Доброго времени суток!
Стоит D15B Vtec после свапа. Мозг p28.
Ситуация: при разгоне после ~4500об/мин перед включением втэка наблюдается провал. Как будто кто-то за жопу схватил и держит :)
Далее, срабатывает втэк - подхват.
Вопрос. Что за фигня??? на 4500??? Двиг воздуха набирает штоль:) чтобы стрельнуть потом.

Теперь исходные данные :) Выпускной коллектор от D15B2 (может ничего страшного но номера разные), лямбда не подключена;)
Коллектор с лямбдой уже привез, на днях поставлю - проверю.
НО! может весь сыр-бор не из-за этого? Куда еще пятак вмочить? :)

Точно так же, на седане 2008 г.в. причем на механике. Набираешь обороты, после 4000 провал и резко вперед, вроде кик дауна на автомате. Только я думаю что это выключение витэка, а не включение

У меня правда пару ошибок высвечивает. Датчик положения дросселя и датчик температуры впускного воздуха. Разберусь с этим проверю.
P.S. уменя тоже МКПП

Парни, помогайте. Такая же фигня началась.
Жму тапку в пол, обороты доходят до 4000 и падают на 50, потом снова 4000 и падают, пока не отпустишь тапку, чтобы они ниже 4000 опустились. ЧТО ЭТО?

возможно датчик положения дроссельной заслонки глючит. Ошибка есть?

возможно датчик положения дроссельной заслонки глючит. Ошибка есть?

Ошибка была. Теперь появляется при работающем двигателе. При заглушеном чек не горит. И самое интересное в памяти мозга не сохраняется.

считайте номер ошибки на работающем двигателе и снимутся все вопросы

считайте номер ошибки на работающем двигателе и снимутся все вопросы

А как это сделать? заводить с перемычкой?
Стремно чета;)

будете смеяться, но, оказалось, машинка тупо скушала маслице и давление пропало

при нехватке масла должна загараться лампа контроля его давленияна приборке. А чек при этом не выскакивает.
При установке перемычки главное не перепутать выводы на обд2, а заводить можно, в руководстве по ремонту и обслуживанию об этом есть раздельчик

У меня OBD1.
Пока ошибка не выскакивает. Обороты х.х. нормализовались, раньше были повышенные. Тестирую...

Уххх! Ребята уже не знаю чему верить начитался по проблеме...Вариантов предлогают уйму...Вам тут более доверяю.
И так проблема собсвенно вот в чем ..Дрыг д15Б LEV часто при первых 30 минут езды на светофоре начинает дрыгаться! Передача в положении D , свечи слегка в копоти.Дергается оч не приятно и при отпускании тормоза она как будто назад хочет ехать,ощущения ужасные,дрыг вроде для своих 105 л с резвый если ехать одному на 98 бензе,но мне кажется что что то надо делать с этим трояном и еще резвее реально сделать дрыг.
Самое главное скажите куда лезть что чистить в дрыге что бы не дергался,во время дерганья обороты плаваю причем резво.

Парни, помогайте. Такая же фигня началась.
Жму тапку в пол, обороты доходят до 4000 и падают на 50, потом снова 4000 и падают, пока не отпустишь тапку, чтобы они ниже 4000 опустились. ЧТО ЭТО?

У меня после замены датчика коленвала такая фигня началась. На то СТО где делали подъехать не могу т.к. в дороге надо было менять и так конторка далеко сейчас.
Симптомы те же. Тапку в пол, обороты как доходят до 4000, то как будто за жопу схватили и держат, выше не поднимаются и скорость начинает падать, а еще такой звук "вжжж-вжжж-вжжж", когда пытаешься выше обороты поднять.
Я уже подумал может что-то не подключили...

Ошибок кстати не показало О_о

Проблема появилась после замены маслосъемных колпачков. Холостые ниже нормы, а когда поднимаются выше 4500об/мин (т.е. при включении VTEC) резко падают обороты. И чек загорается.
Выдает ошибку 22 - датчик давления масла втек. Мозг p28.
При подаче напруги на клапан - он щелкает. Прозвонили трассу от клапана до мозга - обрыва нет. При заведеной движке на клапан подводили питание, сняв провода. Втек заработал...
Заказал датчик давления. Посмотрим заработает?
Пока езжу с чеком. Но интересно, что при газе в пол при ~5000об/мин vtec ключается, но как-то вяло. Прирост минимальный.
Также интересен еще один ньюанс: прогревочные обороты выше 2500, рабочие ниже 500 вплоть до остановки движки.
Заменил свечи (оригинал), бронепровода.

Что это?