поменял ремень ГРМ дв d15b и на горячую стал плохо заводится тяжело прокручивает раза 2 потом заводится а когда постоит минут 5 10 легко заводится

Менял сам? С метками все гуд? Зажигание выставлялось?

выставляй зажигание

объясните мне пожалуйста, как его можно сбить при замене ремня???? О_о

не правильно метки выставить или посже или раньше

В моем случае при неправильно выставленных метках регулировка зажигания нифига не помогал. Выход один, ставить ремень правильно

объясните мне пожалуйста, как его можно сбить при замене ремня???? О_о
старый ремень немного вытянулся, если с ним настраивали зажигание, то при установке нового ремня зажигание немного сдвинется в зону опережения, если момент открытия клапанов нерегулируется (если нет разрезной шестерни), то поправить зажигание можно

трындец фантастиш какой-то...
вытяжку ремня компенсирует ролик. он для того там и стоит.
зажигание корректируется ЭБУ.
нахрена его трогать, если только трамблр не ремонтируется/меняется...

вот не понять мне русскую душу...

аффтору.
проверить метки установки ГРМ, проверить свечи, фильтра.
ну и, если трогали, (непонятно зачем) зажигание...

как может зажигание ЭБУ коректировать если у нас ни датчика коленвала ни распредвала нету
это где трамблера нету таи ЭБУ корректирует

без проблем.
а почему тогда, для регулировки зажигания, ЭБУ необходимо в диагностический режим вводить?

первый раз такое слышу
на трамлере стробоскопом угол опережения зажигания устанавливают

zh55,
как это нету? у меня есть датчик положения коленвала

первый раз такое слышу
на трамлере стробоскопом угол опережения зажигания устанавливают

кто-то даже описывал это дело, не буду искать.
в руководстве должно быть также описано.

и вообще. скажите мне тогда пожалуйста, а за каким, спрашивается, органом на наших трамплерах стока проводов??
почему не оставили, как на квадрате, только питание катушки и все.
а там, да, стробоскопом или на слух накрутил и все ровно..

http://automn.ru/honda-civic/honda-5329-10.m_id-489.html про ввод ЭБУ в диагностический режим я действительно не слышал
VoronovRS,
у тебя есть этот датчик скорей всего из за втека

это, в данном случае, будет не совсем диагностический режим, а режим обучения.

есть на этих машинах датчик коленвала...

на моем d16a и у одноклубника на d15 точно нету датчика коленвала так как мы сами эти двигателя ремонтировали

у вас его нету у звезды коленвала.
у меня тоже там его нет.

но что я хочу сказать.
я, конечно же, не автоэлектрик.
и вообще у меня работа сейчас немножко с другой техникой связана))
и автослесарь я уже хорошо в прошлом...

но никогда в жизни не поверю, что на инжекторной машине не установлен ДПКВ!
он есть! он обязан там быть! И пусть найдется тот умный человек, который скажет где именно на "овоще" он установлен.

метки стоят как надо, зажигание проверяли.Стартер смотрел.Может быть это из затого что ролик подтянул рукой?

какой ролик то? натяжитель грма?

пи пецнах!!
если ролик ремня ГРМ натянули рукой, как на девятке, то метки в жизни на месте не будут!!
тут стоит сначала глазомер кому-то проверить, а потом руки с ногами местами поменять!

несовсем как на девятки , пружина была растянута ,замены небыло ну я и подтянул слегка(слегка значит слегка)

---------- Сообщение добавлено 25.07.2012 в 16:48 ----------

на выходных все еще раз перепроверю потом напишу

да там этой пружины на трисста лет хватает.
к тому же ее саму можно было поджать.
но если ролик рукой тянули, то меток на месте нет и не будет!