Друзья, у меня такой вопрос!!! Может ли полностью выдавить масло через сальник привода из коробки, если последний чуток сочится? как известно масло в 6-ю механику заливается до уровня заливного отверстия, которое примерно находится на уровне приводов (если автомобиль стоит горизонтально)- то есть если машина стоит ровно то там выбежит только разница уровней, а на ходу собственно эффективно работает сальник, да и давления особого в коробке нет. Так все же можно ли остаться полностью без масла и заклинить коробку?

литр выбежал через порванный сальник привода, за 3000 км)
заменил сальник, долил масла. Передачи подвывать начали (ИМХО, друзья не слышат).

DyNaMiTe,
сильно был порванный? у меня видимых повреждений никаких не было, даже не капает- так мокрота постоянная под приводом! завтра поеду на эстакаду смотреть уход за две недели- может остановилось!

сальник менялся уже?

kot321,
давно менял, когда ещё свапился.

там просто течь особо не откуда.
сальники приводов и сальник вала.
с сальниками приводов есть заморочка с направлением насечки.
помыть коробку и проконтролировать откуда именно.
вылиться через сальники могут любые объемы.

течет из правого! поеду походу я завтра за сальником, поменять то недолго, а вот за коробку боязно!

очень плохо у нас на механике щупа нет!

на механике нигде щупа нет))))

DyNaMiTe,
сильно был порванный? у меня видимых повреждений никаких не было, даже не капает- так мокрота постоянная под приводом! завтра поеду на эстакаду смотреть уход за две недели- может остановилось!

с мизинец прорезь была. Так второй тоже сопливил.

пипец блин!!
до чего вы машины доводите....
на жигулях люди внимательней...

пипец блин!!
до чего вы машины доводите....
на жигулях люди внимательней...

мы исправимся!!! :)

на механике нигде щупа нет))))
на ТАЗах есть)))

на ТАЗах есть)))

ага. точно!
на новых модификациях. с девяток пошли))

пипец блин!!
до чего вы машины доводите....
на жигулях люди внимательней...

Вот не надо.
Поменял в сервисе сцепление, когда привод засовывали, повали сальник видимо.
Не каждый день на подъёмник загоняю смотреть. Как только почувствовал неполадку, поднял, увидел - заменил.

литр выбежал через порванный сальник привода, за 3000 км)


три тыщщи верст и литр трансмиссионки понадобились, чтобы определить, что с машиной что-то не то??

дело ваше. молчу-молчу...

кстати вопрос по гулу коробки: чуть подвывать на передачах начала, это норма или хана коробке? масло меняю раз в 25к

tankizd,
выть там могут скорей всего потшибники валов!
я сам коробку не разбирал, но думаю это решаемая проблема!
у меня например со свапом механики коробка пришла уже герметиком мазанная, значит тоже скорей всего их меняли.

---------- Сообщение добавлено 18.08.2012 в 20:46 ----------

а масло слишком часто меняешь- я на 80т.км. поменял- масло совсем нормальное было, впрочем 80 это норма для МКПП!

ну как бы машину не с завода брал) хз что там залито было. залил МТФ, через пару тыщ поменял, откатал 25 и снова заменил, теперь тысяч на 40 забыл бы если бы не гул)

кстати коробочное масло никак по внешнему виду от нового не отличить, если только валы не стираются

я кстати заметил что у МТФ примерно тот же запах, что и у вариаторного HMMF. А впринципе механика не так требовательна к маслам, как варик или автомат- даже по мануалам можно временно залить минералку 10В40. Но если бы у меня загудела коробка, то я бы не долго думая ее расолол. А можно и контрактную s8g поставить- у нас в городе лежит контрактная одна уже долго!

а на д-мотор s8g станет?

да, подойдёт- это коробка от мотора zc (папа d16), отличается более короткими передаточными числами- разгоннаядинамика как говорят возростает неплохо.

скинешь ссыль где продают? а то замена подшипников равна по стоимости контрактной s20

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P232447031.html
тут видел, но помоемому объява другая была, наверное другую привезли- надо у них модель узнать.