Вообщем при откручивании колеса сломали одну шпильку переднего колеса(не откручивалась и рычагом метровым добили её=(( ) и на второй оч сильно покоцалась резьба. У офф. дилера были куплены новые оригинальные шпильки цена 170р на экзисте около 120р=)) Мастер ремонт цеха офф. дилера заявил, что при замене шпильки нужно снимать ступицу и следовательно менять ступичный подшипник. В это очень не поверилось.
На фото 1 шпилька оригинал, можно ещё купит фирмы Фебест рублей 90 стоит.
Скидываем тормозной супорт и снимаем тормозной диск.
На фото 2 ступица с выбитыми остатками шпильки. Шпилька оч легко выбивается молотком.

На фото 3 явно специальное отверстие в брызговике тормозного диска. Почему офф. дилер снимает ступицу для замены шпильки ХЗ)) Видимо зарабатывают))) Через него просто вставляем новую шпильку.

Фото 4 шпилька вставлена. Остается её запресовать. Можно как показано стрелкой вставить штырь и забить молотком. Или как на фото 5 взята гайка большим диаметром чем шпилька и используем её как шайбу чтобы не гонять гайку по всей резьбе шпильки(тупо лень)))) И берем гайку с дыркой как калесная гайка( была взята гайка от калес от велосипеда ВМХ =)))

Фото 6 все это одеваем на шпильку. В свободную\соседнюю шпильку от земли упираем доску чтобы не прокручивался вал и затягиваем гайку пока шпилька не запресуется.
Усё в принципе все элементарно. Но может кому пригодится например до поездки в сервис, где начнут рассказывать про замену со снятием ступицы.

ммммм а фотоотчет заправки бензином нету?????

ммммм а фотоотчет заправки бензином нету?????

Это посложней=)) Завтра выложу))

Лан я угораю)))

большое спасибо за отчет!

надеюсь конечно не пригодится, но избежать развода диллера теперь можно легко.

А как он тебя разводить со шпильками будет?

Dlinjj,
читать умеешь? Первый пост перечитай, там написано, что предлагали делать у дилера.

Я на заднем колесе шпильку менял, из-за отсутствия подобного мануала провозился очень долго, хотя по факту работы на 15 минут. Цена вопроса - 89 рублей, у офф дилера зарядили что-то около 1к, не помню точно.

Я так же на Тойоте Чвйзер шпильку на заднем колесе менял.

Cimmer, у лоха и жизнь плоха ха ха ха

То же, но для заднего колеса (http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_5d_8th_generation/cimmer/journal/288230376152938247/#post)

Тормозной диск тоже можно не снимать - достаточно снять суппорт.

Спасибо за отчет, подскажите пжл, а на 4 D 2007 года тоже такое технологическое отверстие есть?

Ulka_u,
Спасибо за отчет .

Спасибо за отчет, подскажите пжл, а на 4 D 2007 года тоже такое технологическое отверстие есть?

То, фото которое я разместил выше как раз сделано на 4D 2007 года

alwolfxxx,
Благодарю, на выходных поеду разбирать)))

---------- Сообщение добавлено 20.04.2013 в 14:12 ----------

Поменял, работы на 30 минут максимум, не верьте официалам, которые всем, как и мне втирают о необходимости демонтажа ступицы с заменой подшипника, в кожухе есть технологическое отверстие...

pmv,
Согласен,сам сегодня поменял шпильку,правда повозился 1,5 часа,но снимал диск и с ним возни много

JAXON60,
а если не секрет: зачем снимал диск?

как шпильку выкрутить которая прокручивается? , колесо не снять!

как шпильку выкрутили которая прокручивалась и не откручивалась гайка с колесом?

пневмогайковёрт не берёт?

пневмогайковёрт не берёт?
хех, а он разьве сможешь держать шпильку и одновременно откручивать гайку с нее?)

Гайковерт не держит шпильку, а своим быстрым усилием может сорвать гайку со шпильки.

Гайковерт не держит шпильку, а своим быстрым усилием может сорвать гайку со шпильки.
да не сорвет он гайку, шпилька то сорвана со шлицов и крутится легко!
короч решили проблему , на дрель одели балгарочный диск и отпилили в зазоре между колесом и ступицей