1. Когда взял машину при разгоне начинали стучать пальцы в диапазоне 2600 - 3600 об./мин. Поехал к инжекторщику. Он глянул и сказал, что зажигание по человечески не выставить - скорее всего ремень. Поехал смотреть ремень, оказалось на один зуб стоит не так как надо - переделали. Вроде всё айс, но!!!

2. Стал замечать, что при разгоне на 2-3-4 передаче в диапазоне 2900-4000 об./мин. периодически стучат заразы. При этом кушается маслице. Попытался найти закономерность, но ее нет. И на горячую и на холодную при разгоне могут стучать, а могут и нет. Разобрал и промыл моник - эффекта ноль. Залил присадку для очистки клапанов - результата чуть больше, чем ранее, но заметил, что за 1 тыс. км. масло никуда не делось (уже порадовало!). Закономерности в стуке пальцев никакой за исключением диапазона оборотов.

Идеи закончились. Куда глядеть далее??? Заранее спасибо!

так пальцы или клапана стучат? Ато ты то моник чистишь, то клапана, а до поршневой все никак))

Попробуй поменять свечи, посмотри нагар на контактах крышки зажигания и бегунке. Затем ВВ провода, ну и в конце можно глянуть коммутатор и катушку.

какой бензин?
Зажигание то потом выставили?

А зжигание лучше по стробоскопу выставлять или чисто интуитивно?а то где то я слыхал говорили мол если по стробоскопу поставить то с нашим бензином машина менее резвой оказывается.
щас после замены грм просто машина дёргалась приразгоне,я покрутил на шаробан трамблер вроде почти перестала,но всеже иногда бывает

так пальцы или клапана стучат? Как отличить? Скорее детонация.

---------- Сообщение добавлено 13.08.2012 в 00:34 ----------


Ато ты то моник чистишь, то клапана, а до поршневой все никак))А что с поршневой может быть?


какой бензин?и 92 и 95 пробовал - одинаково.


Зажигание то потом выставили?Да!

А нет там кроме лямбды еще чего нибудь, что на качество смеси и угол зажигания влияет?

Вот смотри что может быть http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=116816&page=5, Нагар на поршнях от масла повышает степень сжатия и двиг под нагрузкой звенит.

Определись звук у тебя звонкий где-то в районе впуска или глухой снизу блока?
первое - клапана/рокера/толкатели
Тогда регулируй, возможно рокера меняй, ну или смирись.

второе - как раз поршневая/пальцы/изношенные вкладыши
тогда по мере извращения от присадок в топливо для чистки нагара до снятия поршневой.

Про поршневую сказали выше.

Определись звук у тебя звонкий где-то в районе впуска или глухой снизу блока?Звонкий сверху.


клапана/рокера/толкателиВидишь, что смущает: заливаешь бак бензина и ездишь - они могут стучать, а могут и не стучать. Не зависит ни от чего. Да, появляются только в диапазоне оборотов, но вот когда - это вопрос (не зависит холодная, горячая, резко педаль давишь или плавно, жаркая погда или влажная и т.д.). Рокера, они ведь кусок металла. По моей логике, если они, то постоянно должно быть (либо по какой закономерности), а оно - когда хочет!

А вот хрень какая-либо, угол зажигания регулирующая, не может глючить?

Сделай раскоксовку со следующей заменой масла, если звук пропадет хотя бы на первую тысячу пробега, значит точно нагар.

Рокера однако это.
Я плохо умею объяснять как оно работает, поэтому меня могут неправильно понять. Видишь ли, у меня тоже рокера стучат, и не на одной машине, а на нескольких. У меня оно зависит... хмм, от того как на тапку нажал чтоли. Стучат одинаково что на горячую, что на холодную. Почему то есть то нет..когда у рокеров посадочное место начинает разбиваться толкатели начинают двигаться, иногда удачно сядут и ничего не стучит, иногда неудачно и начинает стучать. Паршиво объяснил. Но раз звон сверху, то нифига это не пальцы и не поршневая. Думаю лучше и точнее скажет Паха ииии еще один чел, но его ник я забыл напрочь)) если найду дам ссылку) Эти ребята движки знают отлично.