Народ, подскажите! У меня англоцивик. На правом заднем суппорте порвался пыльник цилиндра и он почти закис. Есть ли ремкомплекты для этого или цилиндр меняется в сборе! В некоторых магазинах отвечают, что он продается только в сборе (около 6000 р). Если кто менял - насколько это можно сделать в домашних условиях?

Может не все так плохо и прочистка потрохов, замена резинок и полировка поршня решат проблему? Даже если придется менять поршень, на сколько я знаю он не дорого стоит.
Сама операция даже без опыта не требует много времени и титанических усилий.
Вскрытие покажет.

Т.е. он ремонтопригоден? Достаточно его вытащить или выпрессовать и поставить ремкомплект?

А с чего вы взяли, что он закис?

Сам недавно перебрал задние супорты. Покупаешь рем комплект для зад супортов(Резиночки) и целинд тормозной отдельно. Снимаешь супорт замачиваешь в бензине мли керосине на сутки чистишь потом собираешь с новым поршнем и резинками. Цена вопроса в районе 1500 рублей на супорт

А с чего вы взяли, что он закис?

При предыдущей замене колодок, согласно мануалу, я проворачивал цилиндр по часовой стрелке до упора. При этом цилиндр с ооочень большим трудом вошел в корпус, порвав при этом уплотнительную резинку (была частично порвана до этого).
Продаются ли цилиндры отдельно? Рем комплект на сайтах видел, а вот задние дисковые цилиндры не попадались?! Подскажите.

А че, они дисковые сзади?

А че, они дисковые сзади?

да дисковые, на англичанках с 97 года ставить начали.

До 97 тоже ставили на некоторые модификации
на овощных барабаны стоят

mi-75 у Вас товарищ скорей всего стоят не родные задние тормоза
насчет цилиндров, я тоже не видел в продаже, а вообще цилиндр без повреждений? может его и не нужно менять

на англичанах нет

все зависит от наличия отсутствия абс... если абс есть, то сзади диски если нет, то барабаны

До 97 тоже ставили на некоторые модификации
на овощных барабаны стоят

mi-75 у Вас товарищ скорей всего стоят не родные задние тормоза
насчет цилиндров, я тоже не видел в продаже, а вообще цилиндр без повреждений? может его и не нужно менять

Не, тормоза задние дисковые, родные 100%, и по WINу и по конструктиву авто. Порвался прошлой осенью пыльник цилиндра практически в хлам (при замене колодок, когда еле-еле вкручивал согласно мануалу поршень в цилиндр по часовой стрелке). Может и менять его не стоит, обойтись ремкомплектом, если существует в природе. Просто геморно ли цилиндр почистить в домашних условиях и пыльник на него нацепит?

Да, АБС присутствует!

на японцах есть ремкомплект на весь суппорт задний 01473-s04-000
там манжета на циллиндр и уплотнения направляющих суппорта.
думаю на англичанке такойже, надо на неедет пробить по вину.
Поршень можно купить отдельно, а вот сам циллиндр нет - только весь суппорт в сборе.

тормоза на англичанке точно другие.. хотя бы потому что они LUCAS,

так что тут только брать в руки штангенциркуль и мерить диаметры, ну или другой вариант скручивать цилиндр и ехать с ним в кунцево подбирать по виду... вполне возможно что от какой нить европейки подойдет (на которую тоже лукас ставят)

фигово...
на неедет можно глянуть ремкомплекты есть или нет. ВИН нужен только.

А че, они дисковые сзади?

да дисковые, на англичанках с 97 года ставить начали.
Раньше !!! У меня 95 г.

До 97 тоже ставили на некоторые модификации
на овощных барабаны стоят

mi-75 у Вас товарищ скорей всего стоят не родные задние тормоза
насчет цилиндров, я тоже не видел в продаже, а вообще цилиндр без повреждений? может его и не нужно менять

Не, тормоза задние дисковые, родные 100%, и по WINу и по конструктиву авто. Порвался прошлой осенью пыльник цилиндра практически в хлам (при замене колодок, когда еле-еле вкручивал согласно мануалу поршень в цилиндр по часовой стрелке). Может и менять его не стоит, обойтись ремкомплектом, если существует в природе. Просто геморно ли цилиндр почистить в домашних условиях и пыльник на него нацепит?

Пыльник на поршне ниразу не менял, поэтому насчет сложности не скажу...
Выдави поршень и посмотри на его состояние, если там все заржавело, то придется менять всю скобу суппорта, а если слегка окислилось, то можно тряпочкой протереть пропитанной тормозухой

Попробую поменять сам. Если что получится, то сообщу.

Попробую поменять сам. Если что получится, то сообщу.

я менял на тоёте пыльник - там всё достаточно просто.
сам порхшень полировал обычной 1400 наждачкой