Хочу поставить контрактный движок взамен своего d15b vtec, который стучит.. причем продолжаю пока ездить. Civic 1995го года комплектация VTi пруль, вариатор.
Ребзя подскажите, подойдет-ли такой двиг d15b тоже vtec, но с с кузова EU1 или там серьезные изменения вносить нужно?

он вроде бы по-другому стоит...
и моск вроде другой.
да и сам двиг отличается...
может стоит поискать мотор с ЕК кузова?

он вроде бы по-другому стоит...
и моск вроде другой.
да и сам двиг отличается...
может стоит поискать мотор с ЕК кузова?

придется искать походу.. я думал он так встанет, просто такой двиг в хорошем состоянии есть в наличии, а так заказывать придется наверное.

раз есть в наличии, то значит идти и обсматривать его со всех сторон и сравнивать.

есть тут человек сантос, у него и тот и тот. попробуйте поспрашивать...

на 7-х все навесное другое, не встают они просто так, лучше от 6-го ищи

на 7-х все навесное другое, не встают они просто так, лучше от 6-го ищи

от 6ых трудно найти, все таки старенький движки.., а етот с навесным уже идет со всем кроме коробки.

во-первых, не такие уж и старенькие.
во-вторых, не обязательно искать в батайске или на западном)))).
есть владивосток, хабаровск и т.д.))

во-первых, не такие уж и старенькие.
во-вторых, не обязательно искать в батайске или на западном)))).
есть владивосток, хабаровск и т.д.))
я особо не искал пока, подсказали в сервисе контору которая возит движки с японии в ростове, прозвонил сказали есть такой то такой то в наличии.
А заказывать из далека страшно, кот в мешке, ни посмотреть да и с гарантией не понятно что будет ( имеется ввиду гарантия 2-4 недели на после установки) как обычно в конторах дают.

это все понятно.
но и этот может быть, к примеру, с чалтыря))))
попересмотреть проверенных уже сообществом поставщиков.
потому что очень многие это уже делали и не единожды.

или ставить то, что предлагают, но там заморочек будет довольно много.
отсутствие ГУРа это еще ерунда. у них нет трамблера.

Может есть смысл понять что конкретно с двигателем и просто поменять либо голову либо блок?

Может есть смысл понять что конкретно с двигателем и просто поменять либо голову либо блок?
сегодня в сервис звонил мне вообще сказали, раз стучит меняй, не занимайся ерундой у нас ща много народу поетому смотреть даж не будем, причем за установку контрактного двига запросили в два раза больше чем в других конторах. неадекваты мля. в одном сервисе на слух определили стук шатуна либо вкладыши, стучит при определенных оборотах, 2-3 тыщи... толкового мастера еще найти надо
ЗЫ: Машинку взял буквально на днях поэтому не знаю как с ней до этого обращались, скорее всего масло не долили, брал уже с данным дефектом двигателя с расчетом на ремонты замены итд, учитываю низкую стоимость авто. Уже 10 раз пожалел что подписался на такой геморой)

а какой бензин залил? мож 80-й?

а какой бензин залил? мож 80-й?
бензик 92й тнк, не детонация это. на холодную заводишь тарахтит секунд 30 как ведро с гайками потом тише , ну и если тапку вдавить так стрекочет что в салоне слышно.

зажигание выставить, там возможно ремень грм поставлен неверно, клапаны отрегулировать

Клапана, точно надо- может кто выставил не по хондовски (наоборот)! я сам себе как-то слева направо выставил- заторохтела как трактор Беларусь! А у вас хонд с обратым вращением мало- вот и выставил кто-то как на жигулях!

нормально у нас здесь хонд)))

ну а вообще да...
для определения необходимости замены двигателя действительно стоит сделать хотя бы первые основные проверки...
начиная с уровня и вязкости масла и заканчивая зазорами клапанов и правильностью установки ГРМ...

хотя...
топикстартер сказал в самом начале, что заведомо брал проблемный мобиль...

нормально у нас здесь хонд)))

ну а вообще да...
для определения необходимости замены двигателя действительно стоит сделать хотя бы первые основные проверки...
начиная с уровня и вязкости масла и заканчивая зазорами клапанов и правильностью установки ГРМ...

хотя...
топикстартер сказал в самом начале, что заведомо брал проблемный мобиль...
до меня месяц назад была произведена замена грм и регулировка клапанов , есть накладные, сервис занимается ремонтом и обслугой япов, хотя может и напортачили там чего не так, но все равно такой громкий звук, на клапана не оч похоже) в общем поеду снимать поддон, там все думаю станет ясно, а может и не станет..

kavabanga,
япы япам рознь- хонда выделяется среди них! дали твою машину стажёру и пошли водку пить! лутьше машину самому делать! я вот с уверенностью езжу по 9т. км на дальняки, зная что сами грм меняли с mysony и зная какие запчасти ставили!

Читай отчёты- регулируй клапана!

а поддон-то зачем сымать???

сервис влегкую мог напортачить, ибо все мы живые люди.

если шумы после сервиса, то все понятно.
если все так и было до, то уже надо смотреть подробнее...

а поддон-то зачем сымать???

сервис влегкую мог напортачить, ибо все мы живые люди.

если шумы после сервиса, то все понятно.
если все так и было до, то уже надо смотреть подробнее...

Стучало и до, прежний хозяин обратился чтоб ему клапана регулировали думал стук пропадет. А сняв поддон можно посмотреть износ вкладышей, ну и по пыли металлической в поддоне все станет ясно.

---------- Сообщение добавлено 02.08.2012 в 13:03 ----------


kavabanga,
япы япам рознь- хонда выделяется среди них! дали твою машину стажёру и пошли водку пить! лутьше машину самому делать! я вот с уверенностью езжу по 9т. км на дальняки, зная что сами грм меняли с mysony и зная какие запчасти ставили!

Читай отчёты- регулируй клапана!
были до этого жигули сам ковырялся, тут для меня все ново)


ЗЫ: масло не жрет, свечи в идеале

может шатуны стучат, попробуй залить 95й бензин, проверь на холостых оборотах резко газ в пол дать.

может шатуны стучат, попробуй залить 95й бензин, проверь на холостых оборотах резко газ в пол дать.
попробую, как раз бенз заканчивается.

Вот кстати на видео видно как работает движок, зрелище страшное, на холодную сильно стучит, как прогреется намного тише, но при прогазовках тарахтит.. сразу вспоминаю наши жигули.
http://www.youtube.com/watch?v=CmXFkNkjrTg

http://s017.radikal.ru/i400/1208/bb/fad136eb7fcd.jpg
может кто подскажет, за что отвечает данная трубка, она почему то снята, а в блок вставлена заглушка.., вставил обратно вместо заглушки трубку, ничего не изменилось.

голове песта! ващще песта!
сымаешь голову - сразу будет видно состояние поршневой...
можно искать мотор))

блин! этот тазик с такими звуками надо было купить если только ну просто за копейки!!!

голове песта! ващще песта!
сымаешь голову - сразу будет видно состояние поршневой...
можно искать мотор))

блин! этот тазик с такими звуками надо было купить если только ну просто за копейки!!!
занедорого взял естественно с учетом того, что потом будет меняться двиг,
теперь вот только проблема найти совместимый двигатель..

колено стучит! вкладыши менять нада. у меня до переборки такое было, стук клапанов тоже слышен, регулировать нада, в сервисе отрегулировали! но, регулировать их нужно 2 раза, через недельку ещё раз, смотри ссылку тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=16784 регулий сам, ничего сложного нет!. для начала это зделай, потом померяй компрессию, если малая, то думай.

Это напоминает звуком задир на юбке четвёртого цилиндра у субару- тоесть тут что-то тоже с поршневой!

Ребята, спасибо большое за советы вам!. Опять же каждый говорит по своему, либо цилиндр либо колено, в любом случае я думаю судя по звуку картина печальная, к сожалению именно в двигателях я никогда не ковырялся и даже не смогу снять голову,чтобы глянуть что там, да и гаража теперь увы нету, поэтому мотаюсь по сервисам.
Больше интересует вопрос, если брать двигатель с кузова ЕК3 к примеру, нужно именно такой-же движок брать (вариатор, d15b vtec 130лс) если нет мозгов и косы, вот чтобы без переделок взять и поставить или подойдет другой?.
И есть-ли у кого опыт заказа двигателей с Владика, например контора филток2 (не рекламы ради) ведь могут выслать так же убитый движок..

---------- Сообщение добавлено 03.08.2012 в 09:39 ----------


колено стучит! вкладыши менять нада. у меня до переборки такое было, стук клапанов тоже слышен, регулировать нада, в сервисе отрегулировали! но, регулировать их нужно 2 раза, через недельку ещё раз, смотри ссылку тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=16784 регулий сам, ничего сложного нет!. для начала это зделай, потом померяй компрессию, если малая, то думай.

Сколько со стуком проездил? предыдущий хозяин говорит ездил так забивал на звук, причем насиловал движку в режиме спорт, я езжу потихоньку, тапочку не давлю, режим эконом, с места не рву, почти не слышно звука в салоне с открытыми окнами по крайней мере.

kavabanga,
Да нужен такой же движок, а иначе мозг брать другой. Я недавно из Иркутска катался во Владик (на цивике). Перед поездкой обнаружил единственные в продаже ЗДТ, приехал в ту контор и ещё много там всего скупил. Контора называется Окаяма и возит запчасти только с юга Японии (префектура Окаяма-где снега нет и от моря далековато) . И запчасти хорошие и цены нормальные и главное отношеие к клиентам порадовало. Что ещё порадовало, что машины они в японии не режут автогеном на запчасти, а всё аккуратно разбирают. Не реклама- просто понравились люди!

Ребята, спасибо большое за советы вам!. Опять же каждый говорит по своему, либо цилиндр либо колено, в любом случае я думаю судя по звуку картина печальная, к сожалению именно в двигателях я никогда не ковырялся и даже не смогу снять голову,чтобы глянуть что там, да и гаража теперь увы нету, поэтому мотаюсь по сервисам.
Больше интересует вопрос, если брать двигатель с кузова ЕК3 к примеру, нужно именно такой-же движок брать (вариатор, d15b vtec 130лс) если нет мозгов и косы, вот чтобы без переделок взять и поставить или подойдет другой?.
И есть-ли у кого опыт заказа двигателей с Владика, например контора филток2 (не рекламы ради) ведь могут выслать так же убитый движок..

---------- Сообщение добавлено 03.08.2012 в 09:39 ----------



Сколько со стуком проездил? предыдущий хозяин говорит ездил так забивал на звук, причем насиловал движку в режиме спорт, я езжу потихоньку, тапочку не давлю, режим эконом, с места не рву, почти не слышно звука в салоне с открытыми окнами по крайней мере.

я если честно заметил этот звук месеца 4 назад до переборки и забивал на него, тоже постоянно в режиме спорт, у меня просто до работы 150 км в одну сторону;) Ты для начала померяй компрессию!!! если все цилиндры одного знаения, например в 1м 9ка, и в остальных тоже, то ездий, и готовь движву на замену... перебрать, ну можно, только геморно это, но зато в итоге новый движок как у меня;);) в горшках по 14 кг)))

Стучало и до, прежний хозяин обратился чтоб ему клапана регулировали думал стук пропадет. А сняв поддон можно посмотреть износ вкладышей, ну и по пыли металлической в поддоне все станет ясно.
я свой двигатель менял
зимой пару раз загорелось при запуске давление масла
проверили в тёплом боксе давление - показало норму
потом появился стук при сбросе оборотов
потёк сальник коробки - заодно поменяли двигатель, чтоб три раза не морочиться
старый двигатель разобрали - 4 коренных шейки коленвала с задирами, вкладыши синие, распредвал с задирами, в цилиндрах хона не видно
компрессия была в норме, масло жрал. Маслосъёмные кольца практически не видно было в пазах цилиндров. Поддон откинуть если - коренные вкладыши не посмотришь.

Всем приветы. Подскажите, от чего могу быть такие звуки, то ли стрекочет, то ли постукивает:

http://www.youtube.com/watch?v=VCgYGFQw3q4&feature=plcp

В основном слышно пока движка прогревается, минут через 5-10, если стоять на месте, уже не слышно.

А какой двигатель можно без переделок поставить? , сейчас d15b вариатор VTec 130лс, кузов ek3 , civic 1995 пр.руль.

такой же и поставь, в чём проблема-то?

проблема в том, что не могу найти такой.

---------- Сообщение добавлено 06.08.2012 в 19:24 ----------

в общем доездился я сегодня.. видимо движок умер, благо до дома добрался кое как.
А дело было так, ехал себе спокойно ехал, и черт дернул обогнать одного дедулю который еле еле тарахтел, ну и я дал газу, после чего появился резко какой-то противный скрежет, даже скорее скрип, глянул датчик температуры- ниже середины, когда приехал и остановился, открыл капот, в расширительном бачке бурлил антифриз и его выдавливало от туда, проще говоря машина закипела, но при этом датчик показывал норму. В общем поставил машину на прикол и не завожу. Дыма из выхлопной не было. Думается мне что помпе хана.

проблема в том, что не могу найти такой.
вот результаты поиска (http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=xMLILjA5MQ_21&cl_marka=HONDA&cl_model=CIVIC&cl_kuzovN=EK3&cl_engineN=D15B) - как вариант
запрашивать фото, доставка не столь уж и дорога

по моему там клапана стучат

Да и рейка рулевая электро, гидроча нет!

Да и рейка рулевая электро, гидроча нет!
это у Вас на седьмом цивике нет гидрача и электрорейка ;)

Да и рейка рулевая электро, гидроча нет!

это про мое видео? есть у меня гур)

Привет,ну что не нашел инфу какие проблеме при установке катушечного,а то тоже нужно только у меня акпп s24a вот тоже не знаю как подойдут лт мозги от EU1 к ней или нет..может кто подскажет?

Привет,ну что не нашел инфу какие проблеме при установке катушечного,а то тоже нужно только у меня акпп s24a вот тоже не знаю как подойдут лт мозги от EU1 к ней или нет..может кто подскажет?

не срастётся.
АТ на 7 поколении другая.
нужна будет или коробка от 7 поколения, или свап на механику или ставить мотор от ЕК-подобного.

Привет,ну что не нашел инфу какие проблеме при установке катушечного,а то тоже нужно только у меня акпп s24a вот тоже не знаю как подойдут лт мозги от EU1 к ней или нет..может кто подскажет?

Купил во владивостоке такой же двигатель d15b со всем навесным мозгами и косой, пробегом 80к
PS: У старого двигателя вместо вкладыша коренного или это проставка из фольги я так и не понял, колхоз бывшего хозяина в общем, итог клин.
Эх давно это было, но помню как сейчас:)

Светлая идея, блок найти вообще раз плюнуть, с головой думаю особо ничего произойти не должно. Проработай этот варик.

В общем,запихали мы в домани вместо трамлерного, катушечный д17 а с кпп срастается как родной,кпп автомат,тросиковая,солиноиды подключать не нужно,все переключается и работает отлично,мотор брали вместе с косой и мозгами от стрима ,по деньгам вышло около 35 тыс вместе с доставкой из Владика.

В общем,запихали мы в домани вместо трамлерного, катушечный д17 а с кпп срастается как родной,кпп автомат,тросиковая,солиноиды подключать не нужно,все переключается и работает отлично,мотор брали вместе с косой и мозгами от стрима ,по деньгам вышло около 35 тыс вместе с доставкой из Владика.

КПП скоро придёт пушистый зверёк.
блокировок нет, работает неверно.
тросик к КПП хотя бы подключили??

Да тросик подключен,кикдаун работает,солиноиды отвечают только ща блокировку гидротрансформатора

Попробуйте подключить соленойды гидротрансформатора к д17 мозгам. Вдруг он захочет ими управлять

Попробуйте подключить соленойды гидротрансформатора к д17 мозгам. Вдруг он захочет ими управлять
Щас в мозгах ошибка номер 70 ,ошибка акпп, чтоб она захотела ими управлять нудно еше кучу дачиков наверно подцепить,скорость валов и еше пару шт солиноидов тогда должна ошибка пропасть и тогда она вощможно и захочет ей управлять)))))

У меня загорается ошибка по гидротрансфлрматору только после того как поедешь. Значит он пытается включать

Это я проверю на этой неделе возможно подключу потом отпишксь

Всем привет! Подскажите подойдет ли МКПП с d15z6 трамблерного на D17a катушечный?

Да, если будешь свапать д17

А какие моторы подходят без замены косы, мозгов и коробки вместо D14A3?

А какие моторы подходят без замены косы, мозгов и коробки вместо D14A3?

d14a3/d14a4
d13b, d15b с натяжкой

Автор не выдумывай велосипед. D17a прекрасно встает в подкапотку. С небольшой доработкой кронштейна подушки гидравлической. И если на автомате у тебя то вообще проблем не будет. Напиши, в ватсапе сброшу что доработать надо.

Автор не выдумывай велосипед. D17a прекрасно встает в подкапотку. С небольшой доработкой кронштейна подушки гидравлической. И если на автомате у тебя то вообще проблем не будет. Напиши, в ватсапе сброшу что доработать надо.

на ватамате не будет проблем????
ну-ка - ну-ка...

Ребята,знаю что не по теме ,но помогите)Купил в первые хонду ,да еще какую,квадрат 89 года пруль,подскажите где покупать запчасти,кузовню,как избавиться от дуалкарб,буду всем признателен.(в первые купил хонду,до этого были митсу и тайоты)

Ребята,знаю что не по теме ,но помогите)Купил в первые хонду ,да еще какую,квадрат 89 года пруль,подскажите где покупать запчасти,кузовню,как избавиться от дуалкарб,буду всем признателен.(в первые купил хонду,до этого были митсу и тайоты)

наверное начать стоит с похода в 4е поколение, а то тут 6е как бе ;D

Ребята,знаю что не по теме ,но помогите)Купил в первые хонду ,да еще какую,квадрат 89 года пруль,подскажите где покупать запчасти,кузовню,как избавиться от дуалкарб,буду всем признателен.(в первые купил хонду,до этого были митсу и тайоты)

продай её мне ;D;D;D;D;D;D;D;D

В прошлом году менял 3 стадийный d15b, в общем проблема в том, что трудно найти трамблерный 3st vtec в живом состоянии, из альтернатив, можно поставить просто d15b, но там нужны мозги другие, вернее не факт, что твои старые подойдут и покопаться автоэлектрику, у меня получилась такая калькуляция: d15b обычный - 25к с навесным в отс, + комп с косой + электрик получается около 50к, d15b 3st - 35к и 10к работа с маслом, но шанс найти живой опять же очень мал.

расточить и поставить ремонтные поршни - не вариант?

У меня был не вариант, потому что какой - то прошлый владелец с руками из ненужного места уже пытался и все запорол :)

В прошлом году менял 3 стадийный d15b, в общем проблема в том, что трудно найти трамблерный 3st vtec в живом состоянии, из альтернатив, можно поставить просто d15b, но там нужны мозги другие, вернее не факт, что твои старые подойдут и покопаться автоэлектрику, у меня получилась такая калькуляция: d15b обычный - 25к с навесным в отс, + комп с косой + электрик получается около 50к, d15b 3st - 35к и 10к работа с маслом, но шанс найти живой опять же очень мал.

Я ставил д 17а вместо ттрамлерного,мотор и досттавка обошлась в 30 с Владика, плюс переделка приемной трубы ,масла антифриз ,масло в акпп обошлось в 40, делал асе сам и электрику и установку двига

В прошлом году менял 3 стадийный d15b, в общем проблема в том, что трудно найти трамблерный 3st vtec в живом состоянии
когда я менял свой мотор, наоборот, было на рынке куча 3st, и не было простых почти. Простые стоили дороже, так как их можно ставить bolt-on на Partner, Capa
Сейчас цены выросли, за 25 надо ещё поискать. Ну и вообще, за последние 15 лет как таковой разницы в цене между 3st и обычным на рынке контрактных запчастей, в-принципе, никогда не было
"Живость" мотора, опять же, как определить? в любом случае, мотор не новый, все резиновые детали в нём потеряли эластичность, т.к. не в работе.

Видимо мне просто не очень повезло на тот момент, и найти именно втековый была ппц проблема, вернее проблема была найти именно трамблерный втековый, на катушках хоть "*опой жуй". "Продаваны" ломили цены просто космические, в итоге привезли из сибы тот самый за 35 с документами.