Honda Civic 1992 года Z16 (125 л.с.)

Глохнет на ходу после чего не заводится. А если заводится, то стоит чуть проехать снова глохнет.
НО когда машина постоит часов 12. Она снова нормально заводится и едет.... но проезжает около 50-70 км и всё по новой. Когда глохнет, все электроприборы продолжают работать.

Загнал её в JapanCarsService на диагностику по этой проблеме. ОНи её завели, она у них целый день проработала, они на неё немного покатались, но машина не глохла.

Забрал из сервиса, в этот же день заглохла.
При этом стрелка тахометра (когда нажимаешь на газ) начинает бешенно прыгать то вниз то вверх(относительно шкалы).

В сервисе мне предложили приезжать к ним в сервис и кататься вокруг него пока машина не заглохнет и так же не будет заводиться... тогда они смогут помоч.

Может у кого было подобное или кто знает, что с этим делать?

первое, что пришло в голову - это главное реле.
юзай поиск по MAIN RELAY

Было подобное, могу предположить систему зажигания - у меня подобное было когда косячило зажигание
Расскажи поподробнее про зажигание и вообще про проблему

С зажиганием тоже есть проблема. Заключается в следующем:
Иногда, проворачиваешь ключ, а она даже стартер не крутит. И так можно раз 10 сделать (от случая к случаю) пока заведётся.

Если так то

юзай поиск по MAIN RELAY

и когда сделаешь проверь все зажигание, так как одно за другое цепляется и т.д.

Ага, вот тоже фигня. Едешеь себе едешь, потом на нейтралку переходишь - тахометр на нуле, а не глохнет. На тормоз нажмешь - обороты хренак и в норм. положение.

Хотя сегодня даже пару раз мигала лампочка акумулятора, т.е. заглохнуть пыталась.

Менял: катушку зажигания, бегунок, комутатор, свечки, акумулятор.

ЧЕ ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ????

пару раз мигала лампочка акумулятора, т.е. заглохнуть пыталась.
ну приходит на ум датчик ХХ, но, блин, тогда непонятно каким образом ты ему мозги вправляешь с помощью тормоза %)

В пятницу разбирал бензонасос... чистил сеточку.. в ней были всякие волокна и немного грязи.

Теперь не глохнет, но бывают попытки когда долго едешь и обороты переходят 3 тыс. - её начинает дёргать.

Сегодня буду менять топливный фильтр, заодно и свечи решил поменять.

Надеюсь фильтр оживит подачу топлива, а свечи будут искрить как надо :) И машинка перестанет болеть :)

пару раз мигала лампочка акумулятора, т.е. заглохнуть пыталась.
ну приходит на ум датчик ХХ, но, блин, тогда непонятно каким образом ты ему мозги вправляешь с помощью тормоза %)


Я тоже думал про ХХ, но вся хрень в том, что когда стою, все ОК, ниче не скачет. Когда еду км 60-80 - без проблем, и ИНОГДА (не всегда), при переходе с 5-й передачи на нейтраль вот такая хрень.

Ага, вот тоже фигня. Едешеь себе едешь, потом на нейтралку переходишь - тахометр на нуле, а не глохнет. На тормоз нажмешь - обороты хренак и в норм. положение.

Хотя сегодня даже пару раз мигала лампочка акумулятора, т.е. заглохнуть пыталась.

Менял: катушку зажигания, бегунок, комутатор, свечки, акумулятор.

ЧЕ ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ????

По зажиганию, возможно сбиты метки ГРМ или не работает корректор угла опережения зажигания, высоковольтные провода еще посмотри и крышку распределителя
у меня было подобно-поменял вообще все! от аккумулятора и генератора до свечей и проводку тоже, но так и не нашел,
Проблему решил когда поставил зажигание от Волги))) теперь все ОК)))
кстати еще генератор посмотри как он там нормально генерит? проводку тоже проверь

Привет! Разобрался в чем дело то было? :)))

а компьютерную диагностику не делал?