету. Пробег 98000

У меня АКПП, никакого воя нету. Пробег 98000

При движении задом? Там звук как на механики у обычных авто должен быть а не прям вой сильный. Совсем без шума она работать не может, так как это не вариатор.

Не ну звук есть конечно, но чтобы выла что аж пипец... не громче чем на других авто)))
А если заднюю и тапку в пол... там и я завою громче чем коробка)))

Не ну звук есть конечно, но чтобы выла что аж пипец... не громче чем на других авто)))
А если заднюю и тапку в пол... там и я завою громче чем коробка)))

))))))

Вот такая же фигня, где то тут я уже это писал, именно задом при начале движения что то типа хруста, но не совсем как хурст а одноразовые щелчки, максимум один- два раза. Такое ощущение что с права звук. Искал и ни чего не нашел, забил на это. АКПП.


Такая же хрень появилась с недавних пор (90+ тыс.км.) , тоже справа , только у меня "механика" , происходит когда резко трогаюсь .

Приехал к сервису, перед тем как загонять, решил попробовать и как обычно это бывает, всё прошло!! Три раза газовал назад, с открытыми окнами(чтоб услышать наверняка) и перед всем сервисом (работниками), всё пучком, тихо, только рев двигателя и не большой шум коробки(так как газовал от души) :o;)::)8)

Dasauto321,

+100, так всегда бывает>:D

Мля и у меня вой появился при движении задним ходом,не всегда,но чёто напрягаюсь..,как паровоз,громко..вой от заднего правого колеса идет,..может колодки.

Мля и у меня вой появился при движении задним ходом,не всегда,но чёто напрягаюсь..,как паровоз,громко..вой от заднего правого колеса идет,..может колодки.

Либо колодки, но там не вой а как бы скрип. Либо подшипник ступици как вариант.

Либо колодки, но там не вой а как бы скрип. Либо подшипник ступици как вариант.

Подшипник...ну он бы наверн тогда и когда вперед едешь выл

Подшипник...ну он бы наверн тогда и когда вперед едешь выл

На ФФ2 у меня гудел только при езде на зад, а через 500 км и в перед начал)

На ФФ2 у меня гудел только при езде на зад, а через 500 км и в перед начал)

усё разобрался,-колодки наглухо,вернее внутренняя..

усё разобрался,-колодки наглухо,вернее внутренняя..Проверь не закисли ли направляющие суппорта если колодки неравномерно изнашиваются

Проверь не закисли ли направляющие суппорта если колодки неравномерно изнашиваются

Чистил,грешу на воздух в торм системе(толком не прокачивал),потому что неровномерный износ идет именно по контуру переднее левое и заднее правое колесо..

Чистил,грешу на воздух в торм системе(толком не прокачивал),потому что неровномерный износ идет именно по контуру переднее левое и заднее правое колесо..

По физике, это мало кто знает, колодки при левом расположении руля стираются спереди с права и сзади с лева быстрее, при условии что в машине ездит водить практически всегда один.

По физике, это мало кто знает, колодки при левом расположении руля стираются спереди с права и сзади с лева быстрее, при условии что в машине ездит водить практически всегда один.
А пояснить для меня можно? А то не пойму почему возникает разница в стирании колодок?

А пояснить для меня можно? А то не пойму почему возникает разница в стирании колодок?

Х.з. я думаю что из за большего веса левой части авто, т.к. там сидит водитель, а дальше это все сложные законы физики...

По физике, это мало кто знает, колодки при левом расположении руля стираются спереди с права и сзади с лева быстрее, при условии что в машине ездит водить практически всегда один.

Ну эт какой то новый закон физики..-все это очень незначительно,чтоб такой дисбаланс был..в моем случае думаю что это воздух в системе

Санич,
Это из старой СССРкой школы)

я думаю что из за большего веса левой части авто, т.к. там сидит водитель...
Мне бы увидеть протокол развесовки по колесам нашего сивика с водителем. На основании чего ты решил, что у нас левая сторона авто (водитель с весом 80 кг. находится в салоне) тяжелее правой? Может быть просто прикинул, что авто изначально проектировалось с ПРК? Бак слева? Аккум слева? Всё это косвенные свидетельства. Приведи ссылку на развесовку.

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 в 13:12 ----------


Это из старой СССРкой школы)
А кто знает, что япы как мы? У них всё по своему.

SR1,

У праворуких под капотом тоже самое, и бак так же. Я говорю что я не знаю как это происходит, но еще даже в автошколе на уроке знаний конструкции авто, объясняли что есть такая фигня как изнашивание колодок большей степени с противоположной стороны водителя по передней оси, и наоборот задней.

SR1,

У праворуких под капотом тоже самое, и бак так же. Я говорю что я не знаю как это происходит, но еще даже в автошколе на уроке знаний конструкции авто, объясняли что есть такая фигня как изнашивание колодок большей степени с противоположной стороны водителя по передней оси, и наоборот задней.

а не про резину так говорили?

lilo250,
нет, про износ колодок.

Xakep0, Если сведения из автошколы, то я такому доверяю. Однако Сивик это - Сивик.

Подхвачу тему про колодки, на сивках есть такая тема как скрипучая пластина на колодках?, что означает их замену!, а то я смотру ещё мм 5 спереди и мм 4 сзади, а скрипят как на УАЗике (раньше не скрипели)

Подхвачу тему про колодки, на сивках есть такая тема как скрипучая пластина на колодках?, что означает их замену!, а то я смотру ещё мм 5 спереди и мм 4 сзади, а скрипят как на УАЗике (раньше не скрипели)

Внутренние колодки смотрел?

если честно то нет , время не позволяет.... завтра попробую уделить минутку, спасибо за информацию, что-то сам не допедрил

Подхвачу тему про колодки, на сивках есть такая тема как скрипучая пластина на колодках?, что означает их замену!, а то я смотру ещё мм 5 спереди и мм 4 сзади, а скрипят как на УАЗике (раньше не скрипели)

Все правильно, практически на всех авто есть "скрипные пластины", при износе колодок они начинают скрипеть, это означает что пришло время их менять.

Появился хруст... ( менял масло в Движке, в коробке, тормозные колодки по кругу) хрустит слева при движении назад с нагрузкой. И на месте когда жмешь на тормоз и газуешь. Что гвоорит о том что не крутящиеся детали. Вперед - тишина.
Грешу на защиту. В Хонда Отрадное тоже сказали что защит. Поднять не удалось ибо вес занято было. завтра поеду на эстакаду.
Да, на холодную - тишина , на прогретую слышно.

ЗАЩИТА.
Проблема решена.

апну тему

Появился треск (хруст) при движении задним ходом. Треск появляется только когда даёшь нагрузку на педаль газа, он довольно громкий и тревожный.
Если педаль нажимать слегка или не нажимать вовсе и просто катиться назад - никаких тресков нет. При движении вперёд всё отлично.

Тоже в этот день менял масло в движке. Почитав посты выше, можно предположить, что проблема в криво прикрученной защите двигателя.
До замены масла никаких посторонних звуков не было.
Завтра поеду на подъёмник смотреть.

Просто интересно, как взаимосвязано движениие задним ходом с защитой двигателя? Что даёт такой сильный треск? Может конечно проблема не в защите, и всё гораздо серьёзнее...

С утра сегодня тоже самое! Треск при начале движения задом. И тоже вчера вечером менял масло в ДВС. Проверю защиту отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 07.08.2015 в 10:09 ----------

Да, в защите дело было)